БУ баннер (рекламный) на парус?

По запросу в поисковике "рекламный", "банер" ничего не нашел. Но если такая тема уже была - ткните носом, плиз. В вопрос такой: насколько применим такой материал как бу рекламный банер для паруса?Имеются в наличии 6*4, можно найти 15*5. Белый (без картинок) и цветные (бу).Какие минуса в этой идее?

Когда-то давно был парус из плаката. Правда, в те далёкие времена плакаты тупо рисовали красками на холсте. Тянуть - тянул, насколько хорошо - не знаю, сравнить было не с чем, но даже при слабом ветре и почти зеркально гладкой воде имели ход быстрее, чем на вёслах, несмотря на то, что парус был маленький, а лодка не предназначена под парус. Так что, если в гонках участвовать не собираетесь, подойдёт и баннер. По своей природе он должен быть устойчив к солнцу и воде и ветру, так что быстро не распадётся.

P.S. За идею спасибо.

Рулевой 1-го класса

• Из: Шевченко
• Судно: СТ-28
• Название: Billy Bouns

Так что, если в гонках участвовать не собираетесь, подойдёт и баннер. По своей природе он должен быть устойчив к солнцу и воде и ветру, так что быстро не распадётся.P.S. За идею спасибо.

Рулевой 3-го класса

• Из: Химки

Отец русской демократии

• Из: Самара
• Судно: Диван
• Название: Θεία

Зато он очень чувствителен к порезам и изгибам.Под местной нагрузкой моментально рвется. Прибейте скобой из степлера кусок баннера к бруску и потяните. Он сразу порвется в месте прокола. А парусная ткань выдернет все скобы.

У нас вот тоже баннер прибит степлером к стене сарая на улице, вроде не отрывается. Но если всё же он так слаб - можно, например, перед тем, как сшивать, приклеить с двух сторон тесьму из чего-нибудь попрочнее. Вот нагрузка и распределится.

Если не гоняться и не экстремалить - таких нагрузок там и не будет.

• Из: Иркутск
• Судно: Разные, были.

Рулевой 1-го класса

• Из: C-Петербург
• Судно: моторная яхта
• Название: б/н

Рулевой 1-го класса

• Из: Шевченко
• Судно: СТ-28
• Название: Billy Bouns

У нас вот тоже баннер прибит степлером к стене сарая на улице, вроде не отрывается. Но если всё же он так слаб - можно, например, перед тем, как сшивать, приклеить с двух сторон тесьму из чего-нибудь попрочнее. Вот нагрузка и распределится.Если не гоняться и не экстремалить - таких нагрузок там и не будет.

Отец русской демократии

• Из: Самара
• Судно: Диван
• Название: Θεία

Я сам неделю назад баннер на каркас натягивал. За одну скобу он не держится и легко рвется. Держится баннер только за счет того, что ткань перегибают через угол, что равномерно разносит нагрузку и степлеруют кучей скоб.

Вот и на парусе тоже можно нагрузку разнести - обликовать и прошить по наклеенной капроновой тесьме.

А лавсан или дакрон вы никак одной скобой не порвете.

Рулевой 1-го класса

• Из: Нижний Новгород
• Судно: Казанка 5М2, Амур

• Из: СПб
• Судно: СТ-31э
• Название: Авось

Раз уж тема такая возникла, можно вопрос: а из парашютной ткани можно сшить парус? Есть у меня купол от тормозного парашюта с самолета, сам не яхтсмен, но задумался о вспомогательном парусе на судно вот такое

В вопрос такой: насколько применим такой материал как бу рекламный банер для паруса?

• Из: Ленинград
• Судно: ⛵
• Название: Неспешный

• Из: СПб
• Судно: СТ-31э
• Название: Авось

Можно ведь прикинуть сколько времени и сил уйдет на изготовление своего паруса. Цена материала при таком раскладе, мне кажется, не будет определяющей. Не лучше ли сразу взять достойный материал?

Сообщение отредактировал БАР: 19 февраля 2011 - 14:22

• Из: Ленинград
• Судно: ⛵
• Название: Неспешный

Лучше взять средненький. Потренироваться на кошках.

• Из: Ленинград
• Судно: яхта, тримаран
• Название: Касси, Лана

Рулевой 1-го класса

• Из: Нижний Новгород
• Судно: Казанка 5М2, Амур

Народ бросает то в жар, то в холод.Парус можно сшить из чего угодно. Народ, вон, из полиэтилена делал. И ничего. Вопрос стоит в эффективности, долговечности и трудозатратах.Для банера интересно узнать примерный вес 1 кв.м И размер яхты. Для лодок длиной от 6 до 10 м подходит ткань с весом от 160 до 350 г/м 2 . Более легкая - для более слабых ветров.Боюсь, что для приведенной на фото в 11 сообщении лодки парашютный шелк (капрон) будет легковат и подойдет только для полных курсов. Аля спинакер (блупер, генакер и т.д.)А вот банер, судя по тем которые попадались, будет тяжеловат. Но это общие рассуждения. Для конкретики хотелось бы, все-таки, цифр: вес и размеры.

• Из: СПб
• Судно: СТ-31э
• Название: Авось

Спасибо за ответ. А как порекомендуете поступить в моем случае? L=6.5, B=2.2, D=1.5TВ принципе, поиском много тем просмотрел, да и дома есть литература кое-какая, склоняюсь к рейковому парусу с разрезным фоком + сделать небольшой плавник для уменьшения дрейфа. Или рассчитывать только на полные курсы и поставить брифок?

Сообщение отредактировал БАР: 19 февраля 2011 - 15:40

Рулевой 1-го класса

• Из: Нижний Новгород
• Судно: Казанка 5М2, Амур

• Из: Иркутск
• Судно: Разные, были.

. Или рассчитывать только на полные курсы и поставить брифок.

Рационально – брифок и полные курсы.Красиво – гафельный тендер.Доработки для бейдевинда не целесообразны: мороки много, утратится часть преимуществ, эффективность сомнительна.

Чистое ИХМО (на опыте упражнений с корпусами 3-х шлюпок в течении 15-ти лет).

Рулевой 1-го класса

• Из: Нижний Новгород
• Судно: Казанка 5М2, Амур

Рационально – брифок и полные курсы.Красиво – гафельный тендер.Доработки для бейдевинда не целесообразны: мороки много, утратится часть преимуществ, эффективность сомнительна.

Чистое ИХМО (на опыте упражнений с корпусами 3-х шлюпок в течении 15-ти лет).

Рулевой 3-го класса

• Из: MO и Москва
• Судно: катер 6м самострой
• Название: в работе

банер для паруса не предназначен! у меня этих банеров. на даче вместо пленки и руберойда использую! так вот - солнце, 2-3 месяца на хорошем (бельгия, канада), месяц на китае. он есть разный по плотности, самый крепкий - 800 г/м2, вот и посчитайте сколько вес будет! да и не эластичный он. максимум куда он идет - тенты, и то как времянка! при отделке - люверсы, и карманы - значительно теряется прочность! мы подкладываем под люверсы полоску банера, и еще загибаем край! по карману - очень значительные потери!

по поводу что он на скрепке весит - весит, но это поверхность - с минимальными нагрузками!

Отец русской демократии

• Из: Самара
• Судно: Диван
• Название: Θεία

Рационально – брифок и полные курсы.Красиво – гафельный тендер.Доработки для бейдевинда не целесообразны: мороки много, утратится часть преимуществ, эффективность сомнительна.

Чистое ИХМО (на опыте упражнений с корпусами 3-х шлюпок в течении 15-ти лет).

• Из: Ленинград
• Судно: яхта, тримаран
• Название: Касси, Лана

Народ бросает то в жар, то в холод.Парус можно сшить из чего угодно. Народ, вон, из полиэтилена делал. И ничего. Вопрос стоит в эффективности, долговечности и трудозатратах.Для банера интересно узнать примерный вес 1 кв.м И размер яхты. Для лодок длиной от 6 до 10 м подходит ткань с весом от 160 до 350 г/м 2 . Более легкая - для более слабых ветров.Боюсь, что для приведенной на фото в 11 сообщении лодки парашютный шелк (капрон) будет легковат и подойдет только для полных курсов. Аля спинакер (блупер, генакер и т.д.)А вот банер, судя по тем которые попадались, будет тяжеловат. Но это общие рассуждения. Для конкретики хотелось бы, все-таки, цифр: вес и размеры.