Сегодня в московском метро поезд въехал в стену оборотного тупика на Щёлковской
Зима. Мне на второй путь – и сразу в депо. Выезжаешь из рампы и попадаешь в белое царство. Еще темно, но пути ярко залиты светом, и снежинки сверкают в лучах, как маленькие огоньки.Раздается сильное шипение из-под состава. Вздрагиваю, бросаю взгляд на манометр тормозных цилиндров. Давления нет. Значит, это не срывной клапан. Самый обычный обдув стрелок. Так и еду. Каждое шипение – взгляд на манометр.Вот и родное депо. Светло, тепло и спокойно. В выходные здесь только ДДЭ и дежурная бригада ремонта. Медленно заезжаю. Как обычно, за два вагона остановка, сигнал, и ме-е-едленно подтягиваюсь к восьмерке. В Московском метрополитене нет ни одного депо, в котором бы составом не проламывали стену, и меня как-то не тянет стать очередным героем.
Рублей Макс - Не прислонятся
Воу воу, палегче.
Ну а подробности то где?
Там либо конкретный самоход всего состава, либо пневматика накрылась.
остановка, ее просто прощелкали
Следующая остановка платформа 9 и 3\4.
Не покидает ощущение что поезд ехал в секретную дверь, которую забыли открыть.
А откуда там земля?
ох и выебут же машиниста.
в разворотном депо забыл поезд на тормоз поставить, он и уехал в стену) (инсайдерская инфа)
12-летняя девочка спасла животных из горящей квартиры
Потому что друзей не бросают
Найден мобильный телефон в метро Москвы
Вчера, около 17-40 в Москве, на Кольцевой линии в направлении Курская-Павелецкая, в первом вагоне, был найден мобильный телефон Huawei.
Приблизительно вот такой:
Подробности внешнего вида, состояния и тд сам знаешь.
Вдруг ты сидишь на Пикабу?!
Твой телефон был передан дежурной по станции метро Таганская Кольцевая.
Началась подготовка по соединению станции БКЛ «Сокольники» с красной веткой
Сейчас в вестибюле идут архитектурно-отделочные работы. Стены облицовывают плитами из мрамора и гранита. На потолке платформенного участка завершается монтаж инженерных коммуникаций и продолжается установка панелей с символикой Московского метрополитена.
Художественное оформление станции БКЛ «Сокольники» посвящено труду метростроевцев. На путевых стенах и балконе уже смонтированы изображения, стилизованные под фотографии и плакаты 1940-1950-х годов.
Сейчас снимают облицовку со стены, отделяющей “Сокольники” радиальной ветки от новой станции, и готовятся к ее демонтажу. Вторая пересадка — с большого кольца на Сокольническую линию — ведет в торец платформы станции красной ветки.
Обе пересадки можно будет сделать через первый вестибюль новой станции, вход в который откроется со стороны Русаковской улицы. Через него пассажиры смогут попасть сразу на платформу Большой кольцевой линии или пройти по переходу на красную ветку.
В электродепо «Солнцево» приняли 100-й поезд «Москва-2020». Полный обзор поезда в видео
Новую модель поезда от предыдущих отличает:
🔹 рекордно широкие двери 160 сантиметров;
🔹 новейшая система информирования пассажиров;
🔹 широкий межвагонный переход;
🔹 USB разъемы для зарядки гаджетов – 320 штук;
🔹 улучшенные системы безопасности пассажиров;
🔹 на 15 процентов ниже уровень шума.
В соответствии с заключенными контрактами в 2022–2023 годах Московский метрополитен должен получить еще 584 вагона.
Пожарный вернулся в горящий дом за кошкой
Пожар произошел в центре Москвы в доме на Большой Переяславской. Сотрудники МЧС в ходе ликвидации пламени спасли 8 человек, еще 24 жителя вывели из дома по пожарной лестнице.
После спасения всех людей выяснилось, что в здании осталась кошка. Командир отделения пожарно-спасательной части №2 Иван Логинов вошел в здание и, несмотря на плохую видимость и отказ кошки откликаться на призывы спасаться, нашел животное и вынес на свежий воздух.
Станция метро Мнёвники
Снято и обработано мобилкой.
Станция метро «Новослободская» после реставрации
На самой станции полностью обновили системы электро- и водоснабжения, вентиляции и безопасности. Заменили устаревшие эскалаторы и установили новый. В 2007 году «Новослободской» был присвоен статус выявленного объекта культурного наследия.
Москва 2010-х: плитка, "тройка" и платные парковки
Прошлое десятилетие - время одних из самых масштабных преобразований в Москве. Появилось много нового: плитка, транспортные карты и маршруты, платные парковки. Некоторые из проектов оказались спорными. Давайте прогуляемся по Москве тех лет и вспомним, что тогда происходило. В этой статье каждый год - одно событие.
2010 год: красная линия метро.
29 марта в Московском метро произошло два взрыва на Сокольнической линии. Одно устройство сработало в 7:56 в поезде на станции "Лубянка", другое в 8:37 в составе на "Парке культуры". После этого движение на центральном участке линии закрыли примерно до 17 часов. Оказавшихся в метро людей эвакуировали на поверхность. Для всех запустили бесплатный автобус. На нём пассажиры могли добраться от "Спортивной" до "Комсомольской". По официальным данным, жертвами трагедии стал 41 человек, ещё 88 пострадали.
Около станции "Парк культуры". Фото В. Федоренко. РИА Новости.
Я хорошо запомнил это событие, потому что Сокольническая - это моя линия. По началу было страшно проезжать станции, на которых произошли взрывы. Ещё долго там можно было видеть цветы, которые снова мысленно возвращали в события того дня. Какое-то время вагоны метро патрулировали сотрудники правоохранительных органов. У многих людей проверяли документы.
Следствие со временем установило всех виновников случившегося. Интересно, что на "Лубянке" взрыв произошёл в именном поезде "Красная стрела". Состав работает на линии до сих пор. Там просто заменили второй вагон, который пострадал. Но мне почему-то хорошо запомнился этот поезд. Поэтому с тех пор я им никогда не пользуюсь. Если он приезжает на платформу, то я жду следующий.
Поезд "Красная стрела" на Сокольнической линии метро. Фото 2020.
2011 год: плиточное безумие.
В марте мэр города заявил, что асфальт в центре Москвы смотрится некрасиво. Его следует заменить на плитку, как в развитых городах Европы. Достоинств у нового материала, по словам экспертов, было много. Плитка не нагревалась от жаркой погоды, отличалась долговечностью и красотой. Учёные из МАДИ даже подсчитали, что плитка должна была служить городу аж целых 10 лет. На украшение столицы выделили 4 млрд рублей, чтобы заменить покрытие на 97 улицах.
Но как только наступила зима, оказалось, что плитка не так и хороша, как про неё говорили. Во-первых, идти по ней было слишком скользко. Во-вторых, материал начал крошиться и проваливаться. С тех пор москвичи стали язвительно воспринимать плиточное убранство города. Со временем асфальта на тротуарах в центре почти нигде почти не осталось. А вот проблемы с плиткой сохранились до сих пор. Она по-прежнему скользит и деформируется. Менять её приходится практически ежегодно. Что говорить, если даже после уже почти минувшей зимы плитка в центре скривилась и периодически приходит в движение. По ней опасно ходить.
2012 год: чтобы встать, надо заплатить.
1 ноября жизнь московских автомобилистов изменилась навсегда. На столичных улицах появились платные парковки. В качестве площадки для эксперимента выбрали две улицы - Петровку и Каретный ряд. Цены по современным меркам установили невысокие: всего 50 рублей в час. Введение платных парковок обосновали бесконечными пробками в центре города, с которыми столичные власти решили бороться. Эксперимент на Петровке и Каретном ряду признали удачным. Зону платных мест для стоянки автомобилей начали расширять.
С годами платная парковка дошла практически до всех спальных районов. А в пределах Садового кольца встать "на халяву" нельзя много лет. Изменились и цены. Чтобы припарковаться на Петровке или Каретном ряду, придётся заплатить уже 450 рублей за час. В других центральных частях города стоимость варьируется от 200 до 380 рублей. Но, кстати, на улице Воронцово поле стоянка стоит всего лишь 80 рублей в час. В целом платные парковки действительно помогли разгрузить центр. Но есть и минусы. Многие автомобилисты, желающие парковаться бесплатно, переместились во дворы жилых домов, если территория не огорожена шлагбаумом.
2013 год: проезд по "Тройке".
В апреле для москвичей стала доступна транспортная карта "Тройка". Если говорить проще, единый билет на всё, который можно пополнять. За поездку с карты списываются деньги. Раньше на каждый вид общественного транспорта столицы действовал только свой билет. Его можно было купить заранее в кассах или же у водителя (в автобусах, троллейбусах и трамваях). До этого, конечно, существовали единые проездные. Однако они не были такими удобными. Да и стоили недёшево.
По "Тройке" цена была и остаётся значительно меньше. Например, билет на одну поездку 9 лет назад стоил 55 рублей, а по карте - 35. Новинка оказалась очень удобной, и теперь есть почти у каждого жителя Москвы. Со временем появились мобильные приложения для работы с картой. А желающие могут даже приобрести проездной даже в форме кольца. В целом, этот московский проект можно признать удачным.
2014 год: возрождение легенды.
Весной ВДНХ, которая на тот момент именовалась "Всероссийским выставочным комплексом", перешла в собственность Правительства Москвы. Началась ликвидация всех нелегальных построек на территории комплекса. Всего снесли около 300 незаконных сооружений. А из павильонов убрали торговые точки. Теперь там должны были подготовить место для работы постоянных экспозиций и временных выставок.
ВДНХ летом 2014 года.
Каток на ВДНХ в ноябре 2014 года.
"Буран" на ВДНХ в 2014 году.
В мае 2014 комплексу вернули историческое название - "ВДНХ". А в июле сюда перевезли из парка Горького настоящий космический корабль "Буран". Территорию выставки начали обустраивать: ремонтировать постройки, высаживать цветы и оформлять клумбы. Сейчас можно сказать, что перемены были к лучшему. ВДНХ превратилась в одно из любимых мест для москвичей. Здесь можно гулять, кататься на велосипедах, коньках (зимой) и посещать многочисленные выставки в отреставрированных павильонах.
2015 год: детство никогда не будет прежним.
31 марта после семилетней реконструкции открылся "Детский Мир" на Лубянке. Здание перестроили довольно сильно. Его площадь увеличилась, а внутренние интерьеры стали другими. Изначальное сооружение появилось в 1957 году. Его создал архитектор Алексей Душкин. Внутри было множество стендов с игрушками и разными товарами для детей. Больше всего маленьким москвичам нравились огромные часы, похожие на сказочный терем. Они, судя по фотографиям, исчезли ещё в 1990-х.
"Детский Мир" в советское время, 1970-1980; Обратите внимание на часы.
Открытие "Центрального Детского Мира" в 2015 году после реконструкции.
Интерьеры "Центрального Детского Мира" после реконструкции, 2015.
Новый "Центральный Детский Мир", как он стал называть после ремонта, совсем не похож на старый внутри. По сути, это обыкновенный торговый центр с запутанной сетью коридоров и огромным количеством разных магазинов и ресторанов. С одной стороны, выбор здесь стал больше, а также повысился комфорт. С другой - атмосфера оригинального советского "Детского Мира" была безвозвратно утеряна.
2016 год: старое-новое кольцо.
В начале сентября начало работать МЦК - Московское центральное кольцо. Его запустили на базе уже существовавшей железной дороги. Её построили в 1908 году, но выполняла она только функцию грузовых перевозок. В дальнейшем планировали и пассажирские поезда, но из-за Первой мировой войны и последующих революций проект не доделали до конца.
Планы по организации пассажирского движения по кольцу существовали ещё в конце 1990-х. Московские власти планировали запустить рельсовый автобус. Железная дорога не была электрифицирована, поэтому использовать обычные электрички не получилось. Лишь в 2016 году в столице запустили движение по МЦК. Для этого пришлось построить дополнительный путь, электрифицировать участки и возвести новые платформы. Сегодня здесь ходят поезда "Ласточка".
2017 год: противоречивое "Зарядье".
В сентябре открылся один из самых скандальных парков в истории - "Зарядье". Когда-то здесь располагались кварталы с плотной застройкой, где проживали не самые обеспеченные слои населения. В 1940-х на месте домов решили возвести огромную Сталинскую высотку. Но планы в жизнь не воплотили. То, что успели построить, разобрали. Какое-то время участок пустовал, но в итоге столичные власти захотели построить здесь отель. Так в 1967 году появилась гостиница "Россия".
Вид на Зарядье и стену Китай-города с Большого Москворецкого моста, 1938-1940.
Строительство высотки в Зарядье, 1953.
Гостиница "Россия", 1967-1970.
Она простояла на протяжении 42 лет. Потом её закрыли и к 2010 году окончательно разобрали. Московские чиновники долго решали, что же построить на месте гостиницы. Предлагали разные варианты: очередной отель, торговый центр, офисный комплекс и разные административные здания. Определились только к 2012 году. Тогда решили, что в Зарядье нужно обустроить парк.
Парк "Зарядье", 2017.
Дорожки в парке "Зарядье", 2017.
Вид на "парящий" мост в парке "Зарядье".
Его строительство продолжалось около 5 лет. Идея такая: всё пространство разделили на несколько климатических зон. Арктика, смешанные леса, заливные луга и др. После открытия парк получил много негативных отзывов. Была куча недоделок. И в целом всё выглядело так, словно рабочие не очень-то и старались. Но по прошествии времени здесь стало лучше. Появилась инфраструктура: концертный зал, музей, рестораны. Главной достопримечательностью парка является "парящий" мост. К "Зарядью" можно по-разному относиться. Но в любом случае, уж лучше парк, чем очередной офис или торговый центр у стен Кремля.
2018 год: футбол объединяет.
С 14 июня по 15 июля в России проходил Чемпионат Мира по футболу. Главным городом спортивного события, конечно, стала Москва. Здесь же состоялся финальный матч. Весь город окунулся в атмосферу футбола. Им начали интересоваться даже те, кто игру никогда не смотрел. На улицах можно было увидеть огромное количество иностранных болельщиков. Центром притяжения в столице стала Никольская улица. Именно здесь проходили самые масштабные и шумные гуляния.
Никольская улица в дни Чемпионата Мира по футболу, 2018.
Чтобы попасть сюда вечером, требовалось отстоять очередь и пройти досмотр. В целом, у меня сложилось странное впечатление, когда я оказался на Никольской. Очень много народу. В основном люди были, мягко говоря, не трезвыми и делали странные не всегда приличные вещи. Но если оценивать Чемпионат Мира, как событие в целом, то в городе и правда присутствовала какая-то атмосфера единства. Ни до ни после я никогда такого не чувствовал.
Фан-зона на Воробьёвых горах, 2018.
Ну а то, как все радовались после победы над Испанией в 1/8 в серии пенальти, все помнят до сих пор, наверное.
2019 год: старые электрички по-новому.
21 ноября частично заработало транспортное новшество - Московские центральные диаметры (МЦД). Это сквозные железнодорожные линии через столицу. Одна из Лобни в Одинцово, вторая - из Подольска в Нахабино. Нужно сказать, что такие маршруты до этого уже существовали. Ездили как обычные электропоезда. На базе существовавшей инфраструктуры столичные власти и решили создать МЦД.
Новые поезда для МЦД "Иволга" на Белорусском вокзале, 2019.
Проекты разрабатывались ещё в советское время. Тогда и появилось сквозное движение электричек по первым двум будущим диаметрам. Но в целом замысел в жизнь не воплотили. Лишь в 2017 году московские чиновники постановили, что МЦД точно появятся в столице. Всего их планируют четыре. Для этого уже несколько лет идёт ремонт и реконструкция железнодорожного полотна, а также строительство новых платформ.
Таким для Москвы было совсем недавнее, прошлое десятилетие.
Найден паспорт
На станции Новоясеневская в вагоне нашел паспорт на имя Бурцевой О.Н. Передал в дежурную часть станции. Авось, поможет быстрее отыскать пропажу и сберечь нервы)
Вестибюль станции метро «Новослободская» после реставрации
На станции полностью обновили системы электро- и водоснабжения и вентиляции. Укрепили несущие конструкции, отреставрировали металлические решетки и элементы лепного декора. Также восстановили исторический облик вестибюля станции, включая напольный шахматный рисунок, мраморную облицовку стен и деревянные двери.
Запущен четвертый эскалатор.
«Новослободская» — станция глубокого заложения (40 метров). Она спроектирована в стиле сталинский ампир авторским коллективом в составе архитекторов Алексея Душкина и Александра Стрелкова, инженеров-конструкторов Бориса Прикота и Алексея Семенова.
Станция была открыта 30 января 1952 года в составе участка «Курская» — «Белорусская». С 1988-го она является пересадочной на станцию «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской линии.
В 2007 году «Новослободской» был присвоен статус выявленного объекта культурного наследия. По рабочим дням станцией пользуются свыше 55 тысяч пассажиров.
Сотрудники московского метро вернули мужчине похищенный у него телефон
Гаджет выхватил из рук грабитель, пока мужчина ехал в вагоне. Подозреваемого быстро задержали, возбудили уголовное дело
В Москве задержали 23-летнего парня, напавшего на прохожего
Он ударил 59-летнего мужчину и похитил сумку с документами и мобильным телефоном в подземном переходе под Павелецкой площадью
Поскользнувшийся в "Макдоналдс" житель Москвы требует от заведения 600 тыс. рублей
Житель Москвы хочет взыскать с ресторана быстрого питания "Макдоналдс" более 600 тыс. рублей за перелом плеча, который он получил после того, как поскользнулся на скользком полу в заведении. Об этом ТАСС сообщила пресс-секретарь Перовского районного суда.
Как сказано в исковом заявлении, Овчинников поскользнулся на мокром полу ресторана в Перовском районе Москвы. При этом указателя о том, что пол мокрый, не было. Упав, мужчина получил перелом плеча правой руки, который был зафиксирован в травмпункте.
Хакеры
Как ты представлял себе хакеров всю жизнь
Как они выглядят на самом деле
В Москве на Черкизовской мужики взломали целый экран для рекламы и передали всем по-братски привет.
Шестиклассника ударили ножом в школе в Мытищах | МЫТИЩИ.LIVE
Ученик 6-го класса школы №19 (пос. #Пирогово г.о. #Мытищи) попал в больницу с ножевым ранением.🔪⠀⠀По предварительным данным, 13-летнего ученика ранил перочинным ножом его одноклассник. Очевидцы сообщили, что у ребёнка глубина раны 9 см.Подросток, который нанёс ранение пришёл в новый класс, в рюкзаке носил с собой нож.Удар пришёлся на пару сантиметров выше сердца.⠀Очевидцы сообщают, что пострадавшего передали врачам скорой помощи с сильной кровопотерей.⠀👮♂️Правоохранительные органы устанавливают все обстоятельства произошедшего.
Продолжение поста «Метро Брюсселя»
Мужчина, обвиняемый в покушении на убийство за то, что толкнул женщину на рельсы метро, не помнит того, что совершил, и сам находится в шоке.
Об этом заявил его адвокат перед заседанием суда по определению меры пресечения. "Он не знал о том, что произошло, и был потрясен, когда ему сообщили об этом".
Следственный судья, ведущий дело, запросил психиатрическую экспертизу подозреваемого. В ожидании заключения этой экспертизы адвокат подозреваемого не стал просить об условном освобождении своего клиента.
На текущий момент палата городского совета Брюсселя утвердила ордер на арест подозреваемого в покушении на убийство.
Диспетчера, заснявшего запись с покушением в метро, с субботы отстранили от работы.
В течение часа после инцидента работник STIB (организация городского транспорта) снял на свой мобильный телефон кадры попытки убийства, которые были показаны на диспетчерском мониторе. Видео распространилось среди сотрудников STIB, и затем было выложено в социальных сетях и на новостных порталах.
Будет определена его доля ответственности в отношении закона о видеосъемке, защите конфиденциальных данных и нарушении тайны следствия.
1600 сотрудников STIB подписало петицию в защиту диспетчера.
Ответ на пост «Метро Брюсселя»
Более подробная информации из вечерних новостей.
В пятницу 14.01 в 19:42 на станции Rogier молодой человек намеренно столкнул женщину на рельсы метро под колеса приближающегося поезда. Затем преступник убежал в противоположном направлении.
Машинист метро применил экстренное торможение и сумел избежать столкновения. Затем люди, находившиеся на платформе, спустились на рельсы и подняли женщину на платформу. Прибывшие на место происшествия полицейские вызвали аварийно-спасательные службы. Движение на этом участке метро было остановлено на 30 минут.
"Водитель отреагировал очень хорошо, но он все еще находится в шоке, как и пострадавшая", - объяснила пресс-секретарь STIB, оператора общественного транспорта Брюсселя. Они оба были доставлены в больницу, но уже смогли выйти. Министр по вопросам мобильности Эльке Ван ден Брандт также высоко оценила рефлексы водителя.
Известно, что женщина получила незначительные травмы. Её семья связалась с STIB через социальные сети, чтобы похвалить героический поступок водителя Юссефа.
По информации из прокуратуры, после совершения преступления мужчина скрылся через пути метро. Подозреваемого удалось перехватить через несколько минут, когда он находился на следующей станции метро De Brouckère. Позже он был допрошен полицией, на допросе он был неразговорчив. Сейчас подозреваемому предъявлено обвинение в покушении на убийство. Следственный судья назначил ему психиатрическую экспертизу.
Подозреваемый, Бенджамин П. - молодой человек 1998 года рождения, француз по национальности. По информации портала rtl.be , этот человек уже известен судебной системе Франции за преступления, связанные с наркотиками. В Бельгии мужчина был замечен полицией за кражу в магазине.
Бенджамин родом из деревни между Парижем и Страсбургом. Один из членов его семьи дал комментарий фламандской газете Het Nieuwsblad: "Это не поддается пониманию. Мы надеемся, что за женщиной хорошо ухаживают и что у нее нет никаких необратимых травм. Что касается его, теперь он должен расхлебывать свои проблемы. Мы надеемся, что в отношении этой женщины восторжествует справедливость".
На данный момент все еще неясно, почему он столкнул эту женщину на рельсы метро. Сообщается, что он не знал жертву. На снимках камер видеонаблюдения так же видно, что он одет в футболку посреди зимы и у него маски, необходимой к ношению в общественном транспорте.
UPD от 17.01Решение о предварительном содержании подозреваемого под стражей будет вынесено в среду совещательной палатой Брюсселя.Бенджамин родом из региона Нанси, Франция.По сообщениям прессы, в результате падения женщина получила перелом плеча. STIB сожалеет о раскрытии личности водителя метро, который сейчас находится в шоковом состоянии, и просит не распространять эту информацию.