Какие факторы влияют на замену масла?

По каким критериям необходимо производить замену смазки. Как определяется рекомендованный интервал. Стоит ли использовать смазку с увеличенным эксплуатационным периодом. Факторы, влияющие на свойства смазочной жидкости. Основные рекомендации по срокам замены.

Нет такого автовладельца, которого бы не интересовала периодичность замены моторного масла. Ведь нелегко найти компромисс в этом вопросе, поскольку считается, что частая замена сохраняет работоспособность двигателя, а качественное масло стоит денег, да и процесс занимает определенное время.

Впрочем, строго регламентированного интервала замены попросту не существует. Есть только тот интервал, который рекомендован производителем, но он не учитывает разнообразные внешние факторы – и срок эксплуатации авто, и режим вождения.

Чтобы правильно определить, когда нужна замена смазки, необходимо действовать в такой последовательности:

1. Уточнить рекомендации по сервисному обслуживанию, данные автопроизводителем.
2. Определить негативные факторы, уменьшающие срок службы смазки.
3. Вычислить индивидуальный срок замены.

Сервисная книга авто включает сведения о периодичности замены смазок и фильтровальных элементов. Однако они рассчитываются, исходя из «идеальных» эксплуатационных условий. Среди прочего, учитываются:

• Степень загрязненности воздуха;
• Климатические особенности местности;
• Качество дизеля/бензина;
• Тип смазки.

Сервисный интервал указывают либо в километрах пробега, либо в месяцах. При этом автопроизводитель не рассчитывает, что выпущенная им машина будет работать вечно. А потому данные компанией рекомендации не направлены на обеспечение максимальной работоспособности двигателя, а служат лишь для того, чтобы мотор исправно функционировал лишь на протяжении гарантийного периода.

Увеличение срока замены масла сегодня считается не более, чем маркетинговым ходом. Такую же цель преследуют и смазки longlife, позиционирующиеся как «длительного использования». Однако использовать такой тип масла можно только при условии, если именно longlife рекомендовано для вашего типа авто и двигателя. Кроме того, масло longlife должно быть сертифицировано производителем и эксплуатироваться в стандартизированных режимах.

Самые важные среди них – сезон и режимы использования, качество бензина и самих расходных материалов. Кроме того, существуют еще и тяжелые эксплуатационные условия, требующие частой замены смазки.

Что можно отнести к тяжелым эксплуатационным условиям? Традиционно к ним относятся следующие факторы:

1. Перерывы в использовании транспортного средства или его нерегулярное использование. Если машина будет ездить раз в квартал либо все холода простоит в гараже, то внутри мотора обязательно образуется конденсат. Он в смеси с продуктами сгорания представляет собой агрессивное вещество, приводящее к процессам коррозии внутри двигателя.
2. Если машина ездит регулярно, но исключительно на короткие расстояния. Это приводит к тому, что мотор не успевает прогреться до нужных температур, что также приводит к образованию конденсата.
3. Не стоит забывать, что максимальная нагрузка приходится на мотор при старте. Поэтому регулярная езда с пробками провоцирует перегрев масла и потерю его свойств. Кроме того, в пробках мотор работает вхолостую – в это время масло перегревается, поскольку система охлаждения функционирует не так интенсивно.
4. Буксирование прицепа, тяжелые грузы в авто или езда по холмам также приводят к увеличению нагрузки на мотор.
5. Когда машина постоянно эксплуатируется в атмосфере с повышенными загрязнениями. Например, в Европе регулярно моют улицы – вне зависимости от времени года. А потому пыли там в разы меньше. А ведь именно для этих чистых дорог и проектируются современные европейские транспортные средства. Кроме того, воздушные фильтры также разрабатываются с учетом чистой атмосферы – а потому и можно увидеть рекомендованные интервалы по смене масляного фильтра каждые 60 тыс. км.
6. Из-за низкого качества бензина/дизеля остается большое количество продуктов сгорания, которые откладываются в цилиндрах и сокращают эффективность работы мотора. Однако не стоит забывать, что заводское качество европейского и отечественного топлива отличается существенно. Даже исходя только из качества бензина становится понятно, что периодичность замены смазки должна быть откорректирована в сторону уменьшения.
7. Если автовладелец заменил масло вакуумным способом, то следующий интервал замены придется сократить. Все дело в том, что при экспресс-замене на дне поддона остается осадок и больше отработанной смазки.

Здесь многое зависит от «личных» параметров – эксплуатационных условий и качества выбранной смазки. Нужно учитывать, что если 2/3 случаев, характеризующих эксплуатацию машины как тяжелую, имеют место быть, то рекомендованный компанией интервал можно без опасений делить надвое. Важен и возраст машины, и его история обслуживания. Если вы не знаете, как эксплуатировалась машина до продажи, то в первый год после приобретения лучше заменять масло чаще – это позволит «вымыть» двигатель, очистить его от накопившихся отложений.