Возрастные ограничения для водителей: за и против

90-летняя пенсионерка устроила смертельное ДТП в Подмосковье. Старушка скончалась на месте, водителя другого автомобиля увезли в больницу. После этой аварии у некоторых водителей появилось предложение ввести в права ограничение по предельному возрасту. Аргументы за и против изучил корреспондент “Вестей FM” Александр Санжиев .

Daewoo Matiz, которым управляла 90-летняя пенсионерка, неожиданно вылетел на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с Infiniti. Предполагаемая виновница аварии погибла на месте, другой пострадавший в тяжелом состоянии госпитализирован. Последствия аварии на 29-м километре Волоколамском шоссе в Подмосковье ликвидировали несколько часов.

Ещё один похожий случай: 61-летняя пенсионерка устроила тройное ДТП с погибшим на трассе М-53 возле Бородина. На своей машине Mazda 6 она выехала на полосу встречного движения и врезалась в автомодель ВАЗ-2112. Сама виновница не пострадала, а другой водитель погиб на месте.

Статистика показывает, что возрастные водители все чаще становятся виновниками ДТП, и число таких аварий увеличивается. После резонансных аварий некоторые автомобилисты периодически предлагают ввести возрастные ограничения для водителей. Правда, вопрос этот неоднозначный, и вряд ли им займутся законотворцы в ближайшее время. Так, в октябре 2011 года Комитет Госдумы по транспорту уже предлагал ввести ограничения на выдачу водительских удостоверений пожилым людям. Однако эту инициативу раскритиковали в пух и прах. Подобный закон был бы вопиющим нарушением конституционных прав гражданин России. Спустя 7 лет к этому вопросу возвращаться не собираются, заявил член Комитета Госдумы по транспорту Олег Нилов.

НИЛОВ: Возраст - не главный критерий. Этот вопрос не обсуждался и не может обсуждаться по этой причине. Один человек в 90 лет 50 раз подтягивается, а другой - еле ноги передвигает.

По мнению врачей, вводить возрастные ограничения нецелесообразно. Все, кто не могут управлять автомобилем (и молодые, и старые), должны отсеиваться на медкомиссии, уверяет доктор медицинских наук, геронтолог Владимир Шабалин.

ШАБАЛИН: Если человек по каким-то параметрам не проходит, то он не должен водить машину. И для молодых, и для старых одинаковые требования. И слух, и зрение - всё оценивается. Так что все определяется конкретной оценкой состояния здоровья.

Между тем, если следователи придут к выводу, что смертельная авария произошла не из-за нарушений правил дорожного движения, а по причине возрастной болезни, то этот случай может стать прецедентным, и депутаты смогут предложить законопроект, который бы обязывал пожилых людей чаще молодых проходить медкомиссию, говорит автоюрист Сергей Радько.

РАДЬКО: Возможно, стоит обсудить, чтобы после какого-то определенного преклонного возраста проходить медобследование хотя бы раз в 5 лет. Или раз в 3 года. Допустим, после 70 лет. Это будет вполне логично, потому что здоровье не улучшается, и это может повлиять на безопасность. Пока таких оснований нет, но, думаю, такой повод может стать поводом, чтобы это обсудить, потому что, действительно, в 90 лет здоровье нужно проверять чаще, тем более перед тем, как сесть за руль.

А вот в США всё же решились на некоторые возрастные ограничения для водителей. Поводом стала одна из самых известных аварий на одном из рынков в Калифорнии. 86-летний водитель, страдающий слабоумием, перепутал педали и на полной скорости врезался в толпу людей, которую в течение нескольких минут продолжал давить. 10 человек погибли, 70 получили ранения. На суде адвокат виновного доказал, что его подзащитный страдает старческим слабоумием и слишком слаб, чтобы находиться в тюрьме. Водитель-убийца отделался условным наказанием и штрафом. Эта трагедия стала поводом для изменения законодательства в США. И после этого штат Флорида ввел дополнительный обязательный тест при сдаче или продлении водительского удостоверения на зрение для тех, кому за 80.

А вот в Великобритании всех автолюбителей старше 75 лет обязали повторно проходить тест на знание правил дорожного движения, а также еще раз получить справку о состоянии зрения. Только после этого человек пожилого возраста получает допуск к управлению машиной на 5 лет.

Популярное

"С украинской стороны все эти годы велась работа по превращению собственных военнослужащих в зверей"

СЕРГЕЙ МИХЕЕВ: "К сожалению, с украинской стороны все эти годы велась работа по превращению собственных военнослужащих в откровенных зверей, которые никого не жалеют, для которых жизнь гражданских людей – это просто пустота. У меня после этой поездки не останется никаких сомнений в том, что они не просто прикрываются мирными жителями – они этих мирных жителей за людей не считают".

"Заявление Мединского дало серьёзный козырь противникам России"

ИВАН СТАРОДУБЦЕВ: "Рассматривать то, что сейчас между Россией и Украиной происходит, в отрыве от неких соглашений между Россией и Западом по поводу архитектуры европейской безопасности, политики НАТО и прочего, совершенно немыслимо".

"Любые переговоры с нацистами, пока твой сапог не стоит на их горле, воспринимаются как слабость"

ВЛАДИМИР СОЛОВЬЁВ: "Любые переговоры с нацистами, пока твой сапог не стоит на их горле, воспринимаются как слабость. И не надо жать руки этой гадине! И не надо с ними обмениваться формулировками разными – "Как дела?", вести small talk. Вообще с ними не надо ни встречаться, ни разговаривать. Это – моя личная точка зрения".