Планирую покупать Accord VI. Расскажите о болячках.

Всем привет!Собираю информацию по данному автомобилю. Смотрю в сторону правого руля. Ну а там, как повезёт. В леворуком варианте больше нравятся сиденья. В праворуком, вроде бы, больше напичкан. Да и внешне он больше нравится.

Расскажите, пожалуйста, о плюсах и минусах этого поколения. Расход, жор масла, акпп/мкпп, стоимость запчастей, разборки и т.п.

Метки: аккорд, 6 поколение, отзывы, правый руль, япония

Комментарии 142

нихера тут советчиков собралось)))

Скажу так — его плюсы перекрывают с лихвой все недостатки. Бери не слушай никого, потом будешь кайфовать)))

Бери вагона! Там сразу 200 лс

Бывают проблемы с течью гидроусилителя руля, при покупке советую обратить внимание.

Там нет гидроуселителя!

какого года авто?

Скажу как водитель после жигулей) машина сказка) несмотря на то, что у меня овощ) тоесть двиг 1.8 140 кобыл, почти самая бич комлектация) на счет того, что ниже пишут по поводу что будешь стремиться к евро-р — это правда) самый оптимальный вариант я считаю, как и сам сделал) ищи целую по кузову) а дальше иди по-тихой к евро-р) это по-моему самый оптимальный вариант) по запчастям проблем нет) ну по крайней мере у нас в сибири) если ты своими руками не очень любишь делать, чинить там, ремонтировать, то у нас есть как магазины (которые возят распилов с японии), так и сервис где люди чинят только аккорды и торнео) что лучше свою машину отдать им) они разбирали кучу распилов, и уже знают что, где и как устроенно) так что проблем ни как их нет) бери не пожалеешь)P.S. для меня и 1.8 впуливает:DDDDDDD но хотелось бы мотор Sir-t или с еврея:D коробку лучше механику ищи) автоматы слабоваты, хрубковаты, но стоят дешево)

Все в цвет написал, красава

Бери сир-т, живог и не будешь знать горя с ним. Всем будет устраивать, кроме нехватки мощности через год-полтора. :) будет казаться, что мотор устал, но это привычка.

все так говорят) но в наших краях их нет живых. да и ценник слишком высок для меня(

Насколько высок? Я продал свой живой СиР за 240. Зато новый хозяин сел и поехал-дополнительно не надо вкладывать. Купишь дешево-вложишь больше. Если хочешь хороший авто по адекватной цене- ищи по России и едь за ним хоть за 1000 км. Я так делал. :)

ну вот примерно в эту сумму я и ищу.ехать далеко-значит дополнительная трата денег (билет на поезд, или бенз, если с другом ехать), опять же, надо друга с работы выдёргивать, чтобы сгонял со мной.сейчас в нижнем новгороде стоит хороший сир, но там ценник 295((

KraSSavchik

200сильных вагонов вообще на auto.ru нет в продаже.

Ищи на дром.ру, там больше японцев.

Зачем в наших краях правый руль, на обгон тяжко будет! Можно европейца найти с левым рулем нормального. 2.0 на механике, лучше 2001,2002 г.в. там уже бампера рестайлинговые и мотор 2.3 попадается. Расход как ездить: если нажимать 12 л. по городу, если как все то 10 л., по трассе у меня на механике на круизе 120 км/ч — 7-7.5 л. Масло 200гр./1000 км., если топить 5000-6000 оборотов то в 2 раза больше. Запчасти расходники : наконечники, тяги, шаровые, ремни как на жигули. По задней подвеске дороговато, но смотря что, зато поменял и забыл. Разборок хватает иногда частники пилят в гаражах. Болячки: рейка как у всех, задние арки нужно смотреть при покупке, подрамник за передним правым колесом.

тоже смотрю европейца, но пруль больше нравится внешне.400грамм на 1000км при активной езде-дофига вроде, не? может, с мотором что-то?

нормально или нет не знаю, но это если постоянно тахометр у красной зоны держать. такой стиль езды тоже не совсем нормальный

Однозначно бери евро р .Если возмеш не его, Один хер начнеш превращать в еврор мы все через это прошли.начнется свап и т.дДешевле сразу взять готового евара

в наших краях живых нет, да и ценник большой на них.

ну тогда тебя ждет тажэ учесть что и нас)но учесть сука интересная

Рейку смотри сальники если прорваны на морозе будет замерзать, есть три варианта 140, 160, 180сил, юзал на 140ом хватает до жопы, сир вообще страшно ездить, а так вообще проблем нет масло в норме, сейчас сложно найти в хорошем состоянии, подвеска не убиваемая, но удачи в пакупке

ок, спасибо. про рейку уже понял, что болячка

советую мкпп, лучше сир-т, а ещё лучше евро-р

Аккорд как аккорд :)Автомат слабоват, но относительно дешев в ремонте и многоконтрактных коробок 10-20т.р. В остальном хорошая машинка.Сильно радует большое количество дешевых контрактных запчастей в во Владике.Сир едет повеселее, но впечатление от включения втек некоторые сильно преувеличивают,если поездить после на 7ом, то поймешь о чем я :))Сужу об этом имея оба аккорда.

Спасибо за отзыв)

П.С. но втек все таки прикольная вещь, не подумай плохого :)

Ездил на ехе-шке, там втек какой-то чересчур плавный, одомашненный будто =) На 6х он злее ;)

да нет у них сильно проблем, сам на таких 5 лет откатал, щас седьмого аккорда взял, рейку смотри, т.к. она электрическая может на ходу немного закусывать, может усилия руля по сторонам разное быть, ну лечится сбросом ошибок и обучением заново, если SIR, то смотри коробку рвет он их пзд как!а так я лично вообще проблем не знал с ним

зачем он тебе? купи лучше эволюшен или сти

За эти деньги? Смеёшься?

средний ценник 330т.-не мой вариантплюс мало вариантов. полный привод не нужен, и налог за 280 сил не маленький выйдет

аккорд какой ты хочешь нифига не едет зачем не едущая машина?для поджопного варианта есть более дешевые модели и менее геморойныеа полный привод это кайф и зимой и летом в отличии от передка который едет только по сухому

полный привод в московской области-нафиг не нужен. у нас зимы то нормальной нет.хочу, потому что нравится аккорд. митсу никогда особо не любил. оппозитник тоже нафиг.а по хонде много положительных отзывов о надёжности и невысокой стоимости запчастей + живые примеры в качестве знакомых и друзей.

а полный привод не только зимой нужен летом он ой как нужен!особенно если машина реально мощная а не пыхтелка типо хонды…оппозитники нормальные моторы самые четкие) как и рядникихонда писец дорогая в обслуге! одна из самых дорогих из япов

все машины были монопривод, на митсу и ниссане отключал абс, на обоих ездил зимой. на ниссане за 2 зимы застрял всего один раз, и то по своей глупости-полез туда, где и полный привод сядет на брюхо.хонда не дорогая, поверь. мне есть с чем сравнивать. приятель-заядлый хондавод, восстанавливает тачки сам. второй друг ездит на мазде 6 сейчас, до этого был аккорд 7 экзе 2,4-запчасти дешевле, чем на мазду раза в полтора.была бы нормальная сумма на руках, всё равно бы смотрел в сторону аккорда, или Тойоты.

дело не в проходимости а в управляемости и динамике!с места монопривод это печаль…

мазда еще дороже хондыно и хонда очень дорого!

вот лучше тойоту возьми! альтеццу например а я бы с левым рулем искал лексус ис аналог теццы

с места согласен.на тойоту нет денег, из того, что хочу-дорого

лучше подкописейчас кризис многие тачки в пол цены отдают!здесь видел врх сти за 300 отдавали

Пхах, для тебя нормальная зима как на северном полюсе?))

я уже восемь лет катаю на своей ! и каждый раз радуюсь ! один вид только завораживает ! а когда ВТЕК тоо это вообще АГОНЬ ! дальше только лучше !

У тебя крутой экземпляр!Такую трудно найти

и не надо самое главное ! тем более в Москве, где еврозима ! а не Сибирь ! +задний привод тянет и обслуживание и уход !+расход бенза+1л за ВД ! проще монопривод !

У тебя крутой экземпляр!Такую трудно найти

Авто замечательный! Верный выбор! Даже в стоковой комплектации будет радовать)С запчастями проблем нет, все доступно по адекватной цене.Если вовремя делать ТО, будет служить верным и надёжным другом!

На счёт ТО за мной не заржавеет)) я педант по натуре, чуть что-сразу делаю, не жду, когда машина встанет.Только вот нужно теперь вариант хороший подобрать.

Машины уже в возрасте, так что надо постараться, что бы найти живой кузов, не распил, и живой двиг с коробкой, ходовка это уже не так критично!

Тут спора нет.За сколько свой взял, если не секрет?

Свой овосчь брал за 300 т.р. Полный сток. На данный момент остался только салон овощной, и то частично…

Тут спора нет.За сколько свой взял, если не секрет?

За 350 можно хорошего найти, уже прокачаного! Посмотри тут же на драйве машины в продаже! Есть нормальные варианты, плюс можно историю авто узнать!

Мда.не мой бюджет, конечно)) надо копитьЧё то туплю, а как тут посмотреть, какие машины продаются?

ага, спасибо.Он отписывался тут ниже, предлагал уже) Да, вагон и правда зачётный. Но не мой бюджет пока(

Можно и дешевле найти, но велика вероятность что ведро купишь! Так что подкопи и возьму хорошую машину, не требующую вложений!

Тут спора нет.За сколько свой взял, если не секрет?

Я бы щас вагона брал с 23им двигателем!)

Я бы дал простой совет, ищи живую по кузову, без серьёзных аварий машину! Всё остальное купить не проблема, сибирский и дальневосточный регионы кишат запчастями на эти авто, и транспортной это всё доставляется за пару недель)))

Проблема у этой машины одна — это возраст, а с возрастом любые машины приносят проблем, что то серьёзного проблемного в этой машине нет, кто бч что не писал! Это печальные опыты тех кто уже трупов себе купили и намаялись с ними.

Хороший совет)До этого мне попадались не очень удачные машины))

если хочешь именно аккорда или торнео, заходи в сообщество www.drive2.ru/communities/2278/ задавай вопросы! парни из разных городов у нас, может и найдётся тебе вариант для покупки!

Ходовка не убиваемая, особенно задняя, салон большой, мощности двигателя хватает, автомат лучше Сир бери, двигатель постоянно "сопливит" из под трамблера и крышки, прокладки часто менять приходиться, очень часто проблема с холостыми, у многих решается по разному. Если получиться взять в хорошем состоянии и сам будешь следить на долго хватит. Не пожалеешь.

Спасибо. Хотелось бы найти в хорошем состоянии. Пока коплю деньги и собираю информацию по ним.

на что обратить внимание тебе уже все подробно расписали, осталось только искать)))

жор масла 1 литр на 5 тыс.км норма, акпп слабоваты для отжигов, брать обязательно сир если на АКПП, если меха то ЕВРОР т.к. со временем начнешь скупать детали от него если возьмешь СИР-Т))еще болячка эл.рейка, но денег стоит не дорого.По ходовке если не убита то почти вечная, с сам спустя 3 года решил в заднюю ходовку залезть, да и зря. всего 2 сайлента нуждались в замене, З.Ы. а там их 18 )))в инете дохера кто возит распилы, так что проблем не будет ни с какими з/чВ целом Автомобилем доволен, за свою цену считаю не найдешь ничего луше.

А можно подробнее про сир и сир-т? И почему только сир, если на акпп?) Я просто не особо секу ещё в различиях)

сир это 2.0 на АКПП 180 коней, Сир-Т это 2.0 на МКПП с LSD 200 коней.ну как бы разницы между одновальным двигателем и сиром по расходу не заметишь а в динамеке разгона ощутишь хорошо)

Всё ясно, спасибо за инфу.

А можно подробнее про сир и сир-т? И почему только сир, если на акпп?) Я просто не особо секу ещё в различиях)

Сир идет на автомате типтороник 180 кобыл. Сир-т на механике идет 200 кобыл. А почему только сир на акпп? Потому что двухвальный делает свое дело, а коробка по сути одна и та же (но говорят фрикционы усиленные ни соровской коробке). У меня стоит овобщной мотор одновальный и со временем я тоже буду на сировский мотор менять. Но т.к. на моем двигле пробегу всего 70, буду ездить на нем).Соглашусь с Андрюхой, коробка проблемное место.

Я 5-й год езжу. Нынче первый раз залез в заднюю подвеску.Итог:— замена линьки (2 шт) (600 руб. малость поколхозил)— заена рычагов (2 шт. которые с шаровой)А остальной комплект рычагов не пригодился, лежит ждет своего часа. Коплект рычагов (10 шт) брал за 2200 руб.

1л на 5т это жёр?))))) это нормальный расход при отжигах переодических! а жёр это когда 1л на 1тыс.

ну для кого то это жер))) да и есть люди которые в грудь себя бьют что не жрет ащще))

вы слишком паритесь по этому поводу! есть такая пословица, если хонда не ест масло — это не хонда! понимаешь о чём я? любой мотор если его крутить до 7-8тыс.об будет уничтожать масло! не придумали ещё такой смазки кторая выдерживает серьёзные нагрузки без потери свойств.

я вообще не парюсь)))) только с отпуска вернулся недавно) 3000 км проехал, была и спокойная езда на 110км/ч эт 3200-3400 об/мин и обгоны в отсечке, по приезду долил 300-400 гр.за расход не посчитал впринципе, а вот первый овощной двс который был, тот ел 2 литра на 1000, канистры хватало на месяц на долив) можно было только фильтр менять)

там в другом делопросто кольца не успевают масло снимать…конструкция хреновая

ну для кого то это жер))) да и есть люди которые в грудь себя бьют что не жрет ащще))

VTSы могут не жрать совсем ))

могут но… тоже не совсем… был у меня контракт свежий, чистенький внутри и снаруже, работал шептал, компрессия 14 ровная везде, а четверть уровня уходила за 5-7 тыщ)))) но у меня меха была, может просто горело, потаму что крутил я его так же как сейчас Н23)

получается четверть уровня -то-есть грамм так 200 на 7 тыщ — это по 30 грамм на тыщу так это ваще не расход масла!

Я от замены до замены (раз в 7-8 тыщ меняю) не доливаю масло в мотор. Да, бывает прям тютя в тютю как залил так и слил. А иногда может четвертинка вроде как и уйти …

был такой 3 года, не жалел принципе его и не ломалось ведь ни хрена (ну следил конечно). За все время поменял рулевые тяги (1 раз), правый подшипник на ступице и пред линьки и ВСЕ (масла, фильтра не в счет), работал как часы, ни стука ни скрипа. Пробег чуть больше 200 тыс.км был, так вот масло начал подъедать чуть чуть и только после 200 тыс. км., если дубасишь на нем. А так машиной остался очень доволен, так что бери не пожалеешь

На автомате, или на механике был? Чуть-чуть-это сколько жрал?)

автомат был, двиг масло кушал на 6000 км грамм 300-400 и то я бывало и не доливаел его, менял и все. Это так то вообще ни о чем. Это я говорю при условии, что по трассе двигатель крутануть очень люблю

Да, расход ни о чём, и правда. И это при пробеге за 200 000? А что за двиг был?

черноголовый F20B VTS

150 сил? Нормально ехал на автомате?

Да 150. Ну как сказать, многим 2.0 тойотам он не по зубам и от 2.5 чайзеров 180 сильных уходил. Не гонка прям конечно, но для драйвовой езды вполне хватает

я от tourer-s 200лс спокойно убегаю))) у меня полный выхлоп и колёса чуть легче стока

Ну на SIRе то грех не уехать

На автомате, или на механике был? Чуть-чуть-это сколько жрал?)

не пугайся ты сказок про жёр масла! любой впринципе убитый мотор его так же будет жрать! если с мотором всё нормально, при спокойной езде в интервале замены ты ни грама не подольёшь.

согласен. у меня лансер просто вёдрами жрал на 1.6) только после покупки узнал, что это их больное место

ну видимо ему уже капиталка нужна была, ничего удивительно нет))) пробег машины даёт о себе знать.

Да, капиталка только его спасла бы, плюс сальник коленвала передний под замену. Днище всё в масле было) пробег 160 был, но, думаю, скрученный

На фото именно EuroR, советую брать именно такую комплектацию. На автомате не то совершенно, да и автомат 4 ступени.

Фото из интернета взял. Евро Р практически не найти в хорошем состоянии. Либо колхоз, либо перебитая вся. Или ценник космос…но учитывая год-нецелесообразно становится.А так да, Евро Р весело конечно)

у нас в Ха есть живые, могу посоветовать. Настроен на хондате, едет бодрее вешек полутюненых…

Доставка от вас в круглую сумму выйдет(Да, на дальнем востоке много стоящих автомобилей.

зачем доставка? прокатись — страну посмотри, дороги уже почти норм везде ))

Так-то согласен, но тогда расходы увеличиваются. Хоть на машине, хоть на поезде.У меня сейчас каждая копейка на счету)) Пешком задолбался ходить)))

а каков бюджет на тачку если не секрет?

В Новосибирске продаётся красный, очень живой вариант.

Свап комплект на меху 40-50 тыс. + работа.Езжу на автомате и не парюсь.По АКПП:— При покупке посмотри состояние масла (цвет, наличие примесей)— Проверь как работает коробка на холодную и прогретую (задержки, толчки, шумы и пр.)— Маслянный фильтр АКПП находится в самой коробке, замена фильтра, заводом предусмотрена через 250 тыс. км.

Всё ясно, приму к сведению. Спасибо!

Со всех сторон одни +++++Минус только один — старые они уже (самым молодым уже по 13 лет) аккорд 6/торнео — живых найти оооочень сложно…Так что настраивайся на то что придется вложиться после приобретения.Как-то так.

все верно, но с другой стороны настоящие качественные японцы были сделаны до 2003 года ) без обид для всех

Согласен! Поэтому, учитывая мой бюджет, смотрю только в сторону японцев.

Всё это понимаю, поэтому ищу машину, которая бы зацепила, которую захочется оставить надолго…

ну то что а/т цепляет — это есть такое, не всех правда.Вобщем ищи чтоб кости целы были, а мяса ща продается на них сполна.

Дальше там акпп или мкпп сам решай ну и по мощности мотора… потом все можно менять. все взаимозаменяемо из агрегатов ))

Да не, я не тип кпп имел ввиду, а машину в целом) Просто Лансер как-то спонтанно взял, и мне в него денег ну совсем никак не хотелось вкидывать. И при продаже было пофиг кому он достанется, с остальными такого не было) Я вообще больше за меху, но найти трудно.

меха так меха, только при покупке оформляй в гаи сразу, так как эти тачки ща свапят все кому не лень и никто не узаконивает ни чего. потом можно встрять если например модель ДВС не соответствует той что в птс.

а сейчас же можно двиг менять, вроде без проблем. или нет?

двигатель да можно а вот модель должна остаться прежней, а так как на аккорда можно без проблем поставить любой мотор то многие если уж меньют мотор то ставят в основнос Н23А а в птс допустим указан Ф20В вот тут то и будут проблемы… так что этот момент просматривай.

Расход 7-10 трасса, город 10-выше. Все зависит от стиля вождения. Жор масла характерен для хонд — когда топишь, тогда подъедает. Про коробу уже сказал, автоматы у них — слабое место. Стоимость запчастей приемлема, я бы охарактеризовал так — хочешь чтобы хорошо выглядела и была верна — не жалей денег )) Машина весьма надежна и редко доставляет проблем. А, ну да, электрорейка — тоже с детскими болезнями, но все лечится

При покупке на что обращать внимание, куда смотреть?

на кости, лишь бы не была битой, в принципе как у всех. Опять же работа автомата, если с ним. Все равно на этой машине захочется тюнячек и мощный мотор на мехе ) так что готовься сразу )

На мехе с нормальным мотором нет вариантов практически, либо я не тяну по деньгам)Ну или 2 литра 147л.с. на мехе-более распространённый вариант.

меха с нормальным мотором — сирт, для начала хватит за глаза

было бы здорово)

да норм тачки по запчастям проблем нет удобные практичные много тюнячек

От Торнео чем-то отличается, кроме оптики?

бампера, капот, багажник, оптика-торнео делался только для внутреннего рынка

А по комплектации и салону всё как в аккорде?

Берешь целого по костям овоща можно без салона подвески дверей и капотов с багажниками и тянешь распила еврика пару недель переборки и ты на крутой тачиле

Не бери автомат. Все! ))

Краткость-сестра таланта!))Хорошие варианты в основном на автомате. Как определить, сколько на нём можно будет ещё проездить, и какова цена свапа на механику, не в курсе?

Достаешь щуп с автомата, масло должно быть красного цвета и не вонять гарью. Если при включении скоростей есть дерганья, на переключениях затупы — близость скорой смерти. Главный враг автомата — старое масло и перегрев

Средняя стоимость думаю в пределах 50-80тр в зависимости от состояния коробки

Владею 3-й год. Машина 2 литра одновалка на автомате. Когда брал, пробег был 220 т.км. позже начался жор масла сильный. Поменял ДВС без СВАПа. Привезли с дальнего востока за 11 т.р. без навесного в идеальном состоянии с пробегом 35 т.км. езжу на нем (осенью будет год) РАДУЕТ. В коробке делаю неполную замену масла каждые 20-25 т.км. коробка родная- вообще не беспокоит. Подвеска очень надежная многорычажная

а жор из-за чего? кольца?сколько масла уходило?

литр на 1,5-2 т.км… От чего масло уходило не знаю. Старый ДВС в гараже лежит

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎