Заклинил замок водительской двери, что и как я делал (отчёт)

Привет всем кто зашёл прочитать данную статью, ниже попытаюсь описать все шаги, что делать в сложившейся ситуации…В один из прекрасных дней (а прекрасный он потому, что я нахожусь в отпуске, хотя и дома) звонит брат: "Дверь водительская не открывается, что делать?"…у меня первая мысль, что произошло что-то с центральным замком."Попробуй, говорю, пощёлкай сигналкой да ЦЗ, может откроется". Он говорит, что уже всё попробовал — ничего не помогает…" через 10 минут приезжает, начинаем смотреть, в принципе, ничего внешне не видно, иду домой гуглить "что почём", минут через 5 вердикт был вынесен — лопнула злосчастная пружинка в замке и, чтоб её поменять, надо потрудиться открыть как-то дверь, а затем и снять сам замок. Выхода в общем-то нет, нужно снимать обшивку двери на закрытой двери… и так, приступаем…Первым делом выкручиваем 3 шурупа, которые дополнительно с пистонами держат обшивкуОдин находится под ручкой открывания двери, под заглушкой

Второй в плафоне в двери, просто тянем плафон на себя и всё

Третий в кармашке блока управления стеклоподъёмниками (ручка закрывания двери)

Естественно, всё это делается при закрытой двери из салона.Далее, берёмся за обшивку снизу ближе к центральной стойке и тянем на себя, пистоны поддаются и обшивка снимается. Тут надо уточнить, что обшивка вся не снимется, так как дверь всё ещё закрыта и спереди она зажата панелью приборов, поэтому снимаем насколько это возможно, нам главное чтобы был доступ к замку.Под обшивкой нас ждёт очередной сюрприз в виде пластмассовой подложки, которая закрывает опять же всю дверь . Крепится она болтами, также на ней имеются 2 гайки, этими гайками прикручена рейка стеклоподъёмника. Откручиваем все болты, которые мы можем открутить, отгибаем эту подложку, теперь мы видим пластиковый корпус замка, сам замок внутри (очередной сюрприз от япошек). На этом этапе уже можно попытаться открыть дверь. Что мы делаем — видим тягу, которая идёт от внешней ручки открывания двери к замку, снимаем её с ручки, там очень простая защёлка — ничего сложного, и тянем тягу до упора вверх (вверх, потому что когда мы тянем ручку на себя чтоб открыть дверь, эта самая тяга идёт вниз и давит на механизм открывания, а нам нужно эту тягу тянуть вверх, поэтому нужно отсоединить её от ручки).

Несколько раз поднимаем/опускаем тягу, затем поднимаем до упора и держим, в это же время другой рукой пробуем открыть дверь внутренней ручкой — должна открыться (если не открывается — пробуем также переключать ЦЗ и далее всё заново).У меня не открылась так как слетел тросик внутри замка… Ах да, тут от ручки открывания к замку идёт тросик, вот он у меня и слетел в замке, поэтому дверь не открылась таким способом…Я пошёл самым трудным и сложным путём.Опускаем стекло до конца и через щель (щель получилась из-за того что мы сняли обшивку) мы уже видим корпус замка получше чем из салона, тут нам сразу бросается в глаза пластиковый прямоугольный лепесток, он как раз находится сверху корпуса замка.

На фотографии этом место, где находится язычок, отмечено и, как видно из фото, я этот язычок просто выломал.Тут же, кстати, виден и язычок, на котором и должна быть та самая пружинка. Понятно, что второй конец пружинки цепляется где-то там, ближе к тягам, то есть нам снова нужно немного поломать корпус, но он пластмассовый, и сделать это несложно, главное не переусердствовать (какое сложное слово) и не сломать вообще всё что можно и нужно.На этом этапе просто втыкаем отвёртку как на фото и отгибаем корпус, тут уже виден второй язычок, на который надевается пружинка

(Понятно, что фоткал я уже после того как снял замок, но на машине это всё делается также)Берём проволоку длинную (я брал электрод), делаем на конце крючок, чтоб мог пролезть через проделанное отверстие отвёрткой в корпусе, зацепляем тот второй язычок (он у нас упал вниз так как пружинка лопнула, а должен быть наверху, так как его должна держать пружинка всё время в натяге…) в общем цепляем язычок проволокой и тянем на себя, держим в верхнем положении и открываем уже ручкой дверь.После того как открыли дверь, уже всё просто — снимаем обшивку двери полностью, отсоединяем тросик от внутренней ручки открывания двери, отсоединияем тросик ЦЗ от кнопки, снимаем пластиковую подложку, которая была под обшивкой.Мы ещё в самом начале отсоединили тягу от внешней ручки, так вот, рядом ещё одна тяга, которая закрывает замок от ключа, но она находится в кожухе — это не проблема, на самом верху есть отверстие, через которое виден болт, которым прикручен этот кожух, берём головку на 10 или торцовый ключ, откручиваем болт, снимаем кожух, отсоединяем тягу.Откручиваем 3 винта, которые держат сам замок на двери, вытаскиваем замок наружу, он у нас должен быть с 2 тросиками и 2 тягами.Ну и всё как бы, тут уже можно спокойно поставить целую пружинку и собирать всё обратно. Ну и фото с установленной пружинкой