Шины Pirelli Ice Zero - отзывы, каталог, продажа, цены

20000км) абсолютно все шипы на месте,но все ее плюсы перекрывает ужасный гул на асфальте. Автомобиль лада веста св ,размер 205 55 16 91H XL.

Всю зиму 19/20 года промучился с резиной pirelli (пирелли). Жил на шиномонтажках, лежал на трассе меняя колеса. Из 4х новых колес за зиму живое осталось только одно. В колесах образовывалась куча минитрещин. Отказ на обмен колес шокировал. Он был мотивирован тем, что я делал монтаж колес. Здорово. Покупая резину pirelli будьте готовы купить другие колеса в случае прокола. Тогда вы сможете требовать замены. Толи из лени, толи из-за нехватки времени не стал писать отзыв в том году, но история с pirelli (пирелли) не закончилась. Этой зимой у родственника такая же история. Еле доездил зиму.

Не рекомендую. Некачественно.

Отзыв по итогам трех зим, надеюсь будет полезен, сейчас все шины себе выбирают. С предыдущим отзывом по поводу шума соглашусь, резина реально шумновата, особенно когда ездишь по асфальту. Но не настолько, чтобы это прямо напрягало и для меня лично не повод отказаться от покупки. Второй момент также связан с ездой по асфальту. На шипах, конечно, не будет такой свободы поведения авто, как летом на летней резине. Но это тоже в общем-то общеизвестный нюанс, касающийся абсолютно любых шипованных шин.

В остальном от резины исключительно приятные впечатления. Очень надежная, очень адекватное поведение в самых сложных условиях - от гололеда до глубокого снега. Скоростные характеристики, управляемость, торможение - на высоком уровне. Разумеется, с учетом адекватности собственного поведения за рулем и соответствия стиля езды погодным условиям. Резина чудес не сотворит и гонять за сотку по гололеду не стоит. Но дополнительные баллы к надежности и безопасности она даст даже не очень опытному водителю, как моей жене, например.

Шина Pirelli ICE ZERO 225/65 R17 (4 часть)

Пробег к концу декабря 2018 г на этих шинах составил уже около 5 тыс км. Читаю отзывы. Кто плюётся, кто доволен. Вполне очевидно, что на разных автомобилях и при разной манере езды шина ведет себя по разному. Потому не претендую на истину в последней инстанции, пишу про свои ощущения на KIA SPORTAGE AWD 2.0 на автомате.

1. Поведение на асфальте на трассе предсказуемое. Съездил в Москву (2500 км туда обратно) после прикатки шины около 500 км. Шум явно стал меньше. На сухом асфальте, на мокром асфальте, на корочке льда держится хорошо. Управляемость отличная даже на скоростях 120-140 км/ч. Торможение без нареканий. Трогание с места -еще не разу не срывал в юз. 2. Съезжал несколько раз с дороги на пляж на рыхлый песок со снегом. Гребет как трактор не зарывается. 3. По глубокому снегу также проходимость без нареканий. Протектор крупный - и зацеп хороший и самоочищается нормально. 4. Заметил на льду при резких маневрах на поворотах срывает немного в занос заднюю ось. Но здесь скорее сам провоцировал, проверяя границы дозволенного. 5. Потери шипов пока не заметил. И шипы не болтаются. 6. На снежной каше и воде не плывет. В целом за свои деньги резина меня устраивает. Как говорится, честная цена за соответствующие качества. Чудес ждать не стоит от любой резины. Соблюдение разумного скоростного режима зимой никто не отменял. А за разумные деньги получаете очень стойкую к потере шипов резину, крепкую боковину на уровне Bridgstoun, вполне адекватный держак. 3-4 сезона думаю будет ходить легко. Причем кто то ко 2-3 сезону будет довольствоваться слегка "беззубой" резиной. Ваша еще будет цокоть всеми шипами, что на льду очень важно!

Шина Pirelli ICE ZERO 225/65 R17 (3 часть)

Как и обещал делюсь следующими впечатлениями после обкатки шины спустя 500 км по голому асфальту, грунту, песку и небольшому гололеду. 1. После обкатки шум шин снизился значительно. И это не привыкание, а действительно объективная реальность. Сразу оговорюсь, движение было только по городу со скоростью 60-80 км/ч, как и рекомендовано для любых шипованых шин на период обкатки. Надеюсь прикатал хорошо, шипы лететь не будут совсем. 2. Съезжал на песок, перемещался по пляжу. Если не давить на "газ" идет спокойно, не зарывается, за песок и грунт цепляется хорошо (сразу оговорюсь прям в "говна" не лазил). Лишь легкое бездорожье. 3. Управляемость на асфальте, во всяком случае на нормальных скоростных режимах нареканий не вызвала. На движения руля и тормоз реагирует молниеносно. Неровности дороги в виде стиральной доски, крупных волн, небольших ямок обрабатывает мягче, чем родные летние Continental. Здесь еще, все таки сказывается чуть более высокий протектор и сам профиль резины 225/65 (на летней 225/60). В поворотах ведет себя, наверное как любая шипованая резина на протекторе 8-9 мм, но снижения управляемости не заметил, зато увеличение клиренса, пусть и не на много, большой плюс для зимы. Опять же скоростной режим решает. 4. Маневры при перестроении из ряда в ряд, объезд препятствий - все очень прилично. 5. Еще несколько раз проезжал по замерзшим разливам воды, тщательно разглядывая затем свои следы. Шипы колят лед, как ледоруб. Вгрызаются на все 100%. Торможение отличное! Трогание с места отличное!

P.S. Еще один промежуточный итог. Поздней осенью при минусовых и околоплюсовых температурах поведение шины лично меня очень устраивает. Нареканий нет. Нервоза ни по какому поводу не доставляет. Надеюсь, что после первого снегопада и первого серьезного голода также не буду разочарован. А по сему с нетерпением уже жду первых снегов, мокрой снежно-песочной каши на дорогах и серьезного гололеда. После чего, непременно отпишусь о новых впечатлениях. Удачи на дорогах!

Шины Pirelli ICE ZERO 225/65 R17 XL (Часть 2. Продолжение)

Шины приобрел в Тольятти в магазине "Волгашинторг" на Дзержинского 98. Цена оказалась здесь ниже, чем у конкурентов. Да и дата производства порадовала. 33 неделя 2018 г. "Свежеиспеченныя", что тоже важно, как для срока эксплуатации, так и при продаже на вторичном рынке. 7770 рублей за шину или 31080 рублей за комплект - хороший варриант. Нижний и верхний эшелон производителей шин не рассматривал. Однозначно - не превышают их характеристики настолько, чтобы переплачивать за шины в 1,5-2 раза больше. А на откровенный дишман тоже деньги не хочется тратить. Установил на KIA SPORTAGE 2018 г. Хотя родной размер 225/60 R17 размерность 65 встала как родная. Проблем нет ни с чем, об этом нашел сначала подтверждающую информацию на соответствующих форумах KIA-водов. За счет более высокого протектора и чуть большей высоты самой шины по моим ощущениям машина идет мягче, особенно это заметно на неровных поверхностях дорог. По поводу надежности и стабильности шипов в этой шине на форумах и в тестах сказано много, нет смысла повторять. Надежно! Данная модель находится в первой пятерке тестов зимних шипованых шин с самого начала ее производства. "Лучшее" - враг хорошего. Поэтому видимо для Pirelli не так важно каждый год-два выпускать новую модель, подвешивая лапшу на тему "улучшенный рисунок протектора, увеличенное количество шипов и ламелей и т.п.". Зачастую все это лишь является рекламными трюками для привлечения наивных. По поводу шумности - да. Шина шумная, но во первых я передаю свои ощущения после многих лет эксплуатации "липучек", а во вторых действительно многие отмечают это. Но является это недостатком лично для вас - вам решать. По мере "прикатки" шины (стараюсь перемещаться пока со скоростью не более 60-80 км/ч) шум становится тише, да и не беспокоит он меня. Не принцесса на горошине! Не смотря на то, что снега еще нет, попал в пару мест где розливы воды превратились в настоящий блестящий каток с толстым слоем льда. И мои ощущения скажу вам очень даже приятные. И трогание с места и торможение на таком покрытии по сравнению с "липучками" это небо и земля. Трогание без намека на пробуксовку, торможение отличное. Поведение на сухом асфальте спокойное. Тем более скоростной режим по зиме воля-неволей приходится снижать, да и камеры везде. По совокупности тех качеств, которые я себе установил в качестве критериев отбора шин в первой части отзыва, практически все оказались соответствующими именной этой шине - Pirelli ICE ZERO. На данном этапе покупкой очень доволен. По мере эксплуатации постараюсь написать отзыв уже по факту езды в условиях снегопадов и гололедицы. Уже не за горами. Соотношение "цена-качество" на ОТЛИЧНО! Рад, если этот отзыв помог кому то с выбором зимних шин, уберег кого то от ДТП, спас чью то жизнь. Храни вас Бог! P.S. При всей крутости ваших шин и навороченности авто разумный скоростной режим - залог безопасной и надежной работы шин и систем безопасности авто!

Купил на эту зиму в размере 185/65/15 по цене 3100 за покрышку г. Екатеринбург. Езжу 15 дней, за это время проехал уже более 2000 км. по асфальту,снегу и даже успел на льду. В сильные морозы еще эксплуатировать не приходилось,но думаю проблем не возникнет. Ощущения из плюсов 1) Снег, лед, каша - резина чувствует себя уверенно, даже после бокового сноса-заноса четко встает на курс и держит направление руля. На заснеженной заледенелой дороге можно шустро пролетать повороты и если что успеть затормозить. 2) Трасса - 160-170 км идет нормально шумит конечно жутко, в колею попадать не советую, но в целом неплохо 3)Грязь,слякоть,рыхлый мокрый снег - нормально все проезжает, везде гребет неплохо

Минусы : 1)Шум (гудит жутко) ,2) При +5 на сыром или сухом асфальте на ней надо быть очень аккуратным, резина любит минусовую температуру 3) Боковой снос при резком повороте на 90 градусов, например во двор или разворот на месте. На этой резине при перегазовке и резком поповроте руля запросто можно дрифтануть даже по сухому асфальту

При -30 еще не тестил, шипы как и протектор за 2000 км еще конечно все на месте

Мне нравиться резина за эти деньги лучше не нашел

Резина хорошая. Проехал в районе 5-7 (с октября по апрель). Живу в Новосибирске. В основном по чищенному асфальту Плюсы: - Протектор отчищается хорошо от налипшего снега. - Шипы за зиму не по вылетали (хотя при таком пробеге маловероятно, что с ними что-то должно произойти) - достаточно крепкая подошва (без проколов) - отлично балансируется - в минус 35 не дубеет - не подвержена сносу из калии

Минусы: - цена. 205/55/16 обошлась в 20 тыс - очень шумная. (hydrogrip 500 на другой машине тише). Хотя может быть дело в шумке. - после 100 на чистом асфальте ухудшается сцепление (хотя шипы же)

В целом резиной доволен.

Итак, заканчиваю сезонное 6-месячное использование Pirelli Ice Zero и поделюсь своими впечатлениями об этих шинах. Скажу сразу, шины очень понравились, свою стоимость отрабатывают на 100%. Все изложенное ниже относится к агрессивному использованию. Примерно 100 км деликатная обкатка и далее жесткий дубас)) Машина - ЛансерЭво на колесах 340л.с. при любом бусте пробуксовка. - При регулярном буксе, неважно: лед, укатанный снег, асфальт все шипы на месте, просто удивительно! - При сносе (юзе, пробуксовке) отлично прогнозируемые поведение, а при сбросе газа мгновенная стабилизация сцепления с покрытием! - Отличный контроль управляемости и четкая реакция на движения рулевым колесом. - Очень понравились тормозные свойства на любых покрытиях в сравнении с Michelin X-Ice North, в частности на сухом асфальте тормозит быстро, уверенно без работы АВС. - сцепные свойства шин крайне высоки, как по прямой так и в поворотах. - Шум от шипов присутствует. - При высоком давлении, боковина становится очень жесткой (это касается конкретно XL) и на треке появляется вероятность, что между шиной и диском попадет снег который превратится в лед, что приведет к снижению давления в шине, вплоть до полной потери. Ну и на последок на этих шинах я заехал на тумбочку в параллельных гонках по ледово-снежной трассе)

Уверенно могу сказать, Pirelli Ice Zero являются одними из лучших зимних шин.

действительно подвывает на гладком асфальте после 70-80 км/ч, впрочем как и другие шипованные шины.

во время обкатки к 400-500 км шум значительно снизился.

Купил данную резину на 200 крузер в прошлом году. Достоинства. Очень тихая на любых скоростях. Очень цепко держит дорогу на льду.На зимнем асфальте очень комфортная. За 15 тысяч пробега не выпал ни один шип. Алюминий помят конечно, но коготь как новый. Следов износа протектора не видно еще.Езда 90 процентов город. Езжу практически как летом за исключением некоторых моментов указанных в недостатках Недостатки При температурах около нуля, когда выпадает снег мокрый снег и укатывается до блеска на горках и перед светофорами можно получить большой сюрприз..резина тормозит только шипами. абска строчит как бешеная.. и тормозить нужно заблаговременно В рыхлом снегу резина плывет. как на моторной лодке.. в общем загород не ее стихия

Есть еще одна особенность . Резина очень агрессивная и новичку водителю точно не подойдет. При аварийном резком маневре ( неожиданный обьезд препятствия , аварийное перестроение а между полос укатанный снежный вал) резина настолько четко и резко выполняет указания руля ,что руль нужно держать очень крепко в руках. И после маневра остается холодок в спине и понимание того что только благодаря резине не произошла авария. Новичка может напугать данная резкость резины и он может не удержать руль.

Отзыв только для любителей почитать (=

Так как прошлый мой отзыв(ниже, тот же ник) понравился читающим, немного дополню, т.к. писал его второпях. Редактировать отзыв, к сожалению, нельзя. Резина 175/65 R14, 2015 г.в.

Некоторые товарищи пишут, что крошатся и выпадают шипы. Не могу сказать, врут они или нет, намеренно или не очень, но за прошлый сезон+ 2 месяца в этом сезоне потерянных и сломанных шипов на 4 колесах ровно ноль. Алюминиевое тело поношено(было таким же поношенным уже в начале того сезона) , но сердечники- какими были с новья, такими и остались, откалываться не думают. Притом эксплуатация 75%- асфальт. Стиль вождения- умеренно-агрессивный, было с десяток экстренных торможений с блокировкой колес по асфальту, постоянно резкие разгоны, и всё равно ничего с ними не стало.

Некоторые пишут о плохих тормозах на мокром покрытии- бред полный. Хотя в моем авто нет АБС, может авторам он помешал? Повороты и торможение на мокром- без проблем.

Протектор- выглядит как новый, следов износа пока не замечено, притом что резина зело мягкая в дубак до -40 (ниже температуры не было)

Несколько раз на ходу прыгал через бордюры, спрятавшиеся в снегу, заезжал боком не бордюры- ничего, грыж, шишек, разгерметизации не замечено.

Итак, если бы меня попросили назвать основные плюсы, я бы назвал: предсказуемость- офигенное торможение и поперечная устойчивость на льду(особенно на льду!) , укатанном снегу, асфальте и лютую проходимость по рыхлому снегу, в т.ч. мокрому, притом тащит она и вперед и назад- без проблем. Нет проблем с колеей, и забирается норм, и руль не гуляет. Управляемый занос и снос. Лёд она не просто царапает, а рвёт. Ну и красивая она, со своими трапецевидными шипами).

Основные минусы: глубокая мокрая снежная каша- плыть она начинает пораньше чем некоторые другие марки. Гул от резины на низких скоростях - 35-65, быстрее уже без криминала(немного утихает после пары тысяч км).

Есть ещё пара не особо важных замечаний. Мне показалось, что на дороге по рыхлому снегу средней и большой толщины подруливать приходится немного больше, чем хотелось бы, но это может быть связанно с авто, а не шинами. Тормозит в рыхлом снегу, кстати, она намного лучше, чем разгоняется. На остальных поверхностях- пропорционально.

В общем и целом оценка прежняя- ооочень предсказуемая и надежная. Спасибо за внимание)

Для нетерпеливых- резина отличная, смело берите.

Для чуть более терпеливых- вкратце я бы её охарактеризовал как "надежная, предсказуемая резина с отличной прочностью и ошиповкой, которая не подведет вас на любой зимней дороге". Если вам важна безопасность и уверенность за свою жизнь и жизнь пассажиров в ущерб акустическому комфорту- эта резина для вас.

Для остальных- по порядку. Сразу оговорюсь, что хоть немного, но представляю о чем говорю. Ездил на Nordman 4-5, Hakka 4,7,8, Bridgestone 5000,7000, Кама Евро, Кама Ирбис, Continental ConticIce, Cordiant Polar, Sno-max, Pirelli Winter Carving, каких то Виатти(некоторые были на моих авто, некоторые- на авто товарищей, катались- тестили). О них о всех я могу кое-что сказать, но это уже совсем другая история. К выбору резины подходил без особых ограничений по бюджету и абсолютно осознанно. В итоге был выбор- Hakka 8, Michelin X-Ice, Gislaved Nord Frost 200 либо Pirelli Ice Zero. По определенным причинам выбор пал именно на Ice Zero. И я не прогадал! Сравнивать с другими колесами не буду, дабы не разводить срача. Могу быть субъективным, т.к. прошлой резиной стояла отвратительная Bridgestone IC 5000. По порядку:

Асфальт. Очень прилично. Конечно, некоторая валкость в поворотах есть, но мокрой дороги резина не боится и отлично тормозит, правда не покидает ощущение, что потеряешь все шипы, так сильно они скребут когтями.

Аквапланирование/снежная каша. Тут несколько хуже, оценка "хорошо". Воды она не боится, но на снежной каше чувствуется некоторое "всплытие", которое исчезает при правильной работе газом. Впрочем, мокрый снег и каша почти любой резиной тяжело переносится.

Снег/лёд- это стихия этой резины. Иногда мне казалось, что на льду она чувствует себя лучше, чем на городской каше. Не боится глубокого снега, роет. На льду оттормаживается(машина без АБС) так, что даже не верится. Не чувствует колею и неровности профиля дороги. Отличная курсовая устойчивость, четкий "ноль" руля. Разгон, торможение- все хорошо. Если занос или снос- то управляемый.

Боковина субъективно чуть толще, чем у остальных, качество хорошее, отбалансировалась 10/15. Шипы- отдельная тема, выступают довольно сильно, но держатся! Не выпадают они, и точка. За сезон- 0 выпавших шипов с 4 колес.

Шум. А вот и мякотка. Резина действительно довольно шумная, но гул возникает только на низких скоростях- 35-65 в моём случае. Далее гул сменяется обычным звуком зимней резины. Для меня некритично, т.к. авто такое, что шумит там всё подряд, и шины в общем шуме теряются.

А ещё эти шины красивые и вызывают доверие. Надежные и предсказуемые шины с отличной ошиповкой. Решительно рекомендую. Спасибо.