Самостоятельная (частичная) замена масла в АКПП astra j.

Запись посвящена детальному фотоотчету по частичной замене масла в АКПП.Поводом к замене стало мнение о том, что на астре нужно менять масло раз в 60000км, а то и чаще. На сегодняшний день пробег на моей составляет 72500км, следовательно пора бы уже.

Для замены понадобится яма(либо у кого есть подъемник), ключ на 11, и на 15 для снятия защиты. Масло купил оригинальное Dexron 6. Взял 5 литрушек по цене 500р за литр.

Видим, что у трубок радиатора охлаждения масла АКПП начались критические дни, частое явление в астрах, одна из болячек, решение этой проблемы предстоит в будущем.

Для удобства сливания масла взял ведерко :

Сливная пробка находится в самом низу корпуса АКПП, под ключ на 11:

Пробка уровня масла находится слева корпуса АКПП, в районе входа в неё левого привода. Подобраться к ней можно между лонжероном и корпусом АКПП ключом на 11:

Заливать масло нужно через сапун АКПП, трубка которого выходит к расширительному бачку, а в корпус АКПП она входит под ЭБУ, слева от аккумулятора :

На шланге сделан "барашек", крутим его, идёт легко от руки :

То самое место, откуда будет заливка :

Решил сначала проверить сколько масла залито выше пробки уровня(это делать необязательно, просто моё любопытство), для этого её нужно открутить, заранее подставив заготовленную ёмкость. Открутив пробку, из отверстия хлынуло масло в сторону, поэтому немного его пролилось мимо. В итоге выше уровня пробки слилось порядка 1200гр.

Масло не первой свежести, но горелым вроде бы не пахнет.

Оставшееся масло сливаем через сливную пробку :

В итоге всего слилось примерно 4200 гр(бутыль заявлена объёмом 5л.), проверял далее путем переливания слившегося масла в опустошенные литровые канистры :

Для удобства заливки взял шланг и воронку :

Правда шланг нашёл только малого сечения, поэтому заливалось с трудом :

Нового масла залил с учётом текущих трубок в объёме 4300гр.

Закручиваем шланг сапуна на место, заводим и прогоняем масло путём переключения селектора АКПП в положения D, R несколько раз. С первых переключений чувствовались значительные толчки, потом меньше. На ходу никаких толчков не заметил. По поведению АКПП после замены масла значительных изменений не заметил, но на душе стало спокойнее. Через пару тысяч км планирую ещё одну замену, которую хочу совместить с ремонтом текущих трубок.

P.s.Также заметил запотевание на корпусе АКПП справа, откуда сочит ХЗ:

Ещё масло двигателя давит откуда-то в районе масляного фильтра, кто в курсе откуда, масло везде?

Opel Astra 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 180 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Здравствуйте, АКПП разбирал перебирали залил 4 литра масло решил проехать машина не едет ни назад ни вперёд, может не хватает масло как вариант или нормально 4 литра ?

Не могу знать, лучше в сервисе такие вещи диагностировать

При сборке не подключили переключатель скоростей внутри КПП от гидроблока

Все привет. Расскажу как мне сегодня поменя масло в акпп, все слили, затем залили 5 литров, дальше машина работала на паркинг минут 10 или 15, дальше включили драйф, и на подъёмник машина работала пока не нагрелось масло выше 70грудусов, в моем случаии нагрели 71, потом только выкрутили пробку уровня, вытекло грамм 200, но изначально и сказали заправка 4.8. Астра j 2011г

Коробка не встала ?

Коробка развалилась в фарш, но я не связываю это с заменой масла.

Вот кстати отличное видео по полной замене масла в АКПП:

Не понял, т.е. ты после заливки нового масла даже не проверил и не слил избытки?Только не говори, что залил по принципу сколько слито — столько и должно быть залито))

А вдруг у тебя там недолив конкретный был

А вдруг температура масла была меньше или больше той, при которой проверяют уровень? Что сейчас об этом говорить.

Не думаю что меняли на холодную или кипящее масло сливали. Среднячок температура норм. А вот уровень… вот уровень!

Среднячок тоже не норм, уровень выставляется при определённой рабочей температуре

огласно TISу диапазон температуры при котором нужно проверять уровень масла в АКПП это 85-95 градусов.Какая температура нужна?

Это вопрос -ответ или что?

Ответ про среднячок)

Это вопрос -ответ или что?

Да не понимаю какая разница в температуре. На что влияет? Главное не на холодную. Что выигрываешь доводя до нужной температуры?

Физика-масло расширяется, увеличивается в объёме. В нормальных автомобилях (к которым опель не относится) на щупе уровня масла в АКПП есть метки, причём они прямо обозначены HOT. В данном чудо мобиле уровень проверяется при рабочей температуре +85гр, а чем её мерить в домашних условиях? На приборку она (в моем случае) не выводится. Поэтому было оптимальным менять сколько слил, столько залил, причём на холодную. Развернуто? :))На том, дискуссию про "правильность" выставления уровня масла в АКПП предлагаю закрыть.P.s. Добавлю, правильность уровня эту говно-коробку один хрен не спасёт, ломается железо. Говорю на своём опыте, и многочисленном чужом.

Привет!Скажи пожалуйста, а как уровень масла проверить, а то у меня из гребаных трубок подтекает, боюсь там уже недостаток.

У GM была отзываная компания, меняли именно эти трубочки масляного радиатора. мне позвонили диллеры и пригласили приехать и заменить. конечно я подумал, что это какая то западня, но набрался смелости и записался на ремонт. Был очень удивлен все заменили за счет завода изготовителя, правда целый день машину продержали.