Возможные неисправности АКПП у автомобилей с задним приводом

Всем добрового времени. В продолжении темы о переднеприодныx проблемаx в АКПП.Всем кто сталкивается с проблемой заднеприводныx автоматов — читайте!Сначала проблема под номером — ниже решение ее под номером!

Нет движения ни назад ни вперёд. Пока автомобиль не прогрелся, движение есть и назад и вперёд, но при нагревании начинается буксовка на всех режимахПричина неисправности:1. Мал уровень масла в автомате. Холодное масло вязкое и поэтому давление есть пока, оно не нагревается. При нагревании давление падает.2. Грязное масло в автомате. Частицы грязи постепенно забивают ячейки сетки, масло не проходит и давление исчезает.3. Сгорели фрикционные диски муфт С1 и С2.Способ устранения:1. Долить масла в автомат до верхней метки.2. Открутить и снять поддон автомата, предварительно слив грязное масло. Открутить масляный фильтр и, если на сетке фильтра есть песчинки грязи, разобрать фильтр, промойте, продуйте воздухом, соберите и поставьте на место. Залейте свежее масло выше верхней метки щупа на 1,5-2 см.3. Заменить фрикционные диски этих муфт и проверить манжеты поршней. При необходимости заменить и манжеты и масляные уплотнительные кольца этих муфт.

Нет движения ни назад ни вперёд. Слышен посторонний шум и дребезжание в автомате. Пока масло холодное немного едет с усилиемПричина неисправности:1. Неисправность гидротрансформатора, отпайка или развальцовка лопаток насосного или турбинного колеса.Способ устранения:1. Проверить гидротрансформатор и в случае его неисправности заменить на новый.

Автомобиль движется вперёд вяло, с натугой, назад не едет вообще и при толкании машину руками назад её невозможно сдвинуть с местаПричина неисправности:1. Выход из строя деталей переднего планетарного редуктора. Заклинило солнечную шестерню в сателлитах переднего планетарного ряда.Способ устранения:1. Разобрать автомат, найти неисправные детали и заменить их.

Нет задней скорости, вперёд есть все переключенияПричина неисправности:1. Вышла из строя тормозная лента.Способ устранения:1. Разобрать автомат и заменить тормозную ленту. Проверить целостность манжет поршня ленты. Изношенные манжеты заменить на новые.

Нет задней и 4-й скорости. При переключении с 3-й на 4-ю передачу идёт пробуксовкаПричина неисправности:1. Износ фрикционных дисков муфты повышающей передачи (4-я передача).Способ устранения:1. Разобрать автомат и заменить фрикционные диски. Проверить целостность манжет поршня этой муфты.

Переключение скоростей происходит на повышенных оборотах двигателя от 3,5 до 5 тысяч и более оборотах двигателя. Буксовки муфт нет.Причина неисправности:1. Низкое магистральное давление масла. Сильный износ шестерён масляного насоса.Способ устранения:1. Произвести необходимые замеры износа шестерён. Изношенные детали заменить на новые.

Давление масла в автомате намного ниже нормы. Автомобиль потерял резвость и при начале движения, и при переключении передачПричина неисправности:1 .Частично забита сетка фильтра микропыльцой от деталей автомата.2. Износ шестерён или подсборок масляного насоса.Способ устранения:1 .Разобрать фильтр, промыть и продуть сетку фильтра.2. Заменить масляный насос на новый.

Металлический шум при работе двигателя на холостом ходуПричина неисправности:1. Сильный износ фрикционных дисков муфты входного вала переднего хода.2. Дребезжание расшатавшихся лопаток в гидротрансформаторе.Способ устранения:1. Разобрать автомат и заменить диски.2. Заменить гидротрансформатор.

После удара поддоном автомата о твёрдый предмет (бордюр, большой камень на дороге, ледяная глыба и т.д.) автомобиль не заводится ключом ни на "P", ни на "N"Причина неисправности:1. Смещение после удара корпуса или загиб тяги управления.Способ устранения:1.Попытайтесь установить коробку на старое место, а если это не получается, то отрегулируйте тягу с включателем в новом положении коробки.

Частицы сепарации и роликов подшипника на магните в масляном поддонеПричина неисправности:1. Рассыпался роликовый подшипник заднего планетарного ряда.Способ устранения:1. Разобрать автомат, удалить остатки от сломанного подшипника и установить новый подшипник.

Рычаг переключения передач не устанавливается в положение "P"Причина неисправности:1. Неправильная регулировка привода управления коробкой передач.2. Неисправно блокирующее устройство.Способ устранения:1. Отрегулировать привод управления коробкой передач.2. Разобрать блокирующее устройство, найти неисправность и устранить её.

Не включается трансмиссионный тормозПричина неисправности:1. Заедание собачки трансмиссионного тормоза в зубчатом венце выходного блока.Способ устранения:1. Заменить собачку трансмиссионного тормоза.

При включении нейтральной передачи "N" автомобиль продолжает двигаться, как будто включена 1-я передачаПричина неисправности:1.Приваривание фрикционных дисков переднего хода муфты.2. Нарушена регулировка привода управления коробкой передач.Способ устранения:1. Разобрать коробку и заменить диски.2. Отрегулировать привод.

Пробуксовка передач на подъёмахПричина неисправности:1. Мал уровень масла в автомате.Способ устранения:1. Долить масло в автомат до верхней метки.

Замасливание картера гидротрансформатораПричина неисправности:1. Износ сальника масляного насоса.Способ устранения:1. Снять автомат с двигателя и заменить изношенный сальник.

При небольшом уклоне и кратковременной остановке автомобиль скатывается назад, если не увеличить обороты двигателяПричина неисправности:1. Износ роликов муфты свободного хода.Способ устранения:1. Разобрать автомат и заменить муфту.

Метки: возможные неисправности заднеприводныx коробок автоматов

Комментарии 134

Здравствуйте, Подскажите пожалуйста. BMW 735, E-65, 2002. При диагностики выявили ошыбку: EGS: EDS 6 (муфта блокировки гидротрансформатора). Симптомы : небольшой звук с коробки, буксует, перешёл в авто режим. Помогите пожалуйста разобраться.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Лексус GS300 2002г. На холодную при переключении селектора на драйв машина сразу не едет, если дать газу то последует удар и после этого поехала, после таких ударов теперь жду на драйве пока задняя часть машины чуть не присядет. Назад всё норм.

привет! подскажите! крайслер 300с коробка 42rle. коробка не свежая, понимаю, есть износ, выработка и тд.коробка пинается при переключении между 2 и 3, пинается жесть как сильно. замена масла ничего не дала.после скидывания клемы коробка переходит на заводские настройки при этом все хорошо пинков нет переключается гладко вовремя в общем все гуд, после нескольких часов езды (3-5 часов), коробка адаптируется (я так понимаю), и опять удары под зад.Вопрос — можно отключить адаптацию?

Здраствуйте. Машина марк 2 90 двигатель 1G-FE не бемс. Проблема такая, умерла родная АКПП, покупать с 90 выходит очень дорого, в среднем цена 35 000, нашел такую же, только с 100 кузова, так же поменял поддон и датчик скорости. Поставил, работает, но не правильно, задняя хорошо, а вот в перед не так, с места не подрывает как раньше, и с первой почти сразу переключает на вторую, вторая затяжная и перекидывает сразу на 4. В чем может быть проблема?

привет, подскажи, акпп 245е тоёта.при кик-дауне с места ровный плавный разгон, на четвертой после 130кмч машина перестает разгоняться, тупит и больше не держит момент вообще останавливаясь постепенно.до лил литр масла выше уровня и машина по ехала,утечки масла нет, пинков нетпередачи втыкаются в верх и вниз мягко.

Возможно ли что при неисправности автомата при переключении на D двигатель остановится, а если сильно нажать педаль газа, то при включении скорости машина пытается ехать, но по ощущениям будто ручник держит.

Таун айс cr30, 2ct, АКПП 03-72

добрый вечер, друзья! у меня такая проблема: после недолгой поездки заглушил двигатель, спустя минут 15 попытался завести, но стартер не реагировал. так же рычаг АКПП не покидал положения "паркинг". на панели приборов положения рычага АКПП тоже не отображается. Завел старым дедовским способом, путем перемыкания на стартере. принудительно разблокировал с положения паркинг и авто поехало, но не далее 1 передачи. задние стопы горят. Под пассажирским ковриком нашел блок АКПП, который был сухой и чистый, установлен как и положено, верх ногами. нахожусь в пензенской области, ни о какой диагностике и речи тут нет.друзья, хелп!

Приветствую.Инфинити QX56 2011 г.в. АКПП стала как то работать не так. В драйве работает на отлично, но в реверсе как будто на нейтралке. Не много подгазуешь машина пошла на зад. На холодную едет по ровной дороге, в наклон надо подгазовывать, движение появилось, можно не трогать газ. Подключали к компу, ошибок ноль.Возможно у кого то были похожие симптомы АКПП?

Приветствую. Может у кого есть мысли что может быть.X5 3D E70 рест. Коробка ZF8HP70Коробка в положении D, стою, при отпускании педали тормоза легкое подёргивание, потом машина начинает ехать и едет нормально. При торможении и полной остановке при нажатом тормозе иногда проскакивают подёргивания (иногда одно, иногда несколько, но по большей части этого нет). В режимах спорт или ручном никаких таких симптомов нет. При переключении с задней передачи на D не дергается. Ошибок по коробке нет, коррекции в допусках.

Добрый день всем. Подскажите может у кого так было креста 100 1gz vvt-i утром беру машину еду на работу начинает тупить машина провалы как будто назад тянет кто-то, отпускаешь педаль нажимаешь побольше начинает нормально ехать через несколько сотен метров такая же фигня, останавливаешся глушиш заводишь поновой и все нормально ездишь весь день никаких провалов нет на следующее утро такая же история. Что может быть? Машина стоит в теплом гараже. На диагностику заезжал ошибок никаких нет.

Доброго времени суток всем!) Владею 141м Крауном с двигателем 1g fe (не бимс) Вопрос-Акпп на холодную заднюю сдает нормально, а на горячую только после того как добавишь обороты до 2000, и переключение с 3 на 4ю передачу происходит после того как знатно дать обороты и чуть скинуть их( Помогите пожалуйста

Всем доброго дня ! Вопрос к знатокам АКПП Мерседес. У меня W210 072, м 119 стоит 722.6 . и в последнее время КПП после продолжительной поездки при нагрузке сначала начинает буксовать, а потом падает в аварию.Сбрасываю ошибки, и некоторое время езжу нормально, потом всё повторяется .Ошибку пишет Р0730 . Сейчас появилась возможность поменять КПП целиком, а на замену предлагают АКПП с W220. на ней маркировка : 1402712601 на корпусе и R102710801 на кожухе.Возножна ли замена ? Взаимозаменяемы ли они ? И как быть с блоком EGR ?

всем привет. владею с180 94 года уже 3 года. по работе авто никогда нареканий небыло. месяца два назад с коробкой стало творится что-то непонятное.в общем стала она переключать передачи очень рано. при разгоне уже на 30-40 км\ч акпп включает уже четверту и соответственно уже разгон идет в натяг на 4 передаче. кикдаун пропал. масло залито по уровню. тросик который идет к коробке пытался подкрутить, но на него акпп вообще никак не реагирует. может кто посоветует как решить эту проблему

имею похожу проблему на мл в 164 кузове, после наваливания происходит примерно такаяже ситуация

Друзья всем привет, кто нибудь сталкивался с такой проблемой, BMW 318 АКПП, 2002 год, иногда загорается желтая шестеренка с восклицательным знаком и правда не всегда но бывает вместе с ней ещё и загорается EML и машина начинает переключать передачи с ощутимыми точками и пинками. Глушу машину 30 секунд завожу всё пропадает АКПП работает идеально и обычно это происходит после ночи простоя с у утра может повториться пару раз потом в течении дня больше не бывает. СПАСИБО если кто что знает напишите

всем доброго времени суток. если кто может подскажите в чём может быть проблема. езжу на лауреле SC 33, движок RD 28, АКПП RL4R01RA тросиковая. год назад поменял акпп на контрактную, долго мучался с регулировкой троса, переключалась на 2500-2700 оборотов и рывками. в итоге решил поменять трос, две недели назад заменили его, снял со своей старой акпп и всё стало отлично переключения до 2000 оборотов стали плавно, без рывков и пинков, тот оказался короче сантимов на 10. проездил я 4 дня и машина отказалась ездить. отогнал обратно в сервис, подумал трос соскочил в акпп, проверили трос на месте стоит, потащил её к одному умельцу, он приговорил маслонасос к замене, так как уровень выше нормы как на заведённой, так и на заглушенной. снял маслонасос со своей акпп, произвели замену, поставили обратно акпп, проверили уровень, всё в норме. довольный поехал до дома, забыл в сервисе документы, поехал обратно))). и начались опять проблемы по дороге в сервис, сначала вроде как выбило скорость, потом всё нормально, доехал до сервиса, решили с утра посмотреть уровень и порегулировать трос. только собрался уезжать, а скорости не включаются, ни задняя, ни передняя. заглушил, завёл, поехала, метров 100 проехал и опять не едет, кое-как добрался до дома. утром так же с проблемами приехал в сервис. начали регулировать трос, на подъёмнике всё великолепно, уровень в норме, все скорости работают. выгоняем машину на дорогу, всё замечательно метров 800, только нажимаю на тормоз, и начинаются всё те же проблемы, машина перестаёт ехать. глушу, завожу машина едет, опять пока не нажимаю на тормоз. где искать проблему, почему акпп уходит в аварию и именно под нагрузкой, на подъёмнике то вопросов нет? заранее благодарен.

Всем добрый день! У меня проблема с акпп бмв е34 двигатель м20 четырехступка. После лёгкой поездки при переключении селектора между D и R коробка немного бъёт. Может кто сталкивался.

добрый день. Авто Mitsubishi Pajero Wagon III 3.5L GDI Проблемка с АКПП вылезла с приходом холодов. Пока машинка не прогреется до рабочей температуры, не едет, ни вперёд, ни назад. Ещё одна странность, если авто стоит на небольшом спуске, то можно и не греть, едет сразу. А если на подъёме, грей не грей, авто не едет. Уровень масла в норме. 3-4 мес назад менял масло и фильтр. Заранее благодарен.

Всем привет. Подскажите, может кто сталкивался BMW e34 2.5tds при включении положения P или R мотор глохнет, такое чувство как на ручнике .

Такая проблема.АКПП 722.6 w210коробка начинает глючить после 80С градусовЗаводишься, едешь, все ровно без глюков, как только на датчике 80С, скорость очень туго переключаются, до 4-5к оборотов крутит и только после переключает скорость.Что смотреть? насос?

А у меня на 2.8 мерсе w123 работает только 1-ая (не переключает на другие вообще) -чтоб это могло быть Масло новое и фильтр. Да и порвало тросик спидометра…

Здравствуйте, не могли бы "по фото вылечить от запоев"? 😀 е38 рестайл. Вперед едет прекрасно, назад еле еле, боюсь что вообще перестанет назад ездить. Осенью менял масло в коробке. Масло оригинал, как по паспорту коробки. В последние месяцы были ощутимые удары при включении задней на холодную. На горячую сильных толчков не было. Какие варианты лечения могут быть? То что надо ехать диагностировать это я знаю, только не хочу, чтоб мне напели — "шеф, все пропало, гипс снимают, клиент уходит" 😀 заранее благодарен.

всем доброго вечера…помогите пожалуйста решить проблему…у меня бмв 320i е90, коробка АКПП.2006 года.пробег 170000км…сегодня проехал 700км и в дороге почувствовал что машина стала вести себя как то странно.свист в двигателе и разгон поменялся.а при снижении скорости не нажимав педаль тормоза начинался страшный гул и вибрация.а сейчас завел и при переводе коробки в положение R и положение D. при нажатой педали тормоза начинается рычание и вибрация …а при положении N и положении P всё работает норм…

Парни помогите разобраться. корочь у меня бмв е 30 и движок с коробой от марка jzx 90 все поставили заводится но акпп работает в аварийном режиме ну тоесть первая и задняя я так понял она не видит скорости и число оборотов двигла подскажите че к чему цеплять на ЭБУ двигла к какой ячейке под каким названием да бы скоростя заработали как надо. за ранее спасибо

здравствуйте.а у меня проблема нарисовалась такая… задняя включается один раз в день-на холодную.выезжаю и всё… вперед едет, все норм. а назад перестает ехать после прогрева.заметил, что зимой после часов 2-3ех простоя снова едет назад(остывает масло?)

Здравствуйте. Свап от марка jzx 100 коробка 30-40 Le вроде . Стало появляться небольшое дерганье перед тем как тронуться, когда бросаешь тормоз. Это происходит иногда, но становится все чаще. И еще когда включаешь D и бросаешь тормоз бывает как будто не до включение трогаешся и типа провальчика маленького, начинает ехать но на секунду вяло, потом как толчок и все норм. тоже иногда происходит . Масло в норме, гарью не воняет и с уровнем и цветом все норм. Что может быть подскажите пожалуйста?P.S. когда ставил Свап фильтр на акпп не менял и не мыл уже год езжу.

здравствуйте, проблема такая после смены масла через некоторое время, при вкл d или r при нажатом тормозе машину колбасит будто троит двиг., отпускаешь тормоз трогается и колбасня исчезает с места резко не уедешь, если становится в гору вообще не тронеться ни задом ни передом, в пологий подъем тронется но не сразу, машина мерседес с200 компрессор, 2007г., коробка автомат 5-ти ступая, в чем может быть проблема? официалы говорят, что скорее всего (бублик) гидротрансформатор, вообщем сами как я понимаю не уверены

В общем симптомов много, но диагноз должен быть только один, и пока я не могу понять какой… Если это капиталка коробки, буду искать механику… Соберу все симптомы в одно место, может кто что подскажет. В общем приехал я в гараж, кореша а6 делали, все собрались домой. Завел авоську дал вперед, включаю заднюю а машина стоит, ноль реакции, вперед тоже стоит… вроде обороты чуть падают, но движения нет… Ошибка одна по АБС и одна по коробке но не критичная. масло уровень проверял пару тыс. назад, уровень цвет и запах был в норме, не пиналась не брыкалась… подозрения что залил разъем так как за полчаса до этгго померял пару луж… версия с разъемом не оправдалась. <img src="1" title="Ошибка по коробке">За пару минут до этого я нормально стартанул с места и как раз поворачивал, и мне показалось что переднее правое колесо подклинило… думал может супорт где подклинило, люди подсказали что может быть шрус. Вывесил обе стороны по очереди, кручу переднее, крутиться заднее в обратную сторону, значит шрусы целые. <img src="2" title="Ошибка АБС"> Закатили на яму, пощелкали передачи я смотрел снизу, никакого шума, ничего, только мне показалось какие-то посторонние шумы возле внутреннего шруса со стороны водителя, но они и на нейтралке. открутил шланг на охлаждение на радиаторе, масло потекло, но не то чтобы большим напором, а небольшим ручейком. Дальше решил проверить уровень масла. Отрутил болт на заглушенной масло под большим напором пашло, сразу закрутил назад, решил на передаче глянуть, тоже самое. Думал может много масло, решил слить, слилось литра три, как-то очень мало, ведь когда менял литров семь влезло, масло желтое паленым не воняет, значит фрикционы целые поидее.

И почему когда передачу включил оно не ушло с поддона. Снял поддон, магниты в каше стружка может немного и есть, но не критично я думаю, на прошлой коробке аж ежики были со стружки и она ехала. <img src="4" title="Магнитики">Открутил фильтр, масло через него вроде протекает… ХЗ куда дальше смотреть… Ведь она не пиналась, передачи включались хорошо, а тут резко так стала…

День добрый. помогите решить такой вопрос. акпп бмв е39 3.0 дизель 2003год. м57 в городском режиме до 2500-3000 оборотов коробка переключает спокойно, не дергает не пинает. включаются все передачи плавно. как только начинаешь движение с тапки в пол то на оборотах свыше 3500 коробка начинает дергаться, как будто не понимает что ей нужно переключаться на высокую передачу. а если включаешь в спорт режим то обороты растут а машина едит и дергается не переключает. снижаешь обороты все переключается отлично. буду признателен за помощь.

Привет всем! Ребят нужны ваша помощь!:Машина Креста (СВАП) на 1jz gte c 1jz ge . АКПП 30-41LS / Такая проблема:набирает обороты и еле еле разгоняется на всех передачах, кроме L -2 . На остальных D, R, 3,4 еле набирает скорость только на больших оборотах! Поменял масло в АКПП почистил сетку! НЕ ПОМОГЛО! На магнитиках была стружка (не много) . Буст надувает как надо. Пайпы сухие! Свечи новые(свечи дешевые NGK каталожные) . (Была такая проблема, заменил свечи, вроде поехала нормально, спустя сутки как подавал люлей опять такая же проблема) Уже не знаю куда лезть и что смотреть!Кто что подскажет? Какие могут быть предположения?

Подскажите пожалуйста… передачи переключаются 1.и 2 разгоняется а на 3 и 4 не может … даже не может до 3 тыщ оборотов подняться, будто что то мешает… … а на Паркинге поднимаются обороты но не стабильно а с падениями(будто глушитель засорен)- но с глушителем всё норм

Подскажите что может быть автомобиль jzx 100 акпп 1jz gte vvt при разгоне при полностью открытом дроселе после 6000 т об отключается передача обороты двигателя уходят в отсечку а машина не едет отпускаешь педаль газа резкий прихват и опять едет . при рпзгоне до 6000 т об все нормально. что может быть?

Точно ничего не скажу, возможно клапан подзаедает, как вариант.

5HP18 резко останавлююсь если она не едет потом удар и поехала что может быть

подскажите пожалуйста.722.4 при переключении на малых оборотах -сильные удары.До этого била всегда, подкрутил тросик стало лучше намного если разгоняться от 2-2,5 оборотов.

Подскажите что может быть. ( 1uz-fe non vvti с акпп aisin a30-41le) проблемма в том что при разгоне с полностью открытым дроселем автомат переключает передачи в верх только при 3-4 отсечек мотора. Либо если отпустить педаль акселиратора. При плавном переднижение всё работает хорошо. (переключает все передачи плавно)

Разобрался в чем была причина?

Господа,5HP19: заменили бублик (на восстановленный), поставили новый маслонасос,заводим, появился какой-то металлический дребезг в районе насоса/бублика.

По мере прогрева звук становится более металлический, но значительно реже и менее заметным. Если включить D/R то звук пропадает. Что это может быть?

коробка срань… самая популярная по ремонту =) Вариантов может быть масса. Самый поганый ГДТ на ней. При замене ГДТ ( жаль что восстановленный, не очень айс), поддается замене насос и втулки. Также меняется сепараторная пластина в таких случаях. Если на насосе повреждена крышка, она может выдавать скрежет.

Новый насос со втулкой идет уже. Крышка и пластина без дефектов, шума до замены гтр не было. Сильно смущает то, что на холодную шумит сильнее, а на горячую почти не заметно.

в центре насоса идет вал. на образование люфта его не проверяли? и менялся ли сальник?

Новый насос идет с сальником. Разве вал может греметь?

если люфтит, то запросто. его колбасит по передаточному отношению от движка к коробке. а солнечную шестерню проверяли?

Да не похоже это на вал. На холодную звук шкрябающий, когда почти прогрет то уже еле слышно. А когда нормально прогрет, то металлический и редко…

Подскажите где по дешевле купить Акпп на гидромуфте мерседес 210, 3.2,1996года мотор 104 рядник

Здравствуйте LarV!У меня mercedes w201 1987 года. Незнаю какой автомат, так как это первый опыт.ПРоблема: ПРи переключении с "P" на "D" машина слегка дёргается. При переключением со 2 на 3, чувствуется тоже дёрганье. Машинку только вчера купил, гонял только до 60, больше пока что не гонял, надо за город выйти.

Добрый день ! Акпп AISIN 30-43l — рано переключает скорости двигатель не успевает раскрутится ! Что может быть ? Куда копать ?

Здравствуйте, кпп 722, на диагностике мастер сказал что элемент К3 всё кранты всё разваливается вставай на ремонт, я уже 20 т.км накатал дефект не прогрессирует.Проявляется это непонятное поведение на 4,5 передачах, а именно по трассе если спокойно набирать скорость, то начиная с 4 передачи автомобиль волнообразно ускоряется, с периодичностью в пол секунды, на 5 передаче тоже самое но периодичность уже 1 секунда. На 1,2.3 передачах такого дефекта нет, если ускоряться при оборотах выше 3000, то набирает уверенно и без волнообразных рывков. В остальном переключения четкие плавные, без толчков рывков. Я правильно думаю это фрикционы? или клапан какой пропускает. Спасибо

Я бы проверил топливный насос что выдаёт, а так конечно если мастер утверждает пусть делает с условием будет результат заплатишь.

странно что на всех других режимах прёт, но вот если в натяг набирать скорость на 4 и 5 эта волнообразность наблюдается, ремонтирую сам, ну да ладно, сниму там видно будет, после праздников начну заниматься, в бж буду по мере выкладывать

Открой поддон посмотри если железа нет то акпп работает лезть туда незачем, симптомы такие по восемь раз перебирают акпп изменений нет.

Добрый день! Я приобрёл бмв 320i f30 2012 года. Пробег небольшой 34000. Вот заметил, что коробка пинается при набирании скорости, особенно заметно на 2-3 скорости. В чем может быть причина?! Подскажите, пожалуйста!

Предыдущий владелец явно давал просраться. Сойдусь на том, что скорее всего фрикционы или износ муфты. Как масло выглядит на цвет и запах?

Саму машину у дилера независимость купил. они полностью то сделали

Вопрос в их честности

Заправил машину на ЛУКОЙЛе — все проблемы прошли)) вот, что значит лить хороший бензин! Спасибо за комментарии))

подскажите пожалуйста.где стоят мозги на акпп омега б 1996.причина такова, было все нормально пока не полез прокладки под клапаными крышками поменять.поменял и заметил что коробка в аварии, ничего не горит, обнаружил сгоревший пред на коробку(9).залез под авто потрусил провода и все заработало, но через 10 км.индикатор положения ручки не работает, коробка в аварии, пред целый и еще климат не ставится на холод.

Заметил ещё что когда на вторую ставлю какойто свист с коробки, на холодную очень много масла при нагреве гдето 60 градусов понижается до отметки на шчупе 90 градусов авто прогрелось 100 и снова уровень такойже как и на холодную, МОЖЕТ масла мало? да при росширении оно так меня и путает что его много читал ещё что оно вспенивается

Доброго времени суток. Машина мерседес 190 1993года 1.8бензин акпп. Проблема такова ехал в деревню проехал 15км надо было стать на минуту, заглушил мотор через минуту завёл при переключении в D, R, 3 и 2 машину глушило постоял немного остыла хотя температура была в норме, все поехал приехал на заведённую где то в раёне коробки подтикает антифриз(пробовал на вкус)) ), проверил масло горелым непахнет но что на горячую что на холодную уровень масла одинаков тоесть выше отметок где то на 100 градусах. Буду рад за любую информацию

Добрый день! Помогите советом, что может быть — Акпп а340е пропала 4 передача, уровень масла в норме, до этого был шум на четвертой передаче.

Нужна консультация, я боюсь, что мог перетянуть тормозную ленту, т.к кода машина едет на 3 передаче, такое ощущение, что ее кто-то держит, правда не сильно, но заметно и еще у меня 5 ступенчатый автомат -это играет какую-нибудь роль? При первой регулировке я перетянул ленту так, что машина не трогалась сама назад без газа, а как только газ отпускаешь такое ощущение что кто-то резко нажал на тормоз и на первой передаче не мог раскрутить мотор больше чем 2500 оборотов. Заехал в гараж и ослабил на1/4 оборота, назад стала сама трогаться и на первой вроде норм . Подскажи, если можешь, по поводу регулировки . И всё-таки толчок остался 1-2 правда небольшой . Дроссель выставлен 0.5 в кик даун норм почти как на мехе не думает даже, но всё-таки не дает покоя регулировка ?!

В какую сторону копать? Субару аутбэк, акпп 4 ступени. На холодную приличный пинок при переключении со 2 на 3. Как начинает прогреваться все приходит в норму. Масло менял дважды (первый раз кастрол, второй раз нести), фильтр внешний заменил, внутри сеточку прочистил, уровень сначала выставлял по инструкции на прогретой коробке, потом заметил, что на холодную получается прилично ниже "холодного минимума", думал это может быть причиной, добавил грамм 300, на холодную уровень нормальный, на горячую выше максимума, поведение не изменилось, так и пинает на холодном масле.

проблема скорее всего будет в муфте 3 скорости и ее фрикционов.

Toyota mark IIGx61 режимный автомат a42dl, при езде на D мотор не крутится больше 2200 оборотов. Очень редко можно до 3000. Очень редко. Есть подозрения на аварийный режим работы автомата. Как исправить и проверить?на P и N крутится до отсечки. Проблем с катализатором нет.

вопрос при переключение с Р на D или с R на D коробка как бы затупливает на секунду а потом с толчком (нехилым) подрубает первую передачу. Было пару раз но как то напрегает.

Несколько причин может быть. От масла до умирающего гидроблока или бублика.

бублик? а каналы не могут быть забиты на первой передачи?

Бублик это гидротрансформатор. Каналы могут быть подзабиты. Чтобы это понять, нужно поддон снять и проверить состояние магнитов. Также муфта первой передачи может мозг канифолить.

а как то на ходу это можно проверить, или нет . так как это было пару раз за пол года и когда едешь задом может до конца не остановился самую малость включил Д и нажал газ и идет затуп.

На ходу по звуку и динамике. При переключении с задней на первую желательно выдержку, из-за быстрого переключения и идет пинок.

на ходу все четко пинков нет переключения не чувствуются, динамика достойная.

При переключении передач идет сброс давления. При переключении на муфты есть незначительно чувствующие пиночки, как правило на коробках с пробегами за 150-200 к. Если давать нагрузки при неполной остановки, происходит пинок. При этом, если так делать постоянно, можно лишиться крыльчатки в бублике. Машина тупо встанет.

те все нормально, просто надо до конца останавливаться при переключение.

Желательно не мучать. И будет всё ямки пики :) ну и следить за маслом. Горелое масло очень своеобразно себя ведет.

да пора заменить, буду менять методом подлива (сколько слил столько залил)

Уменя такая проблема когда переключаешь скоростей коробка пинается и на передачах буксует нет такой резвости мерседес 124 (2,8) что по советуйте ? или надо менять коробку ?

тока фрикционы ? или на разборе целую коробку взять

Смотря сколько коробка стоит. Иногда пакет фрикционов как контрактная стоит. Тут уже дело за Вами. Вскрытие может показать что не только фрикционы.

5 ступка у меня походу коробку надо менять )) спасибо большое за ответ помогли !

Если будете контракт брать — пусть дают гарантию, котов в мешке полно сейчас.

Мерседес 124(2.5D) АКПП, подскажите в чем износ-при переключения с Р на D и т.д не нужно нажимать на педаль тормоза как у всех исправных автоматах?

Стояночный тормоз нормально пашет? Посторонниx звуков никакиx нет?

да отлично ! -нету звуков постороних.-это проблема в самой АКПП…и кстати чуть позднее включаются передачи. что может быть?

Некоторые акпп поддерживают такой момент. Это своего рода опция. У кого то снимается через тормоз, у кого то можно без педали переключить, но только на заведенной машине. Не советую все же без тормоза переключать, убьете чип в коробке.

Знающие подскажите!Проблемная акпп A4LD (форд скорпио), такие проблемы:1) На холодную задняя не включается, только после прогрева, обычно включение происходит с небольшим толчком, дальше задняя при движении работает как положено, пока мотор не заглушишь и не остынет!2) Драйв иногда включается как и задняя — после прогрева, но времени меньше нужно на прогрев, иногда сразу включатся!3) При переключении со 2 на 3 передачу обороты резко подпрыгивают до 3-4,5 тыс, но передача включается мягко без удараПомогите знающие!

Всё похоже на недостаточный уровень в акпп.

Sirozha1984

масло смотреть, возможно менять, еще как вариант фрики.

Столько полезной информации!Возможно ли как ни буть сделать переключение раньше на 340 ?Очень интересует есть ли в нем регулировка давления акпп?Спасибо большое заранее!Я себе голову уже сломал!

www.jz-brothers.ru/forum/…wtopic.php?p=96318#p96318почитай, тут про 341 увеличение давления.Слышал пару такого, что некоторые компьютеры управления подxодят на другие коробки, но у ниx переключения быстрее.

Спасибо большое друг!Нашел что мне нужно было!

за статью ему спасибо скажи. SatyricoN )

Мотор и коробка прогреты, стоит на D но никуда не едешь на выжатом тормозе через пару секунд появляется звук как будто что то металическое чиркает по металлу, переводить коробку в паркинг или в R пропадает, авто едет как и раньше, уровень масла в норме, пинков или проблем с автоматом нет. Что может быть чем грозит как устранить ? Есть какие мысли ребята ?!

Ребята подскажите в чем может быть проблема ? после переключения на 4 передачу иногда появляется вибрация и шум акпп

На холодную задняя скорость работает, при прогретом двс либо не включает, либо пинками и то с высоких оборотов включается, все таки фрикционам хана? (масло максимально залито)

Как вариант, но тут еще могут тараканы вылезти. Смотреть при вскрытии надо.

У меня Скай 32. АКПП то работает отлично . То тупая, вялая и на одной передаче едет. Бывает раздупляется сама и все хорошо пока не заглушить мотор. Потом снова та же история.

что-то с давлением возможно.

авто разгоняется на 1 передачеи при переключении на 2ю, происходит клин акпп, тоесть, машина уходит на юз, потом снова разгон и опять на юз-что может быть?

Что за авто? какое кпп?

додж стратус, пер.привод 2001год

пробуксовка поXОду идет на 1 и 2 скоростяx, а на остальныX передечаx как себя ведет?

в том то и дело что кроме 1й и задней передач, больше ни чего не переключается, акпп контрактная, поменяли и вот такая фигня

эммм… я бы такую коробку на голову продаванам уронил…

да, только покупали акпп в беларуси))

evgeny-vyksa

ошибки какие то есть?

нет ошибок нет, я считал

еще момент, при газовании до 4-5 тыс об — тоже реакции нет?

на N? или на скорости?на нейтрале все как обычно, газует и до 5тыщ.а на ходу, она примерно на 3тыщ клинит

на скорости я имею ввиду.

)))ну вот до 3000 разгоняется и клинит, а если просто ехать на первой спокойно едет

А если нет 4 передачи, а все остальные есть. Акпп а341е

пакет фриков может быть или канал на 4ой скорости забит как вариант. Все предположительно. Ошибки есть? На 4 вообще не включается?

Комп показывает 4тую, когда газ отпускаешь… И вроде на подъемнике она работает, а на дороге нет…

код ошибки есть?

ПО компьютеру не диагностировали?

И на штатном компе такая фигня и на тюниных тоже самое, тут именно механическая или гидравлическая неисправность…

звуки посторонние присутсвуют? масло как давно менялось? Как поведение коробки в этой передаче — Пинки, рыки ?

Работает отлично, Акпп приехала контрактная, при вскрытии поддона, появилось ощущение что только после ребилда, на магнитах незначительный слой пыли… Едешь отпускаешь газ обороты падают индикатор показывает включение 4 передачи, нажимаешь на газ и пока обороты не будут соответствовать 3 передачи он растут, потом без толков включается 3тья.

очень интересно… полтергейст прям… честно, ничего пока не могу сказать. Впервые такое слышу. А по расxоду бенза как поведение?

Как на бугати Вейрон, едешь спокойно 60км нажимаешь на газ сильно, но не так чтоб переключилось на 2рую, обороты прыгаю моментов в 4 тыс. и стрелка там стоит до тех пор пока машина не набережной соответственную скорость этим оборотом, так на любой передачи, но просто только на 3тей этот процесс подольше проходит…

могу еще посоветовать проверить клапан (соленоид), который вкл-выкл Overdrive, т.е. 4 передачу

У меня стоит там четыре солинойда, два маленьких(которые переключают передачи) и два больших, маленькие поменяны

o/d работает вообще?

У меня нет од, селектор лнсенка, есть режим 3тей передачи, если поставить то не переключает выше и при отпускании газа тормозит двигателем. Вот моя Акпп toyota.epcdata.ru/mark_ii…zx100/31326/chassis/3512/

Надо помозговать, почитать про акпп эту, честно не сталкивался еще с таким. Отвечу на дняx. А по расxоду бенза как поведение?!

Я точно сказать не могу… Литров до 40ка, если жарить все время… Едет очень бодро

Увеличился или так и было до контракта?

Я с Акпп мотор сразу менял…

подскажите что с акпп мб 124 посторонний звук вперед не едет в зад пару раз и все всает

Фрики кончились, наверное

машина стояла долго я забрал акпп работал на ура масло уровень 3 дня поездил на перекрестке встал и все

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎