Тракторный завод Волгограда разбирают на металлолом
Жители домов 225 и 227 по проспекту Ленина в Тракторозаводском районе Волгограда жалуются на расположенный в их дворе пункт металлоприемки. Они уверены, что главной целью этого пункта является утилизация остатков тракторного завода.
Как сообщил V1.ru житель двора Алексей Петренко, с восьми часов у входа в пункт приема металлолома начинают выстраиваться лица без определенного места жительства и дети из неблагополучных семей с кусками рельсов, сейфами, деталями разобранных механизмов, вытащенными с территории бывшего тракторного завода.
– Несут все, что можно оторвать, открутить и подобрать, – рассказал Алексей Петренко. – Не раз уже царапали этими железками машины жильцов двора.
Местным жителям обилие сомнительных личностей во дворе, которые к тому же периодически ломают качели или устраивают поджоги, категорически не нравится. Они уже неоднократно обращались в различные контролирующие органы с просьбой закрыть пункт по приему металла, но получают в ответ только отписки.
Антон БорисовФото: Алексей Волхонскийvia
Завод работал даже во время Сталинградской Битвы. а тут.
Воронежский экскаваторный завод так же растащили недавно. А сколько было уникального оборудования.
У липецкого тракторного тоже свой сайт есть. А завода 8 лет нет.https://www.oao-ltz.ru/
И я в тракторном №1. Как раз в последние годы, до закрытия.
Все железное срезано и вывезено в металлолом. Включая ворота и оконные переплеты из металла. По крайней мере на уровне пола. Последний раз случайно попал туда в 2011-12. Видел как бульдозером выволакивали последние станки.
с кусками рельсов
Любое изделие жд категорически не принимается в лом частной скупкойШтраф ахуенный и отбор лицензииНа а по теме пиздец полнейший
Цитата Местным жителям обилие сомнительных личностей во дворе, которые к тому же периодически ломают качели или устраивают поджоги, категорически не нравится.
тоесть это залётные?сами и ломают,у нас часть завода и жд полотно местные на металл растащили
Джон Дир нас спасёт
Цитата (Stena @ 30.10.2017 - 11:58) Вот если бы вместо олимпиады, что строили, немцы, итальянцы и т.д (все равно все деньги ушли на запад)Пригласили бы опять американцев, как в 1930 году когда они привезли, полностью этот тракторный. И они бы опять за 50 миллиардов, построили новый, но современный, для осовремененных тракторов. Видимо трактора вообще ни какие не нужны. Земля (судя по первому каналу) в России сама себя уже пашет. Именно это и сделали. Ростсельмаш купил в Канаде оборудование и лицензию на производство тракторов.Цитата (vwp1976 @ 30.10.2017 - 12:02) В России за 2016 год произведено 7, 8 тыс. тракторов, что на 20,3% больше по сравнению с 2015 годом, в том числе, изготовлено тракторов сельскохозяйственного назначения 6,6 тыс. ед.Идёт вытеснение импорта и выход на экспортные рынки.Волгоградский трактор ДТ-75 были клоном довоенного американского трактора, поставляемого к нам по ленд-лизу. Д 60-х годов наш клон ещё мог конкурировать на рынке. После середины 60-х у нас началось постоянно усиливающееся отставание.В Волгограде пришлось бы полностью сносить завод и строить новый. С новыми станками, линиями, корпусами. Разрабатывать новый трактор. Смысла в этом не было. 6.6 тысяч тракторов сельскохозяйственного назначения за год? Это сколько процентов от СССР? Два или три? Хотя о чем я. Произвели, сколько продать смогли.
Были времена, когда Корея, Ирак, Египет покупали в Липецке по 300-350 тракторов в год каждый. Что там, той Кореи кимовской? А ведь туда и минчане продавали и владимирцы. И это не в 70е, а буквально 10-15 лет назад.
Сносить, а не модернизировать? Завод это инфраструктура. Цехи, коммуникации транспортные и энергетические. Ни кто ж не строит новый город, предварительно снеся старый. Разве что это город Глупов из салтыковского произведения.
Цитата (vwp1976 @ 30.10.2017 - 12:02) . В Волгограде пришлось бы полностью сносить завод и строить новый. С новыми станками, линиями, корпусами. Разрабатывать новый трактор. Смысла в этом не было. Вот так и рассуждают наши умные головы. Смысла нет.Уважаемый. Построить новый завод это даже не пол.дела. Это херня. А вырастить поколение ИТР и квалифицированного работяги вот это основная задача.Постоишь завод, а работать не кому будут. Или инженеры из-за границы, как при Петре.А тут была база, человеческий ресурс. Даже ради этого нужно было сохранять, модернизировать, сносить и строить новый.Смысла нет. Вот вы такие у руля и стоите, смысл у вас есть когда бабло в карман течет.проги тоже пишешь?или в КБ научился разрабатывать?если работа станочника-нажимать кнопку-мне вас жаль
Ну это понятно что не один завод. Задачи у тех кто у руля свои, на своем конкретном месте. Тот кто у руля страны не должен спасть конкретный завод, или после телемоста решать проблемы горячей воды у какой-то бабушки. Его задача создавать условия для спасения завода или чтобы у какой-то бабушки решение по горячей воде принималось на местах, а не после прямых линий на первом.
А если жена у тебя в декрет ушла или, не дай Бог, заболела и не может работать."Смысла нет ее кормить" найду новую, работящую. Это по логике некоторых товарищей.
Цитата (vwp1976 @ 30.10.2017 - 11:02) В России за 2016 год произведено 7, 8 тыс. тракторов, что на 20,3% больше по сравнению с 2015 годом, в том числе, изготовлено тракторов сельскохозяйственного назначения 6,6 тыс. ед.Идёт вытеснение импорта и выход на экспортные рынки.Волгоградский трактор ДТ-75 были клоном довоенного американского трактора, поставляемого к нам по ленд-лизу. Д 60-х годов наш клон ещё мог конкурировать на рынке. После середины 60-х у нас началось постоянно усиливающееся отставание.В Волгограде пришлось бы полностью сносить завод и строить новый. С новыми станками, линиями, корпусами. Разрабатывать новый трактор. Смысла в этом не было. Каша какая то.Сталинградский тракторный до болта построен в Америке и смонтирован американским инженерами в 1930 г какой ленд лиз ?
Не укажите, кто такое говно, что делают сейчас, будет покупать за рубежом ? Какой это экспорт и если есть, сколько штук купили ?
Убирают ту же кормовую пшеницу, американскими и канадскими комбайнами.Ни каких сил не хватит у России построить что то подобное.А без такой зарубежной техники не продать пшеницу, ибо себестоимость и потери, сделают это бизнес бессмысленном. Россия и так демпенгует на этом рынке, вот Франция вернется на базар, (у них два года засухи были) и будет очень кисло и с пшеницей
В современных реалиях штраф за перегон гусеничного трактора через асфальтированную дорогу может быть равен стоимости трактора. То есть могут и 50-250 тыр на юрлицо нахлобучить.А заморачиваться с тралами в деревне не привыкли.
Резиновые башмаки на волгоградские-харьковские-рубцовские траки видел только на картинках НАТИ.
а за ним по "асфальтированным дорогам" только на гусенице порой и проехать
Я о сельхозпроизводителях. Сеть дорог растет. На больших полях четырехкорпусный плуг как то маловат уже. И 1-2 сеялки на прицепе - не о чем. Современные пропашные трактора более универсальны и производительны. И по скорости и по ширине захвата..
Как легкий бульдозер ему цены нет. Но вот на предприятии, где сейчас работаю заводили его раза 3-4 за зиму, снег чистить. Да так и избавились. Держать технику и человека на 3-4 раза в год дороговато.
Вообще плевать на эти заводы огромные. Будущее за мелкими производствами. Просто пример:
Греция - много больших заводов - дефолт
Германия - много маленьких заводиков - лидер Европы
В 2016 году в структуре рынка тракторов произошло уменьшение рыночной доли импорта новых тракторов из Республики Беларусь и Казахстана, которая снизилась с 44,5% до 39,3%, продажи составили 8,2 тыс. ед. Доля импорта новых тракторов иностранных марок также снизилась с 21,5% до 20,1%, а продажи упали на 28,0% до 4184 ед., из них 2107 мини трактора; импорт подержанных тракторов уменьшился на 40,5% до 1660 ед., а их доля снизилась с 10,3% до 8,0%. В целом, продажи новых импортных тракторов, включая импорт из Республик Беларусь и Казахстана, уменьшились на 30,7% с 17 838 ед. до 12 354 ед.
Продажи иномарок российской сборки (кроме МТЗ) снизились на 34,2% до 950 ед. Продажи тракторов МТЗ российской сборки, выросли на 25,4% до 2 997 ед.
Цитата (vwp1976 @ 30.10.2017 - 12:02) В России за 2016 год произведено 7, 8 тыс. тракторов, что на 20,3% больше по сравнению с 2015 годом, в том числе, изготовлено тракторов сельскохозяйственного назначения 6,6 тыс. ед.Идёт вытеснение импорта и выход на экспортные рынки.Волгоградский трактор ДТ-75 были клоном довоенного американского трактора, поставляемого к нам по ленд-лизу. Д 60-х годов наш клон ещё мог конкурировать на рынке. После середины 60-х у нас началось постоянно усиливающееся отставание.В Волгограде пришлось бы полностью сносить завод и строить новый. С новыми станками, линиями, корпусами. Разрабатывать новый трактор. Смысла в этом не было. Трактор ДТ-75 не был клоном американца. Он ведёт свою родословную от СХТЗ-НАТИ.В 1937 году Сталинградский и Харьковский тракторные заводы прекратили выпуск колёсных тракторов СХТЗ 15/30 и перешли на выпуск гусеничных тракторов СХТЗ-НАТИ. Это были первые тракторы массового производства с конструкцией отечественной разработки.Учи матчасть.
Да вот хоть зашпальтесь, мне все равно.Раз не видно разницы между тяжелыми челябинскими "Сталинцем-60" и дизельным "Сталинцем-65", ведущих свой род от "Caterpillar Sixty", а так же до сих пор стоящими на конвейере их потомками на ЧТЗ и небольшими тракторами ВТЗ.
На фото СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3)
Это же "рыночная экономика", ну невыгодно в России чего-либо производить. Вот нефть, газ качать это выгодно, причём перерабатывать тож не выгодно, нужно прям сырьём за границу гнать.Вы хотели "рыночную экономику"? Получайте!
Это только коммунисты - дураки заводы строили, непонимали, бараны, что заводы то невыгодные, вот и приходится их закрывать да ломать.