Шины Yokohama Ice Guard IG35 - отзывы, каталог, продажа, цены

- Обеспечение превосходной управляемости автомобиля на заснеженных и обледенелых дорогах благодаря использованию уникальных 3D-ламелей.

- 3D-ламели с многогранной поверхностью улучшают характеристики на льду и снегу увеличивая пятно контакта при отклонении и кромочный эффект без потери жесткости блоков. - Минимизация выпадения шипов с помощью выступов вокруг посадочного отверстия. - Полурадиальные канавки - улучшают вывод снега, слякоти и воды из зоны контакта. Последовательные боковые канавки - улучшают поперечную устойчивость, препятствуют переставкам и скольжению. - Улучшенный состав резиновой смеси практически полностью предотвращает деформацию не только в протекторной части, но и в посадочном отверстии шипа.

Оценка экспертов

Продажа шин Yokohama Ice Guard IG35

Характеристики

Размеры

Отзывы владельцев Yokohama Ice Guard IG35

Ice Guard IG35 размерность 185.65.r15 машина kia rio. Покупалась новой отьездил всего одну зиму и выкинул! Так как такую резину даже продать было стыдно, очень посредсвенные показатели торможения и сцепления с дорогой на любых покрытиях! Боится колейности, выпало около 60% всех шипов на ведущих и 40% на задних. Все бы ничего и если с умом можно и на них передвигаться. На них лучше чем на летних зимой. Но когда твоя машина стоящая на ручнике, на парковке (автомат в положении Р) с заблокированными колесами скатывается на твоих глазах с горки это что-то! Благо никого не задела и по среди горки остановилась, но это был знак свыше и по весне этот ужас был в мусорном контейнере. Может это был какой-то брак или ещё что-то, но отношениям с зимнимней екогамой был положен конец. Лето на короллу поставил, а зиму от еки обхожу за версту. Худшая шина из всех на которых доводилось ездить. Плюсом её может быть цена, и низкий расход топлива. Можно передвигаться по очищенным зимним городским дорогам. Все остальное не для нее.

Ниже есть отзыв, тогда резина стояла на машине без ABS (ваз-2111), достойна себя вела. Но ту машину продал, резину перекинул на кольта и.

В общем я уже отмечал ранее, что данные покрышки склонны к пробуксовке и срываются в юз на начальных этапах торможения. Читал отзывы, думал как можно на таких шинах жаловаться, что они дорогу не держат и не тормозят по льду, теперь понимаю. Особенность резины, первые 1-2 секунды машина срывается в юз при торможении, а уже потом как вкопанная тормозит вгрызаясь и ломая ледяную корочку на асфальте. Прям колом тормозит. Но если у вас чувствительный ABS как на моем кольте, то забудьте об этих шинах навсегда. ) ABS просто не дает шинам вгрызьтся шипами в лед и машинка скользит и можно запросто догнать даже едущего впереди на каком-нибудь амтеле. В общем если абс начинает трещать, то можно включать режим "паника", потому что машина становиться практически не прогнозируема. Мокрый асфальт для нее беда, не любит воду совсем, вообще сразу срывается в юз и скользит как Плющенко на олимпиаде, фиг остановишь : )))) Ну и чувствительна к давлению, очень чувствительна. При изменении даже на 0.1-0.2 очка может вести себя совершенно по другому. У меня допустим при давлении 2.0 становится как не странно жестче чем при 2.2, и при этом еще и скользить начинает сильнее. А при 2.5 по льду едет увереннее, склонность к сносу в юз становится намного меньше, но при этом начинает плавать по чистому асфальту. Короче ее надо накачивать под определенные условия, которые на асфальте в данный момент времени))) Много шипов растеряла за 2 сезона. Сейчас на второй машине стоит хаккапелита 7, там я отдыхаю. Садясь за руль кольта с йокой езжу в постоянном напряжении, уверенности в том, что получится остановиться в экстренной ситуации нет, уже пару раз уходил на обочину, чтобы в опу не влететь. Как только слышу срабатывание абс-ки, внутри все обрывается и. а нервные клетки они того, не восстанавливаются!)

В ОБЩЕМ ЭТА РЕЗИНА ДЛЯ ТЕХ, У КОГО НЕТ НА МАШИНЕ ABS. На жигулях вела себя отлично. Если бы вернулся на 2 года назад- не взял бы!! Лучше хаккапелиты еще ничего не придумали!)))))) Но хакки моего размера тогда не было.

Повёлся на цену 195\65\15--2700 р., если бы читал отзывы перед покупкой-не купил бы её!Намотал на ней 1500 км., из них 800 по сухому асфальту, остальное по слякоти и льду!Резина в меру шумная, до этого была хакка 4 и кордиант сноу макс - в 2 раза шумнее, но дорогу они держали намного лучше. Курсовую она вообще не держит гуляет из стороны в сторону, в гололед я на кордианте себя увереннее чувствовал!за 1500 км с передка уже стали исчезать шипы, на том же кордианте за 3 зимы выпало 5 шипов со всех колес, а тут только на одном уже мин 5 нет!думаю зиму от езжу и продам.

p.s. тем кто думает ее покупать советую присмотреть ДРУГИЕ шины.

2500 за баллон R15).

Резина - полное недоразумение. Перед покупкой почитал на дроме отзывы. Их на тот момент было не очень много. Средняя оценка - почти 9 баллов. Поехал купил, причем XL версию для тяжелого транспорта. 215/65/16. Пр-во Россия.

После покупки почитал отзывы на Яндексе - не поверил - пишут, что резина полный шлак. ну подумал, что меня обойдет стороной - ан нет - так и есть - ПОЛНЫЙ ШЛАК.

На данным момент проехал 1000 км. Из них 990 км без снега, спокойно и т.п. Щас вот выпал снежок и подмерзло немного. -1 градус. Ехал с работы и для меня стал понятен смысл фразы "как по маслу". млин - это капец какой-то. Что на летней, что на этой резине - по моему одинаково)) Но есть плюс - все повороты бочком (задний привод) :)))

Попробовал на прямой до 3 тыс. оборотов - моргает антизанос, колеса шлифуют..печаль.

Вобщем оценки таковы. Комфортность - 4 (выше 80 км/ч слышно шум от неё, машина БМВ Е39, шумка хорошая) Управляемость - лето 5 баллов, зима - 3 балла (реально кордиант наверное лучше был на старом чайзере) Надежность - протектор не трется, но шипы вылетают, сегодня с фонариком после приезда с работы посмотрел на задние колеса - только в наружнем ряду сверху не досчитался 3 штук - и это только на одном колесе. За 1000 км.

65 г. грузов на колесо. На следующей неделе установлю опишу ощущения. К сожалению не могу выставить фото, точнее не могу понять как это здесь сделать. Отзыв обязательно дополню после эксплуатации.

купил эту покрышку в прошлом году, долго выбирал из бриджа, нокиана, Ёки и вот решил взять Ёку и цена у нее была сама привлекательная( сам занимаюсь резиной) и она вышла вообще в смешные цены!

что о резине, машина мощная и передний привод(300л.с.) думал по вылетают все шипы в первую же неделю, а нет за всю зиму вылетело в общей сложности 8 шипов и только с передних колес, но и тут сам виноват иногда буксовал на ручнике, что бы выехать с парковки на моей машине проблемы с разворотом (маленький угол разворот) и когда подпирали приходилось извращаться!

по ходовым качествам резина порадовала на всех покрытиях и по шуму тоже. даже смог себя сорвать когда прилип днищем на снегу, что на прошлой резине не удавалось. климат у нас теплый, но бывало ездил на дальняк, там бывало до -25 и все ровно все гуд. не знаю как другим, а мне очень понравилась эта покрыха и всем кто сомневается советую брать, особенно при учете ее стоимости.

Итак. Объединю оба отзыва в один и дополню последним, после зимы. 19.11.2012 Всем привет. Итак пройдено первый 800 км, на стыке сезонов опробованы все стихии на дороге от асфальта до глубокого снега. Что хотелось бы отметить. Уровень шума ОЧЕНЬ низкий, до этого отъездил 4 сезона на липучке и реально была боязнь сильного шума на этой резине. НО, шипов почти не слышно. Сухой асфальт, мокрый, с "жижей" полет нормальный, легкое бездорожье хорошо, снег надороге. надо быть очень осторожным, не самая сильная сторона этой резины, гребет хорошо, но вот тормозить. В общем и целом отличная резина, особенно с учетом ее стоимости на 30-40% ниже чем ближайшие конкуренты. Резину порекомендую, общая оценка на мой взгляд по 10-ти бальной шкале 8,5.

ПС. Все до единого шипа на месте.

23.12.2012 Ну что ж. Один из моих отзывов о этой резине есть ниже.

Продолжу. На данный момент пробег 5000 км. Из нах 3 по городу, 2 поездка из Еката на север. Накопилось еще немного ощущений от резины. Итак. При низкой температуре, а именно от 20 градусов ниже ноля, надо быть предельно осторожным. Немного дубеет. С применением новомодных реагентов, которые делают асфальт сырым даже при таких температурах приятного мало. По трассе (кстати тоже при -20 - -32 градусах) в общем показала себя с хорошей стороны. Все предсказуемо, за исключением тех условий озвученных выше. Тут внимание и только внимание. Часть пути была пройдена по зимнику, часть из которого была сплошняком усеяна большим щебнем. Думал останусь без шипов, ан нет, обошлось.

В общем и целом покупкой резины более чем доволен. Не идеальная шина (но таких и нет), а вполне себе рабочая лошадка.

ПС. Много отзывов о раннем выпадении шин. Так вот, пока не одного шипа не утеряно. Хотя резина эксплуатируется очень активно.

И последний отзыв после зимний.

Добавить о ходовых качествах особо и нечего, кроме пожалуй что заехал я на ней в лес) В глубокий снег, заехал за подготовленными внедорожниками, под смех их пилотов. НО. хорошо смеется тот, кто смеется последним)) Итог поездки, я вытаскивал их всех из леса, под громкий смех редких лесных туристов.))

При замене резины посчитал выпавшие шипы. Итог 5-4-4-3 потерянных шипов на каждом колесе. Вполне приемлемо для моей эксплуатации шин.

Итог. Советую покупать. Отличная резина, за отличные деньги.

сночало купил потом почитал отзывы. был очень растроен хател вернуть или прадать сразу же искал недостатки всякие типа резко нажал на льду не затормозило понесло..)но это у меня можно сказать первая зима ну вторая но ту мало ездил и тока учился а тут после лета сразу много притензий ещё и после таких отзывов. несколько ночей без сна и терзания своего мозга) ну и дал другу пракатится (у меня задний привод) иж2126 а у друга бальшой опыт болей 2о лет)покатались с ним он говарит резина отличная типа я херь несу) тут я успакоился и стал трезво смотреть на ситуацию. лез в сугробы по бампер едет..в натяг гребёт вапще пофиг всё. дажи не пытается буксовать. именно тянет по сугробам без проблем. по снежной мокрой каше едет без проблем но при больших оборотах уводит но уводит если заезжать на сами бугры из каши которые сантиметров по 30)) думаю это на любой резине а эта есчо и едет. не буксует протектор сразу чист . польду держит хорошо. трогается только в натяг но очень уверено шлефовать как многие не получается задний привод уводит в сторону. ну в натяг без проблем. боится калейности на высоких скоростях. люблю покрутитть круги в занос и таму подобное. всё контролируется. ну в поворот газа лутше не давать а проходить окуратно есть признаки сноса но медлено покатит). после 2000 тысяч таких испытаней. а мучал я ей будто под колёсами асфальт отсутствует один шип ..только один. просматривал 100%. считаю при такой мягкости это более чем хорошо. в марозы не дубет -30 норм) болансировалась отлично везде маленький грузик.торможения плавное отлично резко я думаю не нужно но если нада то затормозит.а ещо говарят что по асфальту скользко на шипах.. тут вапще некаких заметностей по афальту нет как летом даже если тонкая крочка льда но афальт или если снек летает на морозе мелки то держит как летом..

Вывод такой ребят оценевайти сами не судите по отзывам я вот написал тока для того чтоб некто не растраивался как это было у меня..щас даволин цена у неё тожи приемлимая. хорошая резина

Ну что ж. Один из моих отзывов о этой резине есть ниже.

Продолжу. На данный момент пробег 5000 км. Из нах 3 по городу, 2 поездка из Еката на север. Накопилось еще немного ощущений от резины. Итак. При низкой температуре, а именно от 20 градусов ниже ноля, надо быть предельно осторожным. Немного дубеет. С применением новомодных реагентов, которые делают асфальт сырым даже при таких температурах приятного мало. По трассе (кстати тоже при -20 - -32 градусах) в общем показала себя с хорошей стороны. Все предсказуемо, за исключением тех условий озвученных выше. Тут внимание и только внимание. Часть пути была пройдена по зимнику, часть из которого была сплошняком усеяна большим щебнем. Думал останусь без шипов, ан нет, обошлось.

В общем и целом покупкой резины более чем доволен. Не идеальная шина (но таких и нет), а вполне себе рабочая лошадка.

ПС. Много отзывов о раннем выпадении шин. Так вот, пока не одного шипа не утеряно. Хотя резина эксплуатируется очень активно.

Катаюсь второй год. За первый сезон вылетела часть шипов. На топ и порешили, сейчас уже не вылетают. Минусы: управление на асфальте. Скользит. В поворот входит с большим радиусом.

Плюсы: ее конек это снежная каша и снег/лед вообще. Рисунок протектора выкидывает из-под себя больший объем снега, чем другие модели. Позволяет развивать больше скорости, чем коллегам по дороге. Акав планирование только когда переезжаете небольшое озеро. Также бывало пару раз закапывался в снегу. За лопатой не бегал. Сам легко выезжал чуть повернув руль.

Всем привет. Итак пройдено первый 800 км, на стыке сезонов опробованы все стихии на дороге от асфальта до глубокого снега. Что хотелось бы отметить. Уровень шума ОЧЕНЬ низкий, до этого отъездил 4 сезона на липучке и реально была боязнь сильного шума на этой резине. НО, шипов почти не слышно. Сухой асфальт, мокрый, с "жижей" полет нормальный, легкое бездорожье хорошо, снег надороге. надо быть очень осторожным, не самая сильная сторона этой резины, гребет хорошо, но вот тормозить. В общем и целом отличная резина, особенно с учетом ее стоимости на 30-40% ниже чем ближайшие конкуренты. Резину порекомендую, общая оценка на мой взгляд по 10-ти бальной шкале 8,5.

ПС. Все до единого шипа на месте.

Я что то от года отстал, то ли в будующее заглянул. Но выпуск этой резины был в 2010 году. К зимнему сезону 2010-2011 годов японский концерн Yokohama разработал новейшую зимнюю шину Yokohama Ice Guard IG35 со специально разработанным протектором и шиповкой. В результате тестирования резина показала замечательные результаты на любой дорожной поверхности, что позволяет ей успешно конкурировать на рынках с самыми раскрученными мировыми брендами.

Направленный протектор разработан таким образом, чтобы обеспечить идеальное сцепление с любой, даже самой сложной поверхностью. Широкие наклонные канавки позволяют эффективно отводить воду от пятна соприкосновения резины с поверхностью, а широкое центральное ребро обеспечивает идеальное сцепление с заснеженным покрытием.

Взято из http://www.best-tyres.ru/tyres/manufacturers/yokohama/ice_guard_ig35

резина для города подходит хорошо. и по снегу и по льду,цепляет,тормозит и гребет хорошо. за прошлую зиму не помню,чтобы возникали какие-то экстремальные ситации. за сезон потерял по несколько шипов с каждого колеса,но ездил очень и очень активно.

из минусов - по трассе,на скорости 120 и выше,на этих шинах машина плавает по трассе.

Всё стандартно и надёжно до безобразия. Шумноваты на асфальте - зато в отличие от липучки по гольному льду шкребутся уверенно и на снегу бесшумны. Рановато начинают проскальзывать при попадании в повороте на лёд - зато водитель вовремя чувствует момент сноса и корректирует угол заноса.

Т.е. добротные и при этом недорогие для своего уровня (мне вообще удалось за червонец комплект взять по знакомству) качества зимние шины. Звёзд с неба не хватают, но и на разной местности не пасуют.

Ставил на две легковых среднеразмерных машины (185/65/15), у обеих за зиму по паре шипов с колеса слетело, протектор в порядке. По трассе разгонял макс 150км/ч, далее некомфортно и бессмысленно, зима всё же. На перевалах в сильный снегопад из легковых я один доползал до верху, если садился, то уже просто на кузов из за малого клиренса.

Мне лично шум не очень нравится, но уже смирился, музыку и печку посильнее :). Поэтому уверенная 4+, продолжу в эту зиму.

Описание: Тип автомобиля: легковой Наличие шипов: нет - .

Как шипов то нет, как раз они есть, вчера купил, начнется снег, лед, - будет отзыв. По асфальту шумит. (Если ошибка в описании исправьте).