Полная замена масла в АКПП, ( 4АТ )

Возвращаюсь к разговору по поводу замены масла в АКППСразу скажу спасибо всем, кто помог советом по поводу выбора масла и советом по его замене.Сегодня гонял на сервис и мне полностью заменили масло. Занятие не из лёгких.Причиной замены стало непонятное поведение коробки, ( пинки между скоростями и долгое раздумье при переключение). В начале января я прошёл ТО-4 где мне ОД настоятельно рекомендовал в срочном порядке заменить масло в АКПП, На вид масло было чёрного цвета, но запаха горелым не было.ОД предложил купить масло самому, объяснив тем что оно у них будет дороже в любом случае.

И так : Автомобиль KIA RIO 2013 г.в. коробка 4 АТ, вмещает масла 6.8 л про цифру эту можно сразу забыть.Покупал масло ATF SP-III в канистрах по 1 л. цена 520 руб. за 1 шт.надо впритык 10 литров ( 04500-00100 )Сразу хочу сказать что масло ATF SP-4 не подходит для (4 АТ) и идёт только для ( 6 АТ)

Так же купил Фильтр масляный акпп, цена 900 руб. ( 46321-23001 )

Герметик покупать не стал, так как их много разных для АКПП, но мне нужен был который быстро сохнет, ОД сказал что у них есть герметик, по этому я не стал заморачиваться с его поиском.

Ну и сам процесс замены масла.

Масло должно было быть красного цвета ну или хотя бы тёмно коричневого, но нет оно было черное.

Фильтр был черно цвета хотя он алюминиевый, магниты на фильтре были все в металлической стружке.

Вид сверху, снят корпус воздушного фильтра, так как если не снять то до коробки не добраться.

Далее очищаем поддон коробки и магниты от металлической пыли, герметика и всякой гадости,фильтр снятый с коробки улетает в помойку, мастер пытался его промыть, но результат нулевой.Тем кто будет менять масло в коробке по регламенту на 90 тыс. могу сказать, ОД не меняет фильтр на 90 тыс. км, они делают замену масла через аппарат методом выдавливания новым маслом, старого. Замена фильтра с промывкой происходит только на 120 тыс . км. можете прикинуть что там будет внутри.

Уже установленный новый фильтр

Коробка собрана и усажена на заводской герметик. (артикул я не знаю), мастер тоже не знает, сказал только что им его с завода поставляют.

Вот масло слитое с коробки, но это не всё масло это всего часть (3 л)

Далее подключаем шайтан машину к АКПП. извиняюсь за качество.

А вот собственно и шайтан машина.

Итог: Масло 5200 руб. + работы 5600 = 10800 руб.(с разбором акпп, чисткой и промывкой +установка фильтра)

Если не менять фильтр то стоимость работ будет стоить 2700 руб. (без разбора акпп)Просто выдавливают аппаратом старое масло и заменяют на новое.

Для того чтобы поменять фильтр надо снимать поддон коробки а он приклеен, после вскрытия акпп надо всё чистить от клея и промывать акпп, после промывки и установки фильтра, всё это надо заклеить и проверить на герметичность.

После замены масла пропали рывки при переключении с Р на R и на D, а так же при разгоне не ощущаешь переключения скоростей, всё происходит плавно и мягко, так же упал расход бензина с 9 л по городу до 7.5 лхотя может и показалась, но пока расход выше 7.5 л не поднимается.

Всем удачи на дорогах !

Запчасти

KIA Rio 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Приветствую!Подскажи, а почему нужно именно 10 л в 4 АТ?АКПП вроде как по мануалу 6,8 литров.

В саму коробку умещается 7 литров и в радиатор ещё 3 литра и того 10 л, а чтобы полностью промыть надо 12 л

В какой-такой ещё "РАДИАТОР АКПП" ?! Где стоит то? Подскажи пжл.

Радиатор Акпп совмещен с радиатором охлаждения двигателя .

Подскажи, на 90 км полную или частичную замену делать, коробка 4ат

Лучше полную, а так надо смотреть по деньгам .

Как понять какая коробка стоит? Например одну надо половинить ибо не как по другому не поменяешь фильтр. А другая с поддоном стоит

АТ 4 имеет щуп для проверки масла и так же поддон

Щуп это понятно. Я к тому, что коробку не надо половинить, для того чтобы сделать полную замену масла, с заменой фильтра

Нет, не надо, если есть щуп то вообще отлично, сливаете масло, снимаете поддон., там фильтр, И заливается через щуп,

Приветствую, машина киа рио 3 1,4 акпп 4 ступка в сервисе залили zic atf sp4 частичная замена и теперь коробас начал хандрить тихонько пинает при переключениях и сильно пинает при переключении R N D, что делать теперь хз

Это не большой пробег, масло sp 4 идёт для ат6 а для ат4 нужно sp 3Они вам залили синтетику в минералку, если грубо говорить

И что мне сейчас делать?

Если есть деньги менять масло полностью на SP3, если нет, то самому сливать сколько сольётся и заливать новое, пока не прогоните 8 л масла. ( естественно не за раз )Я не могу сказать как себя поведёт синтетика и полусинтетика в коробке.

Это не большой пробег, масло sp 4 идёт для ат6 а для ат4 нужно sp 3Они вам залили синтетику в минералку, если грубо говорить

Она так то в основном пинает когда с R на N переключаю

Посмотрите как будет переключать скорость при резком ускорении, думаю пинку тоже появятся.

Приветствую! Тоже планирую ехать на замену масла в АКПП. Машина Kia Rio 2013 1.5 4AT. В интернете видел еще покупают черную прокладку для поддона… А у вас я вижу все на герметик делают…Так может и не надо эту прокладку? Как лучше? Спасибо!