Week-end. По морю из Европы в Азию и обратно. Принцевы острова.

Вы любите отдыхать на даче? А на чем вы на дачу добираетесь? Скорее всего, на собственном автомобиле. В крайнем случае, на электричке или рейсовом автобусе. А вот стамбуллитам повезло больше. В свои загородные дома они, как правило, отправляются по морю. По Мраморному. Для многих – это путь из Европы в Азию. Но это совсем не страшно. Это быстро, комфортно, красиво, приятно и, в тоже время, обыденно. Ну, как нам на автомобиле или электричке… Что для турков обыденность для нас, несомненно, путешествие. Давайте прокатимся по Мраморному морю. И путь наш лежит из европейского Стамбула к архипелагу Принцевых островов. Морская акватория Стамбула охватывает часть пролива Босфор, бухту Золотой Рог и северо-восточную часть Мраморного моря. Здесь уместнее рассказать, что вообще представляет собой водный транспорт Стамбула. Главная морская пристань - Yenikapi Feribot Terminali - расположена на побережье Мраморного моря немного южнее площади Аксарай. Еще один терминал под названием Кабаташ находится на южном побережье пролива Босфор (европейская часть), чуть к югу от дворца Долмабахче. Именно сюда причаливают крупные морские круизные лайнеры.

Турция имеет прямое грузопассажирское паромное сообщение с портами Украины и России. По Босфору, из Черного моря в Мраморное и обратно, в день может проходить не более 135 судов. Это связано со сложным течением в Босфоре, нехваткой лоцманов, а также с опасностью возможности крушений судов в черте города. Проход судов по Босфору бесплатный, однако, владельцам судов необходимо оплачивать услуги лоцмана. Теплоходы ходят между районами Кадыкей и Юскюдар.

Кроме того, теплоходы отправляются от моста Галата в районе Каракей. Билеты продаются в кассах причала. Круиз по Босфору стоит от 2 до 10 L, в зависимости от типа судна и продолжительности прогулки. В некоторые районы города, например, в Эйюп в конце Золотого Рога - удобнее добираться именно по воде. Несмотря на то, что в акватории Стамбула царит совершеннейший хаос, огромные паромы (vapurlar или feribotlar) по пунктуальности не уступают венецианским вапоретто. Самые старые суда были сделаны более полувека тому назад в Шотландии и уже превратились в отдельную городскую достопримечательность. Существует несколько основных маршрутов, охватывающих все без исключения прибрежные районы города, а также пригороды и далекие окрестности. Многие жители города добираются из европейской в азиатскую часть города, а также между различными районами на муниципальных пассажирских паромах (IDO). Увидев белый флаг компании с симпатичным дельфинчиком, не ошибетесь.

Пассажирские паромы считаются общественным городским видом транспорта, наряду с автобусами, наземным и подземным метро, фуникулером. Если вы приобрели акбиль (специальный проездной билет на все виды городского транспорта в Стамбуле), то им здесь тоже можно воспользоваться при оплате проезда. Терминал расположен в Эминеню. На Принцевы острова нужно отправляться с самого правого причала (если стоять лицом к заливу), ориентироваться можно на вывеску Adalar. Билетик на обычный рейсовый паром стоит 2 L

65 руб (сентябрь 2009 года). Отправление примерно каждый час. Обратный удобный рейс – в 15:00. В Стамбуле – в 16:30. Последний теплоход на Стамбул – в 19:30. Точное расписание бесплатно выложено у касс на любой пристани города. Добраться до островов можно и на «морском автобусе». Или, если вы чувствует себя уверенно (в том числе и в финансовом отношении), то воспользуйтесь «морским такси». Поездка займет примерно 45 мин. и оценивается в 135 L. Разница заключается во времени путешествия и стоимости проезда. Ну и, разумеется, в эмоциональном удовлетворении от морской прогулки. И все-таки, тем, кто отправляется на острова первый раз, для полноты ощущений рекомендую воспользоваться традиционным паромом. Что ж, с видом транспорта разобрались, с билетами тоже. Отправляемся! Принцевы острова - это группа небольших островов, расположенных в восточной части Мраморного моря. От Стамбула по воде 20-25 км.

Говорят, что свое название они получили из-за того, что когда-то являлись местом отдыха византийских принцев. Возможно. Собственно, нам и предстояло проверить это утверждение. Сам архипелаг состоит из девяти островов, из которых четыре заселены и свободны для посещения. Путь к островам занимает полтора часа времени. Пока плывем, знакомимся с паромом и его обитателями. Паром двухпалубный. Толпа пассажиров огромна. В основном местные. Это и жители островов, это и стамбуллиты, отправляющиеся на отдых в свои загородные дома, в гости, на пляжи, которые в основном и есть на островах, поскольку в самом сити того, что по праву можно назвать пляжем, все-таки нет. Разбавляют толпу разномастные туристы.

И среди этой массы, кого только нет. Это и сами турки, европейцы, японцы, группами и в одиночку.

Чувствуется, парень ответственно подошел к мероприятию.

Точно могу сказать, что здесь нет организованных туристических групп. Ну, разве что, местные школьники. В общем, толпа, ведомая бывалыми пассажирами, дружно распределяется по палубам. Нижняя – закрытая. Удобные скамеечки. Чисто. Есть буфет. Народу мало.

Предпочтенье отдается верхней палубе – открытой. Поскольку, погода благоприятствует, естественно, мы там и размещаемся. Тут же между скамеечками начинают сновать люди из буфета, предлагая нехитрый перекус.

Кола, чипсы. Из местного ассортимента айран и лаваш. Но перекусывать, находясь в гуще хаотичной людской массы и, что называется, «на коленках», совершенно не хочется. Оставляем это удовольствие на «потом». Тем более что там, куда мы устремились, проблем с питанием однозначно не будет. Первый этап нашего пути – переправа через Босфор. Здесь всё внимание на открывающиеся виды Стамбула. Все основные достопримечательности, как на ладони. Причем, одновременно. Голубая мечеть, Айя-София, Топкапы, пролив Золотой Рог, Галатский мост, башня Галата, дворец Долмабахче и знаменитые босфорские мосты. Вот они – бренды Стамбула (с легкой руки O-sы назову это так). Сказать, что захватывает дух, ничего не сказать!

На пути уже маячит микроостровок с Девичьей башней (Кыз Кулеси), ведь мы все ближе и ближе к азиатскому берегу.

У этого небольшого сооружения аж две легенды. Одна мифическая. Про юношу по имени Леандр, каждую ночь приплывавшем на тайные свидания со своей Геро. Геро зажигала на башне огонь, чтобы возлюбленный не сбился с пути. Но однажды огонь погас и Леандр, сбившись с пути, утонул. Как во многих легендах, девушка в отчаянии бросилась в воду. А вот более экзотичная и жизненная легенда. Дочери одного из султанов было предсказано, что она умрет от укуса змеи. Обеспокоенный отец взял и поселил дочь на этом островке, окруженном водой. Но змея попала в корзину с фруктами, которую принесли для принцессы. Итог совпал с роковым предсказанием. За свою долгую историю башня служила и маяком, и тюрьмой и даже карантинным изолятором. В 1943—1945 году (нашли время!) башня была восстановлена по образцу, соответствующему её облику в XIX веке. В настоящее время Кыз Кулеси нашла себе применение в качестве островного ресторанчика. Паромы здесь не останавливаются, а добраться до башни можно на том самом «морском такси». Наша первая остановка материковой части Азии у пристани Юскюдар.

Пристань разместилась неподалеку от Миримах Султан мечети, построенной по приказу единственной дочери Сулеймана и Роксоланы. Тут же мы видим огромное здание, это Хайдарпаша — железнодорожный вокзал.

На пристани происходит допосадка и высадка, уже прибывших к своему пункту назначения пассажиров. Всё. Выходим в акваторию Мраморного моря и плывем еще примерно около часа до первого из обитаемых островов архипелага. Острова уже видны далеко на горизонте. Паром сопровождают вездесущие жирные и вечно голодные чайки, за бортом настоящий парад судов и суденышек под турецким флагом (это всенепременно).

Погода благоприятствует, настроение приподнятое. Мысли предвкушают встречу с прекрасным, тело отдыхает и ждет объятий нового для нас моря. Пассажиры под магической властью чаек. Кто-то жует, снуют с палубы на палубу, большинство фотографирует и фотографируются. Вот чего не делают, так это не спят. О-о! Это уже не чайки. Журавли. Летят очень высоко. Как-то хаотично. Через какое-то время выстраиваются в привычный «клин».

Час проходит незаметно. И вот уже подходим к первому из островов - Киналиаде, берега которого усыпаны красивыми, аккуратными коттеджами с красными крышами. Вершину острова украшают многочисленные антенны и телевышки, отчего остров становится немножко похожим на парусник с мачтами, несущийся по морю.

Паром, я бы сказала, как-то торжественно причаливает. На пристани непременно выстраиваются представители службы безопасности и обслуживающий персонал в форме матросов.

Пассажирский поток регулируется. Сначала паром покидают прибывшие.

Занятное оказалось зрелище. Многих встречали. Жаркие душевные объятия, даже слезы радости. Люди не спешат, не суетятся, не расталкивают друг друга.

Заканчивается высадка, начинается посадка. Рядом с пристанью аккуратный пляж.

Но, говорят, что на Киналиаде лучшие пляжи на противоположной стороне острова. А добраться на них можно на конной упряжке. Замечу еще раз, что паромы только пассажирские, индивидуальный автотранспорт на острова не перевозят.

Отправляемся дальше. Следующая остановка – Бургазада – самый маленький из доступных на пароме островов.

И здесь нас встречают.

В качестве основного средства передвижения здесь можно также выбрать фаэтон. Отдохнуть в Бургазаде можно на небольшом пляже Kalpazankaya (турецк. Скала мошенника). Находится здесь у одноименной скалы.

Еще минут 15 и мы на втором по величине и третьем по счету обитаемом острове – Хейбелиада. Строение на пристани датируется 1773 годом. Симпатичная аккуратная постройка в османском стиле.

Сегодня на Хейбелиаде свадьба. Современная невеста-островитянка выглядит примерно так:

На этом острове до пляжа курсирует бесплатный мотобот, а сам пляж расположился в уютной бухте. Но пока все дачи и пляжи мимо нас. Ну, ничего, не унываем. И…

Но вот и он - Баюкада, последняя остановка кораблика. Выходят все . Потерявшиеся традиционно встречаются под часами.

Баюкада - довольно большой островок, километров пять в длину и два в ширину. Можно условно разделить его на две половины - обитаемую и необитаемую. Первая часть застроена немаленькими и совсем не дешевыми коттеджами, в которых, видимо, проживают современные турецкие принцы. На второй, дальней половине острова преобладают сосновые леса с отдельными домиками и тропинками. Из автомобилей здесь только транспорт муниципальных служб – полиция, скорая помощь, мусоровоз.

Все желающие могут передвигаться по острову на повозке, запряженной лошадьми. Видимо, от этого получаешь наибольший эффект того, что ты, никто иной, как его высочество византийский принц.

Стоит такая конная экскурсия 12 L

260 руб. Красота на острове необыкновенная. В мозгу свербит только одна фраза: «Чтоб я так жил!» Ни машин, ни заводов, только буйство цветущих деревьев, запах сосновых рощ и голубое море вокруг. Главная проезжая улица, по которой шествуют туристы и разъезжают многочисленные фаэтоны, одна. Так что заблудиться тут невозможно. На пристани несколько пунктов проката велосипедов. Это единственная альтернатива конной повозке, не считая своих двоих.

Чем, собственно и воспользовался, уже знакомый нам, молодой человек.

А вот у дачников из числа принцев свои тайные тропы по неприметным зеленым цветущим улочкам. Строения размещены на острове в несколько ярусов. Как правило, нижний этаж постройки выходит на улицу, расположенную ярусом ниже, чем верхний этаж. Калитки непременно на противоположные стороны. Думаю, это удобно. Приусадебная территория тоже многоярусна и многофункциональна. Во дворе достаточно уютных уголков. Есть, где укрыться от солнца или тихо созерцать море. Есть где потрапезничать или почитать, пообщаться с друзьями. Тихо, уютно, чисто. На территории роскошных особняков можно заметить, что работает обслуга: садовники и даже … дворецкие. Роскошные парадные лестницы, помпезные скульптуры, стриженые газоны и кустарники.

Упредив наше любопытство, один из садовников, взял на себя смелость (а, может, в этом ничего особенного нет) и пригласил нас на территорию. Мрамор вылизанной лестницы сиял в лучах солнца. Хоть наша обувь и была чистой, как-то не хотелось топтаться.

Садовник любезно предложил прогуляться по двору. Честно говоря, постеснялись. Искреннее гостеприимство располагало. Тем более, что это были первые часы нашего пребывания на турецкой земле. Дорога опоясывает весь остров. По ней можно дойти и до его природной части. Еще подплывая сюда, видно, что на дальней стороне есть вершина, острый пик. К вершине идет хорошо утоптанная тропа. Минут двадцать разогревающего подъема. Оттуда открывается отличный вид на Мраморное море, остров Седеф Адаси (Sedef Adasi) и другие Принцевы острова. Тут же наверху, стоит древняя христианская церквушка, причем действующая. Кажется, раньше здесь был монастырь, от которого теперь осталась эта церковь. С античных времен на острове велась добыча высокосортного белого мрамора с характерными сероватыми прожилками. Из этого мрамора изготовлено подавляющее большинство херсонесских колонн и другие архитектурные сооружения, ну и все та же лестница… См. выше. Идти по жаре утомительно, и у нас нет столько времени. В планах отдохнуть немного на пляже, искупаться в море и перекусить. По пути можно полакомиться свежими фруктами с лотков. Инжир, слива, яблоки, персики и нектарины. Цена копеечная.

Топая по намеченному маршруту важно: первое – не попасть под колеса снующих туда-сюда фаэтонов. Возницы, залихватски размахивают кнутами и пары лошадок театрально мчаться, не обращая внимания на возможные препятствия.

Второе – не пропустить участок дороги, который одновременно является мостиком. Здесь получается развилка. Прямо дорога уходит по направлению к вершине, влево спуск под мосток и проход на пляж Kumsal.

Пляж не совсем обустроенный, но бухта довольно уютная. Есть небольшое кафе с немного странным обслуживанием, примитивные раздевалки. Душ отсутствует. Море чистое, спокойное, теплое с хорошим заходом. Поплавать и освежиться в свое удовольствие – не вопрос.

Даже попали на бесплатный аттракцион. Видимо, эти двое не первый день знакомы друг с другом. Или, возможно, это традиционное развлечение местных дачников, уходящее корнями в эпоху византийских принцев. Сначала мужчина продолжительное время занимался поиском моллюсков. Припас их какое-то количество. Птица терпеливо выжидала на кромке пирса. А потом понеслось. Хлопок! Моллюск раскрывается, чайка степенно подходит, заглатывает угощение, шаг назад, голова на бок. Хлопок! Процедура повторяется. Тандем налицо. Третий тут, однозначно лишний.

На острове есть и хорошо обустроенные пляжи с лежаками, зонтами и прочей пляжной атрибутикой. Но на них нужно добираться от пристани мотоботом. Не спеша возвращаемся обратно к пристани.

Решено пообедать. Здесь оживленно. Многочисленные закусочные, локанты, рестораны. Зазывалы наперебой предлагают меню, берут под локоток, мило улыбаются, расхваливая свое заведение. Русской речи здесь не слышно. Турецкий, английский… Утоляем жажду айраном. Полезный вкусный кисло-молочный напиток. Что-то заказываем из еды, лакомимся десертом. Цены здесь немаленькие. Место раскрученное и посещаемое, сезон в разгаре. В назначаенное время паром в очередной раз прибывает из Стамбула, и мы отправляемся обратно. Не подумайте, что нам не понравилось. Просто, мы немного устали. Но усталость приятная.

Дремлем, расположившись на второй закрытой палубе. А огромная посудина собирает пассажиров с Хейбелиады, Бургазады и Киналиаде. Ровно полтора часа и отдыхающие вновь окунаются в городскую суету, где в помине нет конных упряжек с возницами. Бесконечное движение, суета, многоязыкая громкая речь, запах жареных каштанов…

Отдых получился замечательным. Лично наш Week-end завершился хамамом. О чем я уже писала.