Подготовка водителей для Минобороны затруднена: местный ДОСААФ не может получить от властей Казани землю под автодром

В то же время власти Зеленодольского района готовы выделить местной автошколе ДОСААФ землю безвозмездно, а в Нижнекамске напротив – автошкола скорее всего будет вынуждена отказаться от земли из-за повышения ее стоимости до 2,5 млн рублей в год

Ильнур Ярхамов — Казань

Около 500 курсантов казанской автошколы ДОСААФ, обучающихся на права категории «С» (позволяет управлять тяжёлыми грузовиками с прицепом массой до 750 кг), фактически оказались лишены возможности практических занятий. Об этом KazanFirst рассказал председатель правления ДОСААФ РТ Радий Зарипов. По его словам, финансированием обучения курсантов занимается Министерство обороны РФ. В среднем федеральное ведомство тратит около 30 000 рублей на каждого курсанта. Однако у казанской автошколы отсутствует собственный автодром. Из-за этого, а также из-за ужесточения с сентября 2014 года правил ГИБДД в отношении материально-технической базы автошкол, организация не смогла обучить 7 000 водителей на права категории «B». Учеба в ДОСААФ простаивала, а сотрудники не получали зарплату. В соответствии с новыми правилами обучения курсантов, автошколы обязаны иметь в наличии собственную огражденную площадку не менее 0,24 га для проведения практических занятий. Однако у казанского ДОСААФ своей земли нет. «ГИБДД не регистрировала группы, потому что знает, что разрешение на площадку еще не выдано. Так в целом по России», – сетует Зарипов.

Казанская школа гособоронзаказ не заваливала, но…

Для Минобороны местный ДОСААФ ежегодно готовит 2 500 водителей на права категории «С». 500 из них учатся в Казани. В нынешнем году на обучение поступили 1055 человек. «Казанская школа не завалила гособоронзаказ», — говорит Зарипов. По его словам, «пауза была», но выпуск курсантов от этого не прекратился. «Они не могли начать практические вождения, хотя теоретическое обучение шло», — говорит он. По стандартам автошколы ДОСААФ, каждый курсант должен накатать 60 часов практического вождения. «Раньше они (курсанты) выпускались к марту, но сейчас все еще сдают экзамены, все сроки и графики у нас сдвинулись», — сетует Зарипов. Для категории «С» общее время обучения составляет до 5 месяцев, для категории «B» — от 4 до 5 месяцев

«На сегодняшний день власти практически всех районов республики, где есть местное отделение ДОСААФ, выдали землю под автодромы. Только в Казани проблема все еще не решена » , — заявляет Зарипов .

Сейчас у ДОСААФ есть временная договоренность на проведение занятий на автодроме Танкового казанского училища. Хотя он не полностью соответствует требованиям ГИБДД к занятиям учеников категории «С». Кроме того, танковое училище может расторгнуть этот договор «под любым предлогом». «Это не сравнится с тем, чтобы иметь свою подготовленную землю», — рассуждает Зарипов.

Обычно для нужд ДОСААФ требуется автодром площадью от 1,2 га до 7 га, где размещаются 18 специальных элементов: горки, боксы, имитация железнодорожной платформы и т.д. Казанский ДОСААФ заинтересован в 2,5 га земли.

«Для строительства автодрома нужно не менее 3-3,5 млн рублей, и они у нас есть. Они нам выделяются министерством [обороны РФ]. Но мы не можем осваивать их, потому что у нас нет земли. Мы готовы на землю на окраине города, на окраинах Советского и Приволжского районов. Потому что у нас тяжёлые и грузовые «Камазы» и «Уралы», и мы бы не хотели мешать городскому движению, пересекая весь город», – заявляет Зарипов.

А что с землей?

Казанский ДОСААФ лишился своего автодрома в 1995 году. Он располагался напротив РКБ. Земля перешла в руки частных компаний. Тогда одна из них пообещала возместить снесенный автодром. Найти территорию и оборудовать ее за свой счет. «Компания свои обещания не сдержала. Мы вступать в судебные разбирательства не можем, так как сам договор был заключен только на словах», — говорит Зарипов. Поэтому с 2003 года и по сей день казанский ДОСААФ обращается за помощью в исполком Казани, но земли нет до сих пор

Сейчас татарстанское отделение ДОСААФ заключило договоры практически со всеми муниципалитетами. К примеру, Зеленодольский район готов предоставить землю с нулевым коэффициентом, «то есть бесплатно», — говорит Зарипов . В тоже время Нижнекамский район внезапно поднял коэффициент до 1,5 единиц, и отныне нижнекамский ДОСААФ должен будет платить по 2,5 млн рублей в год за аренду автодрома. «Такая сумма для нашего местного отделения неподъёмна, да и бессмысленна. Наша земля не зарабатывает столько. Мы будем вынуждены отказаться от нее», – утверждает собеседник KazanFirst. Зарипов отмечает, что по закону муниципалитеты могут идти навстречу организациям ДОСААФ, но отнюдь не обязаны этого делать. В то же время автодромы могут служить местом проведения мотогонок, занятий на картингах и т.д. А это, по словам председателя правления ДОСААФ РТ, увлекает местную молодежь, не говоря уже о пропаганде здорового образа жизни. Со своей стороны ДОСААФ никогда не брал деньги за проведение подобных мероприятий и готов всегда следить за состоянием автодромов, заключает Зарипов.