Новый кроссовер Skoda Karoq представили официально
Компания Skoda наконец-то показала новый компактный кроссовер Karoq полностью. В модельном ряду марки эта машина сменит Yeti.
Название Karoq выбрали в соответствии с новой схемой обозначений, которую решили принять после появления «старшего» Kodiaq. Руководству марки понравилось называть кроссоверы так, чтобы имена начинались с буквы K и заканчивались на Q.
Официальная версия такова: название Karoq представляет собой комбинацию из двух слов наречия кадьякских эскимосов, проживающих на архипелаге у берегов Аляски. На их языке слово «Kaa'Raq» означает «автомобиль», а «Ruq» — это стрела, символ с логотипа Шкоды.
Есть еще один важный нюанс. Как пишет издание Autocar, Шкода возлагает большие надежды на рынок Китая. Там название Йети встретили неоднозначно, поскольку одноименное существо имеет корни в фольклоре Бутана — государства, с которым у Китая дипломатических взаимоотношений нет.
С технической точки зрения машина получилось весьма близкой к Volkswagen Tiguan и Seat Ateca — особенно с испанским кроссовером. Длина кузова Karoq составляет 4382 мм, а ширина и высота равны 1841 и 1605 мм. Колесная база достигает 2638 мм.
В основе находится модульная архитектура MQB. Спереди у Karoq МакФерсон с треугольными рычагами, сзади — 4-рычажная схема. Подвеска активная, есть несколько режимов работы.
Багажник получился традиционно большим — 521 литр с задними сиденьями на месте, 1630 литров со сложенными. Кресла модульные, их можно демонтировать полностью и тогда свободное место сзади вырастет до 1810 литров. Примечательно, что система VarioFlex позволяет варьировать положение второго ряда кресел для оптимизации свободного места в багажнике.
Моторов будет пять: бензиновые турбодвигатели TSI объемом 1,0 и 1,5 литра (115 и 150 л.с.), а также три дизеля объемом 1,6 и 2,0 литра («младший» мотор может быть только 115-сильным, «старший» — 150 или 190 л.с.). Предусмотрены различные комбинации двигателей и 6-ступенчатой «механики» или 7-диапазонного «робота». Привод будет как передний, так и полный.
Технологическая «начинка» кроссовера обещает быть весьма богатой. У Karoq будет полностью цифровая приборная панель с возможностью персональной настройки, несколько комплектов ключей с памятью настроек для каждого водителя, адаптивный круиз-контроль, превентивное торможение, распознавание дорожных знаков, подогрев руля и сидений, дверь багажника и фаркоп с электроприводом, мультимедийная система с 9,2-дюймовым дисплеем и многое другое.
Цены на Skoda Karoq в Европе пока не названы.
Читайте также на Дроме
Комментарии
Вот не судьба была туда 1.8 поставить? Ваг группа ужасно разводит модели. Теперь человек который хочет чуть получше мотор должен переплатить 300-400 тысяч купив машину которая ему не особо то и нужна(размер опции и пр.).
Там товарищ выше предложил название Kusoq - это лучшее название. Для кого-то это кусок торта, для других это просто кусок.
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 ТурбоУлитка
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 ТурбоУлитка
Разведут с Тигуаном как и Йети. Цена на 150 лс бенз и дизель будут стоить как Тигуан минус 50 тыщ, адекватный цены будут только на младшие дрыгатели с моноприводом, так что все эти дисплеищи в 9 инчей и прочие ништяки будут только в конфигураторе.
В этом классе (в т.ч. ценовом) вроде только Кашкай остался? Джук, АСХ, Мокка - усё.
"бензиновые турбодвигатели TSI объемом 1,0"
Удалили( а я вроде ничего плохого не писал. Разве что упомянул что ваг дно))
Ну 1.5 это уже не 1.4)) Пусть и совсе чуть чуть допилиный. 1.0 хорошая двига для фиат 500(хотя там 0.9). Матиз литровый норм. Литровый карок? Не. Да и бензинки на 2.0 нет. Чет не очень.
2.0 дизель интересно! Но дизель. Ваг а не стал ли ты лошить? Закрадываются смутные мысли. Хть бы 1.8 сделали. Все лучше чем 1.5.
Вот я про этот 1.6 и писал. Трагизм. Уж лучше 1.2!
знаю ети с 1.8 на дикой давке. Участвует в покатушках. Свободно натягивает гти))) Механика.
По мне так плакать надо) , что на Ауди а4 такой же двигатель как на Поло.
Над бмв посмеёмся как появится 1-серия на дсг и на Х1
По мне так плакать надо) , что на Ауди а4 такой же двигатель как на Поло.
Над бмв посмеёмся как появится 1-серия на дсг и на Х1
По мне так плакать надо) , что на Ауди а4 такой же двигатель как на Поло.
Над бмв посмеёмся как появится 1-серия на дсг и на Х1
По мне так плакать надо) , что на Ауди а4 такой же двигатель как на Поло.
Над бмв посмеёмся как появится 1-серия на дсг и на Х1
Вот я про этот 1.6 и писал. Трагизм. Уж лучше 1.2!
знаю ети с 1.8 на дикой давке. Участвует в покатушках. Свободно натягивает гти))) Механика.
да нормально у них все с дизайном! если не веришь - в соседней статье на ладу хрень посмотри.
печально то, что машинки такого плана как стоили 30 штук$ плюс/минус - так и стоят. только раньше это было 30 зарплат среднего россиянина, а сейчас 60. и народ радуется, что 60 а не 70, как уже было. :-((((((((((((((((((((((((((((