Skoda Kodiaq отзыв о автомобиле
Шкода Кодиак, вообще какие ассоциации вызывает у вас марка Skoda? Наверное прежде всего просторные задние места, большой багажник и в случае с Kodiaq все именно так. Skoda Kodiaq отзыв о автомобиле, приступим… Багажник получился на столько огромным, что в него даже помещаются опционные сиденья третьего ряда. Правда сидеть на третьем ряду кроссовера не очень удобно, головой подпираешь потолок, чтобы уместить колени приходится двигать сиденья второго ряда вперед, бедро ноги весит в воздухе, но километров сто наверное проехать здесь можно
На втором ряду у нового Шкода Кодиак действительно просторно, запас по ногам большой, по голове еще больше, сиденья регулируются по длине, по углу наклона спинки, а при необходимости складываются почти горизонтально. У второго ряда кроссовера хорошее оснащение, есть свой собственный климат контроль, розетка на 220 вольт. В общем на втором ряду Кадьяк можно ехать как угодно далеко
Багажник Шкода Кодиак
Багажник машины открывается электроприводом, причем можно открыть его и взмахом ноги под бампером. Объем багажника большой — 560 литров, если автомобиль в семиместной версии. Причем если посадить в машину всех семерых пассажиров, в багажнике останется как минимум 270 литров. Можно выиграть дополнительно 110 литров объема, если купить Шкода Кодиак без третьего ряда сидений, тем более, что машина с ним тяжелее на 40 кг
Запуск двигателя
Брелок у Skoda Kodiaq тяжелый, весомый, металлический, престижный. Причем есть и второй брелок, с его помощью дистанционно можно запустить отопитель салона. Ну а сам двигатель запускается кнопкой. Для брелка есть удобное место на тонеле, а при запуске машина спрашивает номер водителя, то есть можно запрограммировать несколько профилей, например для себя, для жены или для кого то еще
Эргономика
Эргономика автомобиля конечно по фольксвагеновски эталонна. Например упор для левой ноги, такое впечатление, что в Шкода высчитывают буквально доли градуса, в результате, когда садишься в кроссовер Skoda Kodiaq. создается впечатление, что ты здесь родился. У Кадьяка достаточно хваткие сиденья, с хорошей боковой поддержкой, что в общем то неожиданно для семейного автомобиля, тем более марки Шкода
Хорошо, что оставили классические трехмерные приборы с обычными стрелками. Если к чему то и придираться, то это исключительно мелочи, например мелковаты цифры на дисплее климат контроля, а еще не понравились сенсорные кнопки медиа системы, они срабатывают даже если ты их нажимаешь даже в тонких перчатках, но тем не менее никакой обратной связи нет, не понятно сработала кнопка или нет?
Обзорность из салона средняя. Во первых маловаты зеркала, они невысокие, но узкие. Во вторых, довольно большой не доход щетки стеклоочистителя до края лобового стекла, примерно 5 см, что в плохую погоду увеличит слепую зону около передней стойки. Но зато обогрев лобового стекла пленочный, то есть ниточек в стекле не видно
Ощущения от поездки
За рулем Кодиака нет ощущения, что ты едешь на большой машине. Да, салон машины широкий, чувства локтя с правым пассажиром нет, автомобиль живой, легкий, быстрый в своих откликах, и она больше похожа на легковую машину, на Октавию или Сьюперб. Единственное, что — крены в поворотах явно больше, но они скорее на среднем уровне для класса кроссоверов, не пугают и проблем не доставляют. Динамика машины достаточно спокойная, даже с двухлитровым, 180-и сильным, бензиновым турбомотором, который скорее всего и будет пользоваться в России повышенным спросом. Этот двигатель сочетается только с семиступенчатым роботом DSG. Робот настроен достаточно спокойно
Нужно признать, что динамика разгона у Шкода Кодиак не впечатляет. Если вдавить педаль газа в пол, то достаточно скоро пропадает первый импульс и отметка в 100 км/час достигается очень не быстро. но хорошо, что мотор слышно, только если вдавить педаль газа в пол, в иных ситуациях гораздо сильнее слышно солирующий ветер у передних стоек, постоянно слышен шум шин, в общем кроссовер Kodiaq не такой уж и тихий
А если попробовать экстренное торможение, со ста километров в час, то вы почувствуете, как ремень безопасности подтянулся, ABS по педали бьет не сильно, загорелась аварийная сигнализация, но курсовая устойчивость не понравилась. При экстренном торможении присутствуют небольшие уводы и шараханья, может быть не на таком уровне, как у внедорожника с высоким центром тяжести, но и точно не как у легкового автомобиля
Недостатки Кодиака
В общем Шкода Кодьяк получился таким, каким его многие и ждали. Типичная Skoda, практичная, просторная, легкая и точная в управлении. Из недостатков, наверное скромный внедорожный потенциал, средняя шумоизоляция и сенсорные кнопки мультимедийки
Правда самого главного о Kodiak мы пока не знаем. мы не знаем его цену. Цена Кодиак будет известна только на кануне начала продаж, то есть весной 2017 года. Но тот факт, что шкодовцы планируют локализовать производство, то есть производить Кадьяки на Российском заводе, дает надежду на то, что цену особо задирать не будут, для того чтобы не отпугнуть покупателя
Отзывы о других автомобилях, вы можете почитать и даже оставить, на сайте www.autokontact.com
Хочу внести и свой небольшой отзыв о Шкоде Кодиак, вдруг кому полезно будет)) Вы спросите, что сподвигло меня на покупку семиместной версии Шкоды? Вначале – это отзывы, в основном положительные, которые вызвали во мне положительные эмоции к данной марке авто, затем – это наличие у меня двоих детей, в связи с чем, появилась острая необходимость в более просторном авто. Хочу отдельно отметить, что со своим ростом в 175 см я достаточно уютно там себя чувствую, мне совершенно не тесно. У моего супруга Tiguan и сев за руль моей Skoda, он отметил, что она во многом схожа с его с авто. На дороге Шкода держится уверенно, на поворотах ее не заносит, а еще в ней предусмотрен целый ряд функций для комфортабельной езды. Наш бюджет позволил нам приобрести Кодиак с полной комплектацией. Здесь и круиз-контроль, электронные поримочки и многое другое. Даже есть, то, что для меня является лишним, например, измеритель уровня высоты. Салон новой Шкоды просто отличный. Он широкий, просторный, в нем чувствуешь себя свободно и легко. Материалы отделки безупречные и, что немаловажно, полностью безопасные и нетоксичные. Кресла удобные и имеют боковую поддержку. В целом мне все нравится, исполнение на высоком уровне. Теперь я понимаю, что отзывы о Skoda Kodiak были правдивыми и настоящими. И если у вас возникнут сомнения, то просто сядьте внутрь авто и я вас уверяю, все ваши страхи просто исчезнут. В автомобиле очень много приятных штучек, например, резиновые наладки на дверях, места для зонтиков и мини-бар. В общем, я рекомендую данное авто, это уникальный кроссовер, один из лучших на российском рынке!
Вот интересно, как Шкода Кодиак будет вести себя на наших не убираемых улицах? Особенно зимой, или на бездорожье, по дороге на дачу по весне. Онднозначно, что полноприводный Кодиак будет пользоваться спросом
Спросом пользоваться будет, несомненно. Вопрос в цене. Выбор кроссоверов в России велик, как и разброс цен на них. Как горячие пирожки хватать не будут — цена , скорее всего, далеко перевалит за 2 ляма. Но…если в районе 2-х (с небольшим плюсом, а лучше с большим минусом), пожалуй, пойдет на «ура». От 1,5 до 2-х млн. руб. кроссоверов у нас хватает, только выбирай, а компромисс всегда найти можно.
Я уже даже прокатился, съездил на тест драйв Шкода Кодиак. Минимальная цена 1,99 миллиона, но голый kodiaq в минимальной комплектации совсем не интересен. На тест драйв взял Кодиак в максималке — люк, нормальный движок, куча примочек … вполне приличный автомобиль. Не серьезный внедорожник конечно, но и не унылый паркетник. А вот мультимедийка с сенсорными кнопками конечно жесть — вся заляпана пальцами, как будто взял на тест драйв Skoda Kodiaq не 2017 года, а кроссовер с серьезным пробегом… но и цена максимальной комплектации уже 2,6 ляма. Такая стоимость кроссовера конечно не радует