Удаление сажевого фильтра и катализатора

Одно из этих правил - это насаждение экологического стандарта евро-4, которое вынудило автопроизводителей начать применять двигатели с сажевыми фильтрами и катализаторы, а появление евро-5 сделало обязательным наличие сажевого фильтра для дизельных автомобилей.

Благодаря данной реформе в области строения автомобилей выбросы в атмосферу уменьшились на 80%. Но вот дополнительных хлопот по обслуживанию своего железного коня у современных автолюбителей заметно прибавилось. Ведь рано или поздно из строя выходит и сам сажевый фильтр или катализатор. Связано это, преимущественно, с использованием низкокачественного топлива. Также на состояние элементов очистки влияет и общий автомобильный пробег. О возможных путях устранения поломки сажевого фильтра и катализатора нашим читателям рассказал автоэлектрик-диагност Автоцентра «Рыцарь» Русаков Максим.

- Максим, что представляет собой сажевый фильтр и чем грозит водителю его неисправность?

- Сажевый фильтр представляет собой самоочищающееся устройство, необходимое для уменьшения выбросов в атмосферу. Частицы сажи образуются в результате неполного сгорания топлива. Он находится между выпускным коллектором двигателя и катализатором.

Если со временем сажевый фильтр забивается, то водитель сразу заметит, как увеличится расход топлива. Вместе с тем пропадёт и тяга. Прежде всего, неполадка отразится на финансовой составляющей по обслуживанию такой машины. И здесь возможны два пути решения возникшей проблемы с фильтром: либо производить замену неисправной запчасти, либо удалить её.

- Почему автолюбители чаще всего выбирают именно последний вариант?

- Надёжность нового сажевого фильтра колеблется от 50 000 до 120 000 км. Но в городском режиме эксплуатации из-за небольших пробегов и непостоянной регенерации он может выйти из строя гораздо раньше. Затраты на новый фильтр могут вылиться в круглую сумму, достигающую 3000 евро. И даже после замены остаются достаточно серьёзные финансовые риски. Вам никто не сможет гарантировать, что он не выйдет из строя в ближайшем будущем.

Обычно при поломке фильтра или катализатора дальнейшая эксплуатация авто может привести к более серьезным неприятностям в виде сгоревшего катализатора, поврежденного EGR клапана и т. д. Учитывая эти факты, вариант его вырезания будет самым правильным решением в возникшей ситуации.

Если вы всё-таки решили заменить старую запчасть, необходимо учесть частоту использования и простаивания автомобиля. Суть всех сажевых фильтров состоит в том, чтобы они не просто задерживали сажу внутри себя, но и самоочищались. Частицы сажи в фильтре уничтожаются, в первую очередь, во время движения авто под нагрузкой или с большой скоростью. Это называется пассивной регенерацией. В таком режиме сажа сгорает уже при температуре около 400 градусов. При относительно редкой эксплуатации машины увеличивается риск потенциальной неисправности вновь установленного оборудования.

- По каким признакам можно понять, что сажевый фильтр отжил своё?

- По совокупности хотя бы половины из следующих признаков:

1. На низких оборотах значительно понижается динамика;

2. Возникают проблемы с запуском двигателя;

3. Расход топлива существенно увеличивается;

4. Авто активнее «дымит»;

5. Нарушается режим рекуперации, повышается уровень масла;

6. Плавающие обороты на холостых;

7. Необычный звук «шипения» во время работы двигателя.

- Как отразится удаление сажевого фильтра на общей исправности автомобиля в дальнейшем?

- Практически всегда возникают неполадки в электронике, что также может привести к дальнейшим неполадкам. Как правило, здесь требуется грамотная слаженная работа механика и автоэлектрика. Сразу после извлечения старого фильтра или катализатора производится перепрошивка электроники или полная замена и установка нового оборудования, либо ликвидируются ошибки в работе блока двигателя. Чаще всего ставятся эмуляторы исправного катализатора.

- Можете рассказать, как происходит это на деле?

- Сначала нам необходимо снять блок управления двигателем. Таким образом мы получаем доступ к электронике. Далее убираем старую программу и заливаем необходимую.

Вместе с этим, чтобы добраться до программного обеспечения, зачастую приходится снимать и датчики лямбда-зонд. В некоторых случаях достаточно просто найти его месторасположение, определить его тип. Данные технические операции необходимы для подбора корректной новой программы, которая в дальнейшем не будет давать сбоев и отображать на экране панели несуществующие ошибки и сбои.

Стоит отметить, что механическая часть работы по изыманию сажевого фильтра или катализатора бывает более трудоёмкой, нежели замена программы для жизнеобеспечения электроники. Уровень сложности удаления фильтра зависит от технических характеристик и конструкций заводов-производителей и конкретных комплектаций отдельно взятого автомобиля.

Бывает, наглядно катализатор находится в зоне доступа, но подобраться к нему не так-то просто. По личному опыту могу сказать, что японцы в этом плане менее проблематичны. Конструкторы закладывают в них меньшие объёмы двигателя, чем в Ауди или Фольксвагены, к примеру. Чем больше цилиндров, тем механику будет сложнее произвести какие-либо операции по ремонту или замене и установке нового сажевого фильтра.

Что касается электроники, здесь главное - разобраться со схемой. Абсолютно в каждом автомобиле она предельно индивидуальна. Но для опытного электромеханика такая работа редко бывает проблематичной. Он без труда добирается до нужных узлов блока управления двигателем. Если специалист всё сделал правильно, вопросы относительно качества работы могут предъявляться только непосредственно к выбранной программе или оборудованию.

- Максим, почему при возникновении потребности в удалении сажевого фильтра и катализатора стоит обратиться в Автоцентр «Рыцарь»?

- НЕТ ОЧЕРЕДИ. Вам не нужно ждать в очереди, если вы приедете по предварительной записи, бокс будет только в распоряжении для Вашего автомобиля! Ведь мы ценим Ваше время и создаем комфортные условия!

УДОБСТВО ОЖИДАНИЯ. Во время ремонта предлагаем провести время в кафе (Wi -fi) на 2-м этаже за чашкой ароматного кофе или соединить приятное с полезным – попробовать наш бизнес- ланч (с 12.00 до 15.00).

БЕРЕЖЛИВЫЕ ЦЕНЫ. Для того чтобы вы смогли заботиться о своем автомобиле чаще, мы установили умеренные цены.

КОНТРОЛЬ. В боксах находятся камеры видеонаблюдения. Мы - за ваше спокойствие.

НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО. Качество определяется как работой мастеров, так и немецким оборудованием.

АКЦИИ. А для постоянных клиентов действует система бонусов. Позвоните прямо сейчас и узнайте сумму накопленных баллов.

А также МЫ ОТПРАВИЛИ ЦЕНЫ В ОТПУСК на все лето.

1. Заправка кондиционера - 1500 рублей.

2. Все по 300 рублей!

Замена дисковых тормозных колодок – 300 рублей.

Замена рулевого наконечника – 300 рублей.

Замена стойки стабилизатора – 300 рублей!

3. 10% скидка выходного дня. Мы продлили выходные - в ВС и ПН на ремонт любой сложности скидка 10%.

4. 10% скидка на услуги любой сложности по ремонту двигателя и замену ГРМ , вне зависимости от дня недели и времени приема авто.

5. Скидка 100% на диагностику ходовой части, двигателя и проверку электрооборудования.

6.Скидка 100% на замену разливного масла.

7. В ПОДАРОК - МОЙКА ВАШЕГО АВТО при сумме ремонта свыше 10000 руб.

Адрес: г. Калининград, СОВЕТСКИЙ пр., 103А, тел.: 39-02-30, 39-19-66;

г. Калининград, МОСКОВСКИЙ пр., 177, тел.: 50-98-28, 58-23-97, 58-23-97.

Автоцентр «Рыцарь» Всё для клиента! www.rycar.ru Работаем с 8:00 до 20:00 без выходных. ПРИНИМАЕМ МАШИНЫ В НОЧНОЕ ВРЕМЯ.

на правах рекламы

Удаление сажевого фильтра и катализатора

Читайте также