Восстановление резьбы или как не выкинуть коленвал.
Отрезать кусок с резьбой и приварить такой же, но с красивой новой резьбой, которую нарезать самому.
19 лет на сайте пользователь #5258
Это же коленвал.
Я не знаю методов проварить весь вал по всей глубине.
Да и соосность еще соблюсти при этом.
12 лет на сайте пользователь #172484
Fisher!, отреж резьбу ,просверли нареж резбу и будет тебе счастье
16 лет на сайте пользователь #33579
1. Колхозный, наплескать металла, сровнять, нарезать резьбу. А кто сказал что металл не подкалится ? А кто сказал что получится болгаркой ровно сточить и пару плашек не выкинешь пока не нарежешь резьбу ? Тем более, а есть ли такая плашка ?
2. Обрезать ровненько просверлить торец, нарезать резьбу, выточить у токаря ремонтную шпильку с одной стороны - резьба вала с другой стороны нужная, потом можно на клее вкрутить или аргоном своим телом по краю проварить
Как бе есть еще варианты в голове но второй мне очень нравится.
16 лет на сайте пользователь #38891
Колхозный, наплескать металла, сровнять, нарезать резьбу.
Сварка дает очень мягкий металл, это не выход.
18 лет на сайте пользователь #11432
Это же коленвал.
Я не знаю методов проварить весь вал по всей глубине.
Да и соосность еще соблюсти при этом.
приварить сваркой (газовой) другой кусок , чуть больше по диаметру, потом на токарном станке сделать "соосность" и резьбу.
правда не уверен какая там сталь на коленвале и можно ли ее сварить.
17 лет на сайте пользователь #32024
Зачем изобретать велосипед? привари ещё одну гайку, как японец. Все остальные способы по степени издевательства над коленвалом будут гораздо хуже. такой же металл раз, геометрия два, ненадежность сварочного шва три. слишком много практически нерешаемых проблем. это же коленвал, не надо его курочить.
19 лет на сайте пользователь #5258
Esculap, еще одна гайка?
Ну, это как у машины капот заварить.
На фиг там масло менять и фильтра?
Уже просверлил отверстие на 4,95мм глубиной 60мм.
Резьбу нарезал на 10 мм и остановился, ибо метчик однопроходной, т.е. хреновый.
Завтра куплю набор из трех на 6мм и завершу работу
16 лет на сайте пользователь #38891
Уже просверлил отверстие на 4,95мм глубиной 60мм.
Делаешь из стенок коленвала фольгу?
19 лет на сайте пользователь #5258
Accept, колено диаметром 12мм.
3мм на стенку будет достаточно.
Тем более, разумного выхода все-равно нет.
16 лет на сайте пользователь #38891
3мм на стенку будет достаточно.
Слишком малые размеры.
Здесь выхода просто нет, как заменить на новый оригинал.
Остальные варианты довольно сомнительны.
19 лет на сайте пользователь #5258
Accept, нормальные размеры.
С учетом того, что еще сам болт внутри будет передавать нагрузку на стенки, считаю все несмертельно.
16 лет на сайте пользователь #38891
Fisher!, надо смотреть по месту, по фото тяжело сказать.
15 лет на сайте пользователь #82386
Fisher!, перерезать резьбу на более малую может можно?
15 лет на сайте пользователь #82386
Авари:Отрезать кусок с резьбой и приварить такой же, но с красивой новой резьбой, которую нарезать самому.
нереально, т.к. даже самое малое несовпадение осей коелна и куска новой резьбы вызовет аккуенный люфт - соотв. - ппц подшипникам
вааще колено варить - это типа суп из топора
15 лет на сайте пользователь #82386
Fisher!, максимальная накрузка будет не на стенки, а на поперчное сечение колена, где заканчивается просверленное отверстие. ИМХО - порвёт нах. Но не сразу (продать успеешь )
19 лет на сайте пользователь #5258
GoldFish, скутер делаю для жены.
Причем тут продажа? Даже на продажу плохо не делаю.
И почему порвет вал? Тут я совсем не понимаю.
20 лет на сайте пользователь #858
И почему порвет вал? Тут я совсем не понимаю.
В месте, где заканчивается отверстие под резьбу будет слабая точка - прочность вала там будет меньше. Конечно не факт, что порвет - возможно там запас по прочности огромен.
Кстати, из давно позабытого сопромата. мне кажется глубина резьбы в 60мм избыточна - то есть не добавляет прочности в сравнении, скажем с 30мм или даже меньше, ведь накгрузки будут крутильные.
15 лет на сайте пользователь #82386
Fisher!:GoldFish, скутер делаю для жены.
Причем тут продажа? Даже на продажу плохо не делаю.
И почему порвет вал? Тут я совсем не понимаю.
по поводу продажи постебался - по отчетам видно как елаешь.
Самое слабое место в случае, если насверливать коленвал по его же оси - поперчное сечение колена в том месте, где заканчивается резьба. Т.е если представить развесовку коленвала - то средняя часть крутится в одну сторону, за собой тянет нагрузку с боковый частей. И при резких наборах оборотов - сила, действующая на колено с одной стороны, не равна силе инертности с другой стороны (инертность может создавать вес самого варик, или бобина, или узел сцепления, - не важно). Колено само по себе пытается выгнуться (прокрутиться по оси, что ли) в самых "узких" местах. Но, поскольку материал колена не способен к прогибам (даже при рабочей темпереатуре мотора) - то вероятность излома в исскуственно созданном узком месте (сверление) возрастат в разы. Даже не в месте сверления, а в месте перехода от одной массы металла к другой. Т.е резьбовая часть с внтренним сверлением как бы отделяется по сопротивлению к излому от всего остального вала.