Не заводится (не горит знак Аккумулятора)

Возникла проблема не заводится машина. Аккумулятор в норме. На панели в положении ключа "II" не горит знак аккумулятора. Стартер крутит, но не заводится. Перед этим скидывал клеммы с аккумулятора. Обнулял ошибку ABS. М.б. сначала вставил скрепку не в тот контакт диагностического разъема. Что делать?

Добавлено через 15 минут 28 секунд мигает знак ключа (знак иммобилайзера?)

• 22.04.2012

• #2

• 22.04.2012

• #3

• 23.04.2012

• #4

• 23.04.2012

• #5

нет, у меня нет кода на магнитоле. Машина - дорестайл. Магнитола вообще не включается. Фары, салонный свет, фонари все работают при положении ключа II. Знак иммобилайзера мигает не прекращая. В положении III стартер вращается, но не заводится.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд Лазил только, снимал колесо. Отключал датчик abs. Проверял сопротивление. Недавно ошибка ABS вылезла.Обратно все собрал.Подключил акку, сбросил ошибку и. Машина не заводится, моргание знака иммобилайзера.

Добавлено через 2 минуты 46 секунд Проверил все предохранители, все целые.

• 23.04.2012

• #6

Представляю какой кипишь. А магнитола не включается тоже по непонятным причинам, я кстати думал что на дорестайле и рестайле одинаковые магнитолы, думал отличае только в наличае бортового компа.

Добавлено через 5 минут 35 секунд Кстати ошибка абс просто так не вылазит, у меня такое на мазде было, то есть то нет, оказалось что когда её первые хозяева тюкнули правой стороной об что то теранулись, то мастера видимо меняя поравали провод абс, или скорее не порвали а пытались убрать ошибку, и им удалось))) Вообшем через месяц после покупки стало выбивать ошибку, то есть то нет, обьездил шаманов (выкинутые лаве), полезсам, облазил все колеса по кругу, смутило именно то правое колесо, снял его полностью, почистил, занес в дом, заменил тот шаманский провод, один хрен сопротивление не то, ну со психу бахнул датчик об стол, померял сопротивление, стало то что нужно))) бахнул еще раз не то, еще раз, то и так по кругу, стало понятоно почему то есть ошибка то нет.

Добавлено через 6 минут 24 секунды О попробуй нажать волшебную кнопочку под релём

Добавлено через 7 минут 34 секунды Запомни прежде чем делать что то дорогостоящеее и геморойное, начинай с простого, от простого и легкого к сложному.

Добавлено через 15 минут 58 секунд сначала вставил скрепку не в тот контакт диагностического разъема.

Добавлено через 15 минут 28 секунд мигает знак ключа (знак иммобилайзера?)[/QUOTE]

А вот это я чето не дочитал. А что было когда ты вставил не туда скрепку и включил зажигание. О_о Блин я когда лез в этот разьем, кучу форумов пересмотрел, кучу фоток пересмотрел, с преноской все контакты переглядел, очковал сильно, ничего ж пальнуть не хочетсо. А ты не убедился что туда куда надо и включил. Лучше бы просто клему скинул для начала, ошибки и так сбросились бы. А теперь мне и самому страшно представить что могло случиться, в аккорде такая *** куча электрики что на всем заводе по жигулям стока нету. Попробуй нажать кнопку волшебную под рулем, а вдруг поможет.

• 23.04.2012

• #7

• 23.04.2012

• #8

Человек же написал что предохранители целые. А по поводу кнопки волшебной, прочти мою историю http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=26402&page=5

Добавлено через 9 минут 8 секунд Кстати предохранители не всегда стоит только на глаз проверять, я когда то пол машины облазил, а оказалось что предохранитель хитро как то перегорел, почти возле ножки, совсем не видно. Всегда лучше в тестер (мультиметр), тыкать. И кстати, не забывайте смотреть на его ножки, если они черные, стоит задуматься и разглядеть посадочное место, ножки должны быть чистые. Кто его знает какой предохранитель стоял с завода и какой втулили, у меня так было, провод от блока ксенона к лампе переломился и стал внутри коротать, и видимо не так чтоб сильно, для розжига лампы хватало, и для дальнейшего юзанья тож, но предохранитель на 20 ампер умирал, и умные перекупы не особо задумываясь поставили туда на 30, слава Богу что все обошлось малой кровью. Когда то ко мне кент на десятке подьехал и попросил предохранитель, у него сгорел на габаритах или на ближнем(точно не помню), я глянул у него стоял на 7.5, такого у меня не было, был минимум на 15, поставили все заработало, я его предупредил, что просто так предохранители не горят, и если стоит на 7.5 то явно провода быстрее загорятся чем предохранитель, ну человек пренебрег моим советом, и ездил так радуясь аж всю неделю, пока проводка под торпедой не загорелась на ходу.

• 23.04.2012

• #9

Кстати, что за кнопочка такая?И где она нах-ся? Пробовал оба ключа:основной и запасной. С обоими такая лабуда. Предохранители еще раз проверю.