Установка GSM модуля на Starline A93

В продолжение темы замены сигнализации в авто, на более современную, пришел черед установки дополнительных опций с новыми функциями, а именно, GSM модуля для управление машиной с телефона.

Модуль представляет собой отдельную плату, которая устанавливается на основную как дополнительная плата расширения.

На плате находится GSM модем со слотом для установки сим карты. Никаких дополнительных антенн не предусмотрено, в отличие, например, от платы модуля модема для Arduino. Т.е., производитель считает, что должно и так все нормально работать.

Установка несложная, нужно отсоединить от питания центральный блок, открыть его и установить модем с сим картой. Потом все собрать в обратном порядке и следовать инструкциям по первоначальному программированию, которые есть в книжечке.

В комплекте есть карточка с написанными на ней командами и логином и паролем на сайте starline-online.ru. Это для тех, кто не хочет сам регистрировать устройство на сервере. Идея интересная, но мне показалась неудобной из-за необходимости запоминать логин с паролем, которые были сгенерированы весьма нетривиально.

Договорившись с мастером на вечер, я оставил машину в сервисе, а сам пошел в якиторию. Через некоторое время, мастер отзвонился и сказал, что все готово и можно забирать. Когда я пришел, мы совместно запрограммировали мой телефон с симкой Билайн в качестве основного управляющего номера для сигнализации. Потом я сделал звонок и в голосовом меню несколько раз завел и заглушил машину, чтобы убедиться что все в порядке. Радостный, я отдал деньги и поехал домой, пытаться пробовать работу через интернет.

И тут, всем становится понятно, что за углом притарилось большое волосатое "НО". Разумеется, было бы наивно полагать, что такая сложная фигня, могла бы заработать нормально, с первого раза.

Совершенно верно, с первого раза она не заработала, потому что зайдя на сайт старлайна, я не увидел никакой телеметрии со своей машины, хотя скурпулезно ввел логин и пароль с карточки из комплекта GSM модуля.

В профиле пользователя я видел свое устройство, но никаких данных оно не отображало и было видно, что связи между сайтом и моей сигнализацией нет. Как опытный тестировщик, я начал внимательно смотреть все параметры и увидел, что вместо моего номера телефона, на сайте прописан какой-то другой, с номерами +7911221133 или типа того. Явно, не тот корявый, что дали мне. И тут, либо специалисты старлайна проводя предпродажную подготовку, поленились вбить правильный номер, либо мою симку кто-то увел, из-за этого самого красивого номера.

Вообще, скажу по секрету, что с этими номерами старлайна не все гладко, потому что они есть, не что иное, как большая дыра в безопасности из-за необходимости ставить на все профили пользователей сим карты, одинаковый пароль, который у них напечатал в книжечке. Т.е. если коллеги завладеют номером моей сим карты, то они смогут тупо зайти на сайт МТС и заблокировать мне карту или подключить какие нить услуги, которые будут сьедать у меня по 300р в день. Были бы разработчики менее ленивые, генерили бы индивидуальные пароли на все карты, как они это делают для входа на сайт.

Кстати, раз уж мы опять коснулись входа на сайт старлайна, то первое, что я сделал, поняв что система не работает как надо, зарегал новый экаунт на свое мыло и пароль, который я запомнил настолько хорошо, что могу теперь входить в профиль без бумажечки.

Потом, я попытался зайти в старый профиль и изменить номер телефона на нормальный. Номер поменялся, но лучше не стало, телеметрия не пошла. Позвонил с телефона и голосом проверил, что все работает. Положил 200р денег на тот номер, хрен. Через интернет не пашет, голосом, да, работает. Решил дальше не ковыряться, а ложиться спать, оставив все как есть.

Утром завел машину с телефона голосом, вместо брелка и гордо пошел гулять с собакой.

По дороге на работу увидел несколько СМС сообщений из мобильного банка, о том что периодически пополнялся мой билайновский счет. Странно, подумал я, ведь у меня безлимитный тариф, с чего списываются баблосы?

Придя на работу, я решил проверить по коду, к какому городу относится моя сим карта. Оказалось, она питерская. Вот оно, где собака порылась… Начал соображать, какой тариф выбрать для машины.

Надо сказать, что у меня уже была симка, специально для интернета, которую я брал для загрузки пробок в CarPC, но потом перестал ей пользоваться, когда у меня появился LTE роутер с тарифом от мегафона, 350р за 3Гб, чего хватало на все случаи жизни и я решил, просто таскать роутер с собой, а все остальное оборудование с симками из машины убрал, включая тот модем, который, кстати, иногда еще и глючил, не определяясь в списке устройств, от чего у меня периодически не отображались пробки и я бесился, на ходу расшаривая телефон, как точку доступа.

В общем оказалось, что несмотря на то, что симка питерская, она имеет покрытие интернета по всей России и стоит всего 85р в месяц, в отличие от остальных доступных мне вариантов от тройки опсосов, которые начинались с 200р в месяц за мтс и пакет БИТ. А у старлайна был подключен еще пакет смс и предоплачено немного минут голосовой связи . В общем, предложение и правда, было неплохое.

Тем не менее, я уже успел позвонить мастеру и сказать, что скоро ему опять разбирать пол машны, потому что мы будем вынимать нахер симку и ставить что-то, при звонках на которое у меня не будут улетать по 300р в день, за прослушивание голоса электронной тетки. Заодно, чтобы убить двух зайцев, решил доукомплектовать сигнализацию GPS модулем в виде внешней антенны. Это было последнее, что туда можно было сунуть из опций, (если не считать CAN адаптера, который не совместим с моей машиной и поэтому нафиг не сдался), да и A-GPS по базовым станциям безбожно врал, как потом оказалось.

Короче, еще раз я убедился, что поторопился и решил просто поставить GPS, а симку пока не менять. В конце концов, подумал я, если удастся настроить работу через интернет, то мне не придется звонить и писать SMS на ту симку, а все будет бесплатно. И сконцентрировался на последнем, т.к. это внушало оптимизм.

Как известно, если что-то не работает, можно попробовать заново провести процедуру настройки и я полез на сайт старлайна и удалил из профиля мой GSM модуль. После чего, начал соображать, как его прицепить обратно. Благо, на сайте был мастер пошаговой установки и все оказалось просто.

Обратно цеплял уже на новую учетку, которую регал сам и сделал все как было написано в инструкции.

Сначала, сбросил на заводские установки модуль, при помощи смс сообщения, потом прописал его на сайте с правильным телефонным номером. И тут наступила радость, заработала телеметрия, я увидел температуру двигателя, салона, напряжение аккумулятора и все такое, в приложении на телефоне.

Радости не было предела, я чуть из штанов не выпрыгнул. Стал ждать вечера, чтобы гордо вытащить в метро телефон, запустить на нем приложение старлайн (оно есть для айфона и для андроида, так что я установил его на оба телефона) и на глазах окружающих завести машину дистанционно. Почему я написал "на глазах окружающих", потому что постоянно, где бы я не лазил, чего бы не писал, какая нить гадина постоянно пялится на экран моего телефона или планшета. Даже порнуху не посмотреть. Все им, уродам, интересно :-)

Ну, так вот, еду я в метро, проезжаю Воробьевы горы, понимаю что вот он, час "Ч", надо заводить машину чтобы прогрелась. Вытаскиваю айфон, нажимаю на кнопочку с пиктрограммой двигателя и жду, пока та мигает. А она мигает мигает мигает… я уже понимаю, что это не нормально, но оптимизм берет верх и я вынимаю второй телефон повторяю операцию. Та же ерунда.

В логе программы вижу сообщение "ошибка управления двигателем". Становится грустно и суетливо.

Я понимаю, что либо я что-то не так сделал при настройке блока, либо система глючная сама по себе. Уже думаю, как буду проверять версии прошивок, курить мануалы и втыкать в монитор, лазая по форумам.

Чтобы не проскочить момент, я дозваниваюсь голосом до модуля и пытаюсь отправить в тональном режиме команду "завести двигатель". Хрен бы там. В метро такой рев и грохот, что "электронная тетка" не может распознать те тональности, которые я набираю на клавиатуре. Бросаю это занятие с мыслью о том, что на улице всего 0 градусов и не обязательно прогревать машину. Но осадок остался.

Выхожу из метро, пытаюсь снова позвонить голосом. Приходит очередная смс с мобильного банка, про списание денег на телефон, я начинаю злиться, набираю код "завести двигатель", голос говорит что "операция выполняется выполняется выполняется… "и никак, мля, не выполнится. Повесил трубку и пошел к машине быстрым шагом.

Уже было понятно, что управление с телефона не работало вообще, даже то, что работало вчера. Это обнадеживало, потому что явно указывало на какую-то грубейшую ошибку при настройке, а не при установке. Т.е. это означало, что "я чудило, все сломал, как обычно", но "добрый дядя все починит", или я сам докумекаю.

Вариантов было много, от звонка в службу поддержки, до визита в сервис с виноватым лицом, но я начал с чтения форума и поиска по тексту ошибки "Ошибка управления двигателем". И сразу же натыкаюсь на сообщение о том, что такая ситуация, когда телеметрия работает, а управление нет, говорит о том, что блок GSM не зарегистрирован в сигнализации. И чтобы его зарегать, нужно всего-то нажать 7 раз кнопку "валет" и потом включить на 30 секунд зажигание. Все это подробно написано в инструкции. Правда, они обошли стороной сообщения об ошибках. Но это уже не страшно, я и так все понял. Потому что я айтишник, тестировщик и ошибки системы, моя блин, стихия.

Я "офигенный ракетчик", мать его!

Одеваюсь, спускаюсь к машине, прописываю GSM модуль в сигнализацию. Включаю телефон, загружаю приложение, жмакаю на пимпу с моторчиком и вуаля, он заводится. Жмакаю снова, он глохнет. Открываю двери, закрываю двери, все работает как надо.

Все показыывает, телеметрия, координаты приблизительные.

З.Ы. Тут меня немного отпустило и я снова стал довольным жизнью человеком. Пошел в магазин и купил пива, чтобы сесть за компьютер и написать про свои злоключения в этот блог.

Машинка моя, последнее время испытывает к себе очередной прилив моей нежности и интереса. Я ставлю туда новые девайсы, модифицирую старые. Потому что она у меня красавица и очень мне нравится как внутри, так и снаружи.

А как она бесподобно рулится на новой регулируемой подвеске… Такое ощущение, что играешь в какой-то симулятор типа старого NFS, она идет как по рельсам. Все это, реально, доставляет.

А после того, как я опубликую материал, загружу world of tanks, где я недавно по пьяни купил премиум экаунт и буду гонять по полигонам и стрелять во все, что движется. Очень мне эта игра нравится. Затягивает. :-)

Запчасти

Mazda 6 2004, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Приветствую! Очень итресный пост👍У меня тоже А93 стоит в машине уже 7лет, вот хочу Gsm модуль устантвить, встанет ли без проблем думаю.

Очень интересно написано, прочитал на одном дыхании. У меня стоит СтарЛайн а93, хочу модуль дополнительно, что посоветуешь? Где искать и какой? Спасибо

GPS + GSM последней версии. Один дает точное позиционирование, второй управляет машиной с телефона. "А на меньшее я не согласен", сказал Николай Носков и набухался (с) Бздылодонт Елпидофоров

Подскажи где купить? На официальном сайте будет?

Искать авторизованный сервис рядом.

Легко сказать…а на деле очень трудно будет найти специализированный…

Целая эпопея по установке…и это ещё товарищ в команде бета тестеров старлайна.Для простых смертных, наверное, это "миссия невыполнима".Вот где можно установить, чтобы "под ключ"? Если даже специалист из старлайн сталкивается с такими заморочками.

У любых вменяемых официальных представителей старлайна, можно все это установить без проблем. Если нужно именно А93, то смотрите более современные блоки, потому что там чуть больше возможностей.

Подруге на мазду сх7 ставили год назад А93, появились опции по заводке двигателя при просадке аккумулятора, в то время как у меня такой функции на уровне приложения не было.

Сам сейчас пользуюсь сигнализацией Pandora 1800BT, которая единственная может без чип ключа работать с мерседесами. Более шустрый контроль параметров блока в приложении, чаще обновляется информация. Тарифы еще менее дорогие на телефоне, есть выбор операторов. Из минусов, она не понимает обьем бака и чуток ошибается при подсчете. Она не любит когда генератор выдает 12.7В, вместо 14.4 и начинает сыпать предупреждениями на экране приложения, думая что находится в режиме охраны. Думаю, сигналка может чуть больше, чем я пока понимаю, но нужно разбираться с ней.

В Екатеринбурге один Фирменный центр StarLine и судя по отзывам лучше сделать самому, чем ехать к ним, оставить кучу денег и в конце концов переделать за ними.

Понятно всё изложено.

Кстати критик из Самары на говноладе не прав, ищу сигналку на Марка и твой опыт очень интересен. Не обращай внимание, пусть литье ставит на это российское недоразумение и чехлы на брелок)))

Ну так он не из Самары даже. А из области. Будь он из Самары, я бы его отправил в сервис "Гудзон" (там еще "Драгон" рядом), на рынке Антонова Овсеенко, они в сигналках шарят. Я у них свою первую музыку ставил в 2112. :-)

Привет, очень интересно читать) Пиши исчо)

Ну ты вот напиши, что именно непонятно, какие именно проблемы хотел решить и не получилось ? Я статью периодически дополняю, сигналки у меня таких две на разных машинах и плюс еще пандора 1800. Есть опыт обновления ПО на модуле GSM и я в команде бета тестеров старлайна по приложению для телефона.А вместо этого начинаются претензии к описанию моих ощущений от вождения довеленной мной до ума, машине. Завтра кто-то напишет, что у него брат умер от WOT и тут срач начнется еще на две страницы. :-)

GSM модуль (а сюда обычно пишут про это), может быть по разному инициализирован на сигналке. Он привязывается через нажания на кнопку "валет" или через спец команды SMS, которых обычно хватает для того, чтобы восстановить работу системы после неправильного сброса.

'Такое ощущение, что играешь в какой-то симулятор типа старого NFS, она идет как по рельсам. Все это, реально, доставляет.'' это про реальное вождение? да вы реально …слов нет. настоящий айтишник…вам метро и не более. ибо смерть на дороге ваша никого не тронет…главное с собой невинных не забирайте.

А я то думал, кого же мне спросить, как мне ездить :-)) увы, есть большая разница в том, как водят в Москве и в той же Самаре. Виной тому как плохие дороги, так и ущербность некоторых авто, которые сложно разгонять из-за слабой удельной мощности. И плюсом, низкий уровень культуры вождения, ко всему этому.Каждое лето я эту картину на дорогах наблюдаю и радуюсь что живу в Москве, с ее грамотно спроектированными развязками и светофорами, с идеальным покрытием, которое меняется раз в году, за счёт остальных россиян.:-)И мне тут было в кайф доводить до ума авто в плане жёсткости и управляемости, чтобы вождение приносило удовольствие. В Самаре, доводка машины обычно ограничивалась сменой амортизаторов на газ, литьем и тонировкой. Из-за говнодорог. И тут смешно было наблюдать машины с низким клиренсом, потому что ямы и рельсы никем не регламентируются.Приезжая на мазда6 я был вынужден ездит только по определённым улицам, где покрытие более менее ровное. В конечном итоге я перестал ездить в Самару на машине и пользуюсь поездом, а по городу передвигаюсь на ВАЗ 2106, потому что она идеально подходит чтобы ездить по ухабам и при этом бодро едет с 1.6л двигателем.К чему я все это написал. К тому, что живя не в Москве и катаясь на авто с низкой управляемостью, не нужно быть капитаном очевидностью и раздавать советы тем, кто знает что такое драйв на собственном опыте и имеет возможность реализовать свои хотелки. Как говорится, завидуйте лучше молча. :-)

чему завидовать то? вы мне сделали сегодняшний день! реально повеселился!

Ну видите как, как вам мало нужно для счастья. Я когда писал, тоже думал, зачем многабукаф делать, все равно, какую-то одну фразу опять из контекста вырвут и на новый виток бессмысленного трепа не по делу.Каждый на этом сайте по какой-то причине, связанной с автомобилями. Это главное.