Учебная авиционно-техническая база ККНАУ. Первым делом – самолёты, ну а девушки – потом.

Любите ли вы самолеты так, как люблю их я?;) Знакомьтесь, учебная авиционно-техническая база Криворожского колледжа Национального авиационного университета.

Сегодня в репортаже: – вы узнаете какой из самолетов учебной базы принимал участие в съемках знаменитого советского фильма-катастрофы “Экипаж”; – увидите самолет на котором установлено 32 мировых авиационных рекорда; – узнаете летал ли Н.С. Хрущев на Генеральную Ассамблею ООН в Нью-Йорк на самолете, который находится на базе? И много-много фотографий самолетов советской эпохи. Это уже история! Пристегните ремни, взлетаем! У входа на учебную авиационную базу установлены информационные стенды: 03. Первым нас встречает ТУ-154. Оказывается советские пилоты между собой его называли “Полтинник” или “Туполь”. Самолеты данного типа выполняли значительную долю перевозок авиапассажиров в СССР. 04. На самолетах сохранены все надписи и указания по эксплуатации: 05. Топливные баки и прочие важные отсеки закрыты такими самодельными пробками: 06. Практически к каждому самолету подведена электроэнергия для обеспечения полного процесса обучения студентов ККНАУ. 07. На базе находятся три самолета ТУ-154: 08. Один из них является легендарным киношным героем! Вот он – самолет марки ТУ-154, который снимался в культовом советском фильме “Экипаж”: 09. Не верите? Давайте проверим. Бортовой номер нашего ТУ-154 – 85131: 10. Пока искал в кадре бортовой номер, пришлось большую часть фильма посмотреть. Кто не видел – советую! А вот и стопкадр (2 серия, 19 мин 59 сек). Бортовые номера идентичны: 11. Есть даже телепередача о посадке легендарного самолета в Кривом Роге. Снято в СССР: 12. Дальше по курсу – Ту-134. Один из самых массовых пассажирских самолётов, собиравшихся в Советском Союзе. Всего было построено 852 самолёта всех модификаций. 13. Ко всем самолетам подведены трапы. Внутрь попасть возможно только на экскурсиях, которые начинаются с учебного года: 14. Самолет ЯК-42. Разработан в СССР в середине 1970-х для замены технически устаревшего Ту-134. 15. Самолет АН-24. С начала 1960-х годов и вплоть до настоящего времени остаётся основным самолетом, летающим на местных авиалиниях в России и странах СНГ. 16. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 2 серии: 17. Cоветский военно-транспортный самолёт – АН-12. Это был первый массовый самолёт в Военно-Транспортной Авиации, позволявший производить массовое десантирование как парашютистов так и боевой техники ВДВ. 18. Cоветский военно-транспортный самолёт – АН-26. В настоящее время эксплуатируется пассажирская модификация Ан-26-100 с вместимостью до 43 человек. 19. Самолет ЯК-40. Пассажирский самолёт для местных авиалиний, разработанный в СССР в 1960-е годы. На базе в двух экземплярах. 20. Также на учебной базе есть два вертолета МИ-8: 21. МИ-8 является самым массовым вертолётом в мире. Широко используется для выполнения множества гражданских и военных задач. 22. В самом конце базы уютно припаркован самый культовый самолет советского авиастроения – ТУ-114. На самолёте Ту-114 было установлено 32 мировых авиационных рекорда. Он является самым большим и скоростным в мире турбовинтовым пассажирским самолётом: 23. Всего был построен 31 экземпляр серийных самолётов ТУ-114. На данный момент осталось только 3 самолета: в Москве, Ульяновске и Кривом Роге. 24. ТУ-114 был самым высоким самолет, для обслуживания требовался трап с большей высотой, чем для других самолётов. 25. В свое время ТУ-114 был настоящим прорывом в авиастроении. Н.С. Хрущев отдал приказ о проектировании и строительстве дальнемагистрального самолета с максимальной дальностью полета 8000 км. Он предназначался для беспересадочного перелета Н. С. Хрущева из Москвы в Нью-Йорк на сессию Генеральной Ассамблеи ООН. Ходят слухи, что полет был осуществлен именно на “криворожском экземпляре”. Правда это или нет? Неизвестно. Есть фотографии американского журнала “LIFE”, на которых изображен ТУ-114 в аэропорту Нью-Йорка. Бортовые номера не совпадают: 26. 27. Генеральный конструктор самолетов – Туполев Андрей Николевич (на борту ТУ-114): На этом все! Вроде ничего не забыл;-) Оставайтесь на связи!

Меня зовут Ростислав Сергийчук и данный сайт является моим авторским проектом.

Принимаются приглашения посетить наиболее интересные места и события в Кривом Роге. Это может быть карьер, шахта, фабрика, завод и многое другое.