Морской GPS навигатор-картплоттер на Android

Гуру PROтрактора, Culon: спасибо. Во всей этой красоте есть одна неприятность (я в статье об этом писал): RDP-соединение подразумевает однопользовательскую работу.

Подняв RDP, вы заполучаете планшетный навигатор-картплоттер в кокпите, но в рубке на ноутбуке-сервере видите лишь Windows-заставку, приглашающую ввести пароль и войти в систему. Если введете и войдёте, сможете работать на ноуте, но связь с удалённым терминалом-планшетом разорвётся.

В целом проблема невеликая. С планшета работать удобно, и доступ к ноуту не требуется. Но, например, дать возможность приятелю в рубке смотреть-прокладываться на ноуте, пока вы в кокпите рулите по планшету, - невозможно.

Уверен, что проблема решается, но на днях улетаю на лодку, а там не до исследований.

Направления, в которых можно копать:1. Linux. Под Ubuntu есть RDP-сервер. Вроде, называется xrdp. Под другими линухами тоже наверняка есть что-то подобное. Работают ли они в многопользовательском режиме - не знаю.2. Вроде, есть сторонний софт под Windows, позволяющий поднять несколько соединений.3. Говорили мне о каких-то умельцах, которые что-то подкручивали в Win 7 Ultimate так, что у операционки появлялись серверные возможности.4. И, наконец, попробовать накатить на ноут серверную Windows, где многопользовательский десктоп - неотъемлемая фишка операционки.5. может, что ещё, до чего не додумался.

Если кто изваяет многопользовательскую систему, плз, поделитесь.

Добавлено спустя 42 минуты 42 секунды: Culon: Посмотрел C-Map CM92-2011. Там Дон отсутствует (есть только подходы к дельте со стороны моря). А вот в картах Navionics - есть. Сам этих мест не знаю, оценить карту не могу, но форватер, обстановка, глубины - прорисованы. Имейте ввиду: Navionics рубит бабло, выпуская разные "версии" программы под различные картографические регионы. Так что либо надо внимательно смотреть, что покупаете, либо на каждого любителя сверхприбыли на пустом месте - найдётся свой торрент

По результатам сезона: Андроид с RDP оправдал себя на все 100. Единственный минус - одноклиентность RDP-сервера на навигационном ноуте. Порой, когда на вахте в кокпите кто-то правит по планшету, хочется, сидя в тепле за штурманским столом, посмотреть карту, прикинуть, то, сё. Такой возможности нет. Или-или. Но за исключением данного недостатка, все - тип-топ.

Правда, где-то аккурат в середине лета планшет у меня украли. Залезли, заразы, в порту в единственный оставленный не закрытым для вентиляции люк. Установил RDP на смартфоне Samsung S-III. Все работает, но пользоваться нереально - слишком мал экран.

Сейчас вернулся на Родину. Была мысль купить планшет с Windows, чтобы безо всяких RDP иметь на нём нормальную навигацию. Но, проанализировав, понял: редкие модели с полноценной восьмеркой (не обкорнанные версии, а именно полноценные) пока либо недостаточны по мощности и комплектации, либо в понимании яхты - уже не планшеты. Например, топовая Windows модель у Acer (Iconia Tab W701) имеет принудительное охлаждение, то есть не может быть влагоизолирована.

Посему купил недорогой 7-дюймовый (все-таки 10 дюймов в кокпите - многовато) Asus PhonePad. RDP пока не ставил - нет под рукой навигационной машины. Но, думаю, всё будет ОК. Тьфу х 3 через левое

Морские навигационные и вспомогательные приложения apk ОС Android для планшетов и смартфонов

Морская (яхтенная) подборка apk-приложений для планшетов и смартфонов с операционной системой Android 4.x..

Часть приложений проверена в море. Часть недавно установлена на новый планшет, выглядит привлекательно, но в деле не участвовала.

Приложения проверены на планшете Acer Iconia Tab A-511 и (или) смартфоне Samsung Galaxy S-III, и (или) планшете Asus Fonepad.

Многие утилиты имеют аналоги на iPhone и iPad. Полезные для моряков программы под Windows — в статье «Морской GPS-навигатор на базе Android-планшета»: http://putevodka.tv/?sct=296

Список приведен по состоянию репозитория Google Play на конец 2013 года.

Пытался создать новую тему т.к. здесь - не только навигация. Не удалось почему-то. Поэтому просто запостил сюда. Если модераторы выделят пост в отдельную тему - бкдет здорово, т.к. Android используется многими моряками в качестве оперативного вспомогательного средства. И рекомендации от коллег были бы imho интересны всем.

DaDDie: Глянул ASUS VIVOTAB SMART ME400CL. Очень даже приглянулся. На момент написания статьи (год назад) его ещё не было. Как раз в статье я пишу, что непременно появятся, но надо же как-то жить и до того

В этом сезоне покупать не буду. Во-первых, RDP-система работает (хотя, конечно, MaxSea на планшете безо всяких RDP - гораздо лучше). Во-вторых, пусть и от других производителей что-то предложат. Люблю когда есть выбор.

За модельку - спасибо!

плохиш: Да. Это - просто подборка с описанием без ссылок. Все приложения присутствуют в Google Play, найти легко. Названия программ однозначно соответствуют их названиям в Google Play, так что поиск сразу выдаёт то, что надо. Для контроля - иконка программы, которая также соответствует Google Play.

Насчет выделенных названий программ - согласен, не очень удобно. Спасибо за совет, в следующих публикациях буду избегать такого оформления.

DaDDie: Спасибо за ссылку.

Можно включить все NMEA на wifi мультиплекс ( http://www.shipmodul.com/en/index.html ) и брать сразу на планшет (опять таки через GPSGate, я думаю).

Не совсем понимаю, зачем GPSGate. Как видится из описания MiniPlex2Wi ( http://www.shipmodul.com/downloads/manu . Plex-2.pdf ), система должна выглядеть следующим образом: четыре навигационных прибора, скажем, GPS, AIS, эхолот и ветер, приходят в мультиплексор. К двум выходам подключаются, скажем, автопилот и ещё что-то.

Судя по фразе "There are two types of host ports: wired ports like RS-232, USB and Ethernet and wireless interfaces like WiFi and Bluetooth. Both types work equally, have equal priority and can be used simultaneously." к системе можно подключить 2 хост-компьютера (навигационный пост - ноутбук, кокпит - планшет), на которых работает, скажем, MaxSea. И, вроде, всё должно быть в шоколаде.

Вопрос 1: Есть ли опыт работы с такой системой?

Вопрос 2: не совсем ясно, что может означать "подключение к мультиплексору двух хостов". Скажем, на ноуте и на планшете - полноценные MaxSea. Понятно, что каждая программа в отдельности может принять все данные и раздать команды оборудованию исходя из действий штурмана. Но если они активны обе - как? Наверное, все-таки, физическая "have equal priority and can be used simultaneously" не означает возможности установки двух реальных программных хостов. И, скажем, если на планшете запущена MaxSea, то на ноуте программу уже запускать нельзя. Так или я ошибаюсь?

Вопрос 3. Как я понял из описания GPSGate, это - средство донесения позиции, полученной от GPS-приемника, до нескольких приложений, работающих на одном или нескольких компьютерах сети. Плз, опишите поподробнее, зачем GPSGate в Вашей системе? Какие приложения на каких компьютерах одновременно используют GPS-позицию?.

NavBridge777WWi-Fi устройство с лоцманским кабелем для подключенияк разъему судового АИС

Обеспечивает передачу навигационной информации, такой как цели АИС на ПК, ноутбук с электронной картографией. Работает в двух режимах : 1. Обмен данными с АИС на один ПК. Позволяет принимать данные с АИС и передавать сообщения на другие суда с помощью функций ЭКНИС. 2. Позволяет организовать раздачу информации (целей) с АИС по Wi-Fi на 7 компьютеров одновременно. Дальность действия 100 метров. Практика испытаний показывает, что сигнал уверенно принимается на нижних палубах судна, где располагаются каюты капитана и комсостава, что позволяет организовать контроль навигационной обстановки вне ходовой вахты. Режим Wi-Fi совместим со всеми устройствами поддерживающими стандарт передачи данных 2.4 ГГц, 802.11 b/g такие как Планшеты, смартфоны, коммуникаторы с Android, iPhone, iPad. Имеет защиту от статического электричества до 1,5 кВольт, что предохраняет от выхода из строя АИС и ПК с навигационной программой.

Samur: Спасибо за инфу. Присоединяюсь к вопросу.

На днях заберу изготовленные в России по моему спецзаказу раскладные солнечные панели большой мощности. Не знаю, насколько это актуально большим судам, а вот парусному океанскому флоту может быть любопытно. Это - большие гибкие "простыни" с вшитыми сегментами солнечных пластин. В рабочем состоянии пристёгиваются молниями (у меня одна - к бимини, другая- к спрейхуду). В нерабочем - отстегиваются и складываются в кофр.

Обязательно напишу по результатам тестирования, но это - к осени. Пока, до отъезда в море, постараюсь успеть сфотать и выложить для визуального ознакомления.

Самому любопытно, что получится

Да опыт есть, испытывали на ледоколе КРАСИН. Подключали это устройство на мосту а ниже палубой у начальника рации принимали сигнал с половинной мощностью от номинала. В нем применяется промышленный WiFi модуль предназначенный для работы в условиях повышенных электромагнитных помех, т.е. это разработка как раз под судовые условия работы.

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд: Такие устройства 5 лет назад могли поступить только из китая. Тогда начинка была слабая и использовались стандартные адаптеры. Сейчас начинка от английского разработчика микрочипов и качество одобрено американскими стандартами и есть рекомендации от американцев в области промышленной электроники.

Нет не в Китае, комплектующие Англия, Америка сборка, отладка и тестирование здесь в России. Это было одним из условий т.к. этот дейвайс эксплуатируется лоцманами. Они в прошлом приобретали их на eBay и жаловались что часто они не рабочие. Вот поэтому весь процесс сборки под нашим контролем и каждое устройство тестируется после сборки. Изначально оно проектировалось под требования лоцманских служб и универсальность и автономность очень значительная. NavBridge777 работает от КРОНЫ или АКБ типа КРОНА 3-5 суток а китайский аналог 6-12 часов. Дабы при высадке лоцмана на судно и дальнейшей его проводке было больше времени автономности модуля WiFi.

Добавлено спустя 26 минут 1 секунду: И в довесок просто предложили его штурманам и капитанам кто то одобряет и с удовольствием приобретает. Недавно его купили для организации сети типа точка доступа и завели на него 3 ПК с картографией. Не надо морочиться с прокладкой кабеля, все довольны на УРА . Кроме таких как Alex.kor и еще какого то студента приблудка

Без проблем http://www.marcomm.ru в интернет-магазине в разделе АИС есть описание и фотов контактах есть номер телефона и электронные адреса.

Добавлено спустя 9 минут 2 секунды: Хочу добавить что в комплекте с NavBridge777W идет CD диск на котором есть все проги для конфигурации ЭКНИС на COM порты. Все протестировано и работает, не слетает через месяц пробного периода. Так же есть подборка навигационных программ абсолютно бесплатных для Windows XP, 7, 8, Android, iPad, iPhone, iPod, Linux. Доставка в любой город России от 300-800 руб курьером.

Благодарю Samur за рекомендации. К тому же к Санкт-Петербургу я отношения никакого не имею. Кому оно необходимо пусть сам решает, а я преследую свои цели. Естественно к данному прибору идет компакт диск с подбором навигационных программ и использовать его можно где угодно морские суда, рыболовные, яхты и т.д. У меня достаточный опыт что бы решать кому то нужно.

Автономная энергообеспеченность парусного судна.

Жесткие солнечные панели эффективны, но исходя из конструктива парусной яхты, с их помощью мне не удалось набрать требуемой мощности.

Выклеивать палубу полугибкими морскими панелями пока не решился.

Нашел ребят, делающих в Подмосковье складные солнечные панели для туристов. Спроектировали. Фактически, то же самое, но площадь - в разы больше. Плюс диоды между секциями.

Изготовили. Вес двух панелей в сумме с проводами и кофром - чуть менее 10 кг. Отдельно пока не взвешивал. Завтра улетаю на лодку - буду кумекать.

По мере инсталляции и эксплуатации, на http://putevodka.tv и на "мореходе" буду рассказывать и о солнечных панелях, и о контроллерах, и о коммутации.

Для начала большие фотки и чуть слов - здесь: http://www.putevodka.tv/?sct=417

Breeze: Доброго времени суток! Imho, мой пост не соответствует теме ветки. Если это вписывается в политику форума, предлагаю в разделе "Форумы по типам судов" создать ветку "Малый флот". Здесь могли бы общаться профессиональные моряки малого парусного и моторного флота - инструкторы, капитаны, мотористы, владельцы собственных судов, владельцы и сотрудники парусно-моторных школ.

Если это - нормально, пожалуйста, перенесите пост в соответствующую ветку.