Yamaha Viking Professional кто юзал отзовитесь.

ТЕСТИЛИ ЕГО ПРОШЛОЙ ВЕСНОЙ В ПИТЕРЕ ОЧ ПОНРАВИЛОСЬ ПОДВЕСКА СУПЕР , МЯГЕНЬКА ОСОБЕННО УДОБНО ЕСЛИ НА БОЛЬШИЕ РАСТОЯНИЯ ГОНЯТЬ , ДВИВАТЕЛЬ ПЕСНЯ , РУЛИТСЯ ОТЛИЧНО , РАСХОД ТОПЛИВА ПРИ 120 Л.С. И 4 ТАКТАХ ПОСЛЕ БИРКЕТА САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ ,

ПАРУ СЛОВ О БАРБАНЬДЬЕ СУВ 600 И Т.Д. ТЕХНИКА САМАЯ НАДЕЖНАЯ ИЗ ВСЕЙ ЛИНЕЙКИ БАРБАНЬДЬЕ НО КАМФОРТА И ЭКОНОМИИ БЕНЗИНА , МАСЛА ОТ НЕЕ ЖДАТЬ НЕ ПРИДЕТСЯ СПИНОУБЕВАЛКА ОДНИМ СЛОВОМ И МАСЛОВАНЮЧКА ,2 ТАКТА ВПРИНЦЕПЕ ПРОЛЫЙ ВЕК , ЗАТО ЕСТЬ У НЕГО НЕОСПОРИМОЕ ПРИЕМУЩЕСТВО ЦЕНА

ЕСТЬ ЕЩЕ БИРКЕТ ТОЖ ПРИКОЛЬНЫЙ АПАРТ КАМФОРТНЫЙ ЕГО ВСЕ РЫБАКИ И ОХОТНИКИ ЛЮБЯТ

Впечатление, что это про антиВК-про заметка. за исключением, что "подвеска мягенька" , это так на самом деле, что особенно напрягает при езде на большие расстояния. Швыряет его на этой мягенькой подвеске неподетски

Вообще нормальный снегоход для идеально ровной (снежный асфальт) поверхности. и путешествий недолеко от дома.

Стабилизатор дает добавочную жесткость, что-бы не было качения, попробуйте встать на бампер и разкачать у меня с моим весом 115 кг не получается, хотя пружины стоят на среднем уровне, не даром япошки его не ставят при наличии крепелений, или просто напросто проехаться по траве Валится он от большого веса и маленькой опоры на снегу Олег если честно, а скока ты его тестировал или опять скажешь, "мне и 5 минут хватило"

ЗЫ Людям с маленьким весом, противопоказан в условиях гллубокого снега.

Стабилизатор дает добавочную жесткость, что-бы не было качения, попробуйте встать на бампер и разкачать у меня с моим весом 115 кг не получается, хотя пружины стоят на среднем уровне, не даром япошки его не ставят при наличии крепелений, или просто напросто проехаться по траве Валится он от большого веса и маленькой опоры на снегу Олег если честно, а скока ты его тестировал или опять скажешь, "мне и 5 минут хватило"

ЗЫ Людям с маленьким весом, противопоказан в условиях гллубокого снега.

Впечатление, что это про антиВК-про заметка. за исключением, что "подвеска мягенька" , это так на самом деле, что особенно напрягает при езде на большие расстояния. Швыряет его на этой мягенькой подвеске неподетски

Вообще нормальный снегоход для идеально ровной (снежный асфальт) поверхности. и путешествий недолеко от дома.

Никуда его не швыряет, при его весе. За прошлый сезон накатал 2500км. Дневные пробеги до 150 -200 км. Использую в долине р.Амур и по горным рекам.

Ездить на нем комфортно, приятно и не утомительно. Отличный двигатель, паровозная тяга во всем диапазоне оборотов. Хорошо идет по наледи.

Для езды по лесу сгодится, если глубина рыхлого снега не более полуметра, если больше, только на скорости. Вдвоем можно, но только не по пухляку. Если честно, я не знаю на каком снегоходе легко ездить по свежевыпавшему глубокому снегу вдвоем.

По лесу на Вк-Про действительно по моему тяжело ездить будет , а вот по лесным дорогам , рекам , полям - очень даже приятно , проверено . Но если обещают поставить широкие накладки на лыжи - то я думаю что и по лесу хорошо пойдет . Во всяком случае у меня подобное мнение о невысокой проходимости сложилось поначалу о Ямаха Викинге - пока не поставил широкие (23 см) пластиковые накладки - после этого чтобы у него завалилась морда как раньше надо очень постараться .

Если на снегоходе будешь ездить далеко - то лучше помоему всетаки с 4-т двигателем - дальность поездок значительно увеличивается , голова к концу поездки болеть от вони не будет , на Вк-Про к томуже еще и комфортно - не так сильно устанешь .

PS. Значительно улучшает проходимость наличие лопаты - ну и для спокойствия лебедку лучше иметь , хотя в прошлом сезоне на ВК -Про лебедка мне ни разу не понадобилась

Если есть сомнения по весу 4-т снегоходов - погляди на Артик-Кет Турбо - сам хочу на такой поменять своих 2 : Ямаху Викинг и Вк- Про . Вроде судя по прошлому сезону на него плохих отзывов не было , вес примерно средний между моими двумя .

Почти сразу определил для себя этот аппарат как "утилит представительского класса". Он не для гор и не для плотного леса. Все остальное, тундра, степи, замерзшие реки и озера для него. Надежный и экономичный мотор. Тестировали его на Горелом, олд знает, не самый низкий вулкан, по застругам идет не плохо, тяга, повторю еще раз, Паровоз! Надо понимать для чего Проф и не сравнивать его с горником. http://foto.mail.ru/mail/alpkaz/1/121.html http://foto.mail.ru/mail/alpkaz/1/122.html http://foto.mail.ru/mail/alpkaz/1/123.html

Тестеры млин . Пи№№еж это все красочный. Неидет он никуда Не знаю, че вы там тестируете, а я, когда в компании затесался ,ВК-про, стараюсь не ехать с этой компанией. Натестировался уже.. теперь покататься хочется

Grand, я тебя предупреждал. У чуваков первые снегоходы, это типа как первая любовь. Не слушаяй никого. Уёб№ще то-ещё . Найди возможность проехаться.На ВК-про и на експедишне600. сам поймешь

В последние пару лет появилось много скороспелых"экспертов", которые знают все про всех и о бо всем, с умным выражением лица, обсасывающих какие-то интересные для них ситуации(в отсутствии собственных). Причем все при помощи "испорченного телефона" и больного воображения. Саша, ты видел эти "затопления", ты был там? знаешь почему и как? Тогда не смейся пожалуйста над неизведанным Уверяю, что окажись, твои информаторы, на месте этого пацана, на лице было-бы больше слез , чем ухмылок.

Далее по теме о ВКпро.

Я не срвниваю утилит с горником( ты подправил сообщение) Нередко с ними( с утилитами) катаюсь. Да, не горники. Но чтобы в лесу при троганьи с места утилит садился "поуши". это только на примере вк-про я видел.

На твоих фотках я не вижу не "застругов", ни леса, ни пересеченки . снежный асфальт.

вк-про в другом ракурсе(фотал немного, пока силы от бесконечного тягания его на горбу не кончились):

Тут я порылся немного в архивах Мои впечатления по горячим следам. Цитирую. Поправьте, если заблуждаюсь

Ну ты уж вообще загнул

Еще раз и последний. Лично для меня единственная проблема профа провал лыж от большого веса и маленькой площади опоры лыж, из-за этого начинает он рулить а не ты, надо заранее предвидеть это, опоздал все завалился. Но всегда сам выезжал из подобной ситуации, благодороя своему весу, встал на боковую подношку попрыгал с перегазовочкой и вышел, ни лопату ни лебедку не применял, всегда езжу один Но что-бы с места, это уже вообще черезчур По целине как танк, тяжело только по сырому снегу, но и то если используешь перегазовочку и натяг, то идет (кстати если внимательно посмотреть фоты, то снег там сырой можно в снежки играть, это видно, кроме березы, насколько помню это не твоя фота и завал произошел на склоне). Стоя практически не ездил, задницу так и притягивает к сидению И все-таки ИМХО его валкость можно решить широкими накладками

в точку. лучше не скажешь

Сергей Хардиков. Это я лично фотал, на личный фотик , Снег не мокрый, обычный зимний.

Брызганье слюной как раз с твоей стороны по поводу Профа наблюдалось не однократно. Ямаха как красная тряпка для быка. Зарубайтесь с кем угодно и как угодно, меряться пиписьками не мой стиль. Вполне допускаю, что «спец» утопленного снегохода круче меня катается, если у него нет спортивного звания по мотоспорту, то вообще замечательно. Что бы не было ситуации как с Лехой Архиповым, который обижался на то, что ему НЕ дали первого места, а дали второе, хотя он приехал первым на ЛЮБИТЕЛЬСКИХ соревнованиях по снегоходному кроссу прошедших весной, ему, МАСТЕРУ СПОРТА, МОТОГОНУ! Отвал башки.

Не тебе судить про мой стаж езды на снегоходе, до Рыси в Советском Союзе существовали снегоходы «Буран», не знал? Не большая справка, поднимался на снегоходе на Горелый в далеком уже 91 году.

Поломанные снегоходы реанимирую сам, есть для этого знания и возможности, чего не знаю сам, обращаюсь к компетентным специалистам, в число которых ваша компания не входит.

Не являюсь собирателем слухов и сплетен, информатор об утопленном два раза снегоходе и о последующем вытаскивании вертолетом один, ты, причем здесь, на форуме. Так зачем топить два раза, одного мало? Расскажи, поплачем вместе.

По застругам, да специально их снимать цели не было, линейки с собой то же не было, но они были, причем на плато больше раза в два, доказать ничем не могу кроме фотографий. http://foto.mail.ru/mail/alpkaz/1/125.html http://foto.mail.ru/mail/alpkaz/1/126.html

По приведенным тобой фотографиям и комментариям ясно одно, была поездка в Налычево по не самому лучшему снегу. По плохому снегу приходилось и перед СУВом натаптывать след. Если был плохой снег, зачем вообще за перевал поехали? Или оставили бы его перед спуском в Шумную. Знали что снегоход тяжелый, зачем потащили с собой? До Шумной не десять километров, даже не двадцать, можно было сообразить. Вывод, надо думать головой, предвидеть ситуацию, чего не было.

Встречи снегоходов и берез противопоказаны любым снегоходам, ВК Проф не «Сибирский цирюльник»! Об такую березу можно разбить и Камаз, как там написано, «боком в притирку» и кабина набок нафик! В горах на любом снегоходе нужно работать, а не сидеть на жопе.

И последнее, не знаю как с твоей компанией иметь дело, может даже и нормально, но с тобой упаси Бог. Одного раза хватило. По совместному заказу лыж МОДС, было дело, остался виноват в том, что ты вовремя не принес деньги! Вся переписка у меня в почте осталась, на память. Без комментариев.

Цитата: "Короче, вроде внедорожник,читай вайдтрак, а по назначению использовать не получается." Ну не в горах же!

Вот опять сплетен понасобирал и несешь околесицу. Поясню по пунктам.

Леха А. некогда мотогоном небыл. у него и мотоцикла то нет и небыло Спортсменом был в детстве, тока по горным лыжам все больше: Хорош сплетни про людей, которых слышал, но не видел разносить . Вам с твоими друганами, вместе взятым, до его уровня как до марса.

Не сцы. Тебя зарубаться никто не завет. Солдат ребенка не обидит Хотелось вживую увидеть супермена, который в 91 году на буране Эверест покорял. . Ну и произвести так сказать обмен опытом между лохами и экспертом по вулканам. Так и скажи, что балабол, и могешь тока на бумаге орла изображать.