Правильно накачанные шины помогут снизить расход топлива и расходы на содержание автомобиля !

Большое количество автомобилей ездит с недостаточным давлением воздуха в шинах. Например, исследование, проведенное Uniroyal, что абсолютное большинство, а именно 70% всех автомобилей имело слишком низкое давление воздуха в шинах.

В любом случае постепенно, но верно давление в колесе снижается. Слегка »приспущенная» шина медленно, но верно »умирает»: при значении давления воздуха на 20% меньше нормы, срок ее службы уменьшается примерно на треть. Goodyear обратил внимание на то, что давление в шинах ниже нормы на 20% (т.е. при 2,5 бар ниже нормы на 0,5 бар) повышает расход топлива примерно на 10 - 15 %. Рассмотрим пример из жизни . Автомобиль Opel Omega 2.5 V6, шины 225/55R16 .Стандартное давление - 2,2 бар. Расход топлива по стандартному маршруту дом - работа - дом обычно составлял - 13,8 - 14 л/ на 100 км. После замены вентилей на шиномонтаже ВДРУГ ВОЗРОС РАСХОД ТОПЛИВА. Режим езды не изменился стиль тоже. Расход топлива по компьютеру подскочил аж до 15,5 л / на 100 км На первый взгляд шины НЕ ВЫГЛЯДЕЛИ »ПРИСПУЩЕННЫМИ» Но…Спустя несколько дней было решено заехать на другой шиномонтаж и ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ. Вердикт : все шины 1,6 - 1,7 бар. ТАКИМ ОБРАЗОМ СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ НА 0,5 бар (ПРИ ЭТОМ ШИНЫ ВЫГЛЯДЕЛИ НЕ »ПРИСПУШЕННЫМИ») ПРИВЕЛО К ПЕРЕРАСХОДУ ТОПЛИВА - 1,5 - 1,7 ЛИТРА Перекачанные шины делают реакции автомобиля острее, при этом расход топлива снижается, ведь сопротивление качению снижается. Но неравномерно изнашивается сама покрышка - быстрее »стирается» средняя часть протектора. И при этом все неровности машина проходит жестче, страдает и ездовой комфорт.

Внимание! Правильное давление в шине не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками. Необходимое давление для шин написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Также его иногда пишут на наклейках, которые могут располагаться на водительской стойке двери

или на лючке бензобака.

И ЕЩЕ ! При изменении температуры воздуха на 10 градусов, давление воздуха в шине повышается или уменьшается на 0,1 бар.Например, давление в шинах зимой немного ниже из-за низкой температуры воздуха. Для того, чтобы это немного компенсировать в зимний период можно на 0,2 атмосферы перекачать колеса.

Важный момент: мерить давление следует только на холодных шинах. Холодные шины — это такие, на которых автомобиль пробыл без движения не менее 5 часов.

Поскольку автопроизводители допускают применение шин разных типоразмеров, то и давление при этом может требоваться разное. Кроме того, давление в передних и задних шинах имеет право как различаться, так и быть одинаковым.

Пониженное давление приводит к увеличению деформации шины, большему ее нагреву во время качения колеса, ускоренному износу крайних дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса. Расход топлива при этом возрастает. При попадании в яму на дороге вероятность повреждения как диска, так и шины выше. Повышенное давление — это перенапряжение нитей корда, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при езде по плохой дороге удары, которые передаются на подвеску и кузов, станут ощутимее для седоков. При попадании в яму растет вероятность разрыва шины.

Неодинаковое на всех четырех колесах давление — страшнее всего! Автомобиль во время движения при этом неизбежно уводит в сторону колеса с более низким давлением — фактически начинается движение боком. Как часто проверять? По-хорошему, проверять давление в шинах нужно хотя бы раз в месяц. А уж перед дальней дорогой — просто обязательно. Сезонные колебания Давление воздуха в замкнутом объеме меняется приблизительно на 0,1 бара на каждые 10 градусов изменения температуры. Это позволяет, установив летние колеса в апреле, не переживать за давление в них до конца августа, когда температура воздуха начинает падать. Подкачав колеса в конце лета, можно уже дотянуть до сезонной смены. А вот установив зимнюю резину в октябре, с первыми заморозками следует проверить давление еще пару раз: когда температура опустится до минус десяти, пятнадцати и при переходе за минус двадцать. В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, указано, что перед длительным движением по скоростным магистралям рекомендуется повысить давление на 0,2–0,3 бара. Советуем следовать этим рекомендациям на всех автомобилях: хуже не будет.

Хотя бы раз в месяц проверяйте давление ( не смотря на внешний вид ) в колесах Вашей »ласточки» !

ЭТО ЖЕ ВАМ НИЧЕГО НЕ СТОИТ, А СОХРАНИТЕ МНОГО ДЕНЕГ, КОТОРЫЕ МОЖНО ПОТРАТИТЬ НА ДРУГОЕ. УДАЧИ НА ДОРОГАХ !

Реальный расход может отличаться в зависимости от условий эксплуатации:

АКТИВАТОР. СНИЖАЕМ РАСХОД ТОПЛИВА

ОБЩИЕ СОВЕТЫ ПО ТОПЛИВУ

ОТОПЛЕНИЕ ДОМОВ

Примеры установки Активаторов горения топлива на разных марках автомобилей: