Skoda Kodiaq 2018: комфортный кроссовер европейского качества

Чешские автопроизводители в последние годы делают серьезную заявку на отъем солидной части рынка у автомобилей других марок. Еще одно движение в этом направлении сделала Skoda Kodiaq 2018 года. Этот надежный большой кроссовер с европейской внешностью начал покорять публику в январе 2017 года. После ходовых испытаний и тест-драйва как специалисты, так и автолюбители получили возможность заявить, что эта модель близка к эталону вседорожного автомобиля, в котором легко перемещаться на любые расстояния.

Экстерьер

На фото прекрасно видно, что внедорожник, при всей оригинальности внешнего вида, все же несет в своем образе черты европейского производителя. Некоторые элементы нового кузова активно используются в экстерьере других моделей чехов.

Глядя на передок автомобиля, сложно найти отличия от хорошо знакомого россиянам Рапида. Капот имеет большие размеры, а лобовое стекло – хорошо заметный наклон в сторону салона. Решетка радиатора, отделанная хромом, снаружи точно такая же, как на Рапиде, и только слегка отличается «изнанкой».

Оптика, несмотря на неширокие размеры, весьма функциональна благодаря сочетанию галогенной и светодиодной начинки. Непосредственно под ними, в верхней части бампера, имеются стильные противотуманки.

Нижняя часть бампера привлекает внимание огромной, расположенной по всему периметру, решеткой воздухозабора. В самом низу отчетливо просматривается защита, подчеркивая истинно внедорожный нрав автомобиля.

Бока новой Шкоды Кодиак 2018 модельного года не имеют особых выпуклостей, есть только неширокое горизонтальное углубление, проходящее по средней части дверей и верхам крыльев. Ниже находится стильная небольшая юбка. Серьезно изменилась форма зеркал, слегка подросли и стали прямоугольными арки колес, а остекление теперь зонировано псевдостойками и обрамлено хромом.

Корма новой модели выглядит достаточно брутально. Стекло сравнительно небольшое, в верхней его части расположен большой козырек с повторителем стопа. Задние фонари получили форму неправильного треугольника, чуть ниже их расположены еще два стоп-сигнала. В этой части машины также присутствует защита, за которой практически не видать завершение выхлопной системы.

Интерьер

После рестайлинга Кодиак 2018 года обрел весьма приятный, хотя и не сильно роскошный салон. Кожу, ткань, пластик и дерево хоть и нельзя назвать премиальными, однако качество их вполне достойное.

Стали более удобными для водителей обоих полов и всех комплекций. Неширокая центральная консоль включает среднеразмерный дисплей мультимедиа, ряд воздуховодов и полтора десятка кнопок, регулирующих климат и некоторые режимы езды.

На тоннеле расположены переключатель передач, ручник, несколько углублений для мелочевки и подлокотник.

Рулевое колесо отделано также небогато: кроме активации круиз-контроля, с руля можно работать с телефоном и аудиосистемой. В щиток встроены спидометр и тахометр с разноцветной подсветкой и скромный борткомпьютер.

У Skoda Kodiaq 2018 года весьма сильно изменились кресла. Сиденья обиты качественной кожей, с наполнителем, способным адаптироваться под любого ездока, они имеют множество регулировок. Присутствие боковой поддержки сближает сиденья Кодиака с креслами автомобилей топ-класса.

Два задних ряда не имеют боковой поддержки, однако пять довольно рослых пассажиров уместятся там легко и с комфортом преодолеют любые расстояния.

Багажник весьма хорош: 648 литров в обычном состоянии и почти 1300 литров при трансформированном заднем ряде в пятиместке. Семиместная же версия позволит перевозить на идеально ровном полу более 2000 литров груза.

Технические характеристики

Чешские инженеры подготовили к установке на новый Кодиак широкую линейку моторов, обладающих отличными характеристиками. Бензиновые моторы объемом 1,4 литра имеют мощность 125 и 150 «лошадок», 2-литровый агрегат будет генерировать 180 лошадиных сил с расходом топлива в смешанном режиме в диапазоне 7-9,5 литра на 100 километров.

Дизельные движки будут объемом 2 литра, мощность составит 150 и 190 сил. Более мощные двигатели на автомобилях для российского рынка не предусмотрены.

Интересным проектом выступает Skoda Kodiaq RS 2018 — на эту спортивно-заряженную версию будет устанавливаться битурбированный дизель объемом 2 литра, форсированный до 240 «лошадок». Максимальная скорость этой модификации составит 230 километров в час, а «сотня» будет набираться всего за 8,8 секунды.

К двигателям предлагается несколько коробок: робот или «ручка» на 6 передач, а также автомат-семиступка. Привод – передний или полный – также можно будет выбрать.

Габариты авто почти не изменились: длина составит почти 4,70 м, ширина – 2,09 м, высота – 1,68 м. Клиренс приближается к 19 сантиметрам, что позволит использовать автомобиль не только на дорогах.

Комплектации и цены

Включая спортивную версию RS, новый Кодиак будет представлен семью комплектациями. Уже в базе будут: климат-контроль, парковочный радар, фронтальные подушки безопасности, подогрев стекол, зеркал и кресел, а также множество «умных» помощников. Цена авто в простейшей комплектации составит 1,499 миллиона рублей.

Промежуточная версия Ambition получит дополнительные элементы комфорта и безопасности, а также возможность заказа 7-местного салона. Стоить это удовольствие будет около 2 миллионов рублей.

Топ версия Style Plus обладает усовершенствованным климат-контролем, полным электроприводов всех стекол, девятью подушками безопасности, панорамной крышей и многими другими наворотами. Самые слабые двигатели на нее устанавливаться не будут. Стоимость такого автомобиля будет начинаться от 2,32 миллиона, использование же всех допов легко добавит к стоимости 250-400 тысяч рублей.

Спорт-версия с измененной подвеской, новым обвесом, большими колесами и лучшим салоном будет продаваться от 2,55 миллиона рублей.

Старт продаж в России

Начало сборки автомобиля на заводе в Калужской области определит дату выхода в России. Ориентировочно это произойдет в январе-феврале 2018 года.

Конкурирующие модели

Желание купить вместительный кроссовер может побудить покупателя выбрать Хендэ Санта Фе, Шевроле Трейл Блейзер или Фольксваген Тигуан. Все эти авто имеют свои плюсы и минусы, и чехам для отвоевания части российского рынка нужно будет постараться предложить оптимальное соотношение цены и качества.