За безопасностью на дороге следит Dunlop SP Winter Ice 02.
В этом году Dunlop порадовала водителей, предложив к грядущему зимнему сезону сразу две новинки — Dunlop SP Winter Ice 02 и Grandtrek Ice 02. Обе модели — «близнецы», похожие друг на друга как две капли воды и отличающиеся только палитрой типоразмеров. Предназначенная для легковых авто SP Winter Ice 02 выпускается в 46 типоразмерах с посадочным диаметром от 13 до 20 дюймов, тогда как Grandtrek Ice 02 создана для SUV, она выпускается в 44 размерах от 15 до 21 дюйма.
У обеих моделей идентичный рисунок протектора с крупными блоками, каждый из которых пересечен несколькими рядами трехмерных ламелей «Миура-Ори». Эти патентованные ламели были названы в честь одноименной технологии развертывания солнечных батарей на космических спутниках, разработанной японским астрофизиком Коре Миурой. Эти ламели создают надежное сцепление и сокращают тормозной путь на заснеженной или обледенелой дороге, а кроме того, придают дополнительную жесткость блокам протектора, обеспечивая более равномерный износ.
Центральное ребро образовано рядом треугольных блоков, которые придают шине хорошую курсовую устойчивость на прямом отрезке пути, тогда как блоки, расположенные по краям от них, на периферии центральной зоны, обеспечивают четкую и быструю передачу рулевого усилия при маневрировании. Дополнительную жесткость протектора создают перемычки между плечевой и центральной зонами протектора. Сеть широких продольных и поперечных канавок быстро удаляет из пятна контакта воду, грязь и снеговую кашу, обеспечивая надежное сцепление с дорогой во время слякотной оттепели.
В гололед о надежном сцеплении с дорогой позаботятся шипы. Четырехгранная форма сердечника шипа обеспечивает надежный контакт на скользкой поверхности. Шестнадцатирядная система расположения шипов позволила добиться оптимального сцепления при минимальном уровне шума. А для того, чтобы шипы служили как можно дольше, была разработана особая система крепления. Под внешним слоем резиновой смеси расположен еще один, более жесткий. Он не только надежно фиксирует шип, но и повышает стабильность управляемости шины.
Тесты этих моделей, проводившиеся на севере Японии и в Швеции, показали серьезные успехи SP Winter Ice 02 и Grandtrek Ice 02 по сравнению с их предшественницами. Разгон и торможение на льду улучшились на 25 и 13 процентов соответственно, показатели на снегу — на 10 и 7 процентов.
Обе новинки прошли боевое крещение и в России. Основная часть презентации новых шин проводилась на идеальном ледовом покрытии озера Байкал. Журналисты крупнейших российских автомобильных изданий — 5 Колесо, Автомир, TopGear, За Рулем и других — получили возможность испытать новинку в условиях суровой сибирской зимы. Эксперты этих изданий — кто с восторгом, кто с рассудительностью бывалого знатока — констатировали выдающиеся ходовые качества новых шипованных моделей на зимней дороге. Отличное сцепление, четкая управляемость и короткий тормозной путь на снегу и на льду, на сухом и мокром асфальте — сомнений в надежности новинки не осталось ни у кого.
- «Самое благоприятное впечатление эти колеса произвели на плотном снегу. Там развитый рисунок протектора работает превосходно, отводя из зоны контакта рыхлый снег», — пишет TopGear.
- «По сравнению с первым поколением модели SP Winter Ice 02 гораздо увереннее ведет себя в любых ситуациях. самое заметное улучшение характеристик по сравнению с первым поколением достигнуто именно на льду, где эффективно работают шипы», — говорит специалист еженедельного издания Автомир.
- «То, что шины демонстрируют прекрасное сцепление на ледяной поверхности, мы убедились воочию, но для жителей мегаполисов важно как ведет себя шипованная резина на асфальте. Поэтому мы съезжаем с поверхности озера и отправляемся на высокий холм, откуда открывается панорамный вид на местные красоты. Сперва дорога идет по холодному асфальту с небольшим налетом воды. Поверхность очень похожа на ту, что мы встречаем на улицах наших городов. Dunlop SP Winter Ice 02 и Grandtrek Ice 02 и здесь ведут себя вполне адекватно, но самое важное, что мы не получаем дополнительных шумов в салон.Опираясь на свое субъективное мнение, могу сказать, что за время, проведенное на Байкале, новинка показалась мне очень комфортной и тихой. А на зимней дороге самое важное, чтобы шина показывала отличное сцепление и с этим вопросом Dunlop SP Winter Ice 02 и Grandtrek Ice 02 справляются на „отлично“», — делится своими впечатлениями Родион Баранов, обозреватель интернет-издания http://auto-dealer.ru/
- «Новые покрышки на льду и на снегу чувствуют себя более уверенно — и сцепление получше, и поведение понятнее. В общем, прогресс налицо. Постараемся включить их в список участников грядущего зимнего теста — поглядим, каковы они на фоне конкурентов», — обещает эксперт журнала За Рулем Сергей Мишин.
После поездки по льду Байкала SP Winter Ice 02 и Grandtrek Ice 02 легко справились и с более сложным испытанием — грунтовой дорогой, на которой им пришлось столкнуться сразу со всеми зимними неприятностями: укатанный до стеклянной гладкости снег, местами подтаявший и скользкий от тонкой водяной пленки, перемежающийся слякотными проталинами. Даже в таких условиях новые шины проявили себя с самой лучшей стороны, в очередной раз доказав, что этой зимой они смогут обеспечить безопасность и вашего автомобиля.