Облегчим и продлим жизнь вариатору)))

В связи с тем, что жижу в вариаторе меняли полностью 27 000км. назад было принято решение сделать частичную замену со снятием поддона. Попутно было решено поменять фильтр в теплообменнике (тот который подходит от Митсубиши))). Для тех, кто до сих пор сомневается в том, есть теплообменник на европейских МУРах или нет, смею вас разочаровать или обрадовать, он ЕСТЬ. Находится под покрылком за левым колесом. Соответственно фильтр в нем также есть.Заранее приобрел прокладку поддона вариатора (обошлась около 700руб.). Кто-то не меняет прокладку при снятии поддона, но это не наш метод, ибо сомнительная может получиться экономия. Также приобретено 7л. разливного NS-2 от NISSAN.Рассказывать в подробностях про снятие поддона вариатора, промывку металлического фильтра и поддона смысла не имеет, все уже жевано пережевано. Скажу только, что к моей радости никакой металлической взвеси (стружки) ни в поддоне вариатора, ни на магнитах обнаружено не было, что свидетельствует о соответствующем состоянии узлов вариатора.После снятия подкрылка было обнаружено, что благодаря крайне неудачному расположению радиатора охлаждения вариатора (привет инженерам Ниссан), он был оооочень грязный. Значит будем снимать его и мыть. Кроме того, все трубки подходящие к радиатору в местах соединения в шубе из масла и грязи. Причина — плохо держат родные хомуты, будем менять.Радиатор снят, замочен в воде с добавлением какого-то средства для мытья посуды)), а затем промыт под струей проточной воды. Результат — теперь через него виден свет))). Хомуты заменены.Фильтр, расположенный в теплообменнике оказался достаточно грязным, но металлических частиц ни на нем, ни в корпусе теплообменника не обнаружено.ИТОГ: произведена частичная замена жижи в вариаторе (вошло около 6,5л.), промыт металлический фильтр и поддон; почищен радиатор охлаждения вариатора и заменены хомуты на трубках радиатора; заменен фильтр в теплообменнике. МУР доволен, я тоже))).

Nissan Murano 2007, двигатель бензиновый 3.5 л., 234 л. с., полный привод, вариатор — плановое ТО

Машины в продаже Комментарии 41

Когда меняешь фильтр тонкой очистки, там есть прокладочка, которую желательно поменять…Кто знает её номер?

Друг, вижу по фото ты менял нижний шланг который подходит к радиатору, подскажи какое у него диаметр и какой лучше брать?

шланг не менял, одел только хомуты, т.к. показалось, что сопливит из под шланга.ИМХО лучше сразу поменять радиатор и его местоположение)))

так и не понял где находится фильтр тонкой очистки масла. где этот теплообменник ? подкрыльник снял, радиатор видел, никакого фильтра не нашел

скажи пожалуйста, хочу поменять фильтр теплообменника без слива масла.доходит ли масло до уровня где откручивается крышка теплообменника ?

не готов ответить однозначно, но думаю, что в любом случае на заглушенной машине масло в магистрали не под давлением и самотеком оттуда оно тоже не должно побежать. но, как говорится, надо проверять:)

В любом случаи большое спасибо, очень достаточно информации для того, чтобы сделать самому .А по поводу уровня масла, можно сообразить горловина (место шупа) длина шупа, отмерить на шупе расстояния до следа масла и отмерить расстояние от горловины до крышки теплообменника

Привет, подскажи, ни где не могу найти отчет по установки радиатора на мурано американца. Там же изначально его нет. Надо теплообменник от европейца покупать?

насколько знаю, на америкосе охлаждение жижи вариатора осуществляется через основной радиатор.почитай тут, может есть что-нибудь по существуclubmurano.ru/forum/index…=%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0www.club-nissan.ru/forums…%E4%E8%E0%F2%EE%F0&page=2

Спасибо) По читал, проще скинуть бвмпер и самому разобраться, что там куда)А то вчера менял масло, думаю почему бы и радиатор не поставить. Скинул подкрылок, а темпообменник у меня не такой, как у тебя, точнее его нижняя часть.

я так понял это радиатор то масляный.с него тоже надо сливать?

да, в нем также циркулирует NS2. при замене масла в вариаторе лучше слить конечно и с рабиатора со снятием, заодно и почистишь его, если грязный.

привет.дружище не могу найти фильтр масленный в теплообменник.по номеру в екзисте не определяется. подскажи где брал

привет! и не найдешь:), т.к. для Мура он не пробиваетсяно выход давно найден соклубниками. Кстати на фото к отчету указан его номер на коробочке. Фильтр устанавливается от Митсубиши, артикул 2824A006 Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач. Заказывай и меняй.можешь почитать: clubmurano.ru/forum/index…575&hl=%F4%E8%EB%FC%F2%F0

спасибо Фёдор, всё заказал.вот ещё, щуп достаю, а масло светлое, прозрачное даже, ни запаха.вообще надо его менять то, нет ? как бы 115 000 пробегу, блин жути нагнали мне с этими вариаторами:)

я поменял. больше для самоуспокоения. хуже точно не будет. лучше со снятием поддона, чтобы можно было визуально оценить состояние и посмотреть, что на дне поддона и на магнитах. при этом обновляется около 2/3 NS-2.

На щупе оно в вариаторе как правило всегда кажется светлым и прозрачным. Для более адекватной оценки цвета можно с помощью капельницы набрать в шприц. Разница со свежим станет очевидна.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎