Подвеска хвостовика гидромеханическая цементируемая ПХГМЦ

Подвеска хвостовика гидромеханическая цементируемая ПХГМЦ предназначена для проведения спуска, подвески и герметизации хвостовика в скважине с цементированием, проведения технологических операций, связанных с цементированием и последовательным приведением в действие узлов якоря, пакера и автоматическим разъединением транспортировочной колонны и хвостовика и подъемом транспортировочной колонны.

Подвеска ПХГМЦ представляет собой комплекс из четырех работающих независимо друг от друга функционально законченных узлов:

- гидравлического якоря; - гидравлического разъединителя; - механического пакера; - узла механического разъединения, дублирующего гидравлический разъединитель.

Подвеска имеет ряд блокировок: гидравлическое разъединение защищено от преждевременного срабатывания до момента срезки полой подвесной пробки, пакер может сработать только после разъединения.

Подвеска состоит из двух частей: установочного инструмента и собственно подвески, включающей в себя узел пакера, узел якоря и заходную воронку.

При использовании подвесок типа ПХГМЦ осуществляется следующая совокупность технологических операций:

- спуск устройства в скважину в составе хвостовика на транспортировочной колонне труб; - проведение промывок с ограничением по давлению (не более 75% от давления заякоривания); - проведение промывки на забое без ограничения по давлению (срабатывание якоря меняет площадь кольцевого пространства незначительно); - проведение цементирования хвостовика с пуском цементировочной пробки после закачки тампонажного раствора, для отделения цементного раствора от продавочной жидкости; - продавливание тампонажного раствора в затрубное пространство хвостовика с ограничением по давлению продавки после срезки подвесной пробки (не более 75% от давления разъединения) и получение сигнала «стоп»; - приведение в действие узла якоря производится повышением внутреннего избыточного давления до 14 МПа; - приведение в действие узла гидравлического разъединения производится повышением давления до 20 МПа; - узел механического разъединения приводится в действие вращением транспортировочной колонны вправо; - приведение в действие узла пакера осуществляется путем частичной разгрузки веса транспортировочной колонны на «голову» хвостовика; - проведение промывки и подъем транспортировочной колонны.

1 Значения управляющих давлений приведены при применении всех срезных винтов на узле.

2 Параметр справочный, связан с условиями эксплуатации РТИ в скважине.

3 Расчетная величина, при которой напряжения достигают предела текучести материала.

НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ ЗНАЧЕНИЕ ПХГМЦ. 114/168 ПХГМЦ. 127/178- 114 ПХГМЦ. 178/245- 114 ПХГМЦ. 127/178 Условный диаметр хвостовика, оборудованого устройством, мм 114 114 114 127 Условный диаметр обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства в скважине, мм 168 178 245 178 Максимальный наружный диаметр устройства по телу (по центратору), мм 138 (141) 150 (152) 211 (213) 150 (152) Проходной диаметр, после срабатывания, мм, не менее 99 99 99 111 Максимальный внутренний диаметр колонны, в которой обеспечивается заякоривание, мм 158 160 231 160 Значения управляющих внутренних избыточных давлений для приведения в действие устройств 1 , МПа: - узла якоря - узла разъединителя 14 20 Максимальный перепад давления между зонами, разобщаемыми узлом пакера подвески, МПа 30 Максимальная рабочая температура2 , °С 100 Максимальная растягивающая осевая нагрузка на корпус разъединителя3 , кН 700 700 700 800 Присоединительные резьбы: - верхняя ГОСТ 28487 (ГОСТ Р 50864) - нижняя ГОСТ 632 З-102 ОТТМ- 114 З-102 ОТТМ- 114 З-102 ОТТМ- 114 З-102 ОТТМ- 127 Длина, в рабочем положении, мм 3769 3875 4265 3855 Масса, в рабочем положении, кг 152 213 400 196

1 Значения управляющих давлений приведены при применении всех срезных винтов на узле.

2 Параметр справочный, связан с условиями эксплуатации РТИ в скважине.

3 Расчетная величина, при которой напряжения достигают предела текучести материала.

НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ ЗНАЧЕНИЕ ПХГМЦ. 114/168 ПХГМЦ. 127/178- 114 ПХГМЦ. 178/245- 114 ПХГМЦ. 127/178 Условный диаметр хвостовика, оборудованого устройством, мм 146 146 168 178 Условный диаметр обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства в скважине, мм 219 245 Максимальный наружный диаметр устройства по телу (по центратору), мм 182 (184) 211 (213) Проходной диаметр, после срабатывания, мм, не менее 129 129 150,5 157 Максимальный внутренний диаметр колонны, в которой обеспечивается заякоривание, мм 196 231 Значения управляющих внутренних избыточных давлений для приведения в действие устройств 1 , МПа: - узла якоря - узла разъединителя 16 20 14 20 Максимальный перепад давления между зонами, разобщаемыми узлом пакера подвески, МПа 30 15 15 15 Максимальная рабочая температура 2 , °С 100 Максимальная растягивающая осевая нагрузка на корпус разъединителя 3 , кН 1000 Присоединительные резьбы: - верхняя ГОСТ 28487 (ГОСТ Р 50864) - нижняя ГОСТ 632 З-133 ОТТМ- 146 З-133 ОТТМ- 146 З-133 ОТТМ- 168 З-133 ОТТМ- 178 Длина, в рабочем положении, мм 4010 4275 3769 4095 Масса, в рабочем положении, кг 319 400 385 380

1 Значения управляющих давлений приведены при применении всех срезных винтов на узле.

2 Параметр справочный, связан с условиями эксплуатации РТИ в скважине.

3 Расчетная величина, при которой напряжения достигают предела текучести материала.