Сорвана резьба штуцера прокачки на тормозном суппорте

Вы меня не правильно поняли. Именно сорвана резьба в суппорте, штуцер нормальный. При его затяжке, он проскальзывает.

• Zwer
• Лампочки я тут вкруч
• Offline

Ну тогда просто нарезать резьбу под другой штуцер. Достаточно просто.

• Дядя Фёдор
• саабер
• На связи

• Откуда: Спб, Юго-Запад

рассверлить и нарезать побольше, если потом герметично не закроет, то положить прокладочку свинцовую, обожмёт.

• Дима96
• Трусаабер
• Offline

• Откуда: Москва

Только вы забыли, а где штуцер взять другого диаметра? Только точить. Может попробовать пройти метчиком.

• Dr.Kraev
• Спец. по шашлыку
• Offline

• Откуда: Москва

Если резьба слизана, чего там проходить? Штуцер на авторынках глянуть. Можт какой подойдет.

• Дима96
• Трусаабер
• Offline

• Откуда: Москва

Либо ищи выход на хор. завод, восстановить отверстие сваркой, рассверлить, не нарушая соосности, нарезать резьбу.

• Caesar
• Главный по тарелочкам
• Offline

• Откуда: Санкт-Петербург

Корпус суппорта - чугуний. Навариться к чугунию - практически нереально. Проще уж тогда, если есть возможность доступа с станкам - рассверлить отверстие на 3-4 мм, нарезать в нем левую резьбу, из латуни или хотя бы той же стали выточить втулку под родной прокачной штуцер, снаружи втулки нарезать левую резьбу и собстно всё это дело собрать в единое целое.

250hp; Saab 900 OG 2.0 Turbo trionic M92 Артель "МатрышкинЪ ТрудЪ"

• Pablo
• Саабер
• Offline

• Откуда: Питер

Доводилось рассверливать сие отверстие, нарезать резьбу и завернуть болт с мягкой шайбой (медь). Конечно, это не штуцер, но работает в безвыходных ситуациях.

• Zwer
• Лампочки я тут вкруч
• Offline

В конце концов , если не найти штуцер с большим диаметром , берем любой болт подходящего диаметра , под него нарезаем резьбу , болт точим под конус аналогичный тому что на штуцере . Да прокачивать неудобно. Зато быстро и надежно.

• Caesar
• Главный по тарелочкам
• Offline

• Откуда: Санкт-Петербург

Вообще-то при таких условиях - может быть проще поменять суппорт в сборе? Дефицита они не представляют (ранние, так называемые безАБСные 9000-е суппорта), цена за бу - рублей 500-1000.

250hp; Saab 900 OG 2.0 Turbo trionic M92 Артель "МатрышкинЪ ТрудЪ"

• Дима96
• Трусаабер
• Offline

• Откуда: Москва

А почему чугуний? Я реставрировал их, доваривал то место, где ходит рамка, на фрезере восстанавливал под номинал, и рамку так же. 4 суппорта (наваренные) отдал Олегу Maui, т.к. "пряморылый" продал. Никакого чугуна.

• SEERs
• Саабер
• Offline

• Откуда: Moscow

Если резьба слизана, чего там проходить? Штуцер на авторынках глянуть. Можт какой подойдет.

Болт аки затычка. Большего чем есть размера. Либо суппорт махнуть.

• lissaab
• Трусаабер
• Offline

• Откуда: Североморск

Всем спасибо за помощь, нашел два суппорта от поздних 9к буду ставить их после переборки. Единственный вопрос: на старых, торм. шланг крепился через кронштейн, на поздних его нет. Как лучше сделать?

• Caesar
• Главный по тарелочкам
• Offline

• Откуда: Санкт-Петербург

Приделать самопальный кронштейн под болты крепления суппорта. Трубочку придется делать заново - старая маловероятно, что подойдет.

250hp; Saab 900 OG 2.0 Turbo trionic M92 Артель "МатрышкинЪ ТрудЪ"

• lissaab
• Трусаабер
• Offline

• Откуда: Североморск

Юлий, нашел твой отчет по тормозилкам на др., понял, что ты шланги наростил от vw, так с ними и ездишь?

• Caesar
• Главный по тарелочкам
• Offline

• Откуда: Санкт-Петербург

Это была временная мера. Ибо такое мне не особо нравится, переделаю как будет время.

250hp; Saab 900 OG 2.0 Turbo trionic M92 Артель "МатрышкинЪ ТрудЪ"