Избавился от вибрации - ШРУС! Не спешите все менять.

Решил создать новую тему не случайно, надеюсь кому-то поможет. Прочитал весь форум по этой проблеме и это своего рода опровержение некоторых комментариев.

Для тех, кому лень все читать - заменил левый ШРУС на ASVA HNIP-516, вибрация исчезла! Теперь :yahoo: :Laie_68:

Скорость, на которой происходит вибрация никак не поможет определить сторону для замены ШРУСа, можно только угадать. Помогает ТОЛЬКО ДЕФЕКТОВКА.

Симптомы те же, вибрация была при наборе скорости.

Уже почти год маялся с проблемой вибрации на 80-100 км/ч, не так давно заметил, что слегка начало вибрировать и на 40-60 км/ч, чуть не заказал правый шрус, но после звонка в Автохелпик мне ребята предложили разобрать и посмотреть что внутри, казалось бы банально, че там, 40-60 - левый, 80-100 - правый, в моем случае под замену оба, но жаба в какой-то момент дала о себе знать и я поехал к ребятам на диагностику, разобрали и промыли правый - в идеале, разобрали левый - есть раковинка, на ребре (кто видел в разобранном виде - поймет, фото выложу когда вычищу смазку), даже не раковинка, а похоже на скольчик, совсем безобидный, еще подумал тогда "с чего быть вибрации", долго гадали с мастером - "любит-не любит", после чего приехал Слава и по устному описанию выдвинул вердикт - левый шрус под замену. Честно говоря уехал я от них с сомнениями, начал звонить всем кому не лень, и "коробочникам" даже, те, кстати, меня сразу же пригласили на ремонт гидротрансформатора))), злые люди, жаждущие наживы:russian_roulette:.

От таких идей я быстренько отказался, все та же жаба и решил пойти по пути наименьшего сопротивления, начал искать самый дешевый шрус для проверки, первый купил, все разобрал, не подошел, сЦуко, пришлось возвращать, долго рыл каталоги запчастей и случайно набрел на такой вариант ASVA HNIP-516, каталоги утверждают о том что подходит к предыдущим моделям Accord, Odissey (об этом люди писали, спасибо им, это придало уверенности) и Shuttle, проверил размеры (трипод 32 шлица, размер площади соприкосновения с сальником 40, часть которая входит в АКПП 27 шлицев, разница с тем что бъется для 7-го аккорда 0,5 мм, решил что это не критично оформил заказ, обошелся мне в 2100 руб.

Сегодня поменял и "О, чудо!" вибрация пропала во всех диапазонах.

Так что, друзья, все кто мается этой проблемой и не знает что делать дуйте в сервис или сами, разбирайте, вымывайте смазку и проводите дефектовку, наш "машин" капризен даже к малейшим раковинкам внутри шруса, а так как здесь много любителей оригинальных запчастей (и это правильно) подобный маневр может сэкономить вам кучу бабла, многие знают что один привод стоит по меньшей мере 20 тонн, шрус отдельно порядка 6 тыс.

Так же рекомендую заменить сальник (если никогда не меняли), у меня потек, менял на новый, стоит не дорого и уж точно не стоит из-за такой экономии лезть туда еще раз.

Всем успехов в ремонте!

Фото сальника, варварски выдранного))), пружинка порвалась ранее в процессе эксплуатации.

А вот фото неисправного ШРУСа

В другом месте тоже начало набиваться.

Способы диагностики, которыми, по крайней мере на аккорде, не сможете проверить неисправность внутреннего ШРУСа:

1. Дерганье в разные стороны с целью определить поперечный люфт - люфт есть, но не является признаком неисправности!

2. Покатушки на подъемнике с выключенным VSA - вибрации может и не быть!

3. Покатушки как в п. 2 + удержание одного колеса - так же вибрации может не быть!

З.Ы. Все это я проделывал со своим автомобилем в 2-х или 3-х сервисах - все признаки исправного авто, вибраций нет, стуков, люфтов, кривых валов и т. д. нет! Диагностировать удалось только в разобранном виде.

• 09.05.2014

• #2

• 09.05.2014

• #3

• 12.05.2014

• #4

• 12.05.2014

• #5

Ну конечно все описано, особенно важный момент 40-60 - левая сторона, 80-100 - правая, покажите где однозначно уточнили что делать? Уверен что найдутся люди которые по незнанию меняли все подряд, я, например, чуть правый не поменял, хотел оригинал заказывать.

Ключевое слово "время", я много его потратил на поиск решения. Посмотрим сколько АСВА проходит, тут же отпишусь, если что.

Для тех кому много букв читать лень в самом начале доступно уточнил проблему и решение.

• 12.05.2014

• #6

• 12.05.2014

• #7

В самом начале "Для тех, кому лень все читать - заменил левый ШРУС на ASVA HNIP-516, вибрация исчезла. "

Поезжу немного - напишу обязательно, если ..овно, то и свой заменю на оригинал.

• 14.05.2014

• #8

• 14.05.2014

• #9

• 14.05.2014

• #10

• 14.05.2014

• #11

• 15.05.2014

• #12

• 15.05.2014

• #13

• 15.05.2014

• #14

• 15.05.2014

• #15

• 15.05.2014

• #16

• 15.05.2014

• #17

• 15.05.2014

• #18

• 15.05.2014

• #19

Я сейчас отредактирую свое обращение к народу))), я написал так длинно как раз для того что бы донести, что сторона и скорость никак не связаны, поможет только дефектовка.