Как оборвались заплывы на Аделя Кутуя и обзавелась велодорожкой улица Дзержинского

В рейд по ремонтируемым улицам Казани последней теплой сентябрьской ночью вышли чиновники исполкома во главе с руководителем исполкома Денисом Калинкиным, а с утра отремонтированную улицу Дзержинского открывал сам глава минтранса Ленар Сафин. Какие улицы и по какому принципу были включены в план, сколько денег надо каждый год закатывать в асфальт и где пройдет казанское велосипедное кольцо, выясняли корреспонденты «БИЗНЕС Online».

Осмотреть ремонт дорог минувшей ночью решил руководитель исполкома Казани Денис Калинкин

САМЫЕ «КРИЧАЩИЕ» ДОРОГИ КАЗАНЬ В АСФАЛЬТ ЗАКАТАЛА

Дорожная кампания этого года в Казани, несмотря на кризис, оказалась весьма и весьма обширной. Всего ремонт в этом году коснулся 1,7 млн. кв. м дорожного полотна. Свыше миллиона «квадратов» — это восстановление изношенного асфальта, ремонт тротуаров туристических маршрутов. 245 тыс. кв. м дорог отремонтировано в 220 дворах. 186 тыс. кв. м щебенки уложено в поселках Казани. Дорожный фонд муниципалитета выдал средства на 77 тыс. кв. м асфальта. А под занавес дорожного сезона помощь бюджета республики позволила дополнительно отремонтировать еще 136 тыс. кв. метров. Сейчас звучит финальный аккорд этой песни — ямочный ремонт, который выполнен на 74% от плана и, если погода позволит, завершится в ближайшие дни. Осмотреть ход работ минувшей ночью решил руководитель исполкома Казани Денис Калинкин, в путь с которым отправился и корреспондент «БИЗНЕС Online».

. Трактор насыпает из ковша в ровную прямоугольную яму темную массу — горячий плотный асфальтобетон. Чиновники, вышедшие в «ночной дозор» дорожного ремонта, внимательно наблюдают за действом. Улица Абжалилова, доселе считавшаяся одной из самых проблемных в Казани, благодаря такому вниманию теперь хотя бы перезимует.

— Улица Родина отремонтирована, — загибает пальцы зампред комитета внешнего благоустройства Эдуард Вафин. — Сейчас до Даурской можно спокойно доехать по Бухарской. Дзержинского наконец-то отремонтировали. Конечно, есть еще по городу проблемные дороги — весна покажет их явно. Но самые «кричащие» мы в этом году сделали. Например, очень много жалоб было по Беломорской.

Вообще, в первую очередь в Казани традиционно ремонтируют улицы с интенсивным движением автобусов. Но в этом году в план целенаправленно включили также наиболее «жалобные» улицы из «Народного контроля» и интернет-приемной мэрии.

Всего ремонт в этом году коснулся 1,7 млн. кв. м дорожного полотна

К примеру, больше всего народ волновало состояние небезызвестной улицы Аделя Кутуя — той самой, где представители федерации автомобилистов России по весне устраивали показательные заплывы на лодке. Как оказалось, «аделька» единственная во всей Казани удостоилась в большой «избирательный» год не ямочного, а самого настоящего капитального ремонта с полной заменой асфальтового покрытия. Ремонту, надо полагать, отчасти поспособствовало и открытие в июле модернизированного завода КДСК с участием федерального министра ЖКХ Михаила Меня. Возить панели с нового завода по фактическому бездорожью было бы проблематично. Всего на оздоровление улицы ушло 130 млн. рублей.

— Это затраты с учетом ливневой канализации. Там абсолютно отсутствовала ливневка, поэтому и стояла вода, — пояснил корреспонденту «БИЗНЕС Online» Калинкин.

СПАСИБО ЧЕМПИОНАТУ, ВСЕВЫШНЕМУ И РУСТАМУ МИННИХАНОВУ

Всего на дорожный ремонт в Казани в этом году было выделено 3 млрд. рублей. Изначально, напомним, планировался миллиард с небольшим. Однако в рамках подготовки к чемпионату по водным видам спорта в городском и республиканском бюджете все-таки нашлись дополнительные средства. Пользуясь случаем, чиновники поблагодарили за это водный мундиаль, Всевышнего и Рустама Минниханова.

— Если честно, на ремонт дорог в Казани, чтобы просто поддерживать их нормативное состояние, нам необходимо более 7 миллиардов рублей в год, — помечтал Калинкин, быстро, впрочем, спустившись на грешную землю. — Сегодня в основном мы проводим ямочный ремонт или меняем только верхний слой. Но, конечно, необходимо менять и основание дорог. Капитальный ремонт — это еще и ремонт поребриков, замена бортового камня. Безусловно, Казань сегодня прирастает новыми территориями — необходимы новые дороги. Но мы рады и тому, что есть — и этого мы не ожидали. Хочу поблагодарить нашего президента Рустама Минниханова.

Тем временем внушительный автопогрузчик с ковшом маневрировал у ям, несколько рабочих разравнивали лопатами черную массу. «Инспекторы» как завороженные наблюдали за мероприятием.

— Что же мы с вами? Три человека работают, остальные 20 смотрят! — пошутил один из представителей исполкомовской делегации.

Фраза возымела действие — глава Вахитовского и Приволжского районов Андрей Лобов решил размяться и, позаимствовав лопату у одного из дорожников, внес свою лепту в выкладывание в яму асфальтобетона.

Всего на дорожный ремонт в Казани в этом году было выделено 3 млрд. рублей. Изначально, напомним, планировался миллиард с небольшим

— Хотел попробовать, не тяжело ли, — объяснил он корреспонденту «БИЗНЕС Online». — Оказалось, нормально. Я раньше тоже много лопатой работал, на той же даче. Вот и вспомнилось.

АСФАЛЬТНУЮ ПИЛЮЛЮ ВЫПИСАЛИ 220 ДВОРАМ КАЗАНИ

На следующей точке — на улице Мусина — чиновники понаблюдали за процедурой санации дороги, так дорожники называют «заклеивание», или герметизацию, швов и трещин.

— Видите, здесь другой характер повреждений, уже не ямы вырезаются, а заливаются трещины, — объяснил Вафин. — Смысла нет куски асфальта вырезать при узких трещинах. Характер повреждений зависит и от нагрузки на дорожное полотно, и от возраста дороги. Здесь дорога относительно новая, она начинает «болеть» с образования трещин.

Так дорожники проводят санацию дорожного полотна

И заливание ям, и заклеивание трещин — методы, проверенные десятилетиями. Однако новшества этого года связаны со щебнем.

— Сейчас вместе с министерством транспорта экспериментируем со щебнем. Раньше применялась «десятка», теперь марка 15 - 20, покрупнее, — поделился он. — Мы заметили, что на дорогах появилась колейность — интенсивность потока транспорта увеличилась. Посмотрим, как такой асфальт себя поведет. Может быть, вы видели, например, на улице Карла Маркса такой крупнозернистый асфальт? Зернистость как раз и зависит от марки щебня.

Нажмите, чтобы загрузить таблицу полностью

Затем Калинкин порадовался ремонту дорог в 220 казанских дворах, но тут же добавил, что работы предстоит еще много.

— Вообще-то, дворы — это наша боль, — признал Калинкин. — Сейчас, если зайдем во дворы, увидим печальную картину. И в «Народный контроль» много жалоб поступает. Понятно, что сразу все сделать невозможно. Но в 2014-м мы отремонтировали 200 дворов, в этом году вот 220. Так что все больше и больше.

Удастся ли сохранить столь блестящую динамику в следующем году, на который, как известно не запланированы никакие универсиады, чемпионаты и даже местные выборы, казанские автомобилисты узнают через год.

Работы общей стоимостью 40 млн. рублей на улице Дзержинского были выполнены за два месяца

УЛИЦА ДЗЕРЖИНСКОГО: ВЕЛОДОРОЖКА И БЕСПЛАТНЫЙ ПАРКИНГ ДЛЯ МИНСТРОЯ

А сегодня утром высоких гостей ждали на открытой после капитального ремонта еще одной гордости нынешней дорожной кампании — обновленной улице Дзержинского. Пожать мускулистые руки дорожных работников ООО «Волгадорстрой» (компания-генподрядчик) пришли вице-премьер РТ Василь Шайхразиев и министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин.

— Улица заиграла совершенно по-новому. В бытность свою студентами, когда мы учились в Казанском госуниверситете, это было одно из любимых мест наших для прогулок, прекраснейшее здание Александровского пассажа конца XIX века, — поностальгировал Сафин на открытии дороги.

Он добавил, что ему — министру транспорта и дорожного хозяйства — было больно смотреть на забытую всеми улицу. И далее, обращаясь к работникам: «Даже погода — все дни было солнышко — давала вам работать. А сегодня как специально пошел дождик». «Проверяет качество работы», — пошутил Шайхразиев.

Дорогу принимали Василь Шайхразиев, Ленар Сафин и Денис Калинкин

Не один десяток лет улица Дзержинского, находящаяся в самом центре города, была фактически непроходимой как для пешеходов, так и для автомобилей. Весной и осенью стоки с улицы Кремлевской образовывали обширные грязевые ванны. В период дождей ливневые потоки нередко затапливали парк «Черное озеро». Зимой здесь скапливались метровые сугробы. Разве что летом на подсохших ухабах и кочках можно было бросить авто или пройтись по ним пешком.

Парадокс, но именно тут — офис минстроя РТ, который, надо полагать, мог бы закатать в асфальт жалкие сотни метров (уж при его-то объемах строительства). Корреспондент «БИЗНЕС Online» помнит, что еще в бытность министром строительства Марата Хуснуллина журналисты, которым волей-неволей приходилось преодолевать эту полосу препятствий, не раз буквально взывали к чиновнику с вопросом-просьбой: «Когда уже будет отремонтирована улица Дзержинского, вы же министр строительства, ну постройте дорогу!» Хуснуллин, впрочем, загадочно улыбался. Для ведомства в разбомбленном состоянии дороги были и плюсы: практически вся она превратилась в обширную парковку для сотрудников министерства.

После того, как на Дзержинского со стороны «Черного озера» появилось сразу два паркомата, и удовольствие бросить машину стало платным, деньги на ремонт улицы сразу же нашлись. К слову, полгода назад над вдребезги разбитым паркингом не смеялся только ленивый. Тем не менее противоположная от парка сторона, видимо, в порядке компромисса оставлена для бесплатной парковки сотрудникам минстроя и другим автомобилистам. Впрочем, припарковаться там нет никакой возможности — на момент открытия улицы она была забита до отказа.

Как сообщил «БИЗНЕС Online» начальник ПТО «Волгодорстрой» Игорь Гранфельд, работы общей стоимостью 40 млн. рублей на улице Дзержинского были выполнены за два месяца. Сначала было полностью разобрано существующее основание дороги, после чего было произведено устройство новой усиленной конструкции дорожной одежды, сыпал спецтерминами Гранфельд. Для решения проблемы сбора талых и ливневых вод здесь смонтирована ливневка (да-да, она теперь там тоже есть!) с применением водоотводных лотков увеличенной пропускной способности.

Обновленная улица Дзержинского стала первым участком Малого казанского велокольца — на ней уже нанесена разметка

Кроме того, обновленная улица стала первым участком Малого казанского велокольца — на ней уже нанесена разметка. По словам Гранфельда, поскольку в Казани это дело новое, к проектированию разметки велодорожки были привлечены московские специалисты. Она довольно широкая — 2,5 м, так что на ней предполагается двустороннее велосипедное движение. Правда, ездить пока особо некуда. Разметка начинается на улице Чернышевского и заканчивается на Лобачевского, то есть те самые полкилометра. Но лиха беда начала — она, конечно, будет продолжена: сегодня появилась разметка на Театральной, также упершаяся в Дзержинского, а в перспективе формирование 32-километрового «велокольца».

Остается добавить лишь, что автомобильное движение по Дзержинского будет односторонним — от улицы Чернышевского в сторону Лобачевского.

Комментарии 161

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Вы тоже молодец, но всё таки надо было раньше похвалить, порасторопней.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Полагаю, никогда (за ненадобностью). Ранее когда там был Татмедиа, туда Шаймиев приезжал раз в полгода, перед каждым приездом всю улицу заново асфальтировали. А теперь - ради кого?

Кстати улица которая идет мимо 3-го хлебозавода, упираясь в итоге в Ершова, в таком же убитом виде, и очевидно так и останется.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Так проходите мимо. Здесь каждый своё мнение высказывает, не нравится не читайте и не переходите на личность - "Получается вы элементарный нытик.." - уводя от темы?

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

"не пойму чем вы недовольны."-Результатом, келейностью. Людям важен результат в хозяйстве, а не процесс.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Шипя стирают асфальт образуя колею, а он у нас в городе, третьей столице-продавлен.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Опять на авось. А деньги реальные потрачены. Потом когда горожане будут показывать на насущное, вы(администрация) будете говорить что денег на это нет, надо проводить Олимпиаду.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

новые дороги очень радуют.

вот бы еще участок гвардейской от даурской до аметьевской магистрали сделали. хотябы в направлении центра. безобразная дорога районе пересечения трамвайных путей.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Но мы то налоги платим (с НДФЛ содержится мэрия) мэрии-администрации города. А по вам получается, она как бы не отвечает что в городе происходит. Хотя сама распределяет деньги, нанимая подрядчиков и далее, типа мы деньги им заплатили, а дальше сами разбирайтесь. Так подрядчики, не будет с другими разговаривать, так как не они им деньги платит а мэрия.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Санкции делают нас крепче. Вы что, телевизор не смотрите? Валюта нам не к чему, у нас импортозамещение.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

"Гугл катрты" вам в помощь. Благо сейчас доступно любой город посмотреть, с кем себя Казань сравнивает.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Так Казань с короной третьей столицы, а вы почему то с Ульяновском и Волгоградом сравниваете? А не с Тюменью или Белгородом, да хотя бы с теми же Чебоксарами.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Частите с "но". Креативнее , креативнее.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Был Иршат , пришёл Камиль.

Надеюсь что то изменится.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Почему вместе с площадями работ цены не пишут ? А по паркам и скверам наоборот, цену работ пишут , а объёмы нет.Напёрсточники.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Ну что, на улице Мннулиллина, в центре города, будут дорогу до Хади Такташа делать, или она только на карте города будет обозначена?

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

" Да и не все с ней так ужасно" - как бы да, в Казани примерно везде так, не всё так ужасно.https://maps.yandex.ru/43/kazan/?ll=49.128428,55.777005&z=16&l=stv,sta&panorama[point]=49.130362,55.775298&panorama[direction]=10.267291,-1.684672&panorama[span]=130.000000,61.193265

Посмотрите, по ней машины движутся в обоих направлениях, причем не мало, если учесть качество дороги, по которой не каждый проедет. Значит она востребована.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Золотое дно! Если бы половину не разворовывали, весь город бы без ям был.За дороги в Каздорстой заносят до 20% откат.На скверах и парках сколько поднимают. Вы даже не представляете. Один пример. В Азино сделали сквер. Обошелся в 2 млн., а по документам 8 млн.

ссылка на комментарий

ссылка на комментарий

Булак когда закончат мучить? а то всё лето истязают и движухи там особо не видно. Из-за этого в центре пробки, под Кремлём на Батурина постоянно собирается.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎