Якутия. Ленские Столбы. День превый.

Одно из таких невероятнейших мест, которые стоит увидеть собственными глазами - это Ленские Столбы. Признаюсь, что до командировки в Якутск в январе 2008 года я никогда не слышала об их существовании, и если бы не та командировка и общения с удивительными людьми, сотрудниками Якутского университета, которые и рассказали мне об этом чуде, может быть я бы до сих пор и не знала, что они существуют. Будучи человеком легко увлекающимся, я тут же захотела посмотреть на всё это своими глазами, несмотря на январь и мороз в -40С. Что-ты, сказали мне, до Столбов простой смертный может добраться только летом. Они ведь находятся почти в 200 км от Якутска, на берегах Лены, и попасть туда можно на теплоходе.

А спустя год вдруг произошло чудо, мне предстояла достаточно длительная командировка в Якутск в июле. И планируя эту командировку я точно решила - уж на этот раз я точно туда доберусь! Однако предварительно найденная в интернете информация о стоимости круизов на Ленские Столбы повергла меня в лёгкий ужас. Фигурировали суммы от 300 евро за трёхдневное путешествие. Из Якутска! Но я решила не унывать заранее и разобраться с этим вопросом на месте.

Разобраться с этим вопросом окончательно помогли местные жители, с которыми я общалась в ходе командировки. Они мне подсказали адреса и телефоны агенств, которые организуют поездки на Ленские Столбы (оба агенства находятся в гостинице "Полярная Звезда, г.Якутск). Оказалось, что в круиз к Столбам летом ходят два теплохода - "Михаил Светлов" (о да, почти тот самый!) и "Механик Кулибин". "Михаил Светлов" - комфортабельный теплоход, и минимальная цена за путешествие на нём начиналась от 6000 рублей (и это без питания). Надо сказать, мне было немного страшновато, в путешествие я собиралась отправиться одна, без друзей и знакомых, и подсознательно хотелось совершить его комфортабельно. Но, решение приняла судьба. Оказалось, что в те выходные, в которые я могла отправиться на встречу с Ленскими Столбами, в круиз отправлялся только "Механик Кулибин".

В агентстве под названием "Путешествия по Якутии" мне сразу очень понравилось то, что когда я решала, отправлюсь я к Столбам или нет, милые сотрудницы честно меня предупредили, а главное рассказали и показали (фотографии), что из себя представляет "Механик Кулибин". Итак, выдержка из информационного бланка о теплоходе:"Механик Кулибин" построен в 1955 году, длина судна 65,2 м, ширина 12 м, пассажировместимость 179 человек. Состояние интерьеров осталось неизменным с момента постройки судна. Может похвастаться только своим возрастом, но не престижем и комфортабельностью. Всю жизнь проработал в сложных условиях Якутск-Тикси-Якутск.Для размещения пассажиров предусмотрены 1-, 2-, 3-, 4-, 5-, 6-, 8-местные каюты. Все каюты оснащены радиоточками, розетки на 220V находятся в коридоре.На верхней палубе (1 класс), расположены 1-2-местные каюты (оба спальных места в одном ярусе + раковина). Из мебели столик, шкаф, полки. Надо иметь ввиду, что под Вашими окнами практически всегда будут проходить другие пассажиры, будет шумно так как на палубе салон для дискотек, салон отдыха. Туалет\душевая общие на этаже.На средней (главной) палубе (2 класс), расположены 4-6-8-местные каюты (жёсткие спальные места одно над другим (ярусные), без раковины, имеется столик). В задней части этой палубы всегда будет слышна работа дизелей и ощутима вибрация от них. Общий туалет\душевая. Буфет - столовая на 35 человек (работает во время круиза на Ленские Столбы), видеосалон (караоке).На нижней палубе или как её ещё называют в "трюме" (3 класс), расположены 4-5-6-местные каюты (жёсткие спальные места одно над другим (ярусные), без раковины). В виде окон маленькие круглые иллюминаторы (в каюте темно), за которыми слышен плеск воды, шумы только чисто судовые (работа дизелей, скрип привального бруса о причал), довольно прохладно ночью и душно днём, так как окна не открываются. Будьте осторожны - ступеньки, ведущие на нижнюю палубу, очень круты. На палубе общего туалета\душевой нет."

В общем, там ещё много чего было написано в этом бланке, в частности что запрещается и что разрешается, что все лекарства нужно брать с собой, например, и что спасение утопающих, дело сами знаете чьих рук, за что администрация несёт ответственность, а за что нет ("турист несёт ответственность за сохранность своих денег, вещей и документов на протяжении всего путешествия", например). Предлагалось захватить с собой чай, кофе и быстрорастворимые картофельное пюре или лапшу (титан с кипятком на борту присутствовал).

Ознакомившись с информацией и фотографиями, предстояло принять нелёгкое решение - плыть, или не плыть. Победили врождённый авантюризм и уверенность в своей приспособляемости к любым условиям. Немалым плюсом в принятии положительного решения стала цена вопроса. Итак стоимость одного места на "Кулибине" составляла, 1 класс 1-местная каюта 5000 руб., 2-местная каюта 4500 руб., 2 класс 4-, 6-, 8-местная каюта 2900 руб., 3 класс 4-, 5-, 6-местная каюта 2000 руб. Надо сказать, что одноместных кают всего лишь две, и к моменту покупки путёвки места оставались только в 1 классе в 2-местных каютах и в "трюме". Поэтому я почти без колебаний выбрала 1 класс.

Круиз начинался в субботу в 10.20 утра. Предстояла регистрация и посадка на борт теплохода. В назначенное время я прибыла на пристань и моему взору предстал " Механик Кулибин". Надо сказать, я чего-то хорошего от него не ожидала, но на вид теплоход был достаточно крепким и готовым к самостоятельному путешествию.

На пристани собралась будущие путешественники, в основном якуты, семьями, с детьми и бабушками-дедушками, с удочками и прочими снастями, и с бесконечными упаковками пива и воды, и с ведрами маринованного мяса для шашлыков. Судя по принесённым запасам отдыхать народ собирался не на шутку. Погрузив на борт пассажиров, теплоход ровно в 11.00 строго по расписанию отправился в рейс. Через три часа он должен был прибыть на остров посреди Лены, где должен был происходить "отдых" - с рыбалкой, пикниками (всё своё везём с собой), бадминтоном, волейболом и конкурсом по стрельбе из пневматической винтовки.

А пока у меня было время рассмотреть теплоход во всей его внутренней красе. Внутри было достаточно чистенько, горячая вода присутствовала и в каюте, и в душе, в столовой поразили демократичные цены на еду, а также объёмные порции (после поллитра наваристого супа домашнего за 50 рэ, места для тефтелей с гречкой за 75 рэ у меня не осталось). Соседкой моей оказалась женщина-якутка лет 45-ти. Её муж и двое сыновей-подростков путешествовали в "трюме". Честно, я ожидала худшего, поэтому в общем была счастлива.

Часа в два дня мы прибыли на остров. Теплоход пришвартовали прямо к берегу. Как закрепили на берегу такую громадину, я так и не поняла.

Команда "Кулибина" выгрузила моторную лодку и отправилась ловить рыбу. "Туристы" выгрузились на берег и каждый занялся своими делами - рыбалкой, шашлыками с горячительными напитками, дети тут же полезли в воду. Правда при температуре воздуха в +30С - вода в Лене всё равно жутко холодная и как они там "купались" для меня загадка. Меня хватило всего лишь на два купания минут по пять, да и то купанием это назвать трудно, так, долго заходила в воду "по колено", потом "по пояс", потом быстро окунулась и бегом на берег - греться.

А в остальном почти до семи вечера (до ужина) я была предоставлена сама себе. В основном я бродила по берегу и фотографировала. Параллельно я познакомилась со всеми кровососущими насекомыми, населяющими Якутию, так как как-то не потрудилась захватить с собой какие-либо средства защиты от них. Хотя, в общем-то на примере моей соседки я видела, что не очень то они и помогают. А мой второй "заход" в Лену был спровоцирован как раз кровопийцами, после омовения меньше кусают.

А вокруг была вот такая красота.

Вечером гудок созвал всех "отдыхающих" на борт теплохода, по корабельной рации было предложен пассажирам проверить наличие на борту друг друга. И мы снова отправились в путь к Столбам.

Путь предстоял ещё не близкий, почти 12-ть часов вверх по течению Лены. После ужина я устроилась но носу теплохода. В кормовой части на открытой площадке началась дискотека, а на носу музыки почти не было слышно, только ветер и нереально огромное пространство реки вокруг.

Оценить по-настоящему ширину Лены достаточно сложно, слишком много островов и непонятно, то ли это противоположный берег, то ли берег острова.

Ещё во время стоянки на острове я заметила вдалеке на противоположном берегу какую-то вышку, я решила что это вышка сотовой связи, но при ближайшем рассмотрении оказалось, что это опора ЛЭП. Мне стало интересно, как могут провода тянуться с берега на берег, при такой ширине реки. Перейдя на другой борт я увидела, что всё просто - опоры стояли прямо посреди реки (интересно, а когда ледоход, тогда как? Их не смывает?)

А потом солнце закатилось за горизонт. И началось такое буйство красок, которое я не видела никогда в жизни. Словами это не передашь. Нужно увидеть.

Казалось, будто "Кулибин" движется среди моря расплавленного золота.

Вскоре очень быстро стало темно. Утром наконец-то мы должны были добраться до места.