Шины Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin - отзывы, каталог, продажа, цены
Продажа шин Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin
Характеристики
Размеры
Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости Диаметр шины, мм R15 195/50R15 82W 577 195/55R15 85W 595 195/60R15 88V 615 195/60R15 88V 205/55R15 88W 607 R16 195/55R16 87W 620 205/45R16 87W 590 205/50R16 87W 612 205/55R16 91W 632 215/55R16 93W 642 215/60R16 95V 664 225/50R16 92W 632 225/55R16 95W 654 R17 205/40R17 84W 596 205/45R17 88W 616 205/50R17 93W 638 215/40R17 87W 604 215/45R17 91W 626 215/50R17 91W 648 215/55R17 94W 668 225/45R17 94W 634 225/50R17 94W 658 225/55R17 97W 680 235/45R17 97W 644 245/40R17 91W 628 245/45R17 99W 652 R18 215/45R18 93W 651 225/40R18 92W 637 225/45R18 95W 659 235/40R18 95W 645 235/45R18 98W 669 235/50R18 101W 692 245/40R18 97W 653 245/45R18 100W 677 255/35R18 94W 635 255/40R18 99W 661 255/45R18 103W 687 265/35R18 97W 643 R19 235/35R19 91W 646 245/35R19 93W 655 245/40R19 98W 679 265/35R19 275/35R19 100W 675 R20 245/35R20 95W 680 275/30R20 97W 674Отзывы владельцев Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin
Вот и проездил я лето 2016 на RE 003 215/55/16. Так что это дополнение с пробегом. Резина хорошая, но стала более компромиссная видимо в угоду тем кто покупает околоспортивную резину на корыто вроде хюндая. её цепкости даже хватит его перевернуть, но объективно тайваньская смесь хуже японской. Я на серии RE езжу давно и знаю о чём пишу.
1) Частично из за более мягкой смеси, частично из за того что борт скруглили повороты она держит хуже предшественниц. Колейность естесственно меньше, так и рулит хуже что закономерно. 2) Цепкости в общем то хватает чтобы на коробке притапливать не особо буксуя, но из за состава смеси она трётся просто сразу очень заметно. Конечно не как yokohama, но до дубовых RE001 или RE050 сделанных в japanии ей далеко. Если просто быстро ездить и не выпендриваться пятаками и весёлыми стартами на два сезона с натягом, очень с натягом.. 3) RE001 после хорошего прогрева ходом начинала буквально прилипать в поворотах, у RE003 несколько меньше температурная зависимость, но и срыв более ранний. 4) В следствии большей мягкости борта меньше эффект полуранфлетности, машина просаживается на большем давлении. 5) Подошва прикатывается гдето на 1000км полноценно, тут примерно то же самое со старыми сериями. Но даже как колейность чуть появляется из рук руль особо не тащит в поворотах, а руль у меня 300мм всего. 6) Баланс стал хуже, на 17" у меня по 5-10грамм стояли грузы, на 16"х по 40-50 как на нищебродской извините за выражение. Диски ровные, проверял баланс до установки. 7) Воду держит так же как и прошлые серии, пока новая вполне хорошо, но вот откровенно гонять в дождь не советую. 8) Нет хорошего зацепа на экстремальных скоростях, хоть и нарисован большой индекс скорости.
Итого. На что то вроде форд фокуса с палкой мешалкой для придания +15 к смелости по сравнению с каким нибудь мишленом, мне такие вялые телеги не интересны, возможно буду искать счастья с Advan не смотря на свою консервативность. Самое последнее что держало за RE это толковый толстый борт и дубовость, была уверенность что в отличие от легких шин не просечёт об острую яму, чуть что спасёт диски, не разуется после гвоздя. В реальной жизни от дубовости RE ловил гораздо больше профита чем от ходовых качеств, но к старым сериям я и по ходовым не мог придраться, разве что их надо было рано снимать, осенью по утрам они всё равно что из пластмассы становились.
Резина реально лучше многих, но свои рекламные графики про то как новая лучше старой бриджстоун может себе засунуть и поглубже.