Реставрация МОСКВИЧ 2140 + разработки \ сборка. ЗАПУСК ! двигателя 26.08.2014 \ САУВЗ микропроц. Bluetooth на Android МПСЗ \ покраска 26.11.15. КПП FORD (5-ступка) ☭ (BMW сц.) БСЗ от 6.9.12

Есть видео внизу !Видео строго не судить ! =) так немного обрезанное получилось, фото очень много, частично выбрал ..

Сообщение отредактировал elektroexpert: 02 Май 2016 - 00:00

• Человеки
• Cообщений: 3 270
• Регистрация: 29-11-2010
• Предупреждения: 0

ну наверное можно у тех кто на жигули запчасти из раши возит узнать , а вобще может быть от старой бмв подойдет ? , там трамлёр индукционный , комутатор , катушку взять от неё и попытаться поставить - мотор то почти копия бмв 80-х годов .

Сообщение отредактировал check engine: 05 Январь 2012 - 00:24

• Человеки
• Cообщений: 2 827
• Регистрация: 02-07-2008
• Предупреждения: 0

expres_print

у дяди вовы есть,я себе ставил,класная штука!рекомендую!

• Гости
• Регистрация: --

коммутатор обычный восьмерочный катушка тоже 2108(подойдет и от ауди и фв и бэмэвэ) самое ценное тут это трамблер, в нем уже датчик холла тоже от 2108 и шторки, но вот это самому сложно будет впендюрить в имеющийся на москвиче трамблер. кстати тут уже материал крышки и бегунка более надежный ставится, это надо знать когда будете менять крышки\бегунки.

а так согласен система полезная, т к более мощная искра

я себе на жигу ставил сам

Сообщение отредактировал BETEPOK: 05 Январь 2012 - 04:57

• Человеки
• Cообщений: 122
• Регистрация: 06-04-2010
• Предупреждения: 0

..на москвич -- возможно на 41 москвичах с 412 двигателем стояли такие..

..на 412 движёк легко адоптируется безконтактный, индукционный трамблер от уаза(волги), правда впритык - но все влазиет)) соответственно и комутатор волговский-уазовский, Катушку можно и свою оставить, но лучше поставить низкоомную

• На удаление
• Cообщений: 17 916
• Регистрация: 14-11-2009

akina

Катушку можно и свою оставить, но лучше поставить низкоомную

все дело то в катушке! именно она дает большую искру!

• На удаление
• Cообщений: 996
• Регистрация: 31-03-2010

diezelist

все дело то в катушке! именно она дает большую искру!

• На удаление
• Cообщений: 8 356
• Регистрация: 08-06-2010

А че на кудае нету что ли? Я себе на 402 (волга) мотор нашел весь комплект БСЗ, хошь китайское, хошь россейское. Советую повертеть в руках и то и другое. Бобину с коммутаторами я взял российские, а вот трамблер русский оказался настолько убогим, заусенцы, неровности, ЛЮФТ!!!!!. Так что трамблер я взял кетай.

• Человеки
• Cообщений: 122
• Регистрация: 06-04-2010
• Предупреждения: 0

akina

Катушку можно и свою оставить, но лучше поставить низкоомную

все дело то в катушке! именно она дает большую искру!

не только в катушке..дело в том, что коммутаторы дают очень крутой фронт импульса (задний фронт или спад импульса) - так вот чем круче спад тем сильней искра, даже штатная катушка будет работать лучше, ну соответственно что еще лучше будет работать катушка предназначенная для БСЗ или низкоомная..также можно попробывать на штатной катушке без вариатора - понаблюдать - будет ли нагрев интенсивный

..по поводу замены контактов безконтактным датчиком, то можно сказать следущее-улучшается точность момента искры из за отсутствия дребезга контактов, износа кулочка, ..-безконтактный датчик является не требует много внимания - поставил и забыл))

из датчиков - Холла лучше и точнее нежели индукционный

• Заблокированные
• Cообщений: 1 845
• Регистрация: 15-02-2010
• Предупреждения: 5

так вот чем круче спад тем сильней искра, даже штатная катушка будет работать лучше

из датчиков - Холла лучше и точнее нежели индукционный

Сообщение отредактировал RollerKG: 05 Январь 2012 - 14:10

• На удаление
• Cообщений: 17 916
• Регистрация: 14-11-2009

v@lentin

все дело то в катушке! именно она дает большую искру!

Не даст она "большую" искру, потому как в момент пробоя на разряднике свечи, напряжение упадет до нуля.

пусть хоть до 2 нулей падает!но искра будет иметь намного БОльшую энергию!

(бензин тоже только в выхлоп преобразуется, но энергию тоже дает перед этим)

почитайте форумы, а я сам видел эту разницу, когда себе ставил

Сообщение отредактировал diezelist: 05 Январь 2012 - 14:12

• На удаление
• Cообщений: 17 916
• Регистрация: 14-11-2009

во мужики в россии тоже бабки лишние не тратят

сами переделывают из КСЗ трамблера, устанавливая шторку и ДХ

так ну вот что у него в нутри было:(IMG:http://www.my-photo.ru/g0/b/513/513181pMoD.jpg)

(IMG:http://www.my-photo.ru/g0/b/513/513175L1Ny.jpg)

сама шторка

(IMG:http://www.my-photo.ru/g0/b/513/513179_MVY.jpg)

(IMG:http://www.my-photo.ru/g0/b/513/513178Q9vX.jpg)

Ну что поехали!!!

ДХ: на месте(IMG:http://www.my-photo.ru/g0/b/513/513182Uam2.jpg)ставим шторку:(IMG:http://www.my-photo.ru/g0/b/513/513185TrY4.jpg)ставим входной разьем:(IMG:http://www.my-photo.ru/g0/b/513/513186EKAU.jpg)И ввуаля у нас бесконтактный трамблер:(IMG:http://www.my-photo.ru/g0/b/513/513188vjDt.jpg)вид с верху:(IMG:http://www.my-photo.ru/g0/b/513/513189FVDu.jpg)чертеж шторки(сорри я не чертежник)(IMG:http://www.my-photo.ru/g0/b/513/5131907OxT.jpg)

Сообщение отредактировал diezelist: 05 Январь 2012 - 14:29

• Заблокированные
• Cообщений: 3 421
• Регистрация: 21-09-2011
• Предупреждения: 5

токо не надо забыать , что проверка искры , как на обычных космичах, (т,е. свечу об корпус и смотрим )) ) здесь категорически неприемлема!, а то только и будете коммутаторы и Д.Х покупать. сдохнет моментально! . а так вещь безотказная !

• Человеки
• Cообщений: 122
• Регистрация: 06-04-2010
• Предупреждения: 0

так вот чем круче спад тем сильней искра, даже штатная катушка будет работать лучше

не забывайте - волговско-уазовские и восьмерочные коммутаторы скважность не изменяют, т.е. время под накопление энергии будет зависить от оборотов, нет там функции стабилизации времени накопления энергии не зависимо от оборотов (..эт уже есть в более умных "мозгах"), а есть функция ограничения тока - не дает увеличитьток свыше там стольки то ампер, тем самым ограничивает бесполезный нагрев

И коммутатор не резкие фронты выдает , а как раз таки следит за временем накопления на разных оборотах и ограничением тока при необходимости - это его основная задача

из датчиков - Холла лучше и точнее нежели индукционный

по форме выходного сигнала с датчика холла идет прямоугольный сигнал - либо низкий либо высокий уровеньс индукционного идет "кривая" синусоида..ну вот исходя из этого - предпочтение д.Холлу, хотя и индуктор работает тоже..

Сообщение отредактировал akina: 05 Январь 2012 - 18:56

• На удаление
• Cообщений: 996
• Регистрация: 31-03-2010

diezelist

v@lentinЦитатавсе дело то в катушке! именно она дает большую искру!

Не даст она "большую" искру, потому как в момент пробоя на разряднике свечи, напряжение упадет до нуля.

пусть хоть до 2 нулей падает!но искра будет иметь намного БОльшую энергию!

(бензин тоже только в выхлоп преобразуется, но энергию тоже дает перед этим)

почитайте форумы, а я сам видел эту разницу, когда себе ставил

• Человеки
• Cообщений: 4 592
• Регистрация: 30-05-2009
• Предупреждения: 0

у дяди вовы есть,я себе ставил,класная штука!рекомендую!

и где телефон в лс

А че на кудае нету что ли?Я себе на 402 (волга) мотор нашел весь комплект БСЗ, хошь китайское, хошь россейское. Советую повертеть в руках и то и другое. Бобину с коммутаторами я взял российские, а вот трамблер русский оказался настолько убогим, заусенцы, неровности, ЛЮФТ!!!!!. Так что трамблер я взял кетай.

вот у меня есть москвич бадя отдал стоит давно уже 5-6 года . вот хочу протюненговать начну с электроники . ( заменя генератор от ауди поставлю стартел от ауди радиатор от ади электронный вент . ) впрыск думаю что лучше пока. в думках а потом корпусом займусь покрашу обрежу удлиню и тп )))

потом коробку хочу поставить от Установка КПП ВАЗ уже нет ))

автолюбители "Москвичей". С невероятным удовольствием прочитал весь форум с самого начала. Чрезвычайно рад что наш "народный" автомобиль волнует молодые сердца. Проблема переделок мною была решена в 1985 году и за последующие годы конструкция и технология переделки была отработана до мелочей.(В общей сложности переделано мною порядка 60 автомобилей М-408,403,412,2140,"Пирожок" и их модификации

Список деталей. 1. Подшипник на коленчатый 180502 (От Жигулей). 2. Диск сцепления желательно от ВАЗ 2106. 3. Переходная плита. 4. 6 винтов М12×30 ГОСТ 11738-72. 5. 4 винта М12×60 ГОСТ 11738-72. 6. Коробка передач от любого ВАЗа. 7. Комплект сальников КПП. 8. Привод спидометра с шестернёй 12 зубьев. 9. Подушка КПП от ВАЗа. 10. Карданный вал от ВАЗа. (Как вариант от «Оды» но хуже по качеству). 11. 4-е болта крепления карданного вала к заднему мосту ВАЗа. 12. Рычаг переключения передач. 13. Новые тросы «ручника». 14. 2 болта М8×30. 15. 2 болта М10×30/60 (Если траверса КПП 2140/Если траверса КПП ИЖ) 16. Масло для коробки. 17. Герметик «Гермесил»

кому интересно скину черчежи и тп ЛС(коробка)

Сообщение отредактировал elektroexpert: 11 Апрель 2014 - 23:10

• Человеки
• Cообщений: 4 106
• Регистрация: 24-11-2004
• Предупреждения: 0

..мой тобе совет -- оставь космич в покое -- он хорош какой он есть(!) ..был у меня 412, 75г.в. - эта машина меня не разу по большому счету не подводила, я по сих пор его вспоминаю какой он мягкий был и очень таки проходимый, а гололед я на нем шикарней себя чувствовал чем на иномарке переднеприводной .стартер штатный прекрасно маслал, с полпина всегда заводился .генератор штатный 40 Амперный был, при чем китайский ДОС прослужил с ним 5 лет .коробка была москвичевская -------------- все узлы и агрегаты делал сам

• Человеки
• Cообщений: 2 245
• Регистрация: 13-10-2008
• Предупреждения: 0

Кстати по теме БСЗ в Москве почти во всех крупных автомагазинах имеется. Просто найди кто его там купит и тебе паровозом отправит.

Я когда увидел этот девайс сильно обрадовался, оказывается еще и на москвичах по москве катаются. Жаль что завод уже снесли АЗЛК.

• Заблокированные
• Cообщений: 1 845
• Регистрация: 15-02-2010
• Предупреждения: 5

не забывайте - волговско-уазовские и восьмерочные коммутаторы скважность не изменяют, т.е. время под накопление энергии будет зависить от оборотов, нет там функции стабилизации времени накопления энергии не зависимо от оборотов (..эт уже есть в более умных "мозгах"), а есть функция ограничения тока - не дает увеличитьток свыше там стольки то ампер, тем самым ограничивает бесполезный нагрев

Коммутатор не следит за временем накопления, т.к. скажность не изненяет, только ограничивает тока по поводу фронтов - то выходной транзистор коммутатора работает в ключевом режиме - минимальные переходные процессы и соответственно большая крутизна "его работы", т.е. очень резко разрывает ток катушки -- вот об этой крутизне работы и вел я речь

по форме выходного сигнала с датчика холла идет прямоугольный сигнал - либо низкий либо высокий уровеньс индукционного идет "кривая" синусоида..ну вот исходя из этого - предпочтение д.Холлу, хотя и индуктор работает тоже..

А вообще правильно автору посоветовали - не мучать штатную систему! При условии исправного аккумулятора - никакой разницы нету Ну разве что в новом трамблере мож центробежный регулятор лучше пашет , да и то не вакт хз как он настроен . Лучше закажите или соберите микропроцессорную систему управления опережением зажигания - больше пользы будет

Сообщение отредактировал RollerKG: 05 Январь 2012 - 23:30

• Человеки
• Cообщений: 4 592
• Регистрация: 30-05-2009
• Предупреждения: 0

Этот кузов ушёл в металл куплен другой !!!!!!

ну вот наконецто дело пошло пригнал космич делаю для себя на продажу не выставляю ))

работы помаленьку начались ))

Временного простоя его 7 лет )))движок отлично работает.

Сначало займусь подвеской и балкой передней )) то видимо удар был в неё сильный Раздобыл балку сегодня ещё ))

Ржавые места буду резать на замену !!Фото позже.

Составил список (21 деталь ) чего нужно купить может поеду в суботу . крылья нужны и багажник на замену то совсем они плохи )))

Хорошо что по ходовке сохранились комплекты всех резинок сделанных в ссср)) фроде целые ещё не треснули и подшипники ещё есть тож ссср))))