какие хронические болезни есть у ниссан ноут.

хочу приобрести авто ниссан ноут.подскажите на что обратить внимание и какие хронические болезни есть у этого авто.

За 150к в подвеске ничего не менялось. Так же и по двиглу. Правда в Беларуси дороги будут получше

так народ купил 6ти леткуя З@ипался менять все расходники

подшипник ступицы левый-сайленты все(задние передние )-в рычагах и т д-тормозные колодки

щас на подходе аморты все 4 в сборет.е. аморт, отбойник, опоры и подшипники+ стабилизаторы оба+ наверно тяги задние соединительныекароче с момента покупки вложил уже 20тр по мелочам

З@ипло вкладывать каждый день чтото новое

да, если копаться, во всех машнах есть минусы, и куда более серьезные! я до сих пор есжу с улыбкой и удовлетворением что купил именно ноута)

Если понравился надо брать!и никого не слушать!А болезни есть у всех))))

Сайлентблоки подрамника и трубка омывателя заднего стекла.

это уже не Ниссан.а француз, от сюда выводы!

Хронически скучный дизайн…

Владел ноутом 3 года, ничего кроме расходиков не менял!На счёт колодок- примерно каждые 30тыс км, а диски 45тыс кмОдин раз поменял подшипник правой ступицы.

Из косяков:Сильно замерзают зимой ноги( особенно у задних пассажиров)Потеют а затем замерзают задние боковые стёклаСлишком жёсткая задняя подвеска, на стыках моста сильно потряхивает!

А так очень хорошая машина за свои деньги!Для города лучше не найдёшь)))

рул вал, тяги стаба, пер подрамник, рычаги, опоры пер амортов, диски пер быстро изнашиваются, в особо тяжелых случаях в пер лев лонжероне ломается крепление левой тяги пер подрамника.из редкого можно сломать шток пер амортика при демонтаже(там где под шестигранник углубление), пыльники пер амортов.все это на одной машине встретить почти не возможно.в ОД на ремонт ходовой (расходники)больше 40 тыс не оставите.но вот конструкция датчиков абс таит опасность исчезновения 12 тыс из вашего кармана на замену датчика, пострадавшего от песка.1,6 мотор проще в ремонте.

Ничего себе у вас цены О_О, на датчик abs. Я гонял дорестайла к ОД на замену датчика ABS (как-раз он полетел из-за песка и грязи) так ценник был в разы ниже. Датчики меняли точно (присутствовал в рем.зоне).

про каробку забыли она шумит. обидненько для такой машинки и подвеска пробивает на русских автобанах-ой короткоходная она, 1,4 моторчик овощной но расход маленький,

В семье уже шесть лет Ноут. Были только передние подшипники ступичные заменены и обслуживался по ТО (кажется стойки стабилизатора меняли). Пробег уже за сотню перевалил. Машина вместительная, удобная.

Если за машиной следить то сносу не будет…На плохих дорогах… Быстро (5000 — 10000 км.) умирают тяги стабилизатора и опоры передних стоек (но не у всех, с чем связано не знаю).

Все остальное работает на ура, серьезных вложений за 100 тыс. Не было тьфу.тьфу.тьфу…

ниссан ноут рулит!Пользуюсь около 0,5 года брал с рук 2 годовалого/, пробег под 50 т. все работает отлично, практичный автомобиль.Вопрос лично у меня только к подвеске, жестковата для семейного авто…

купи короллу! ноут не бери!

корова и енот, звери для разных целей…корове "- минус -" уж точно!

Gansalleers

купи короллу! ноут не бери!

Вот меня всегда улыбают такие комменты))) Аргументируйте, батенька, а то как-то голословно получается. Особенно на фоне Уаза и шестерки (хотя про шестерку могу сказать, самая лучшая из классик, была у меня когда-то). Автор же не просил подсказать ему какую машину брать, а задал вопрос именно про Енота.

А если по теме, то могу сказать:1. Был в семье ноут с 2007 по 2012, еще до рейсталинговый, за это время кроме расходников и датчика ABS, ничего серьезного не произошло.2. У меня сейчас 2011 года, за 2 года езды только замена масла, колодок. А, да, еще замена кожуха ручки КПП по гарантии, истерлась на первых тысячах км, зараза))3. Согласен с Sanek810 по поводу рейки, бывали случаи.

Так что считаю енота очень хорошим, рабочим, практичным авто. У меня только положительные впечатления.

Из вазов до одинадцатой модели, про новые не знаю, считаю что шоха самый удавшийся вариант на котором я ездил до покупки "хламоса"ланоса, сборки авто заз.на своей шохе с третьим движком и компрессией 14,0 — делал сам и для себя, расход трасса 7л а город 9 л бенза, с кпп от фиата, с троешным мостом я проблем не знал и тягал такие груза что аж по 1500 кг в прицепе и машине, на киев из крыма, и в городе многие тачки что со старту что так разрывал как тузик тряпку.и скорость эконом была 120-130 км/ч.а в ланосе эконом 90-100км/ч, при расходе город 14л а трасса 8л бенза, да и обгонять боюсь тупая она для меня и в багажник по размерам можно положить только две дамские сумочки а если ставить верхний багажник то всю краску снимеш.купил ее из за того что год по свежей да и типа уже инжектор актуальнее11.если я неуверен в тачке то считаю лучше продать.решил взять либо ноут либо хендай матрикс.вот и гадаю на кофейной гуще((()))

Про Matrix'a не знаю, но лично по мне он как-то уж очень хундай))) А еслиб мне сейчас предложили выбор снова, то все-равно выбрал бы енота (хотя следующая машина планируется быть и больше, и сильнее, и приводнее). Как говориться "проверено — насекомых нет".

Вот меня всегда улыбают такие комменты))) Аргументируйте, батенька, а то как-то голословно получается. Особенно на фоне Уаза и шестерки (хотя про шестерку могу сказать, самая лучшая из классик, была у меня когда-то). Автор же не просил подсказать ему какую машину брать, а задал вопрос именно про Енота.

А если по теме, то могу сказать:1. Был в семье ноут с 2007 по 2012, еще до рейсталинговый, за это время кроме расходников и датчика ABS, ничего серьезного не произошло.2. У меня сейчас 2011 года, за 2 года езды только замена масла, колодок. А, да, еще замена кожуха ручки КПП по гарантии, истерлась на первых тысячах км, зараза))3. Согласен с Sanek810 по поводу рейки, бывали случаи.

Так что считаю енота очень хорошим, рабочим, практичным авто. У меня только положительные впечатления.

владел енотом 2007 года 1.6 мкп за год эксплутации машина я бы сказал умерла ездил много из больных мест датчики абс стойки все резинки на подвеске рулевая рейка регулятор печки рулевой шлейф … всего не упомниш машина не понравилась! владел тоетой одни положительные эмоции, на еноте загод 150 штук накатал общий пробег 250, из плюсов движок коропка остальное минусы!