Рынок подержанных авто в Алтайском крае снова начал падать

Декабрьская турбулентность российской экономики помогла многим продавцам не самых ликвидных автомобилей все-таки более-менее выгодно с ними расстаться. И в этом им немало поспособствовали казахстанцы , существенно подогревшие рынок. Но сейчас стихает даже «вторая волна» спроса из соседней республики , и продажи снова готовы замереть. И настроения среди продавцов в основном пессимистические.

За 2014 год жители Алтайского края купили 122,6 тыс. б/у автомобилей. Таковы данные аналитического агентства «Автостат», собранные на основе информации о регистрации машин в ГИБДД. Это всего лишь на 0,7% меньше , чем годом ранее. Почти «в ноль» рынок вышел только благодаря финишному рывку: декабрьский спрос превысил продажи этого же месяца прошлого года на 12%.

Ажиотаж практически не коснулся отечественных автомобилей. Продажи Lada к концу годатак и остались на уровне -10%. В то же время показатели иномарок серьезно разогнались: Ford ( +25%), Renault ( +28%), Honda ( +37%), Сhevrolet ( 59%), Hyundai ( +71%). Основные их покупатели — приезжие из Казахстана , получившие неожиданный подарок судьбы в виде девальвации рубля и не преминувшие им воспользоваться. Очевидцы говорят , что казахстанцы брали даже то , что стояло у нас долгие месяцы без покупателя , не тратя много времени на оценку состояния машины. Главное для них было левый руль и соответствие экологической норме Евро-4: иначе в Казахстане ввезенную машину просто не поставить на учет.

Однако уже через месяц произошел откат. Даже по сравнению со стабильным январем 2014 года , когда рынок «стоял», продажи в первый месяц 2015 года упали в Алтайском крае почти на 17%. Это в два раза более быстрое падение , чем в целом по стране. Точных цифр по итогам февраля в регионе еще нет , но можно предположить , что стагнация продолжится: по последним данным , по стране в феврале рынок сжался на 22,5%.

После Нового года рынок встал. Остались только продажи за счет жителей Казахстана.

С Нового года в Казахстане отменили требование по Евро-4 для машин , ввозимых с территории России , и началась «вторая волна». И если в декабре казахстанцы покупали на Алтае в основном дорогие автомобили ( ценовой дисбаланс в этом сегменте был более ощутим), то теперь они переключились на более дешевые модели стоимостью до 1 млн рублей.

Хитами продаж , бе­зусловно , остается Toyota. В Барнауле наиболее востребованы Camry в кузове XV30 «стрекоза», Corolla в 120-м кузове , Avensis разных годов , а из дешевых — Carina E. Особняком стоят автомобили женских интересов , спрос на них по-прежнему высок. Из популярных это Toyota Vitz , Nissan March , Mazda 3 и прочие. Подрос спрос на отечественные автомобили. Я связываю это больше с ценами на обслуживание: запчасти на них в цене растут медленнее.

Редакция сайта автомобильных объявлений drom.ru подтверждает , что отечественные машины на Алтае стали брать с большей готовностью. Самые популярные — «пятнашка», «десятка» и Priora. А вот спрос на праворульные машины , даже самые популярные , резко снизился.

«Подавляющее число продаж приходится на леворульные „Тойоты“, — говорит Анастасия Риттер. — Также в ходу 5−7-летние иномарки премиального уровня. По цене они сопоставимы с популярными сейчас новыми бюджетниками в небогатых комплектациях. Люди хотят за те же деньги получать больше комфорта».

Интересно , что в январе в десятку самых продаваемых марок в Алтайском крае впервые вошел Lexus. В январе жители региона купили 124 подержанных авто этого бренда. Это на 19 машин больше , чем , например , Renault. «Не думаю , что это тенденция. Скорее всего , это связано с не совсем адекватным поведением людей в преддверии кризиса. Просто шоковая реакция», — отмечает Анастасия Риттер.

Увеличение спроса не могло не отразиться на средней цене. Особенно это коснулось леворульных автомобилей. По оценке drom.ru , уже к концу января цены на автомобили относительно декабря 2014 года выросли в среднем от 10% до 20%. Впрочем , опрошенные эксперты не отмечают значительных изменений в ценниках.

«Цены приподнялись , но я бы не сказал , что критично, — говорит Вадим Круглов. — Нужно не забывать , что от подросшего спроса денег у людей больше не стало. Намного хуже ситуация с ценами на запчасти , которые выросли очень сильно». Эксперт прогнозирует , что средний ценник на «вторичке» продолжит свой рост.

Снижение общего уровня жизни на фоне все увеличивающихся затрат на содержание и обслуживание автомобиля дает профессиональным продавцам повод для уныния: они ждут , что машины будут брать все реже.

Пока основной спрос формируют покупатели из Казахстана , но в ближайшие месяцы этот поток истощится: на их рынке цены стали падать , дисбаланс сокращается. «Их спрос сдерживает во многом то , что казахские банки практически не дают кредитов , а наличности у большинства платежеспособного населения уже не осталось», — говорит Вадим Круглов.

Впрочем , и на местных жителей профессиональным игрокам рынка рассчитывать не приходится. «Я думаю , рынок будет падать: мы видим повышение по кредитам и грядущий рост тарифов ОСАГО. Владение автомобилем станет более дорогим. Отсюда депрессивные настроения у продавцов машин», — говорит Анастасия Риттер.

Отчасти эти настроения выливаются и в сокращение предложения на рынке: люди боятся , что , продав машину , они не купят то , что планировали ранее. К тому же они не очень горят желанием менять железного коня на живые деньги. Поэтому все чаще жители Алтайского края стали обращаться к вариантам обмена автомобилей.

ТОП-10 марок

171,5 тыс. автомобилей составил легковой автопарк Барнаула по состоянию на начало года. По этому показателю Барнаул находится на 23-й строчке рейтинга российских городов.

• Места

• Четыре автомобиля , на которые россияне пересаживаются в кризис
• В кризис россияне стали чаще покупать Porsche и Infiniti
• Продажи новых автомобилей в Алтайском крае рухнули на 47%

Эта закладка предназначена для тех наиболее внимательных из вас, кто замечает опечатки, орфографические, пунктуационные и фактические ошибки в наших текстах и хотел бы помочь нам исправить их. Мы заранее благодарим всех, кто вместе с нами стремится улучшить качество наших материалов. Ваша помощь неоценима не только для редакции - она также важна для тех читателей, которые благодаря вам прочтут эти тексты в правильной редакции.