подключаемый передний привод на Ниву (Страница 1 из 2)

Вобщем тема такая, мой знакомый у себя на ниве в раздатке каким то образом в диффе заблокировал сателиты таким образом, что у него получился постоянный задний привод, а при блокеровке раздатки соответственно получается полный привод. откатал он уже с такой схемой около 10 тыс.км проблем вообще никаких нет. (правда в экстрим офф роуде не испытывал) кто нибудь что-то подобное делал у себя? он мне рассказал как заблокировал, но на словах трудно объяснить, только нарисовать могу.какие могут быть минусы? (один из плюсов по его словам это экономия топлива где-то на 1-1.5 литра на 100 км)

• Откуда: новороссийск
• Зарегистрирован: 12.02.2009
• Сообщений: 2467

нива имеет очень короткую базу, и при парт тайме у нее резко снизиться управляемость.

• Откуда: ст.Елизаветинская
• Зарегистрирован: 29.09.2009
• Сообщений: 3601

ну я прокатился на его машине, разницы не почувствовал, кроме токо что ей реально как-то легче было разгоняться

• Откуда: новороссийск
• Зарегистрирован: 12.02.2009
• Сообщений: 2467

• Зарегистрирован: 21.02.2008
• Сообщений: 3619

ну я прокатился на его машине, разницы не почувствовал,

незнаю не знаю. машина на задним и полном рулится совершенно по разному. Попробуй в поворотах на скоростях 80-100. Есть байка, что на вазе внедрили постоянный полный привод лишь потому, что копеешный мост не выдерживает нагрузки.

токо что ей реально как-то легче было разгоняться

вообще то разгон интенсивнее на полном приводе.

Отредактировано Anry V. (25.03.2010 15:12:43)

• Откуда: ст.Елизаветинская
• Зарегистрирован: 29.09.2009
• Сообщений: 3601

ну я прокатился на его машине, разницы не почувствовал,

незнаю не знаю. машина на задним и полном рулится совершенно по разному. Попробуй в поворотах на скоростях 80-100. Есть байка, что на вазе внедрили постоянный полный привод лишь потому, что копеешный мост не выдерживает нагрузки.

токо что ей реально как-то легче было разгоняться

вообще то разгон интенсивнее на полном приводе.

какие повороты на 100 км/ч на ниве. ты о чём. lol: разгон интенсивне на полном пиводе если мощность двигла такая, что чисто на заднем колёса в пробуксовку срывает, а когда там 70 уставших пони, им легче 1 мост раскручивать чем два

Отредактировано Волк (25.03.2010 15:35:23)

• Зарегистрирован: 03.10.2007
• Сообщений: 7232

Минусов дохрена, можно начать рассказывать и не остановиться. А вот в чём смысл делать из хорошего автомобиля плохой?

кроме токо что ей реально как-то легче было разгоняться

Это обманчивое впечатление т.к. полный привод уменьшает тангаж, машина меньше дёргается, меньше задирает морду и меньше приседает жопой. У меня был чирик с 242-ой раздаткой, там был и фултайм и задний привод. Я эксперементировал. Ни время разгона, ни расход топлива в этих двух режимах не отличался при замерах хотя субьективно на полном приводе разгон казался более ватным чем на заднем.

Попробуй в поворотах на скоростях 80-100.

Лучше пробовать по асфальтовым колеям на шоссе при прямолинейной езде.

• Откуда: ст.Елизаветинская
• Зарегистрирован: 29.09.2009
• Сообщений: 3601

но ведь все УАЗоводы ездят всегда только на заднем приводе, и полный включают лишь в лесу. так ведь?

• Зарегистрирован: 03.10.2007
• Сообщений: 7232

но ведь все УАЗоводы ездят всегда только на заднем приводе, и полный включают лишь в лесу. так ведь?

Верно, потому что у нас в раздатке к сожалению нет такой замечательной вещи как межосевой дифференциал! В Ниве, Крузаке начиная с 80, Лэнд/Рэнджровере и многих других машинах он есть. Считай что нива в техническом плане совершеннее УАЗа.

Хотя по снежной каше и льду я тоже езжу на полном втч по шоссе на дальняк.

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 29.09.2007
• Сообщений: 6596
• instagram.com/: 3DtoKRD
• vk.com/: dmiytr

но ведь все УАЗоводы ездят всегда только на заднем приводе

ездят. весьма отвратительно ездят

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7561

Кстати такая хрень идет уже с завода.На Ростовском ш. стоят такие Нивы 10-го мод. года в свободной продаже.

• Зарегистрирован: 21.02.2008
• Сообщений: 3619

но ведь все УАЗоводы ездят всегда только на заднем приводе, и полный включают лишь в лесу. так ведь?

езжу и вспоминаю как нивка рулится. Ничего туда сюда дергать не нужно, сколько раз пп выручал тем, что трасса мокрая а на вершинах лед.

• Зарегистрирован: 21.02.2008
• Сообщений: 3619

Кстати такая хрень идет уже с завода.На Ростовском ш. стоят такие Нивы 10-го мод. года в свободной продаже.

эти конструкторы не серийные. не живет задний мост если отключить передок. Человек пробывал, просто сняв передний кардан. мост убился. Хотя он на ней носился, может из-за этого.

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7093

им легче 1 мост раскручивать чем два

А что, тупо оборвав связь раздатки с передним карданом (делается, кстати, элементарно, всегда было жалко людей, плативших за это 8-10 тысяч ) мы добьемся езды с вывешенным передком? Все равно все спереди крутится, ну разве что приводится не карданом, а от дороги через колеса Ну и готовьтесь к ежегодному капремонту заднего редуктора. Если, конечно раньше не убьетесь от езды на короткобазной высокой заднеприводной машине.

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 29.09.2007
• Сообщений: 6596
• instagram.com/: 3DtoKRD
• vk.com/: dmiytr

Gregson, а какже вращающаяся деталь с гигантским моментом инерции, которую чтобы тока раскрутить нужно сжечь сотни нефти:))))

• Откуда: Краснодар р-н Северных мостов
• Зарегистрирован: 16.07.2008
• Сообщений: 4751

Чтобы сэкономить на топливе надо поставить хабы на передок или просто поставить в ГАРАЖ- так ещё можно сэкономить на ремонте.:D

• Откуда: Багажное отделение
• Зарегистрирован: 30.01.2008
• Сообщений: 8222

А можно еще и на покупке.:D На Ниве передок отключать - бред полный.Одно время было очень модно вообще выкидывать пер. редуктор, раздатку а потом хвастаться тишиной и экономией топлива. Сколько их потом полученную экономию вкладывали в кузовной ремонт и ремонт здоровья.

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7093

Одно время было очень модно вообще выкидывать пер. редуктор, раздатку

Один такой парень приезжает к нам регулярно с жалобами на открученную гайку хвостовика редуктора. Неудивительно, при нивовских колесах и его стремлении заменить нехватку денег на Ламбо Нивой без раздатки эту гайку не удержать ничем. Предложил приварить Но он решил просверлить дырку в хвостовике и поставить шплинт. И исчез. Ждем-с.

а какже вращающаяся деталь с гигантским моментом инерции

Я в теме про заднеприводную Ниву сразу представил себе почему-то вращающуюся на скользкой дороге Ниву, постепенно выдвигающуюся на встречку. Где её уже ждут передние бампера фур.

• Зарегистрирован: 12.09.2007
• Сообщений: 1625

. Есть байка, что на вазе внедрили постоянный полный привод лишь потому, что копеешный мост не выдерживает нагрузки. .

А я слышал байку что на Ниве оставили только постоянный полный привод из-за резкого изменения поведения этой машины на дороге при отключении переднего привода. По мнению конструкторов и испытателей обычный среднестатистический водитель не будет успевать приноровиться к новому поведению машины, что чревато пониженной безопасностью.

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 7093

Обе байки наверное имеют реальную историческую основу . особенно если учесть что первая раздатка на прототип Нивы была уж покруче суперселектов. Там были все режимы, включая такую экзотику как чистый передний привод. Типа заднего парттайма . То есть к концу испытаний люди знали всё, педантично при коммунистах писались программы испытаний, особенно на потенциальный командирский автомобиль.

Отредактировано Gregson (26.03.2010 18:25:30)

• Откуда: ТБ "Планческие скалы"
• Зарегистрирован: 28.10.2008
• Сообщений: 417

Нива без одного из мостов это не машина ! Я на личном опыте могу это заявить на 100 %

Добавлено спустя 15 секунд: Нива без одного из мостов это не машина ! Я на личном опыте могу это заявить на 100 %

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 06.01.2008
• Сообщений: 6240

Обе байки наверное имеют реальную историческую основу . особенно если учесть что первая раздатка на прототип Нивы была уж покруче суперселектов. Там были все режимы, включая такую экзотику как чистый передний привод. Типа заднего парттайма . То есть к концу испытаний люди знали всё, педантично при коммунистах писались программы испытаний, особенно на потенциальный командирский автомобиль.

+500 И самое ржачное, народ массово покупает и за кучу денех делает отключаемый ( от раздатки) передок, мотивируая в основном расодом топлива, но никто не задумывается насчет того что ХАБОВ НА НИВЕ НЕТ, и РПМ с приводами один хрен крутится, так что за счет чего мечтается добыть вожделенную экономию- мягко говоря несовсем понятно, зато явно перегруженый РЗМ ( который если окунутся в историю от древнего фиата с маалюсенькими колесами и мотором 1.2) убить становится очень даже реально

• Откуда: краснодар
• Зарегистрирован: 26.09.2009
• Сообщений: 1915

Обе байки наверное имеют реальную историческую основу . особенно если учесть что первая раздатка на прототип Нивы была уж покруче суперселектов. Там были все режимы, включая такую экзотику как чистый передний привод. Типа заднего парттайма . То есть к концу испытаний люди знали всё, педантично при коммунистах писались программы испытаний, особенно на потенциальный командирский автомобиль.

+500 И самое ржачное, народ массово покупает и за кучу денех делает отключаемый ( от раздатки) передок, мотивируая в основном расодом топлива, но никто не задумывается насчет того что ХАБОВ НА НИВЕ НЕТ, и РПМ с приводами один хрен крутится, так что за счет чего мечтается добыть вожделенную экономию- мягко говоря несовсем понятно, зато явно перегруженый РЗМ ( который если окунутся в историю от древнего фиата с маалюсенькими колесами и мотором 1.2) убить становится очень даже реально

согласен на все 1000000% купить за 7500тыщ отключалку и ждать экономии непроще ли на эти деньги тогоже бенза взять??

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 02.01.2009
• Сообщений: 1435

Обе байки наверное имеют реальную историческую основу . особенно если учесть что первая раздатка на прототип Нивы была уж покруче суперселектов. Там были все режимы, включая такую экзотику как чистый передний привод. Типа заднего парттайма

Чувствуется знание предмета. Действительно на прототипах Нивы раздатка имела 5 положений, в ходе испытаний отказались от двух - только передний привод и только задний привод. Не зря видимо.

• Зарегистрирован: 03.10.2007
• Сообщений: 7232

но никто не задумывается насчет того что ХАБОВ НА НИВЕ НЕТ, и РПМ с приводами один хрен крутится, так что за счет чего мечтается добыть вожделенную экономию-

На Патриоте расход толпива одинаковый что на заднем с отключенными, что на заднем со включенными хабами, что на полном (езжу так по снежной каше и льду) Так что даже сняв РПМ на Ниве ничего не съэкономишь. На чирке тоже расход был что на фуллтайме что на парттайме одинаковый, правда там хабов нет, разъединяется полуось и вращаться перестаёт только кардан.