Секретный проект "Lada Махина" попал на авито

непохоже на самодел. Корпус похож на стеклопластик, стекла клееные. Рассказа о постройке нет, продают раззные люди и видео-фото выкладывают разные люди. Из чего делаю вывод - мелкосерийка. Видимо где-то на заводе разрабатывают и делают как частная фирма.

у нивы, от которой тут мосты, частенько рвет полуоси даже на на 29 колесах, а тут такие бублики. Агрегатам настанет крайне быстрый и мучительный конец.

3 человека, даже Ока пятиместная

DeLorean . Рисунок на бумаге

DeLorean — всемирно известная «машина времени» из трилогии фильмов «Назад в будущее».

Dice tower

Решил сделать Dice tower для настолок.Инструменты: ручка, линейка металлическая, линейка пластиковая, подложка для нарезки, нож макетный.Материалы: пенокартон, клей цианакрилатный с отвердителем фирмы титан (не реклама).

Расчерчиваю и вырезаю боковины и основание. Размер основания 180*90мм. Высота башни 180мм. Высота проема 45мм сама башня 90*90мм

Куда же без главного архитектора Которицелли.

Вклеиваю полки. Размер полок 90*50мм

Примерил нижнюю полку.

Поднял нижнюю полку на нужный угол, что бы D4 не оставался внутри и съезжал, а D20 не застревал.

Приклеил заднюю стенку и ограничитель. Высота ограничителя 15мм

Проверка на D12.В итоге: по времени заняло примерно полтора часа на раскройку и склеивание. Осталось только облагородить, и сделать более похожей на башню.

Ловец снов "Атлантика"

"Млечный путь распластывал по волнам шлейф своих световых лет, и Океан мерцал лёгкими блестками, сыпавшимися с неба. "(с)

Если долго смотреть в россыпь бусин на фото, то можно утонуть)Там собрались и голубые тонированные агаты, и матовый чешский хрусталь, и японский бисер.

А пушистые хвосты дополняют морской образ💙

Материалы: перья гуся, металлическая фурнитура, бусины и бисер, нитки мулине

Cynder

Завершена последняя работа, которая была начата еще летом предыдущего года - юная драконесса Синдер / Огара.

● Размер фигурки: высота (9,5 см); длина от языка до наконечника хвоста (18,5 см).

● Материалы: проволочный каркас, фольга, полимерная глина, полубусины, матовые краски, матовый и глянцевый лак.

Волга на палочке

Разбирал старые фото и наткнулся на Это.2014 год, Москва, Русаковская набережная. Как, что и почему - не знаю. Машина стояла насаженная на трубу, вокруг никого не было.Крови в салоне и на трубе не было, видимо водиле повезло

Средства передвижения на Таймыре

Продолжаю тему средств передвижения в суровых заполярных условиях. По моему, это называется трекол. Но это не точно.

Авито агрессивно собирает персональные данные и банит аккаунты с оплаченными объявлениями

Многие знают это сервис в основном из-за массированной рекламы на ТВ и в интернете. Я сам пользовался этим сайтом, чтобы продать старую плиту и компьютер. Поначалу из-за рекламы и поглощения двух интернет площадок с их базой пользователей в РФ - Сландо и OLX, это был ненапряжный сайт для продажи или услуг.

Но с ростом рекламы и базы пользователей сайтик Авито стал слишком жадным и требовательным, превратился не в помощника, а в погонщика пользователя. Авито массово блокирует пользователей с деньгами на кошельках в этой же Авите, нагло требует персональные данные в виде паспортов, заставляет вертеть головой перед камерой для непонятной "проверки", записывает голос, не реагирует на жалобы пользователей. Теперь еще ввели подменные номера, хотя юзеры их не просили и отключить эту медвежью услугу нельзя. Позвонить можно только через Авито, поскольку номер телефона ненастоящий и когда покупатель звонит вам, то его предупреждает робот, что разговор записывается, это многих пугает. Учитывая, что Авита требует фото паспорта с серией и номером, и записью голосов, а с такой огромной базой все это является ценной базой для использования и продажи третьим лицам, о чем они сами и предупреждают, в принципе.

Заметьте, что всем этим занимается какая-то интернет конторка без полномочий и это не ГосУслуги. То есть просто сайтик с объявлениями хочет знать о вас все. Как они заявляют - "это все делается ради вашей безопасности". Мне эти левые жлобские мувы какой-то говнофирмочки вообще не нужны и не интересны.

Удалил аккаунт. Я готов терпеть неудобство и корявые сайты, но неуважения, попыток заиметь мои личные данные и хамства от какой-то площадочки в интернете терпеть не готов. Есть альтернативы, ведь единственный плюс авиты - это агрессивная реклама и поглощенные пользователи старых площадок. Не являются они монополистами, они просто рекламный раздутый пузырь. Похоже, Авито не гнушается пользоваться услугами ботов и троллей, которые говорят, что у них все отлично и ресурс крайне удобен, а остальным нужно просто привыкнуть и вообще "все это делается для блага пользователей". А если что не нравится, то "ты сам дурак" и "альтернатив нет". Достаточно посмотреть последние темы и комментарии про Авиту на том же Пикабу.

Надо признать,что если бы их клиенты уважали себя, то этого бреда просто не было и повлияло бы на их политику. Люди готовы вертеть головой перед камерой и отсылать свои персональные данные левой конторе вместе со своим паспортом, чтобы продать шкаф за 1000 рублей. Отток клиентов - единственное, что они понимают, а на наши жалобы им наплевать. Я теперь пользуюсь другими ресурсами, с меньшей аудиторией, но с тем же результатом, что и три года назад на Авито. Они не такие жлобские и им не нужны ни фото паспорта, ни верчение головой перед камерой, ни непонятные блокировки после обновления объявления и вечная обязанность доказывать кому-то, что ты не осел.

Добавлю, что Авито - это бренд западной компании КЕХ Екоммерц. Ноги растут из Западной Европы. И миллионы биометрических данных граждан РФ отданы им, и перенаправлены более мелкой фирме (та, которой вы соглашаетесь передать данные видео, когда крутите головой для "доказательства что вы не робот" при блокировке аккаунта). Кому данные передаем и для чего, не задумывались?

Полимерная глина - лучший друг рукодельниц

Пишу третий пост, пока прет вдохновение) Так же и в работе, кстати - нужно быть настолько продуктивным, насколько ты сейчас чувствуешь эту потребность в создании чего-то нового.

В противном случае, без вдохновения работа идёт очень сложно, с ошибками, перерывами и переделками, что в общем сказывается на результате.

Если б по этому принципу работал весь мир, земля бы остановилась)

Но, что поделать, надеюсь, творческие люди меня поймут, и им знакомы эти состояния внезапной эйфории и непредвиденной апатии.

А пока поделюсь ещё одной небольшой подборкой работ из полимерной глины, которая стала моим любимым материалом.

Кукольный велосипед - один из первопроходцев в лепке предметов, к сожалению, не выдержал веса игрушки, посаженной на него(

Мордочки у котов. Да, это необычные, но коты😹

Колечки. Тут столкнулась с последствиями нанесения защитного лака в виде липкого слоя, хотя, по заявлениям производителя, средство предназначалось как раз для покрытия полимерной глины без каких-либо последствий.

Маска, зубы купленные)

Чуть было не купила птичий череп у таксидермиста, потом вспомнила, что умею лепить 😄.

Череп нужен был для головного убора в стиле древних лесных язычников.

Идея с реквизитом для тематических фотосессий существует бок о бок с кукольным ремеслом) И в этом случае мне тоже есть о чем рассказать и что показать)

Комар Виктор

Сегодня будет немного безумия, вот.

Игрушка с безуминкой и яркой харизмой комар Виктор. Связался еще в прошлом году, но долго не поддавался на уговоры сфотографироваться и вот наконец.

Ростом между прочим 38 см, вот такой гигант-мутант. Летать не умеет, жопка слишком тяжелая. На конфетах откормленная.

Пряжа акрил+шерсть. Наполнитель холлофайбер. Ну и традиционное селфи \/

Надеюсь этот пост заставил вас улыбнуться)

Всем спасибо за внимание и ВСЕМ БОБРА!!))

Буду рада ответить на вопросы здесь - https://vk.com/irinka.moskvina

Весы для спектакля

Краткое видео о том, как я делала весы для спектакля Свадьба Фигаро

Если интересны и другие подробности художественной жизни, а также информация о том, как работать с различными материалами, заглядывайте в Инстаграм: https://www.instagram.com/safron.anastasiya.art/

Sir Pentious

Демон Пентиус из Отеля Хазбин. Он получился именно таким, каким я хотела его видеть, я довольна результатом. И следующие персонажи, которых я буду делать, будут наподобие, как он.

● Размер фигурки: высота (17,3 см); ширина (15,5 см).

● Материалы: проволочный каркас, фольга, полимерная глина, полубусины, матовые краски, матовый и глянцевый лак.

В Новороссийске водитель грузовика устроил серьезное ДТП

Инцидент произошел сегодня в Новороссийске на улице 1-ая Железнодорожная петля. 44-летний водитель грузовика «МАN» выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с фурой «Hyundai». От сильного удара обломки машин раскидало по всей дороге.

В результате ДТП оба водителя грузовиков получили травмы и были госпитализированы.

Ваш самый глубинный страх - старт с двух педалей на АКПП

Пост исключительно информационный. Цель поста - рассказать что, как и почему чтобы развеять слухи и страхи. Потому что знание есть сила.Кто дочитает - внизу будет информационный бонус.

Я НЕ рекомендую использовать автомобиль в подобных режимах НИКОГДА.

Здесь я хочу обратиться к тем, у кого есть автомобиль с классической гидромеханической автоматической коробкой передач (АКПП), кто уже много лет использует авто с этой коробкой; тем, кто уже как минимум один раз платил за ремонт сего агрегата "большие тыщи" своих кровных денег, и кого друзья и знакомые пугали какие страсти и божья кара ждут вас мгновенно, если вы лишь попробуете стартовать со светофора "с двух педалей".

Всё, что здесь написано, не распространяется на АКПП типа "вариатор", "DSG/Powershift" (с сухим или мокрым двойным сцеплением) и "Роботизированная механика" (с сухим сцеплением), с ними так делать нельзя.

И так, давайте представим, что вы утречком из окна квартиры нажали кнопочку на пульте и дистанционно завели двигатель своей ласточки. Пожуя бутеров, попив кофе и одевшись, вышли из дома, подошли к своей любимой машинке, где уже всё прогрето и готово стартовать в путь.

Убедившись, что спереди и сзади нет людей, препятствий и других машин, садитесь на место водителя, зажимаете ручник до упора (сколько хватит сил). После этого ставите коробку в передачу (D или R - без разницы), вжимаете тормоз в пол, сильно уперевшись в спинку сидения, и вжимаете газ в пол.

Двигатель ЧУДОВИЩНО ВЗРЕВАЕТ, ВСЯ МАШИНА СИЛЬНО ВИБРИРУЕТ ОТ НАТУЖЕННОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА МГНОВЕННО ВЗЛЕТАЕТ И ЗАМИРАЕТ НА

2500 ОБОРОТАХ. ВЫ ДЕРЖИТЕ ПОЛНЫЙ ГАЗ 10 СЕКУНД И отпускаете сначала его, а затем тормоз.

Взрыв. Удар, вой из-под капота и разлетающиеся шестерни. Дым и расползающаяся лужа масла под машиной. Запах гари. "Всё, приехали"?

Нет. Просто только что вы провели стандартную проверку гидромеханической АКПП на пробуксовку, которая называется "Stall-Test". И данный тест тем, что стрелка тахометра замерла на определенных оборотах, показал вам, что коробка прекрасно держит давление, не буксует и всё ок. В принципе, хватает и 3-5 секунд, но по официальной документации максимальное время до 10 секунд.

После этого необходимо переключить в "P", дать коробке остыть минут 10 на холостых или минут 5, держа средние обороты двигателя и можно ехать, не забыв отпустить ручник.

И всё, ребятушки, НИЧЕГО не будет! Она не взорвётся, ничего не сломается, не задымится! Этот тест придумали во времена, когда ваши родители ещё не родились, либо только родились.

И так, что же в этот момент происходит с коробкой.

Так как авто стоит на тормозах, то колёса не вращаются. Кардан тоже. Внутри коробки есть шестерни, многодисковые сцепления и передающие детали, формой напоминающие ведро или вазу с плоским дном. Так же в коробке есть входной вал в передней её части, на котором закреплена одна из двух крыльчаток с лопастями гидротансформатора. Между коробкой и двигателем расположен гидротрансформатор, к которому приварена вторая из двух крыльчаток с лопастями. Внутри он заполнен маслом без воздуха.

Первое.Когда включена передача, то входной вал коробки связан с колёсами через внутренние детали коробки (шестерни, сцепления и передающие детали), часть из которых задействовано на первой передаче, и входной вал как бы "подключён" через них к колёсам. Поэтому, т.к. колёса заторможены, то и входной вал заторможен и стоит на месте. Если его начать вращать - начнут вращаться и колёса.

Второе.Все механизмы коробки рассчитаны на максимальный крутящий момент вашего двигателя с запасом прочности и сломаться от него они не могут априори. Иначе ваша машина не проехала свои первые в жизни 10 километров - всё полетело бы нахрен.

Третье.Единственное, что вращается, пока машина стоит - это вал двигателя и корпус гидротрансформатора (это, как бы, гидравлическое сцепление, работающее за счёт давления масла внутри себя) с внутренней крыльчаткой, одной из двух.

Так как теперь понимание более-менее есть, то в процессе Сталл-теста, меняется лишь то, что двигатель развивает обороты с максимальной тягой, вращая гидротрансформатор. В нём вращением одной из крыльчаток с лопастями растёт давление, которое хочет вторую крыльчатку, расположенную на заторможенном валу вашей коробки, но не может.

Поэтому мощность вашего двигателя превращается в тепло внутри гидротрансформатора и масло начинает разогреваться. Все остальные детали в коробке не двигаются и не вращаются при том, что на них подаётся максимальный крутящий момент двигателя, на который, как я уже говорил, они рассчитаны с запасом.

Что касается старта с двух педалей - это повторение процесса Сталл-теста, который коробка вполне переваривает.

ПОЭТОМУ. Стартовать с двух педалей на самом деле можно, но при выполнении определенных условий:

1. АКПП должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНО прогрета до рабочей температуры (80-90 градусов Цельсия), как и перед Сталл-Тестом. Либо автомобиль до этого должен был двигаться с комфортными скоростями минимум 10 минут (чтобы температура масла была не выше рабочих 90 градусов)

2. После старта с двух педалей, необходимо двигаться на авто в спокойном режиме минимум 10 минут чтобы в процессе охлаждения гидротрансформатора масло, сливающееся из него внутрь коробки, охладилось маслом, поступающим из системы охлаждения АКПП.

3. Если очень нравится тема и вы производите подобные гонки несколько раз в день, то замена масла в АКПП должна осуществляться минимум раз в 20 тысяч км, а то и раньше.

4. Рекомендуется установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП последовательно с основным (т.е. масло выходит из коробки, заходит сначала в основной радиатор, после него в дополнительный и возвращается в коробку). Так же существуют радиаторы для АКПП с собственным кулером охлаждения. Однако, в современных тачках места для его установки чаще всего нет (компоновка моторного отсека не имеет свободных мест).

В Американцком автоспорте 2-3-ступенчатые коробки моделей GM Powerglide, FORD C4 и C6, а так же 4-ступенчатые GM 4L60E и 4L80E трудятся с мощностями до 2000 л.с. Да, они сильно усилены гоночным железом (о тюнинге будет отдельный пост), но большое внимание, всё же, там уделено охлаждению.

О ресурсе АКПП в целом.Если ваша АКПП стандартная (не модифицирована и не усилена гоночным железом), то старт с двух педалей означает, что вы осуществляете разгоны, подвергая агрегат спортивным нагрузкам. Поэтому вам необходимо знать, что улучшение системы охлаждения оберегает лишь масло в АКПП от перегрева, однако внутренние детали коробки, работающие за счет сил трения (подшипники скольжения, фрикционные диски сцеплений и тормозов) начинают быстрее устаревать и изнашиваться.

Итог.1. Старт с двух педалей не сломает вашу коробку одномоментно.2. Для старта с двух педалей необходимо обеспечить определенные условия по охлаждению агрегата.3. Старт с двух педалей есть начало гоночного разгона, и именно это становится причиной уменьшения ресурса агрегата в целом, но - со временем, а не сразу.4. В США гарантия на модифицированные под автоспорт АКПП - 30 дней для условий "STREET" (погонять по улицам время от времени) и 14 дней для условий "PRO STREET" (уличный драг рейсинг время от времени).

БОНУС. (для тех, кто дочитал до конца)

У Mercedes существует коробка, специально рассчитанная на старт с двух педалей. Она создана на базе обычного "автомата", и поначалу строилась на базе 7-ступенчатой АКПП модели 7G-TRONIC (722.9), а теперь - на базе 9-ступенчатой 9G-TRONIC и называется AMG Speedshift MCT. Эта коробка точно такая же по внутрянке, но гидротрансформатор заменён на единое многодисковое сцепление.

Эта коробка устанавливается на некоторые модели исключительно от AMG. При нажатии одновременно тормоза и газа, главное сцепление отключается, а при отпускании тормоза, оно подключается в регулируемом буксующем режиме и вы стартуете под контролем электронных систем.

Спасибо за внимание, удачи на дорогах, берегите свои тачки.

Причины почему на авто с АКПП следует использовать для педали тормоза всегда левую ногу: Ответ на пост «АКПП одна нога или две?»

Мой первый чехол для телефона)

Первый опыт с чехлом для телефона (Samsung m 31), на рисовал лекало в Autocad,Кожу использовал 0.8мм + саламандр 0.6мм, нить galases, пробойник - косой🙂.

Изначально вырезал из кожи внутреннюю часть, затем - с обратной стороны приклеил (по лекалу) в нужных местах salamander.Далее приклеял накладку телефона (бампер) и прошил его, установил магниты, обильно промазал клеем свою заготовку с обратной стороны и чистый лист кожи (со стороны бахтармы) - соединил все в вместе и обрезал по внутренней стороне будующего чехла😉

Разметил шов, пробил, и начал шить🪡🧵.по окончанию вырезал окошки для камеры и отпечатка пальца, зашкурил все дремелем, окрасил урезы первый раз, ошкурил 1000й наждачкой, покрасил 2й раз ошкурил 2000й) и финишный 3й раз окраски меня удовлетворил)😀🥳🙌

Если есть какие либо: пожелания, замечания, советы - прочту комментарии или же в шапке профиля указаны контакты, спасибо за внимание)))!))👍✊🤝

Брутальный малый получается😎😍.

Игрушка ручной работы. Внутри проволочный каркас. Игрушка подвижна, может принимать разное положение тела.

Каркас обматываю синтепоном, по вверх шью одежду.

Мордочка и лапки слеплены из запекаемой пластики. Тонированы пастелью, покрыты матовым лаком.

На одежде ручная вышивка.

Шляпа Джанго

Сегодня покажу новый фасон (не часто это бывает, но - бывает): шляпа Джанго, ручная работа по эскизу. Благополучно уехала к заказчику и радует своего нового хозяина. Была изготовлена из темно-коричневой замши на заказ по мотивам головного убора главного персонажа к/ф "Джанго освобожденный". В качестве визуальных референсов были взяты кадры из фильма, примерно такие.

На групповой фотографии шляпа Джанго в центре - в окружении шляпы Лемми и шляпы Артура Моргана.

Я - автор этого изделия.

Спасибо за то, что дочитали до конца :)

Походунепомогает

Вы жалуетесь на стробоскопы?

А ещё они поворот показывают…

Драма на Авито

Ответ на пост «Ищем контрабанду в авто.Необычные автомобильные тайники»

Рассказал один товарищ, как они машины из Хабаровска в Москву гнали. Далее от его лица.

Как то раз один корешок решил перебраться из Хабаровска в Москву на ПМЖ. Попросил меня с ещё двумя друзьями перегнать два тюнингованных под себя автомобиля. Продавать он их не хотел, а железной дорогой вроде как дороже тогда было. Разделились мы по двое, что бы по очереди ехать и почти не останавливаться, и в путь. До Урала мы доехали в принципе без проблем. После Урала в одном городе Н (ну вот реально не помню я город про который он мне рассказывал, пусть будет Н), затерялись мы в одной развязке, что бы выйти из города. Смотрим Гайцы стоят. Дай думаем спросим, как лучше выехать. Останавливаемся. Выхожу из машины спрашиваю, они тут же у меня документы берут, смотрят на номера и давай за запрещенку спрашивать. Может думали, что мы ганжубас с Дальнего востока тащим. Фиг их знает. В итоге нас с друганом от машины отвели, притащили понятых и принялись досматривать автомобиль с особым рвением. В том числе в ход пошла запаска, снятие карт дверей, заглядывание во все приличные и не приличные места нашего автомобиля. Все перетрясли. Мы им объясняем, что нет запрещенки, а они все равно не верят и дальше дело делают. Ничего не нашли. В итоге все на место положили прикрутили и с недовольными рожами отпустили. Но самое интересное было, когда мне захотелось выпить чай и я вспомнил про чёрный пакет на заднем сидении, в котором россыпью порционно в пакетах с застежками лежали тигуанинь, пуэр и дахунпао (раньше я их литрами хлебал). Много там пакетиков таких было. В общем пакет продолжал так же безмятежно лежать на заднем сиденье, его даже не осмотрели. Сработало правило, что лучше всего спрятать можно на самом видном месте.

Друг мой, тег Мое.

Если у вас возникли сложности с восстановлением пароля, то прочитайте эту статью. Или напишите в службу поддержки на [email protected] .

В письме укажите данные вашего профиля: никнейм, почта, номер телефона, какие посты вы оценивали. Это ускорит восстановление пароля :)