Шины Gislaved Nord Frost V - отзывы, каталог, продажа, цены

Купили эту резину начитавшись восторженных отзывов. Минусы: 1.Лично у меня, весь восторг прошел на первых 100 метрах движения по двору. На минимальной скорости, в повороте, по накатанному снегу понял, что машину снесло в бок. Даже стало страшно выезжать на дорогу. 2. Далее, оказалась, что резина не гребёт по каше и рыхлому снегу, минимальная горка становится непреодолимой преградой. 3. Шипы вылетели за два сезона и резина ушла на авито с практически целым протектором. Это при аккуратной езде, пробег 10-12 тыщ в год, да еще и авто легкое и маломощное. Гудуер и Нокиан служили мне в 1.5-2 раза дольше да и чувствовал я на них себя гораздо увереннее.

Плюсы конечно же есть. 1. Очень тихая. 2. Хорошо ведет на асфальте. 3. Цена не самая, но была дороже на 10-15% того же Гудуера УГ500 котрым я был доволен на все 100. 4.Крепкая. Ни каких пробоин и т.п.

Как итог, могу сказать, что эта резина только для города с чистыми дорогами и для тех кто ездит очень аккуратно.

Откатал на этой резине два сезона. Моё мнение: отличный выбор для машин S-класса и ТОЛЬКО ДЛЯ ХОРОШИХ ДОРОГ. Причина кроется в её основном преимуществе, который одновременно является и основным недостатком: ОЧЕНЬ мягкие борта. Из за них резина очень комфортная, мягкая, крайне малошумная и комфортная. Однако из за них же грыжу, а того гляди и сквозной пробой можно выхватить даже на незначительных ямах, выбоинах ил тупо проезжая через ж/д переезд.

Поэтому мой вердикт: отличный выбор для машин премиум-класса, для любителей умеренной езды и только для хороших дорог.

Я тащусь от Гиславеда)))) В прошлом году взял новые 2 балона в размере 195/70/14. До этого матадор был и сзади он остался. Машина Чайзер в 81-м кузове. Поставил на переднюю ось. Нарадоваться не мог))) Руля слушается безотказно, не рыскает на любом покрытии, не смотря на высокий профиль. Тормозит отлично. За всю прошлую зиму ни одного шипа не потеряно, состояние как новая. Тут главное правильно поставить (резина то направленная) и бережно прикатать. Мягкая, комфортная. Но вот после летних 17-х колес мне стало слишком мягко на таком высоком профиле. Продал вместе с литьем, даже жалко. Купил 16 литье с 100го турика с таким же Гиславедом 205/55/16 в круг, хоть и диски разноширокие. Получил оптимальный компромис между комфортом и управляемостью. Правда на этом комплекте резина не новая - сзади шипов почти нет, но на удивление в ледяную горку тронулся и заполз хоть и с буксами. Хочу резину с переда назад перекинуть, на ней еще около 80% шипов и протектор хороший, а на передок взять пару новых балонов, конечно же таких же Гиславедов.

Сейчас, когда стоят гиславеды в круг могу уверенно сказать что резина очень комфортная несмотря на низкий профиль, абсолютно не шумная, на порядок тише летних 17-х бриджей. Только как шипы "цокают" слышно. Снежная каша не замечается вообще. На асфальте ведет себя прекрасно и на колею пох вообще, даже если сравнивать с летними 215(235 сзади)/45/17. На них в колее приходилось держать машину, а этим хоть бы что, как по рельсам. Про снег и лед уже писал выше.

Всем удачи и безопасных дорог)))

Проездил на Gislaved Nord Frost 5, 14 радиус 2 зимы. Впечатления от резины только положительные. По началу сделал обкатку шипов как положено без резких троганий и пробуксовок и скоростью в районе 60км/ч. После первого сезона вылетело 3 шипа, что считаю хорошим результатом. Шины не шумные. Cравнить могу с Nokian Nordman они шумнее значительно, Hankook iPike по тише нордмана но всё равно будут шумнее гиславеда. Дорогу держат хорошо. На льду их поведение предсказуемое. По снегу и снежной каше едут хорошо. Колесами был очень доволен, и на следующую машину наверное возьму их же. На моих колесах стояло "made in germany" немецкое качество что тут скажешь)))

И ещё слышал что грыжи на ней выскакивают у людей. Не знаю может я такой везунчик, но у меня за 2 сезона ни одной грыжи, хотя влетал в ямы разные и на разной скорости. Как-то ехал не заметил на дороге ледяной нарост, пришёлся как раз под оба правых колеса, тогда после этого удара сильно расстроился думал ну хана резине. потом остановился посмотрел всё отлично. Скорость была километров 40-50 в час.

Ну начнем с того что я любитель погонять и авто у меня соответствующее Т.Левин, легкое, быстрое, маневренное конечно многие не одобрят, в свою защиту скажу что в нашем городе Минивены бьются намного чаще, сами понимаете кирпич без тормозов))) Участник любительских ледовых соревнований, показывал на квалификации 3-4 времена, но слишком эмоциональный в парных заездах либо прыгал через 1.5м бруствер, либо разворачивался) Собственно на первых этапах квалу не проходил первый раз разворотил крыло, второй раз колесо "раздел".

НФ5 195.55.15 Отличная резина, масса автомобиля не большая 1040кг. Пол сезона ездил на Гиславеде потом подпалил один баллон и купил Хакку5ю. В городе на асфальте Гиславед лучше показался также лучше в снежной каше, на льду честно скажу не очень лучше конечно нашего автопрома, но заметно хуже Хакки =( Но голого льда в городе искать и искать а как городская резина очень хороша, если можно так сказать то резина премиум класса по довольно привлекательной цене 08год 3700р за баллон брал низкий профиль)

В этом году буду сравнивать с Контиком) который любители автоспорта очень хвалят) В общем если брать резину как городскую выбор на 5+

Кстати сам я из области, из Сибири поэтому езжу из города по обледенелой трассе, когда с лесовозом расходишься от него поток воздуха бьет по машине и её начинает кидать, поэтому резину выбираю с умом. Как бы есть ряд правил примерно таких только шипы, только премиум класс, просто не хочу улететь в сибирскую сосну) Проходимость кстати отличная) ну может потому что у меня дно плоское) Извиняюсь за многословие =Р

Удивляет количество восторженных отзывов , поэтому дополню свой … Всё познаётся в сравнении , возможно после Снежка , Камы и ханкука гиславед и хорошо , мне Nord Frost 5 не понравился хотя ездил 2 сезона … Сравнивал от Вridgestone МZ 02-03 липучек , Goodyear Ultra Grip 500 и до Nokian хака 4 -5 выбрал бы любую из перечисленных но не Nord Frost 5 , что в конечном итоги и сделал купил хаку 5 . Кстати двое знакомых тоже не в восторге от Гиславеда , один продал и купил Nokian rsi - говорит совсем другое дело …

Минусы - не понравился нарастающий низкий гул на скорости от 70 до 90 , в мороз на гладком льду по трассе авто плывёт на скорости больше 80 , в метель когда трасса завалена снегом , а под снегом лёд – плохая курсовая устойчивость , в городе не стабильно ведёт в поворотах, торможение тоже не шедевр , единственно что понравилось это как Nord Frost 5 ведёт себя на снежной каше или так называемом мыле , когда оттепель и мокрый снег – вот это похоже главный конёк GislavedA , ну и хорошее качество изготовления , хорошо держатся шипы и не чувствительна к весенним ямам .

Очень понравилась, отлично ведет себя и на льду, и на снежной корке, и на голом асфальте в городе. Откатал уже 2 сезона на одном комплекте, на третий оставлю их же. (185/65/R14 - toyota spacio). Шипы - 95% на месте.

Из недостатков - шумновато, такой ровный гул на высокой скорости, и очень мягкая боковина, буквально пальцами проминается. Поэтому машина при маневрировании идет цепко, но вязко как-то.

В целом - взял бы еще раз ;)

225/45 R17, полный привод.

Купил вместе с машиной. На двух колесах были приличные боковые грыжи, на одном тоже грыжа, но ремонтированая. Это при минимальном износе протектора. Предыдущий хозяин утверждал про проездил с грыжами всю прошлую зиму без проблем. У меня же предстоял перегон 2500 км. Переставил грыжи назад, да поехал. Все нормально было, да и потом не стал заморачиваться, всю зиму отъездил. В эту тоже буду их ставить, но наверно грыжи подремонтирую все же.

По поводу сцепных качеств нареканий нет, хотя сравнивать не с чем, т.к. это другая машина (4WD+1.5 тонны веса, против более легкого переднего привода ранее). По поводу шумности - наверно не сильно шумная, потому что переобувшись летом разницы не заметил (ну та летняя новая сравнительно шумная, конечно). Новых грыж за зиму не сделал. Все шипы на месте. Боковина мягкая (отсбда и грыжи), но зато никаких проблем с колеей (это при размерности 225). Тем не менее, когда буду покупать новую, буду смотреть что-нибудь покрепче.

Эксплуатировал в Иркутске размер 225/70 R16 на "Ford Maverick XLT" 4 WD, V6, 3л. Очень не в восторге. 1.На 1500 км после правильной спокойной обкатки - потеря 12 шипов на передних колёсах (развал-схождение в порядке). 2.В этом размере сильно и практически неуправляемо "болтает" в обледенелой колее.

Продал и не жалею. Своей цене не соответствует.

отличная резина, после амтел норд мастер особенно.

стоит на карибе 4 вд, если не лед то еду практически как летом выбрал как наилучшее сочетание цена и качество - в среднем ценовом сегменте

На мокром асфальте — минимальный тормозной путь! Да и на сухом покрытии все неплохо: уверенное перестроение из ряда в ряд, уверенное торможение.

А еще эти шины одни из самых комфортных — мягкие и бесшумные.

Прекрасный вариант для зимней эксплуатации в крупных городах.

Катаюсь вторую зиму, в сравнении с Нокиан - одно и тоже но за меньшие деньги.

Шины хорошая, ведёт себя предсказуемо, если сравнивать с 3им Гиславедом, то мне кажется что у 5го немного больший боковой снос, но для чистоты эксперемента нужно сравнивать на одной и той же машине, такой возможности не было. За прошлый сезон суммарно вылетело 6 шипов. При том что месяц катался по асфальту.