Районнные АТП хотят заменить большие невыгодные автобусы на маленькие

На сайте правительства Кировской области начали появляться ответы на вопросы, поступившие на «прямую линию» с губернатором еще 5 мая 2016 года. Чаще всего жители региона спрашивают власти, когда будут отремонтированы дороги и когда можно будет без проблем добираться из одного района в другой. Между некоторыми населенными пунктами сообщения практически нет, жалуются люди. Портал ikirov.ru связался с районными АТП и выяснил, в чем проблемы.

На сайте регионального правительства начали публиковать ответы на вопросы, поступившие на «прямую линию» к губернатору.

Вот один из вопросов с сайта: люди не могут попасть из Афанасьевского в Омутнинский район из-за отсутствия автобусного сообщения. Просим организовать рейс хотя бы раз-два в неделю.

С 01 июля 2014 был открыт маршрут № 258 «Омутнинск-Афанасьево». Его обслуживало МУП «Омутнинское АТП». Но маршрут оказался убыточным, и с 1 января 2015 предприятие отказалось от пассажирских перевозок по этому направлению, читаем в официальном ответе.

Да, был автобус, рассказали в омутнинском АТП. Но перед рейсом пассажиров буквально «ловили» нелегальные перевозчики. Автобус ездил практически пустой.

«Нет никакой управы на нелегалов. Хотя мы обращались в администрацию района, ничего не было сделано, мы тоже никак на нелегалов повлиять не можем. Если у них есть разрешение на пассажирские перевозки, они и ездят, при этом не платят налоги, ни перед кем не отчитываются. Рейсовый автобус пришлось отменить».

До настоящего времени заявлений от перевозчиков, желающих осуществлять пассажирские перевозки по маршруту Омутнинск-Афанасьево, не поступало, сообщают в региональном министерстве транспорта. Следовательно, транспортное сообщение между Омутнинском и Афанасьево пока будут осуществлять заказные рейсы и легковые такси.

Практически та же проблема в Даровском районе. Автобусы между населенными пунктами курсируют, но, как в Омутнинске, они не заполняются даже на половину.

Есть ли возможность выделить автобусы для нужд МУП «Даровское АТП», спрашивают жители района.

В Даровском АТП пояснили, что проблема не в количестве автобусов — их хватает, а в недостаточном количестве пассажиров: «Людей мало стало ездить — население каждый год сокращается. Наполняемость автобусов у нас только 15 процентов. Раз наполняемости нет, у нас затраты не окупаются в той мере, в какой мы ожидаем. У местной администрации тоже нет возможности компенсировать их в полном объеме. Плюс такси нелегальные и легальные — их очень много ездит. Кроме того, автопарк устарел. С другой стороны, мы понимаем, что новые автобусы не пустишь по нашим дорогам».

В министерстве транспорта Кировской области ответили, что подвижным составом, предназначенным для осуществления пассажирских перевозок, минтранс не располагает. Кроме того, по информации министерства финансов Кировской области, в экономической и финансовой сферах сложилась такая ситуация, которая вынуждает сокращать бюджетные инвестиции и отказаться от новых расходов.

Областной бюджет на 2016 год утверждён с предельным уровнем дефицита и повышенными обязательствами по налоговым поступлениям, дополнительные доходные источники отсутствуют. Следовательно, выделение средств из областного бюджета на вышеуказанные цели (приобретение новых автобусы, на новые маршруты) не представляется возможным.

Еще одни вопрос. По Кикнурскому району практически перестали ходить автобусы АТП, из-за отсутствия средств в бюджете. Будут ли увеличены областные субсидии?

Как пояснил глава района, «Кикнурское АТП», осуществляющее пассажирские перевозки на территории района, находится в тяжелом финансовом положении.

«Пассажиропоток снизился в два с половиной раза. Были годы, когда АТП получало субсидию на возмещение выпадающих доходов до 1 млн 900 тысяч, и АТП возило практически воздух. Сейчас субсидии сократились, - пояснил глава Кикнурского района Сергей Галкин. - Мы оптимизировали структуру АТП, сократили количество автобусов и рейсов. Сегодня мы просим область, чтобы был социальный маршрут Киров-Кинкнур, но нам его не дают. Пытаемся решить вопрос с помощью легальных частных перевозчиков — у нас их два. На сельских сходах договорились с гражданами, что будем возить по запросу, по требованию — и сейчас у нас есть заказные автобусы. Но и этих мер не достаточно — в очень тяжелом состоянии находится АТП, на грани банкротства. Нам нужна областная программа по замене парка: не нужны большие автобусы в районах, нужны небольшие, но функциональные».

Одним, без помощи областной власти, с проблемой не справиться, считает глава Кикнурского района.

Областной бюджет на 2016 год утвержден с предельным уровнем дефицита и повышенными обязательствами по налоговым поступлениям, сообщают в министерстве транспорта. Дополнительные доходные источники отсутствуют. Выделение средств из областного бюджета на обеспечение транспортного обслуживания в районе не представляется возможным.

Речи о новой областной программе тоже пока не идет.

Районнные АТП хотят заменить большие невыгодные автобусы на маленькие

Похожие материалы по теме

Читайте также