Осторожно, автошкола: как покупают права в Харькове
Напомним, 20-летняя Елена Зайцева проехала на красный свет на большой скорости и столкнулась с Volkswagen Tuareg. Ее автомобиль вылетел на тротуар, 5 человек погибли на месте, еще одна пострадавшая умерла в больнице. Оказалось, что за два года за рулем Зайцева шесть раз нарушала ПДД. В этом нет ничего удивительного, если принять во внимание систему, по которой в Харькове происходит получение водительских удостоверений. Трагедия вынудила общество и законодателей говорить об ужесточении ответственности за нарушение правил, а также вспомнить о безопасности городской среды: страховки от ДТП у пешеходов нет.
Осторожно, автошкола: права покупают за 200 долларов
Заплати – и можешь не учить правила дорожного движения. По харьковским дорогам ездит множество водителей, которые получили водительские удостоверения, не сдавая экзамен и не зная правил дорожного движения. Виной тому – многолетняя коррупционная схема.
Честно сдать с третьего раза
Если в Германии человек может сдать водительский экзамен, выучившись при помощи частного инструктора и самостоятельно зазубрив ПДД, то в Украине дорога к праву управлять автомобилем лежит только через сертификат автошколы. В Харькове работает около 40 автошкол, аккредитованных при Сервисном центре МВД. Объявления на сайтах гласят, что за два месяца и сумму в размере 3000–3500 гривен любой желающий сможет обучиться вождению. На деле оказывается, что учат там далеко не всему, что должен знать водитель, а получение прав обойдется в гораздо большую сумму.
«ХН» на условиях анонимности опросила 23 водителей легковых автомобилей, платили ли они за получение прав. Только трое из всех опрошенных не давали взяток ни в автошколе, ни в Сервисном центре. Один из них – Евгений Ильенко (имена героев изменены – прим. «ХН»), который три года назад перебрался в Харьков из оккупированного Донецка. Этой зимой ему понадобилось получить водительские права. Евгений выбрал одну из автошкол в центре города, отходил на занятия, выучил правила и провалил экзамен. Получить права удалось со второй попытки.
Медицинские справки от нарколога и психиатра – самый популярный «товар» автошкол. Их зачастую покупают даже те, кто экзамены сдает самостоятельно.
Еще двое опрошенных «ХН» водителей, которые заплатили за права, вспомнили, что в группе было обычно по одному-два человека, которые сдавали все сами, правда, в основном со второго-третьего раза.
«Подъехать к МРЭО, спросить Рыжего»
Вторая категория водителей – те, кто платил за получение прав после обучения в автошколах. Сама система этих курсов построена таким образом, что человек не в состоянии сдать экзамен по вождению без дополнительных занятий.
Практически все автокурсы предлагают 10 часов вождения. Каждый урок длится всего лишь час. Эксперты сходятся во мнении: этого очень мало.
Высший пилотаж в получении прав, который демонстрируют некоторые харьковчане, – покупка прав без автокурсов, непосредственно в бывшем МРЭО. Именно так три года назад обзавелась водительским удостоверением Мария Андреева.
Девушка собиралась самостоятельно найти инструктора и оплатить его уроки, чтобы научиться вождению, однако обстоятельства изменились, и машину она так и не купила.
Экзамены под видеокамеру
Юрист харьковского автоклуба Денис Журавель уверен: в проблеме виноваты не только коррумпированные чиновники и сотрудники автошкол, но и сами потенциальные водители, которые предпочитают платить и не учиться.
В общественной организации «За безопасность дорожного движения» предлагают внести информацию об автошколе, которую закончил автомобилист, в водительские права.
«Убираем прожженных воришек»
В Региональном сервисном центре МВД уточнили: Елена Зайцева училась в автошколе «Транстур», которая находится в центре города, на улице Алчевских.
К идее общественников вписывать автошколу в водительское удостоверение он относится скептически. По мнению Бакумова, это никак не может повлиять на статистику ДТП. С коррупцией в рядах сотрудников Денис Бакумов собирается бороться методом обновления кадрового состава.
В следующем году все экзамены по теории и практике вождения будут снимать на видеокамеру – это, по мнению руководителя Регионального сервисного центра, практически не оставит возможностей для взяток.
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ НЕ ПУГАЕТ
Авария на Сумской заставила говорить общество и законодателей об ужесточении ответственности за нарушение ПДД – как уголовной, за тяжкие последствия, так и административной – за езду в пьяном виде и превышение скорости. Тот факт, что автомобиль Зайцевой шесть раз фигурировал в админпротоколах полиции (за неправильную парковку и несоблюдение рядности на дороге), дает повод говорить об упущенной возможности предотвратить жуткое ДТП. Но веру в то, что 20-летнего водителя Lexus мог бы остановить больший штраф или лишение прав, рассеял «автор» другой кровавой аварии – Андрей Полтавец.
Напомним, в 2008 году, будучи пьяным, он въехал на своем Mitsubishi L-200 в людей на трамвайной остановке, что на Полтавском Шляхе. Тогда погибло 6 человек, в том числе двое детей и беременная женщина. Полтавец, как и Зайцева, свою вину не признавал, ссылался на обстоятельства и плохое самочувствие. Он был приговорен к 10 годам лишения свободы, но за примерное поведение вышел на свободу уже в 2015-м. До 2018 года, согласно приговору, не имел права вообще садиться за руль. Но 24 августа его на автомобиле жены остановили патрульные – и снова пьяным. Теперь он должен будет отправиться в тюрьму еще на 2–3 года (суммируется срок, который «не досидел», и год – за новое правонарушение).
С момента того ДТП прошло более девяти лет, а Полтавец до сих пор не выплатил и половины суммы по гражданским искам за моральный ущерб семьям погибших и пострадавших – всего около миллиона гривен.
Похожие новости
Топ новости
22 февраля, 2022 - 11:56
18 февраля, 2022 - 22:22
21 февраля, 2022 - 07:02
21 февраля, 2022 - 07:33
21 февраля, 2022 - 11:51
21 февраля, 2022 - 16:02
22 февраля, 2022 - 13:12
Последние новости
При полном или частичном воспроизведении материалов прямая гиперссылка на KHARKIV Today обязательна