У кого еще сохранился дома работающий видеомагнитофон и набор кассет?
И не смотря на то, что ему больше 20 лет (сразу видно, что не в Китае еще технику делали), выглядит как новый до сих пор.
Всегда удивляли в то время надписи на аудио- и видеокассетах - типа продавать можно только за пределами Мск и МО!
Когда-то по 10 раз пересмотренные кассеты
А вот и сам чудо-агрегат, купленный то ли 21, то ли 22 года назад в Казани в магазине "Sony Comfort" (большое было событие, даже до сих пор помню), первом приличном магазине технике в городе, где салон выглядил почти как в наши времена
На самом деле 99% кассет, которые я тысячами просмотрел в 90-е годы выглядело вот так.
Потому что брат моего лучшего друга Айдара держал салон проката видеокассет и у меня был доступ к нескольким тысячам кассет
На фото, например, кассеты под номерами 147 (89 года фильм) и 780 (95го года). Похоже эту кассету я не вернул тогда на место)
А кассет для друга не найдется? Больно сюжет в старых фильмах хорош, да и немецкий подтянуть не помешало бы.
У меня есть только одна кассета с Гарри Поттером, и та не распакованная )
О, я как раз неделю назад обнаружил дома кучу старых кассет с фильмами. Нашел "видик" и вот подсел на VHS 😀
Видек умер(( а касеты на гараже теперь доживают свой век
Года 2 назад детям свадьбу нашу ставила, до этого мультик "Анастасия".
А так же, где-то должна быть кассета "Шокирующая Азия".
+ куча миникассет от видеокамеры, большая кассета/переходник тоже есть.
А у тётушки моей, до сих пор работает телевизор видеодвойка, и телек нормуль показывает и видео работает. :)
присяжный, однажды укушенный.. у меня такая же была, даж шрифт такой же
У меня один дома и еще один у отца. Оба рабочие хоть и не пользуемся. Кассеты тоже лежат.
У меня видик goldstar 97года до сих пор в рабочем состоянии. Помню купили мы этот аппарат в ЦУМе в Казани за 570 рублей продав двух летнего быка за 580р. + 3 кассеты. 2 из них по 12рублей и один для взрослых за 16руб. Цифры запомнились потому что для меня это было такое радостное и долгожданное событие. Когда смотрел Поле Чудес при супер игре хотел чтобы вместо автомобиля выпал видеомагнитофон.
Сколько фильмов просмотрели на этом аппарате не сосчитать))). В школьных рюкзаках вместо книг были кассеты для обмена.
У меня GOLD-STAR лежит тоже как новый.
подскажите фильм про любовь
И касета без каких либо опознавательных знаков и наклеек )))))
точно такой же лежит, была ещё советская электроника, но я её лет 5 назад выкинул, хоть она и работала, места просто много занимала
есть кассеты с матрицей
Всегда удивляли в то время надписи на аудио- и видеокассетах - типа продавать можно только за пределами Мск и МО!
Тираж, помеченный данной меткой, проще по оформлению, а соответственно дешевле и предназначен для продаж в регионах.
привет кукморским от кизнерских!!
если корпус металлический и сверху написано(выдавлено)SONY,то у меня такой же.В прошлом веке по таймеру жене сериалы записывал не включая телек . Антенну прямо в видак.
Месяца 4 назад отдал знакомому отличный видак и часть кассет, но штук 100 кассет пришлось нести на мусорку.
Есть большая коробка пустых запечатанных кассет. Может подскажет кто, ценность материальную представляют сейчас?
В 2006 году на замену видаку пришел к нам в дом двд-плеер с юсб-портом. На долгое время эра VHS закончилась. Потом появилась девушка и я переехал к ней жить. У нее нашлось много касет и мы решили вспомнить детство так сказать. Ее плеер сдох, так что поехали ко мне, раскопали мой (лежал нафиг никому не нужный), оттерли от пыли, привезли, включили.
Боже как же это было здорово то)))
К сожалению ни девушки, а соответственно и видика уже нет(((
2 видеомагнитофона и ДВД-плеер.
Уже и пункты проката DVD закрылись. Причём всё содержимое раздавали почём зря. У меня штук семь DVD которые мне друг подогнал, а ему с салона такого подогнали ящик целый.
У меня комбик VHS/DVD есть, работает вполне себе, кассет, правда, всего несколько штук осталось.
У меня есть. Но много кассет выкинул. Но часть ещё есть.
Ламповость из семнадцати тысяч вакуумных ламп
ENIAC — первое электронное устройство, которое можно было программировать для решения математических задач. ENIAC был создан в 1943 году в Пенсильванском университете для армии США. Его разработкой занимались ученый в области компьютерной инженерии Джон Преспер Эккерт и физик-инженер Джон Уильям Мокли.
Главной задачей компьютера ENIAC были расчеты баллистических таблиц стрельбы, которые были крайне необходимы артиллеристам во время войны. Таблицы стрельбы содержали информацию о расстоянии к цели, поправках прицела и другие важные расчеты. До появления первого в мире компьютера, эти таблицы составляли клерки с помощью арифмометров. Один клерк, или «вычислитель», мог составить подобную таблицу за 4(!) года.
Естественно, для решения такой задачи нужно было достаточно мощное устройство. В апреле 1943 года проект «Электронный дифф. анализатор», в последующем — ENIAC, презентовали на конференции Баллистической Лаборатории. После одобрения проекта, на создания ENIAC выделили больше 60 тысяч долларов США.
С 1943 по 1945 год под командованием Экерта и Мокли шла активная разработка ENIAC. Разработка была завершена в 1945 году, когда надобность в артиллерийских таблицах исчезла, т.к. война была окончена. США решили применять ENIAC для расчетов при создании термоядерного оружия, авиации, и даже прогноза погоды. На создание ENIAC США потратило 486 тысяч долларов.
Этот «монстр» весил 27 тонн, потреблял 174 кВт энергии, мог производить 5 тысяч операций сложения, или 357 раз умножать числа в секунду. Работал на частоте 100 КГц и имел объем памяти 20 число-слотов. Стоит заметить, что компьютер работал в десятичной системе счисления.
ENIAC состоял из семнадцати тысяч вакуумных ламп, около семи тысяч диодов, 1 500 реле, 70 000 резисторов и десять тысяч конденсаторов. Поломка хотя бы одной лампы или диода означала поломку всей системы. Это устройство работало без транзисторов, т.к. в то время их еще не было.
Программирование такого компьютера было очень сложным занятием. Более недели инженеры могли разрабатывать расчеты, которые машина производила за 5 минут. Из-за частых поломок, перегорания ламп и перегрева, ENIAC мог работать не более 20 часов подряд, выполняя большой объем работы.
Откуда в СССР появился клей Момент?
Как не покажется вам странным, но история клея Момент началась со стирального порошка. В конце 60-х годов прошлого века в СССР обнаружили, что весь мир уже стирает синтетическими моющими средствами, а мы по старинке пользуем хозяйственное мыло. Был уже порошок Новость, но его делали из китового жира, а китов на всех не хватало. Стране был нужен свой синтетический стиральный порошок. Поначалу его закупали за границей, но это дорого и надо было как-то выкручиваться самим. Поэтому было принято решение о строительстве нового завода бытовой химии под Ленинградом, в маленьком городке Тосно.
Решение было принято, но денег не хватало. все средства шли в основном на гонку вооружений. Поэтому завод в Тосно строился трудно и долго. Для снижения себестоимости к стройке привлекали стройбат и даже осужденных. По воспоминаниям тех кто строил зрелище было печальное. Да и качество стройки было соответствующее.
Зато специалистов по производству собрали со всей страны. Откуда только не приехали молодые химики-технологи. Вот что в СССР было хорошо, так возможности переезжать по всей стране туда, где была интересная работа.
В 1978 году завод по производству синтетических моющих средств был запущен. Запускали как принято ударно, что привело к выбросу большого количества порошка пербората натрия в воздух. Ветер разнес взвесь по окрестному лесу и все хвойные деревья из зеленых стали желтыми. Чтобы скрыть такую досадную неприятность ели пришлось срочно спилить. Поэтому с тех пор елки по розе ветров вокруг завода не растут.
Рядом с СМС строили и второй корпус. Причем с его назначением были вопросы. Думали и о гуталине и о шампуне, но в итоге остановились на универсальном бытовом клее. Клея тогда в СССР тоже не хватало.
Дабы не тратиться на разработку своей формулы и технологии их купили у немецкого концерна Henkel. В Европе этот клей известен как Pattex. Клей на основе каучуков растворенных в толуоле.
Надо признать, что купили не какое-то старье, а вполне себе современную на тот момент технологию
Всё технологическое оборудование включая производство алюминиевых тюбиков, дробилки для каучуков, реакторы и фасовочные машины было из ФРГ.
Забавно, но документация вся была на немецком, так что главный технолог Раиса Ивановна читающая на немецком была на вес золота. Железная леди.
В СССР клей назвали Момент-1. Момент потому что клей схватывал очень быстро.
Как и с запуском СМС, с запуском производства клея тоже было все не слава богу. Запустить и отрапортовать надо было до конца года, а времени не хватало. Вспоминают, как возили растворитель в бидонах на саночках от склада ЛВЖ до реакторной площадки.
Но в 1979 году и это производство было запущено.
Более того оно работает и по сей день. Когда уже в двухтысячных немцы из компании, которая в середине семидесятых поставила тубные машины приехали на завод, они были удивлены что оборудование работает. При том, что выпуск запчастей и поддержка данного типа оборудования были прекращены лет за десять до того.
Восьмидесятые годы для завода были очень удачны. Он производил дефицитную и очень востребованную продукцию. Приемная ломилась от снабженцев со всех концов страны. Порошки Лотoс и Эра, чистящее средство Пемолюкс, клей Момент-1 разлетались и разбирались мгновенно.
В конце восьмидесятых же завод даже поучаствовал с странной затее с выбором генерального директора голосованием коллектива. Директором, впрочем не сильно надолго, стал как раз таки начальник производства клеёв.
Позже завод был акционирован и в 1992 году акции у сотрудников сначала частично, а потом и полностью были выкуплены компанией Henkel, которая пришла на рынок России.
Стоит отметить, что именно Фритц Хенкель, основатель одноименной компании, и изобрел первый стиральный порошок в 1876 году
В лихие девяностые клей клей Момент переживал не самые лучшие времена. Тут и токсикомания и плохая организация продаж и производства. Однако, благодаря немецким инвестициям завод развивался.
Также в 1998 году из состава клея Момент был выведен токсичный растворитель толуол. Его заменили на смесь этилацетата, ацетона и нафты. После этого Момент перестал интересовать токсикоманов. Но увы, клеющая способность стала чуть хуже, так как толуол хоть и вреден, но лучше обезжиривает поверхность склеивания.
В двухтысячных с приходом новой команды бренд Момент получил второе дыхание. Теперь это стал не просто один клей, а целая линейка клеевых продуктов на все случаи жизни. К клеям на растворителях добавились герметики, монтажные клея, клея для обоев, цианакрилатный суперклей и даже монтажная пена.
И хотя производство порошков в Тосно остановлено, оно переехало в Пермь и Энгельс, производство клеёв Момент остаётся там.
Станковый гранатомет Raketenwerfer 43 «Пупхен»
Видео рассказывает об истории, устройстве, предназначении и боевом применении немецкого реактивного станкового гранатомета времен Второй мировой войны 8,8 cm Raketenwerfer 43 «Püppchen». Повествование я сопроводил соответствующими фото и хроникой. Ниже приведена текстовая версия ролика с фотографиями.
Еще одним необычным для своего времени образцом оружия Третьего рейха был 8,8 cm Raketenwerfer 43 «Püppchen» (нем. Puppchen — кукла) — противотанковое орудие (фактически станковый гранатомет), стрелявшее реактивными снарядами.
Орудие «Ракетенверфер-43» — результат работы немецких конструкторов, стремившихся создать лёгкое, мобильное и эффективное полевое орудие с реактивными снарядами. Внешне напоминало обычное противотанковое орудие на двух колёсах за бронированным щитом. Было разработано таким образом, чтобы иметь возможность вести огонь ракетами с такой же эффективностью и безопасностью, как и обычными снарядами. Безоткатным не являлось, во время стрельбы закапывалось в землю.
Реактивные снаряды эффективно пробивали броню вражеской техники на расстоянии 250 м, а максимальной дальностью стрельбы было расстояние чуть более 800 м.
Эти гранатометы, своим видом напоминающие игрушечное артиллерийское орудие (откуда и пошло их неофициальное название "Пупхен", что значит "Куколка"), появились на вооружении германской пехоты в 1944 году.
В основу действия гранатомета был положен активно-реактивный принцип. Стрельба из него велась 88-мм реактивными кумулятивными минами Pz. Gr. 4312 весом 2,65 кг. Скорость полета мины составляла 200 м/с, а расстоянии 180-200 метров она пробивала стальную плиту толщиной 150-180 мм. Эта реактивная мина аналогична мине противотанкового ружья "Офенрор" и отличается только длиной и тем, что ее запуск производится не электрозарядом, а ударным механизмом, воспламеняющим капсюль метательного заряда. Конструктивно гранатомет состоит из 6 основных частей: ствола с казенником, противовеса, верхнего станка, нижнего станка и колес.
Имеется также легкое щитовое прикрытие - лист броневой стали толщиной 3 мм. с загнутыми внутрь краями и с окном для прицеливания. Ствол гранатомета представляет собой гладкостенную трубу длиной 1600 мм. с внутренним диаметром 88 мм. Запирание канала ствола производится затвором, в котором собраны предохранительный, ударный и запирающий механизмы.
Лафет гранатомета состоит из верхнего станка, на котором установлен ствол и закреплено щитовое прикрытие, и нижнего станка, снабженного однобрусной станиной и колесным ходом с двумя штампованными колесами с резиновыми шинами. Лафет позволял осуществлять наводку гранатомета с максимальным углом возвышения ствола +25 градусов, угол склонения равнялся 20 градусам, горизонтальный обстрел велся в диапазоне 60 градусов. При установке гранатомета на полозья обеспечивался круговой обстрел.
Наводка гранатомета на цель производилась вручную, поворотный и подъемный механизмы отсутствовали. В качестве прицельных приспособлений использовались мушка и открытый прицел с насечкой от 180 до 700 метров.
88-мм станковый гранатомет образца 1943 года представляет собой простое и достаточно эффективное противотанковое средство, использовавшееся немецкой пехотой на заключительном этапе второй мировой войны. По состоянию на 1 марта 1945 года в частях вермахта и войск СС насчитывалось 1649 гранатометов образца 1943 года. Всего же их было изготовлено 3150 единиц. Несколько экземпляров сейчас находятся в музеях.
Противозаградитель
Вероятно, самым необычным из всех танков является знаменитая машина Boirault или, если дать ей полное название, Fortin Automobile 'la Machine Boirault écrase barbelé' (англ. The Barbed Wire Crushing Boirault Machine).
Машина считается одним из прототипов танка и описывается как ромбовидный каркасный танк без брони, с одинарным путепроводом. Это была восьмиметровая рама из шести опорных плит, соединенных между собой шарнирами. Внутри нее находилась пирамидальная конструкция с мотором мощностью 80 лошадиных сил и местами для двух членов экипажа.
Машина была предложена, как средство пересечения траншей и пересеченной местности, а так же заграждений из колючей проволоки. Этот проект был разработан опытным французским инженером Луи Буаро. Буаро был бесспорным экспертом в области железных дорог на своем посту в государственной железнодорожной системе. В частности, он был экспертом по железнодорожным сцепным устройствам, и в период с 1900 по 1920-е годы он получил на свое имя более 120 патентов, в основном связанных с железными дорогами.
Вторая модель выглядела компактнее, имела бронированный корпус, пулемет, и могла перебираться через окопы в шесть футов (около двух метров) шириной.
Преимущество этой модели заключалось в существенном снижении как профиля танка, так и его центра тяжести, поэтому он был менее склонен к опрокидыванию на бок. Доступ к этой машине осуществлялся через большие прямоугольные двери с каждой стороны, которые имели изогнутый верх, открывающийся назад. В каждой двери был устроена бойница, в которой предположительно можно было установить пулемет, хотя вооружение не уточнялось.
Однако скорость ее оказалась даже ниже, чем у первой, - всего лишь один километр в час, а радиус поворота - 100 метров, что было совершенно неприемлемо.
Учебный фильм для советских летчиков (1943-1946). СССР
"Что бы бить врага наверняка и до конца, нужно знать его уязвимые места, надо изучить его технику и тактику"
Реальный учебный фильм, а точнее несколько, для советских летчиков Второй Мировой об особенностях немецких самолётов. В фильме используются кадры датируемые от 36 года, которые были сделаны еще во время теплых отношений между нацистской Германией и СССР, последние кадры были сделаны уже после победы над нацистами. Сами же фильмы были сделаны позже, а именно от 43 года.
Загадочный Антикитерский механизм: ученые воссоздают древний компьютер, обогнавший время
Вот уже более 120 лет ученые всего мира бьются над загадкой артефакта, точное назначение которого установить так и не получилось. Но сейчас шанс на успех стал более реальным.
Древняя астролябия с загадками
Уникальный механический прибор и другие предметы обнаружили в 1902 году в Ионическом море, где 2100 лет назад затонуло судно вблизи греческого острова Антикитера. Непонятный механизм в связи с этим стал называться Антикитерским. Изначально археологи считали, что это своеобразный прибор для навигации, причудливая и более совершенная астролябия. Об этом заявлял еще археолог из Греции Валериос Стаис. Но дальнейшее изучение механизма показало, что это не так.
Некоторую ясность смог внести историк Дерек Джон де Солла Прайс из Англии. Именно он, благодаря изучению предмета с помощью рентгеновских лучей в 1971 году, установил, что механизм показывает не данные о широте и долготе, а демонстрирует, как и где двигаются планеты, известные на тот момент. Самое интересное, что на стенках ящика, в котором располагались детали механизма, имеется его подробное описание и даже инструкция для использования.
Лишь относительно недавно удалось частично распознать некоторые фрагменты текста. Часть надписей была посвящена цикличности движения космических тел и планет, согласно инструкции, можно было отслеживать и прогнозировать их траекторию, определять фазы Луны, даты затмений и иных астрономических событий. Все это натолкнуло уже современных ученых на мысль, что они имеют дело с оригинальным астрономическим аналоговым компьютером. Но каким образом древние греки до него додумались? Любители паранормальных явлений могут предположить, что тут не обошлось без вмешательства представителей иных разумных рас. Ученые решили пойти другим путем.
Повторить успех древних греков
Несколько лет назад специалисты, работавшие над изучением Антикитерского механизма, сумели достаточно точно определить состав деталей, из которых собран этот уникальный артефакт. А уже в прошлом году исследовательская команда под руководством профессора Фрита, опираясь на произведенные расчеты, сумела не только воссоздать схему конструкции Антикитерского механизма, но и сделать его модель в 3D-формате.
Виртуально реконструированный механизм: слева общий вид, справа – внутренне устройство
Но гораздо больший успех может быть достигнут уже в текущем году. Ведь исследователи попытаются лично изготовить и собрать аналогичный механизм, чтобы на практике посмотреть, как он должен работать и что он умеет делать. Для этого детали из относительно современных материалов, изготовленные более современными инструментами, вытачиваются так, чтобы они напоминали оригинальные запчасти древнего механизма. Остается надеяться, что эта часть эксперимента закончится успешно и механизм начнет свою работу, демонстрируя собственные возможности.
Как предполагают ученые, успех исследования докажет, что древние греки обладали достаточным уровнем знаний, чтобы собрать вот такой аналог компьютера для изучения космических далей. Если же механизм не заработает, то это лишь добавит загадок и вопросов к артефакту, остающемуся «темной лошадкой» на протяжении 120 лет. По словам профессора Фрита, модель, собранная его группой, соответствует всем данным о механизме и его деталях и даже тем описаниям, нанесенным на стенках ящика прибора, которые удалось расшифровать.
По данным исследователей весь прибор размещался в достаточно небольшом ящике из дерева, на его стенках были сделаны циферблаты, лимбы, стрелки и концентрические кольца. Управлялся механизм специальной ручкой, при вращении которой начинали движение шестеренки, заставляющие работать стрелки и кольца. Часть деталей вызывают удивление специалистов, ведь изготовить их можно было только при наличии токарного станка, которого точно не было у древних греков.
Инопланетяне или древние цивилизации – кто стоит за созданием механизма?
Версия с передачей знаний от разумных представителей иных рас выглядит малоубедительной, так как мастера, изготавливающие этот прибор, могли бы получить более точные сведения об устройстве мира и движении космических объектов. Учитывая, что в основу работы Антикитерского механизма вложена теория о том, что Земля находится в центре, а вокруг нее вращаются другие планеты и само Солнце, вмешательство инопланетян отпадает, если, конечно, они не преследовали каких-то своих целей, делясь с древними греками дезинформацией.
Кроме того, на главном циферблате, где указаны все планеты, не хватает открытых позже Урана, Нептуна и Плутона. Если древнегреческие астрономы про них не знали, то разумные представители инопланетной цивилизации точно были в курсе. Поэтому прибор, хоть и является уникальным артефактом, был изготовлен все же людьми, обладающими невероятными знаниями и талантами. Поражает ученых, изучавших механизм, и тот факт, что он, пусть и собранный с нанесением определенных недостоверных данных, обладает способностью давать точную информацию в вопросе положения и траектории движения небесных тел.
На сегодняшний день Антикитерский механизм не похож ни на одну другую находку, его нельзя сравнить с какими-либо другими механизмами и приборами, обнаруженными на территории Греции или других стран. Да, среди них тоже были весьма оригинальные артефакты, многие из которых продолжают изучаться учеными, но они даже близко не напоминают механизм греков.
Пока что ученые склоняются к версии того, что Антикитерский механизм был придуман и собран не древнегреческими мастерами, а кем-то другим. Возможно это уникальное изобретение относится к еще более древней цивилизации, представители которой имели ошибочные данные о космических телах и устройстве мира, но могли выполнять ювелирно точную работу в сфере механики и металлообработки, сумев изготовить уникальные зубчатые передачи, шестеренки, циферблаты и стрелки без инструментов, необходимых для создания таких деталей. Как и кому это удалось? Исследователи рассчитывают, что в ближайшее время они смогут найти не только ответы на эти и многие другие вопросы, но и закрепят их фактами и доказательствами.
Panzerjger 35R - лучше, чем ничего
Видео рассказывает о истории создания, назначении, технических характеристиках и боевом применении немецких истребителей танков Panzerjäger 35R, созданных на базе трофейных французских танков «Рено» R 35 периода Второй мировой войны. Ниже приведена текстовая версия ролики с фотографиями.
Одним из редких образцов вооружения Третьего рейха была лёгкая САУ Panzerjäger 35R. Эта боевая машина была создана в начале 1941 года на базе бывших французских лёгких танков «Рено» R 35, захваченных Вермахтом в 1940 году.
Стимулом для появления этой САУ стала потребность Вермахта в повышении мобильности противотанковой артиллерии.
Боевая масса машины составляла около 11 тонн и обслуживалась тремя членами экипажа. При этом мощность рядного 4-х цилиндрового двигателя Renault 85 составляла всего 82 л.с. из-за чего САУ могла разгоняться по шоссе лишь до 20 км/ч с запасом хода 138 км. Бронирование было выполнено из стальной литой и катаной брони и составляло 32 мм во лбу корпуса и 40 мм с бортов. Крыша рубки была открытой.
Основным вооружение САУ была 47-мм нарезная пушка с длиной ствола 43,4 калибра. Боекомплект - 84 снаряда.
8 февраля 1941 года закончили постройку прототипа этой САУ, а с мая по октябрь того же года по этому образцу переоборудовали 174 «Рено» R 35.
Из ещё 26 танков изготовили командирские машины для подразделений, которым предназначалась новая САУ. Они не имели пушечного вооружения. Вместо него устанавливался один пулемёт MG-34 и дополнительная радиостанция.
Одну машину в опытном порядке вооружили 50-мм немецкой противотанковой пушкой Pak 38.
С учётом опыта боевого применения более ранней противотанковой САУ Panzerjäger I с тем же вооружением самоходные орудия на трофейной базе задействовали на второстепенных театрах военных действий в составе нескольких батарей или рот, в зависимости от рода войск частей, где они воевали.
Часть из них использовались для учебных целей во Франции. С началом высадки союзников в Нормандии в июне 1944 года они стали активно применяться в боях на западноевропейском театре военных действий.
Одна уцелевшая САУ этого типа экспонируется в танковом музее швейцарского города Тун.
Для чего советские артиллеристы приматывали «мосинку» к пушке?
По сети гуляет любопытная фотография, на которой красноармеец-артиллерист привязывает к стволу дивизионной пушки Ф-22 винтовку Мосина. Прямо за красноармейцем сидит множество других бойцов и стоит еще одна пушка с уже примотанной к стволу винтовкой. Возникает вопрос: зачем это делалось, неужели советские артиллеристы решили пойти по пути немецких создателей разномастного вундерваффе?
Прежде чем вернуться к Красной армии и винтовкам Мосина, поговорим о дне сегодняшнем. На секундочку отвлечемся от артиллеристов и обратим свое внимание на мотострелков, а конкретно на гранатометчиков. Зачем? Затем, что процесс их подготовки в наше время напрямую связан с обсуждаемой фотографией времен войны. Когда готовят срочников-гранатометчиков, то им не сразу выдают боевые гранаты. Сначала нужно научить солдата снаряжать гранатомет и стрелять без боевой гранаты.
Как это можно сделать? Очень легко. Специально для этого существует устройство ПУС-7 – «Приспособление учебной стрельбы», которое внешне напоминает гранату, однако в действительности является огнестрельным оружием, в которое заряжается патрон калибра 7.62 мм.
Заряженный патроном ПУС-7 заряжается в гранатомет, после чего спуск гранатомета, позволяет выстрелить из учебного устройства, выпустив патрон в цель. Это куда безопаснее и дешевле, чем сразу же стрелять боевыми гранатами. Только когда солдаты уверенно стреляют из ПУСов их переводят на учебу с настоящими гранатометными боеприпасами.
Как уже можно было догадаться: привязанная винтовка к стволу артиллерийского орудия – это импровизированное приспособление для учебной стрельбы. Винтовка сводилась с пушечным прицелом, а ее спусковой механизм соединялся проволокой со спусковым механизмом пушки. Таким образом солдаты получали возможность получить базовые навыки без реальной стрельбы.
В годы войны это было особенно ценно, так как в первую очередь снаряды поставлялись для фронта. А большой разницы, с точки зрения техники выполняемых действий, между стрельбой настоящим снарядом и учебным не так уж много.
Придумали такой способ подготовки артиллеристов не в Советском Союзе. Использовался он еще с XIX века и практиковался во всех странах. В том числе на русском императорском флоте, где выстрелы для корабельных орудий были еще дороже, чем выстрелы для дивизионной Ф-22.
Атомные торговые суда
Всех приветствую! В данном посте вы узнает о построенных транспортных судах с ядерной энергетической установкой.
Всего за в мире было построено 4 торговых (коммерческих) корабля с ядерным двигателем.
Спущен на воду 12 июня 1964 года
Водоизмещение 8242 тонн
Двигатели 1 ядерный реактор
Мощность 10 000 л. с.
Скорость хода максимальная 16,5 узлов
Ввод в эксплуатацию планировался в 1972 году, но серьёзные проблемы с радиационной защитой реактора привели к задержке из соображений безопасности. После длительных ремонтов, было предпринято несколько коротких выходов в море. Судно имело множество технических проблем, и официально так и не было принято в эксплуатацию. Японские рыбаки устраивали масштабные демонстрации протеста против Муцу.
В 1990 году было официально заявлено, что испытания ядерной силовой установки прошли успешно. С 1990 года по 1992 год было проведено несколько опытных плаваний. Несмотря на наличие положительных результатов, целесообразность проекта была под вопросом, поэтому в 1995 году реактор был удалён и началась ядерная дезактивация.
«Муцу» так ни разу и не приняв коммерческого груза. Впоследствии, после демонтажа реактора и дезактивации корпуса, сухогруз был перестроен в океанографическое исследовательское судно «Мирай» («Будущее»). Реакторный зал, диспетчерская, мостик, носовая часть были преобразованы в музей и открыты для публики в Музее науки Муцу.
2. «Отто Ган» (Otto Hahn)
Спущен на воду 14 июня 1964
Водоизмещение 25 790 т.
Длина полная - 172 м
Мощность двигателя - 10 000 л.с.
Скорость хода 17 узлов
Автономность плавания 250 000 миль на одной заправке реактора
Экипаж 63 человека
Пассажировместимость 35 (научный персонал)
Проектирование торгового и исследовательского судна для выяснения целесообразности использования атомной энергии в гражданском флоте началось в Западной Германии в 1960 году.
Судно было заложено в 1963 году в городе Киле. Спуск на воду состоялся в 1964 году. Судно было названо в честь Отто Гана, выдающегося немецкого радиохимика, нобелевского лауреата, открывшего ядерную изомерию (Уран Z) и расщепление урана.
В 1968 году был запущен 38-мегаваттный атомный реактор судна, и начались ходовые испытания. В октябре того же года Отто Ган был сертифицирован как торговое и исследовательское судно.
На судне находились каюты для 36 ученых, конференц-зал и две лаборатории. Его главной целью было получение опыта для будущих атомных кораблей, которые можно было бы использовать для перевозки грузов. Поскольку Отто Хан часто не получал разрешения на заход в порты, эксперименты закончились в 1979 году, через десять лет после ввода в эксплуатацию.
До вывода из эксплуатации "Отто Хан" посетил 33 порта в 22 странах, большинство из которых находятся в Южной Америке и Африке. Судно не получало разрешения на проход через Суэцкий канал.
В 1979 году Отто Ган было деактивировано. Его реактор и двигатель были удалены и заменены обычной дизельной силовой установкой.
В 1983 году судно переоборудовано в контейнеровоз. 19 ноября того же года Otto Hahn было переименовано в Norasia Susan. Затем в 1985 году оно получило имя Norasia Helga, в 1989 — Madre. По состоянию на 2007 год, Madre находилось в эксплуатации, ходило под флагом Либерии.
В 2009 году судно разрезано на металлолом.
Спущен на воду 21 июля 1959 года
Водоизмещение 13 599 тонн
Мощность 20 300 л. с.
Скорость хода эксплуатационная 21 узел, максимальная 24 узла
Дальность плавания 300 000
Экипаж 124 человека
Пассажировместимость 60 человек
Первый в мире грузо-пассажирский атомоход, построенный в конце 1950-х годов в США и названный в честь парохода «Саванна» — первого парохода, пересёкшего Атлантику.
Стоимость судна составила 46,9 миллионов долларов, из них 28,3 миллиона — стоимость реактора и топлива.
«Саванна» была построена для демонстрации технической возможности использования ядерной силовой установки для торговых судов, поэтому не ожидалось, что само судно будет конкурентоспособным. Внешний вид судна старались сделать привлекательным, больше похожим на дорогую яхту, чем на обычный сухогруз.
На судне устроено 30 пассажирских кают с кондиционерами и индивидуальными ванными, ресторан на 100 пассажиров, салон, который может выступать в качестве кинозала, веранда, бассейн и библиотека. По многим показателям судно было успешным. Оно хорошо держалось в море, безопасность не вызывала нареканий, топливная экономичность была непревзойдённой, и его сияющая белая краска никогда не была испорчена дымом из трубы. Даже погрузочное оборудование было разработано так, чтобы выглядеть привлекательно.
Обтекаемый корпус судна делал загрузку передних трюмов трудоёмким, что становилось серьёзным недостатком по мере того как торговые порты становились все более и более автоматизированными. Экипаж был на треть больше, чем у обычных теплоходов со сравнимыми характеристиками, и проходил дополнительное обучение сверх требуемого на теплоходы.
Все эти недостатки делали коммерческий успех невозможным. Пассажирские каюты не использовались, а грузоподъемность была недостаточной. Таким образом, идея создать демонстратор новой технологии оказалась неудачной: несмотря на государственные субсидии, судоходные компании предпочли не иметь дела с атомоходами. В результате, в 1970 году эксплуатация судна была прекращена в целях экономии средств, а в 1971 г. с него выгрузили отработанное топливо. Это решение было принято в период низких цен на нефть, однако уже в 1974 году, после энергетического кризиса, эксплуатационные расходы «Саванны» оказались не больше, чем у обычного теплохода.
Поскольку «Саванна» представляет собой историческую ценность и включена в Национальный реестр исторических мест США, Морская администрация выразила интерес в преобразовании судна в музей после того, как оно будет списано и дезактивировано. Однако в 2008 г. представитель Морской администрации США заявил, что инвесторы для этого проекта так и не нашлись.
Несмотря на то, что после списания ядерное топливо было выгружено с «Саванны», на судне всё ещё находится реактор, который является источником слабого радиоактивного излучения. Предполагается, что он будет извлечён и утилизирован к 2031 году. В 2016 году министерство транспорта США планирует потратить на содержание судна и радиологическую защиту 3 млн долларов.
Введён в эксплуатацию 31 января 1988 года
Водоизмещение 61,88 тысяч тонн
Мощность 29420 кВт (39436 л.с.)
Скорость хода 20,8 макс. узлов
Регистровый тоннаж 74 лихтера типа LASH или 1336 20-футовых контейнеров
Крупнейшее из всего четырёх когда-либо построенных невоенных торговых судов с ядерной энергетической установкой. Крупнейший по водоизмещению из лихтеровозов. Назван в честь Северного морского пути, для которого он и строился. Является единственным судном проекта 10081.
Судно предназначено для транспортировки грузов в лихтерах и контейнерах в отдалённые северные районы. Способно самостоятельно следовать во льдах толщиной до 1 м.
По состоянию на 2019 год является единственным действующим грузовым судном с атомной силовой установкой.
Маршрут транспортировки грузов с Дальнего Востока в Европу с использованием Северного морского пути (обозначен синим — более 14 тыс. км) и альтернативный путь, использующий Суэцкий канал (красным — более 23 тыс. км)
Построено в Керчи, на судостроительном заводе «Залив». Первые годы эксплуатации контейнеровоз работал на международных линиях Одесса — Вьетнам — Владивосток и Владивосток — КНДР. В отличие от ледоколов класса «Арктика», судно способно работать и в тёплых водах. Затем оно несколько лет обеспечивало грузоперевозки на линии Мурманск — Дудинка — Мурманск.
Целесообразность содержания такого судна у экспертов вызывает вопросы, например из-за запрета входить в некоторые порты за пределами России.
Благодарю за внимание!
Если Вам интересен такой контент - буду рад плюсику и подписке :)
Последствия радиационного облучения. СССР, 1987 г
Предположительно, фильм выпущен не ранее 1987 г.В фильме рассказывают о дозах облучения, развитии и последствиях лучевой болезни.Пациент, которому задают вопросы – Паламарчук Петр Романович, инженер ЧАЭС, работавший на 4-м блоке в момент аварии. Воспоминания о нем встречаются в книге Дятлова и других интернет-источниках.Врач, который беседует с больным, - это великий академик, гематолог Андрей Иванович Воробьев. Ужасные кадры. Светлая память Ликвидаторам.#Лучевая #болезнь #чаэс#научно #документальный #фильм
Облучателю 40 лет стукнуло - и ведь жив курилка.
В состоянии лёгкого очумения от новостей про ковид, решила я продезинфицировать квартиру дедовским способом - ультрафиолетовой лампой. Таковая лампа у меня есть и ей ровно 40 лет. Пережив с 1981 года многочисленные переезды, два моих развода и один пожар, лампа горит как ни в чём ни бывало всё тем же голубым горячим светом.
Когда мы её купили за 40 рублей (треть моей зарплаты!), самым активным пользователем благодатного облучения стал мой молодой муж, белокожий пепельный блондин. Он очень нравился себе в загорелом виде, поэтому уединялся с лампой гораздо чаще, чем рекомендовано в инструкции.
Сеансы проходили в совмещённом санузле коммунальной сталинской квартиры, что очень раздражало соседку Людмилу, женщину одинокую и нервическую. Увидев голубое свечение в окошке на кухне, она начинала долбиться в дверь с угрозами написать жалобу в ЖЭК на излишние траты электричества. Но мой загорающий муж стоически выдерживал её атаки и никогда не прерывал сеанс. Иногда он вёл с ней из-за двери просветительские беседы о пользе дезинфекции мест общего пользования, об электротоке и культуре быта.
Вскоре на нашу сталинку с высокими потолками и балконом на большой кухне нашлись желающие, и мы благополучно разъехались по отдельным квартирам. И сеансы стали проходить при полном релаксе. Правда, достичь желаемого южного загара моему красавцу так и не удалось, да и было это уже неважно в свете накопившихся разногласий по более существенным проблемам.
Лампу я регулярно включала в комнате, пока росли дети. И бабушка часто просила "посветить на коленки, чтобы ночью не ныли", уверяя, что помогает. Я не спорила.
Лампа как-то долго прожила у друзей, когда всю их семью вдруг сразил фурункулёз.
Как-то её брали родственники облучать плесневелую стену на даче, и там она долго и нещадно эксплуатировалась и едва не перешла в вечное пользование. Неохотно, но вернули.
В инструкции, чудом сохранившейся на "подошве" заслуженного девайса, значится место её изготовления: Саратовский завод электронного машиностроения. Хочется верить, что и сегодня это предприятие выпускает такие же надёжные приборы и прочее полезные штуки. Возможно, что среди пикабушников там кто-нибудь работает или просто знает реальную ситуацию.
Лампа моя сегодня исправно поработала, наполнив комнату специфическим запахом, резко опрокинувшим меня "назад, в СССР" и вызвавшим к жизни этот пост. Лёжа на диване с закрытыми глазами, в голубом сиянии, я лелеяла глупую думу: вот бы ещё это облучение могло благотворно подействовать на мою громогласную соседку, и она вместо матов стала бы напевать что-нибудь приятным голоском или сказки детям читать. Эх!
Тут иногда начинаются ностальгические волны по разным поводам, в том числе и живая старая техника становится поводом для разных интересных историй. И я люблю их читать. Судя по количеству комментов и плюсов, многие их тоже любят. Так что моя история пусть будет тоже пятью копейками на тему старых вещей, продолжающих свою службу.
Ну и без кота никак.
Утешаю себя, что получасовое облучение комнаты какую-нибудь хворобу да изничтожило, если она тут витала.
Всем здоровья и хорошего настроения!
Сказ о Федоте Стрельце или как одна кассета повлияла на многое
Лет дцать назад мы ехали с отцом к дальней бабушке (в Ульяновскую область, Новоспасск, кто есть оттуда- откликнетесь- рад буду пообщаться) и тормознули возле ларька торгующего кассетами и прочем. Мне понравилась одна запись, да и отец был не против, лишь бы я был увлечён. эхххх. прошло лет 20, но почти наизусть помню цитатами из той аудиокниги.
Этот голос, типаж, манера. порой применяю и в быту его слова и манеры из той повести. Читал, слушал, смотрел две экранизации и вот итог- там была кассета, с которой всё и началось. И я рад этому.
Ответ на пост «Детский режим Кинопоиска не по-детски»
Есть у меня воспоминание, от которого до сих пор сердце бешено колотится и конечности свинцом наливаются. Конец 90-х, мы с братом нашли тайник с родительскими видео-кассетами и периодически, когда родители уезжали на длительное время, занимались изучением анатомии человека в подробностях. Естественно, запоминали тайминг и перематывали обратно, кассету аккуратно складывали в шкаф с вещами. Это очень помогло мне во взрослой жизни, всегда на моей полке стопочки одежды в идеальном порядке.Однажды родители поехали в соседнее село в магазин, то есть совсем ненадолго. Дело было вечером, делать было нечего и решили мы продолжить секс-просвет. А это 90-е, сибирская деревня, веерные отключения электричества были таким же обыденным явлением, как восход и закат солнца. И в самый ответственный момент вырубается свет! Родители вот-вот должны вернуться, а кассета предательски сидит в видике! Не передать словами, в какой панике мы с братом были. Учитывая наше пуританское воспитание и отношение родителей ко всякой срамоте, можно было сразу идти на край огорода и копать себе маленькие могилки.Мы уже чуть не плачем, пытаемся как-нибудь подцепить подручными инструментами эту чёртову кассету. Часы внезапно стали громко тикать, отдаваясь в самые виски. И тут произошло чудо! Электричество появилось буквально на 3-4 секунды и тут же опять пропало. Но нам хватило этого, чтоб нажать заветную кнопку EJECT и добыть из недр видика эту чёртову кассету. Причём, она даже не до конца вылезла, но уже можно было её зацепить трясущимися детскими пальчонками. Ура! Мы спасены! Нас не сдадут в детский дом и жопы наши не будут гореть от хворостины!О перемотке уже не было речи, положили на место как есть. Понадеялись, что родители в таких фильмах не очень следят за сюжетом. Потом приехали папа с мамой, привезли газировку в полтарашках, зефир в шоколаде и солёный арахис в красных пачках с китайскими иероглифами. А мы перестали так рисковать и к родителям в шкаф лазили только когда они уезжали на несколько дней.
Эталонная капсула времени: ГАЗ-24 Волга 1985 года с пробегом 29 км
Представляю вашему вниманию эталонную капсулу времени и, пожалуй, лучшую гаражную находку последних лет: абсолютно новая "Волга" ГАЗ-24 1985 года с пробегом всего 29 километров! Автомобиль был куплен в чековом магазине "Каштан", доехал до гаража и с тех пор более 35 лет простоял на колодках под покрывалом: кузов до сих пор покрыт заводским консервантом. Причем это не совсем обычная "24-ка", а довольно редкая переходная модель ГАЗ-24М которая выпускалась всего чуть более года.
Эта история, уже по традиции, началась с письма на электронную почту от моего подписчика из города Львов. Оказалось, что у его дедушки в гараже стоит абсолютно новая "Волга" с нереально малым пробегом. Получив первые фото, я понял, что речь идет о действительно очень интересном экземпляре в превосходном сохране. На тот момент я был в командировке, поэтому тут же звоню своему товарищу Илье и он оперативно отправляется на осмотр машины во Львов.
Уже в процессе первичного изучения "Волги" стало понятно, что перед нами 100% капсула времени в полностью заводском состоянии. Пожилой дедушка — ее первый и единственный владелец поведал нам биографию авто.
Достали из гаража впервые за 35 лет
Сам он в то время работал на очень престижной должности — начальником колонны в таксопарке Львова, поэтому благодаря связям ему удалось приобрести сперва одну "Волгу" ГАЗ-24 в экспортном исполнении, а потом и эту переходную. Первую он активно эксплуатировал и ездил на ней в качестве автомобиля на каждый день, а вот вторую специально решил сохранить для своих детей и внуков.
Первый год установки пластиковой решетки на ГАЗ-24: она кстати немного отличается от 2410
Шли годы, дети выросли, времена поменялись и "Волга" стала не особо актуальной машиной для повседневной езды, поэтому машина продолжала стоять в гараже-пристройке: на колодках и под покрывалом. Дед даже решил не смывать заводской консервант на основе парафина, а номера на авто никогда еще не ставились.
Думаю, это самая малопробежная Волга ГАЗ-24 в мире!
Так эта "Волга" и простояла до 2021-го года, а весь ее пробег — это перегон от площадки автомагазина до гаража!
Внутри: новые сиденья полностью раздельные спереди и сзади с подголовниками спереди от ГАЗ-3102. Появился привычный "ручник" на полу между сиденьями (ранее он был выдергивающейся рукояткой под панелью). Электрообогрев заднего стекла вместо обдува. Пластик обода руля стал рельефным (ранее был гладким).
Сохран машины поражает воображение: везде как новая и без каких-либо дефектов, даже подвеска снизу была в идеале и без следов поверхностной коррозии.
В отличии от просто ГАЗ-24, на этой модели бамперы лишились клыков, исчезла панель переднего номера под бампером (он "переехал" на сам бампер на двух кронштейнах). Появилась черная пластиковая решетка радиатора (небольшая часть Эмок шла со старой хромированной решеткой с завода), отсутствуют подфарники (габариты перенесли в фары), исчезла надпись "Волга" с передних крыльев, исчезли круглые фонарики с хромированных дефлекторов на задних стойках. На машине стоит "прямая" выхлопная труба с хромированной насадкой и добавленным резонатором, радиальные широкие низкопрофильные шины 205 70 R14 вместо прежних 185-х диагональных на более широких дисках, плоские пластиковые колпаки колес. Новые, более широкие резиновые задние брызговики.
Под капотом: усовершенствованный двигатель от ГАЗ-24-10 ЗМЗ-402.10, изменения в тормозной системе (введение вакуумного усилителя с раздельным главным цилиндром «исчезновение» разделителя контуров).
В багажнике были обнаружены пластиковые колпаки колес, запасная хромированная облицовка радиатора (не попала на фото) и еще целый ряд запасных частей, которые хранил запасливый дедушка.
Все подробности в новом видео:
Батина кассета, та самая..)
Как я разбирал Антресоль 2.0
Дошли наконец то руки разобрать вторую антресоль
Первым нашел Денди 89г выпуска до сих пор рабочая
Картриджи для денди много было потеряно еще больше роздано
остались самые дорогие мне
Старенькая вафельница и орешница
Видеомагнитофон 89г выпуска
Кассетный магнитофон и маленький кассетный плеер все рабочее
Дверные ручки фиг его знает какого года выпуска АвтоВАЗ выпускал
Старенький новый счетчик все по нулям 76г выпуска
Пельменница и непонятные штуки
Кто знает для чего эти штуки напишите в коменты
Ну и последнее старо новые щипцы для завивки волос
Как разорили фирму Nakamichi, производителя лучших кассетных магнитофонов
Магнитофоны Nakamichi до сих пор остаются непревзойденными шедеврами эпохи. Конструкторам фирмы удалось практически "выжать" из компакт-кассеты максимальные качественные параметры. В ряду элитной аппаратуры магнитной записи Nakamichi будет всегда первым.
В 1948 году, никому не известный Эцуро Накамити ( Etsuro Nakamichi ) организовал фирму по изготовлению комплектующих по заказам других фирм. Параллельно фирма занималась исследованием в электронике и акустике в поисках новой ниши рынка.
После Второй Мировой Войны многие фирмы создавали прообраз диковинного аппарата, вывезенного из поверженной Германии-магнитофон на магнитной ленте. Nakamichi так-же не осталось в стороне. Проводя исследования магнитные ленты инженеры фирмы пришли к разработке собственной конструкции катушечного магнитофона в 1951 году.
Незначительные, на первый взгляд, доработки конструкции магнитофона заметно улучшили качество записи-воспроизведения. Это быстро оценили покупатели- продажи катушечных магнитофонов резко возросли. Эцуро Накамити, оценив хватку младшего брата Ниро, передает ему пост руководителя компании, а сам с головой окунается в исследования.
Рост качества комплектующих фирмы Nakamichi очень быстро оценили мировые лидеры радиопромышленности -вскоре лентопротяжные механизмы для своих магнитофонов начали покупать Fisher, Concord, Ampex, ELAC, Sylvania, Harman Kardon, KLH, Advent.
В 1963-м компания Philips представила свой вариант компакт-кассеты. Никто всерьез не воспринял этот стандарт магнитной записи-качество воспроизведения кассеты было очень низким- на уровне диктофона. Магнитная лента в кассете уже катушечной ленты, а скорость протяжки и вовсе в 4 раза ниже-какое уж тут качество.
В 1966 году Рей Долби запатентовал систему шумопонижения Dolby, позволившее значительно поднять качество магнитной записи. Именно этот прорыв заставил поверить конструкторов Nakamichi в перспективность кассетных магнитофонов. Nakamichi покупают лицензию на применение шумопонижения Dolby и начинают выпуск кассетных магнитофонов собственных разработок.
В процессе поиска путей улучшения качества записи-воспроизведения стало ясно: без принципиально нового лентопротяжного механизма высоких результатов не добиться.
Для обеспечения равномерного натяжения магнитной ленты поставили второй тонвал с прижимным роликом. Прижимающая ленту к магнитной головке пластина с подушкой стала только мешать -пришлось сделать специальный шток отодвигающий эту пластину. Для точного позиционирования магнитной головки изготовили специальный механизм, позволяющий изменять наклон в любом направлении и силу прижима к магнитной ленте.
Все эти внедренные новшества позволили достичь качества воспроизведения кассетного магнитофона, ранее доступного только катушечным магнитофонам, уже в 1972 году.
Конструкторы не успокаиваются на достигнутых результатах , одна за другим выходят новые модели.
Следующим рывком стал выпуск в 1979 году модели Nakamichi 1000ZXL.
Все регулировки уже были автоматизированы. Полоса воспроизводимых частот достигла небывалой величины: 18 - 25000 Hz. Такое было недоступно многим катушечным магнитофонам. Управление осуществлялась двумя системами: A.B.L.E (Azimuth, Bias, Level, Equalizer) и RAMM (Random Access Music Memory). Тип ленты определялся автоматически и под него подстраивались параметры записи-воспроизведения.
Поворот магнитной головки при автореверсе сводил на нет все автоматические настройки. На этот недостаток конструкторы ответили оригинальным решением-поворачивать кассету вместо головки (система однонаправленного автореверса UDAR (Uni-Directional Auto-Reverse)). Завораживающая работа этого механизма не оставит никого равнодушным.
Nakamichi выходит на рынок автомобильных магнитофонов. Ставилась амбициозная задача: довести уровень воспроизведения автомагнитофона до уровня качества стационарных дек. Такой стала модель Nakamichi TD-1200
Этот автомобильный магнитофон действительно стал лучшим по качеству среди собратьев.
В 1981 году выпускается лимитированная партия Nakamichi 1000 по цене 6000$.
Лицевая панель и лентопротяжный механизм покрыт позолотой. Конечно это маркетинговый ход по простому называется понты, но это на редкость заслуженные огромным трудом инженеров понты.
Вышедшие в начале 80х новые модели ZX-7, ZX-9 и Dragon практически стали лебединой песней фирмы- технология исчерпала себя.
Накопившиеся разногласия с акционерами вынудили Ниро Накамити уйти из компании. В компании поменялась стратегия, но тягаться на массовом рынке с южнокорейскими производителями было нереально. Долги компании росли и в 2002 году фирму Nakamichi признали банкротом. Некогда могущественный бренд ушел с молотка китайской компании Grande Holdings . Все, что выпущено после 2002 года под лейблом Nakamichi, к знаменитой фирме никакого отношения не имеет.
А вот магнитофоны прежних лет до сих пор в цене:
Гроб капитана Джеймса Кука
14 февраля 1779 года аборигены убили ударом камня по голове знаменитого английского мореплавателя Джеймса Кука. Команда Кука, бросив своего командира, позорно сбежала с поля боя. О том, что аборигены съели Кука, слышал, наверное, каждый. Но, на самом деле, они его не ели.
Справившись со страхом на корабле, команда потребовала от аборигенов выдачи тела Кука. Гавайцы доставили на "Резолюшн" корзину с десятью фунтами мяса и человеческую голову без нижней челюсти - всё, что осталось от Джеймса Кука. 22 февраля 1779 года останки были захоронены в море.
Замечательный экспонат, принадлежащий Публичной библиотеке Нового Южного Уэльса в Австралии, подтверждает, что команда Кука уважала его бренные останки. Этот маленький гроб вырезанный из куска дерева, который был частью корабля, создан анонимным мастером на судне.
На поворотной крышке нарисована акварелью сцена гибели , внутри - прядь волос капитана.
Надпись на гробике гласит: "Made of Resolution oak for Mrs Cook by crew." - предназначается вдове Д.Кука.
Заехал на мойку, а тут музейные экспонаты
Полуторка в отличном состоянии. Одна рама чего стоит!
А вот второй опознать не смог. Но тоже классный.
Ну и сравнение с пузотеркой.
Subaru BRAT
В переулках городов Ближнего Востока иногда можно случайно наткнуться на раритетные и редкие автомобили
Что же это за пикап ?
Subaru BRAT (от англ. Bi-drive Recreational All-terrain Transporter — полноприводный авто для отдыха на природе) — пикап Subaru в стиле Coupe utility, созданный в конце 1970-х годов на базе полноприводного универсала Subaru Leone для рынка США. Комплектовался оппозитным двигателями объёмами 1,6L EA-71 H4 — 1.8L EA-81 H4, укомплектовалась трансмиссией 4-ст. механической и 3-ст.автоматом, пикап в стандарте имел откидные сиденья в кузове, что позволяло транспортировать людей в кузове. Модель выпускалось с 1978 до 1994 гг. и за это время сменил две поколения.
Subaru BRAT — (от англ. Bi-drive Recreational All-terrain Transporter — полноприводный авто для отдыха на природе), известный под этим именем в Канаде и США, в Британии — как Subaru 284, в Австралии — как Subaru Brumby, а в остальных странах — как MV, Targa или Shifter. Пикап в стиле Coupé utility, созданный в конце 1970-х годов на базе полноприводного универсала Subaru Leone специально для рынка США.
В 1970-х годах, когда всерьёз начался экспорт Японского автопрома, мини-пикапы стали очень востребованными и покупаемыми.
В целях защиты отечественных компаний от Японской конкуренции, в США ввели так называемый "Куриный налог" (от англ. Chicken tax). Тогда ввозившие в страны автомобили иностранные экспортёры должны были платить 25%-ую (для лёгких грузовиков) таможенную пошлину.
В версии для США, в багажном отделении расположились два дополнительных сиденья, которые позволяли перевозить двух пассажиров в кузове. Благодаря этому компании Subaru удалось классифицировать свой автомобиль как легковой и платить 2.5 % вместо 25 %.
Экспорт в Европу и в частности в Англию начался в 1978 году под именем Subaru MV.
В 1981 году был изменён кузов и установлена стеклянная раздвижная крыша "Halo Twin Roof".
1983: решётка радиатора и бампер были заменены на литые пластиковые детали.
1984: решётка заменена на сотовый тип.
1985: Начался экспорт в Азию и в Океанию (в основном в Австралию) под именем Subaru Brumby.
После окончания продаж в США экспорт в Европу, Азию и остальные страны продолжался вплоть до 1990 года.
Все модели BRAT имели полный привод и были оборудованы двигателями Subaru EA. Ранние версии — 1.6-литровым EA-71, а поздние — более мощным 1.8-литровым EA-81. К моделям 1983 и 1984 года мог быть докуплен турбо-мотор мощностью 94 л.с. (79 кВт).
Механическая коробка передач была по умолчанию на всех моделях, кроме 1983 и 1984 года, к ним помимо турбо-мотора, можно было заказать и автоматическую КПП.
Одним из наиболее известных владельцев данной модели автомобиля был бывший президент США Рональд Рейган.
Красный BRAT сохранился в бывшей резиденции в Калифорнии. Бывший президент США Рональд Рейган владел своим BRAT’ом долгих 20 лет. Субару служила ему все это время верой и правдой на его огромном ранчо в Калифорнии.
Если у вас возникли сложности с восстановлением пароля, то прочитайте эту статью. Или напишите в службу поддержки на [email protected] .
В письме укажите данные вашего профиля: никнейм, почта, номер телефона, какие посты вы оценивали. Это ускорит восстановление пароля :)