В районе Адлера второй день продолжается поисковая операция

Значительная часть фюзеляжа и другие обломки "А-320" обнаружены сегодня на большой глубине. Приборы, которые привезли на место трагедии французские специалисты, фиксируют слабый сигнал, идущий со дна Черного моря. Возможно, это голос радиомаяков, установленных на черных ящиках погибшего лайнера. А российские эксперты сегодня весь день вели разведку морского дна при помощи мощного гидролокатора. Судя по показаниям приборов, рельеф дна в месте падения самолета крайне сложный.

В зоне поисковой операции работает съемочная группа программы "Время".

Репортаж Кирилла Полынина

Черные ящики обнаружены. Говорят, с точки зрения техники, найти иголку в стоге сена гораздо проще. Территория поисков измерялась квадратными километрами. Между теми, кто искал, и предметом их поисков 680 метров глубины. Не каждая боевая подводная лодка способна погружаться так глубоко. У России на Черном море нет аппаратов, которые могли бы поднять самописцы со дна, констатирует председатель правительственной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы.

Игорь Левитин, министр транспорта России: "МЧС со своей стороны сейчас запрашивает у ВМФ и других организаций, также будем обращаться к другим странам. По опыту работы подъема с такой глубины и с такой водной средой, как в регионе Черного моря, у нас такой техники нет".

Каждый черный ящик снабжен автономным радиомаяком как раз для того, чтобы его было проще отыскать в случае катастрофы. Сегодня французские специалисты концерна "Аэрбас", производителя разбившегося лайнера, вышли в море вместе со спасателями МЧС России. Французы привезли с собой аппаратуру для поиска радиомаяков.

- Нам нужно исследовать такой небольшой квадрат в 500 метров. Следующий здесь.

Область поиска разбили на квадраты и начали детальную разведку морского дна. Сигналы черных ящиков приборы зафиксировали в 5 километрах от берега.

Геннадий Короткин, замминистра РФ по чрезвычайным ситуациям: "На данный момент улавливаются слабые сигналы французскими специалистами, есть засветки на мониторах гидролокаторов. Что это такое, пока не определено, это будут определять специалисты после окончания обследования дна в районе".

Засветка на экране гидролокатора - это прямое указание на то, где лежат обломки самолета. Глубоководный эхолокатор доставили в Сочи накануне. Сегодня судно "Капитан Беклемишев" с ним на борту обнаружил на дне крупные обломки. Возможно, черные ящики находятся как раз в одном из этих фрагментов фюзеляжа. Пока бортовые самописцы на дне, специалисты не рискуют озвучивать даже предположения о том, что же именно стало причиной катастрофы. Уже известно, что самолет заходил на посадку дважды. Первый раз пилот не решился сажать лайнер и даже сообщил грузинским диспетчерам, что собирается лететь обратно в Ереван.

- Еще раз уточните цель. 340 будет?

- Да-да, пока 340, так как аэропорт закрыт.

- И еще просят у вас уточнить остаток топлива и запасное.

- Возвращаемся в Ереван.

- Прямо сейчас уже, или попозже?

- Хорошо, понял вас.

Однако чуть позже пилот все-таки решил сажать самолет в адлерском аэропорту. Диспетчер дал команду увеличить высоту до 600 метров и выполнить разворот на 210 градусов. Экипаж самолета подтвердил получение команды. В этот момент связь с аэробусом пропала. Есть в языке летчиков такой термин - "сваливание". Это когда самолет, потеряв скорость, становится неуправляемым и просто падает вниз. Чаще всего такое бывает при крутом развороте или попытке резкого набора высоты. В официальных документах комиссии по расследованию причин авиакатастрофы этот термин пока не упоминается, но в неофициальных разговорах специалистов термин "сваливание" слышен все чаще и чаще.

Сейчас поисково-спасательную операцию в районе катастрофы уже стали называть просто поисковой. Всем ясно, что спасти уже никого не удастся. Обломки самолета сносит течением, за два дня на 40 километров. Два десятка поисковых судов МЧС круглые сутки вылавливают их из воды и отвозят на берег. Обнаружено 53 тела погибших, 28 из них уже опознаны. Спасатели говорят: есть признаки того, что некоторые пассажиры надеялись спастись, даже успели надуть спасательные жилеты, но удар о воду был настолько силен, что шансов выжить не было ни у кого.

В России есть техника для подъема со дна Черного моря бортовых самописцев с разбившегося аэробуса "А-320". Об этом сообщил замглавы МЧС Евгений Серебренников. Но если международная помощь понадобится, то Россия за ней обратится.

Евгений Серебренников, заместитель министра РФ по чрезвычайным ситуациям: "В России у нас существуют средства и для обнаружения, и для подъема, и я думаю, что в первую очередь мы все-таки постараемся использовать все свои средства, все свое оборудование для выполнения работ. Если их не будет хватать или не будет обеспечено, тогда может быть. Но мне кажется, мы выполним работы собственными средствами".

Штаб поисковой операции расположен на судне "Мангуст", именно там принимаются все важные решения о ходе работ в Черном море.

Наш корреспондент Алексей Петров только что вернулся с борта этого корабля и сейчас выходит в прямой эфир.

Репортаж Алексея Петрова

Самые свежие новости из Адлера. Обнаружен уже второй радиомаяк. Об этом говорят специалисты МЧС. Мы в течение нескольких часов смогли лично наблюдать за работой и за тем, как проходит спецоперация. Мы вышли в открытое море на специальном катере МЧС "Валерий Замараев". Это штабной катер, собственно, штаб операции, именно там принимаются все решения, там находятся карты, на которых специалисты отмечают и вносят соответствующие корректировки по ходу проведения этой операции. На катере мы подошли практически вплотную к специальному судну МЧС "Валерий Беклемишев". Это судно, к которому прикреплен эхолот. Он находится ниже уровня воды.

Вниз уходит огромная антенна, примерно 50 метров. С помощью этой антенны сотрудники МЧС имеют возможность мониторить поверхность дна. Именно так были обнаружены отдельные крупные части разбившегося самолета. Российское МЧС работает в тесном контакте с французскими специалистами. Сегодня они весь день находились в открытом море. Найден уже радиосигнал, и у МЧС практически нет сомнений, что это черные ящики. Мы познакомились лично с французами, они показали свое оборудование. Нельзя утверждать, что только благодаря французскому оборудованию удалось засечь этот радиосигнал. Это не значит, что российское оборудование хуже. Дело в том, что французы - это сотрудники компании "Аэрбас", их оборудование специально нацелено для того, чтобы в таких ситуациях получить сигнал черного ящика самолета.

Вот что говорят сами сотрудники МЧС о том, как проходила сегодня эта спецоперация.

Геннадий Короткин: "Сейчас мы еще раз уточняем координаты, местоположение и можем с большой долей уверенности доложить правительственной комиссии, что место крушения самолета обнаружено".

Сейчас уже можно точно утверждать, что место, где разбился "А-320", уже точно обнаружено. Квадрат поисков максимально сужен. "Капитан Беклемишев" продолжает прочесывать этот район. Вопрос о подъеме черных ящиков - это решение чрезвычайно сложное. Глубина в этом месте примерно 600 метров, там очень неблагоприятная для водолаза среда, есть риск для жизни. Сейчас спецоперация продолжается.

Первый самолет с телами погибших будет отправлен в Ереван сегодня вечером. На данный момент подняты из воды 53 человека, 28 из них опознаны. Председатель правительственной комиссии министр транспорта Игорь Левитин отметил, что погибшие граждане России и других государств будут захоронены там, где пожелают их близкие. В Сочи сейчас находятся 146 родственников пассажиров рейса 967. Почти всем им оказывается круглосуточная медицинская помощь. С ними работают 8 психотерапевтов и 20 психологов.

Репортаж Сергея Семенова

Мужчины молчаливо курят, женщины тайком утирают слезы. Почти сутки они терпеливо ждут новостей и живут надеждой. Конечно, в чудо, что кому-то удалось спастись, никто уже не верит.

Миша Симонян: "Погибла жена моего друга. Вот ждем, не знаем, что делать. Пока результатов ждем. В списках есть. Ваганян Мариам, 41-я в общем списке".

Сегодня, правда, появилась информация, что списки пассажиров рейса 967 составлены неверно. Опознали трех человек, чьи фамилии в списках не значились. Авиакомпания еще раз тщательно все перепроверила.

Андрей Агаджанов, заместитель директора авиакомпании "Армавиа": "Две ошибки при заполнении регистрационного манифеста. В частности, пассажир Франгулян был записан как Ерангулян и Арутюнян был записан как Парутюнян. Иных несоответствий нет".

Траурные ленты на государственных флагах. День поминовения в сочинской средней школе № 31. Из Еревана домой летели выпускники - Репсене Галстян и Назар Левмезян. Речи заглушаются ревом авиатурбин. Прямо над этой школой посадочная полоса аэропорта Адлера. Рейс 967 не дотянул до полосы совсем немного. Красные гвоздики в память тем, кого так и не найдут, кого не смогут опознать, похоронят всех вместе.

Грач Макиян, заместитель председатель армянской общины города Сочи: "Мы понимаем, что всех не найдем, но по возможности максимально то, что сегодня делается, будет как братская могила, другого варианта мы не имеем. Потому что мы, армяне, - все братья, назовем просто как общая трагедия".

Траурная галерея в ереванском аэропорту. Погибший экипаж считался одним из лучших в авиаотряде. Родственники погибших получат страховку - порядка 20 тысяч долларов. Дополнительные средства выделят и Россия, и Армения.

Александр Ткачев, губернатор Краснодарского края: "В Краснодарском крае и непосредственно в районе большого Сочи живет очень многочисленная армянская диаспора, с которой мы живем очень дружно, в согласии и, конечно же, боль армянского народа мы ее в полной мере разделяем. Это наша боль, это наша общая беда".

Сегодня вечером в Ереване ожидают спецрейс из Адлера. Привезут 20 опознанных тел. Завтра во всех храмах Армении пройдут поминальные службы, завтра день траура и в Армении, и в России. Отменены все развлекательные мероприятия, даже на концертах, приуроченных к очередной годовщине победы, организаторы решили убрать все музыкальные номера.

Речь о катастрофе шла сегодня на встрече президента России Владимира Путина с генпрокурором Владимиром Устиновым, который доложил о ходе поисковой операции в Черном море. Как рассказал Устинов, все необходимые для следствия документы уже получено и главное сейчас - достать со дна черные ящики.

Владимир Устинов, генеральный прокурор России: "Большая работа сегодня проводится по обнаружению так называемых черных ящиков, без которых нам будет очень сложно установить конкретную причину. Работа проводится очень большая, задействовано 19 следователей. Расследование ведет непосредственно аппарат генеральной прокуратуры во главе с начальником управления по расследованию особо сложных дел. Мы выполняем все необходимые следственные действия".

Владимир Путин: "Надеюсь, что в короткие сроки расследование, несмотря на сложности с получением информации из этого самого черного ящика, который, надеюсь, будет найден. Все, что можно будет сделать, следствие должно будет сделать для того, чтобы прояснить истинную причину катастрофы".

На этой же встрече Владимир Путин поручил генпрокурору обратить внимание на работу региональных антитеррористических комиссий, которые возглавляют губернаторы. Именно на эти комиссии возложена обязанность согласовывать действия федеральных структур, региональных и местных органов по пресечению незаконных вооруженных формирований и террористических акций.