Полный список упразднённых и изменённых маршрутов ПАЗиков в Архангельске

Обнародованы результаты многомесячных научных изысканий.

В Архангельске закончена научно-исследовательская работа по разработке плана оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта, сообщает пресс-служба городской администрации.

Напомним, в течение полугода специалисты Санкт-Петербургского научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры проводили обследование пассажирских потоков и социологический опрос населения. На основе полученных данных специалистами из множества проработанных вариантов оптимизации отобран один, который не столь существенно изменит конфигурацию городской транспортной сети.

По результатам исследования предложено внести ряд изменений в маршрутную сеть города: скорректировать движение 14 автобусных маршрутов, 14 – закрыть из-за низкой востребованности и дублирования.

В результате оптимизации количество подвижного состава малого класса предлагается снизить на 83 %, при этом основу городского пассажирского транспорта составят автобусы средней вместимости. Кроме того, с 8 до 59 единиц должно возрасти число автобусов большой вместимости.

Предлагается откорректировать и интервалы ожидания. Так, количество маршрутов с длительным интервалом ожидания более 20 минут должно снизиться на 20 %, с интервалом до 10 минут — вырасти на 3 %, с интервалом от 10 до 15 минут — вырасти на 12 %.

По расчётам специалистов, в целом, общее среднее время поездки должно снизиться на 19 %, среднее время ожидания транспорта – на 70 %, количество автобусов на улично-дорожной сети – на 9 %.

Таким образом, по мнению специалистов, новая маршрутная сеть позволит снизить загрузку улично-дорожной сети за счет замены автобусов малого класса на средние и большие; улучшить экологию города благодаря замене устаревших автобусов на соответствующие экологическому стандарту «Евро-5». Модернизация позволит также повысить уровень обслуживания пассажиров, в том числе пожилых людей, людей с ограниченными возможностями, пассажиров с детьми благодаря использованию низкопольных автобусов.

В настоящее время идет активное обсуждение и анализ представленных предложений, с которыми может ознакомиться любой желающий. При этом нужно понимать, что это не окончательная схема маршрутной сети, а только лишь предложения Санкт-Петербургского научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры.

Предложения по оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта общего пользования МО «Город Архангельск»

В связи с тем, что сеть автобусных маршрутов состоит из большого количества элементов и имеет сложную структуру, ее одновременная визуализация не представляется возможной. Вследствие этого для задач оптимизации все существующие маршруты были разделены на 12 функциональных групп. Каждая группа маршрутов обеспечивает связи отдельных округов города.

Ниже представлены предложения по оптимизации маршрутной сети для каждой группы.

В предложениях указаны тип подвижного состава, количество подвижного состава, а также интервалы движения, как существующие, так и для оптимизированной маршрутной сети.

В предложениях представлены следующие классы подвижного состава:

ОМ (особо малый класс) – длина до 5 метров, вместимость не более 25 человек;

М (малый класс) – длина от более чем 5 метров до 7,5 метров включительно, вместимостью от 25 до 50 человек;

С (средний класс) – длина от более чем 7,5 метров до 10 метров включительно, вместимостью от 50 до 75 человек, с низким уровнем пола;

Б (большой класс) – длина от более чем 10 метров до 16 метров включительно, вместимостью от 75 до 100 человек, с низким уровнем пола.

Функциональная группа 1

Маршруты, обеспечивающие связь Цигломенского округа с центром города

Трасса маршрута. Предлагается продлить трассу маршрута до железнодорожного вокзала. Является социально значимым маршрутом. При ликвидации маршрута № 81 остается единственным маршрутом, обслуживающим поселок Цигломень.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. На значительном участке маршрута полностью дублирует маршрут № 31. Незначительные пассажиропотоки. Значительный интервал движения. Связь центра города с поселком Цигломень будет осуществляться маршрутом № 31.

Функциональная группа 2

Маршруты, обеспечивающие связь Исакогорского округа с центром города

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Социально значимый маршрут. Высокие пассажиропотоки на всем протяжении маршрута.

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Социально значимый маршрут. Единственный маршрут, обеспечивающий связь города с п. Турдеево.

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Социально значимый маршрут. Единственный маршрут, обеспечивающий связь с микрорайоном Пирсы.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Незначительные пассажиропотоки. Корреспонденции между Архангельском и Исакогорским округом являются незначительными от общего потока на маршруте (не более 25%). Связь Исакогоркого округа с Архангельском будет обеспечена маршрутами № 3 и № 23. Связь левого берега и ул. Воронина будет обеспечена измененным маршрутом № 15У.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Маршрут на значительном участке частично (от 50 до 75%) дублируется маршрутами № 3 и № 23. Значительный интервал движения (1-2 часа). Корреспонденции между Архангельском и п. Катунино будут обеспечены межмуниципальными маршрутами № 115 и № 125.

Функциональная группа 3

Маршруты, обеспечивающие связь отдаленных северных районов с центром

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Социально значимый маршрут. Единственный маршрут, который обеспечивает связь города с Аэропортом и Талажским авиагородком. Очень низкий уровень дублирования.

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Единственный маршрут, который обеспечивает связь города с поселком 29-го лесозавода. Очень низкий уровень дублирования.

Функциональная группа 4

Маршруты, обеспечивающие связь Маймаксанского округа с центром города

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Высокие стабильные пассажиропотоки на всем протяжении маршрута. При ликвидации маршрутов № 70, № 89 будет обеспечивать связь Маймаксанского округа и Морского-речного вокзала. Для обеспечения связи между ул. Адмирала Кузнецова и пр. Троицким необходимо изменить трассу маршрута, а именно проложить по ул. Ад. Кузнецова.

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Высокие стабильные пассажиропотоки на всем протяжении маршрута. При ликвидации маршрутов № 70, № 89 будет обеспечивать связь Маймаксанского округа и железнодорожного вокзала.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. На значительном участке полностью дублируется маршрутами № 9, № 69, № 89. Незначительные пассажиропотоки на всем протяжении маршрута. Связь Маймаксанского округа и центра города будет обеспечена маршрутом № 9 и № 69.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Маршрут на значительном участке полностью дублируется маршрутами № 9, № 69, № 70. Незначительные пассажиропотоки на всем протяжении маршрута. Значительный интервал движения. Связь Маймаксанского округа и центра города будет обеспечена маршрутом № 9 и № 69.

Функциональная группа 5

Маршруты, обеспечивающие связь Маймаксанского округа с округами Майская горка, Варавино-Фактория

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Основные пассажиропотоки на данном маршруте были отмечены на плече от ул. Силикатная до Морского речного вокзала. Предлагается сократить трассу маршрута до Морского речного вокзала, что приведет к сокращению уровня дублирования по пр. Троицкому и Кузнечевскому мосту.

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Значительные пассажиропотоки. При ликвидации заказного маршрута № 55 будет единственным маршрутом, обеспечивающим связь округов Майская горка и Маймаксанского, в том числе лесозавода №22 и причала.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Маршрут на значительном участке полностью дублирует маршрут № 22. Маршрут является заказным.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Маршрут на значительном участке полностью дублирует маршрут № 9, а также дублирует более чем на 50% маршруты №№ 22, 44, 69, 70, 89. Маршрут является заказным.

Функциональная группа 6

Маршруты, обеспечивающие связь между Соломбальским округом и округом Варавино-Фактория

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Значительные пассажиропотоки на всем протяжении маршрута. При ликвидации маршрута № 5Э остается единственным маршрутом, обеспечивающим связь округов Варавино-Фактория и Соломбальский, а также обеспечивает связь данных районов с пр. Московским и пр. Обводный канал. Предлагается организовать движение только по пр. Ленинградский без заезда на ул. Воронина.

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Стабильные пассажиропотоки на всем протяжении маршрута.

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Основной пассажиропоток приходится на плечо от остановки Варавино до остановки Медтехника. Предлагается сократить трассу маршрута до железнодорожного вокзала. Основной функцией после изменения трассы маршрута будет обеспечение корреспонденции жителей округа Варавино-Фактория и центра города. Корреспонденция «Центр города — район Соломбала» будет обеспечен маршрутом № 7.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Высокий уровень дублирования, заказной маршрут на значительном участке полностью дублируется маршрутами №№ 42,43, 44, а также частично дублируется маршрутами №№ 22, 61, 7у.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Маршрут на значительном участке полностью дублируется маршрутом № 5.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Высокий уровень дублирования, на значительном участке полностью дублируется маршрутами №№ 22, 42, 44. Основные пассажиропотоки приходятся на участок от Краснофлотского моста до ул. Галушина.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Высокий уровень дублирования, данный маршрут на значительном участке полностью дублируется маршрутами №№ 22, 42, 43. Низкие пассажиропотоки.

Функциональная группа 7

Маршруты, обеспечивающие связь Соломбальского округа с центром города

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Предлагается сократить до МРВ, в связи с тем, что основные потоки отмечены до МРВ. Связь ул. Урицкого и района Соломбала, будет обеспечена маршрутом 7.

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Основной пассажиропоток маршрута отмечен на плече от ул. Галушина до ул. Урицкого. Кроме того, для обеспечения сообщения жителей округа Майская горка с поликлиникой № 2 на пр. Ломоносова предлагается изменения трассы маршрута. Маршрут предлагается продлить до железнодорожного вокзала по пр. Ломоносова и ул. Выучейского

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Стабильный пассажиропоток на всем протяжении маршрута. Единственный маршрут, обеспечивающий корреспонденции жителей поселка 14 лесозавода, а также осуществляет подвозочную функцию к переправе на остров Бревенник.

Функциональная группа 8

Маршруты, обеспечивающие связь центра города и округа Варавино-Фактория

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Для снижения уровня дублирования по ул. Воскресенская и части пр. Троицкого предлагается сократить маршрут до Морского-речного вокзала.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Низкие пассажиропотоки. Маршрут на значительном участке частично (от 50 до 75%) дублируется маршрутами 4, 33, 64. Значительный интервал движения.

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Является социально значимым маршрутом. Для обеспечения сообщения левого берега с городской больницей № 4 на ул. Дачная, а также для повышения привлекательности маршрута 15У и обеспечения корреспонденции острова Краснофлотский предлагается продлить трассу маршрута до ул. Нахимова.

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Является единственным обеспечивающим связь СОТ "Черемушки" и центр города Архангельска. Для снижения уровня дублирования по ул. Воскресенская и части пр. Троицкого предлагается сократить маршрут до Морского-речного вокзала

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Значительные пассажиропотоки на всем протяжении маршрута. Социально значимый маршрут.

Функциональная группа 9

Маршруты, обеспечивающие связь Северного округа с другими округами города

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Социально значимый маршрут. Высокие пассажиропотоки на всем протяжении маршрута. Обеспечивают связь Северного округа с железнодорожным вокзалом. Предлагается сократить трассу маршрута до железнодорожного вокзала.

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Низкие пассажиропотоки. Маршрут на значительном участке частично (от 50 до 75%) дублируется маршрутами 10, 60, 65. В настоящее время фактически не осуществляет работу.

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Социально значимый маршрут. Высокие пассажиропотоки на всем протяжении маршрута. Обеспечивает связь Северного округа с морским-речным вокзалом. Для обеспечения связи между ул. Адмирала Кузнецова и пр. Троицким необходимо трассу данного маршрута проложить по ул. Ад. Кузнецова.

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Социально значимый маршрут. Единственный обеспечивающий связь Маймаксанского и Северного округов.

Функциональная группа 10

Маршруты, обеспечивающие связь Октябрьского и Ломоносовского округов

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Значительные пассажиропотоки на всем протяжении маршрута. Низкий уровень дублирования.

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. Значительные пассажиропотоки на всем протяжении маршрута. Низкий уровень дублирования. Для обеспечения корреспонденций жителей улицы Розинга и проезда Бадигина предлагается проложить трассу маршрута по данной улице и проезду.

Трасса маршрута. Предлагается изменить трассу маршрута. При ликвидации маршрутов 83, 88, и 89 будет обеспечивать культурно-бытовую функцию, а именно будет обеспечивать подвоз населения к торговым центрам расположенным на Окружном шоссе. Для удовлетворения культурно-бытовых потребностей населения предлагается изменить трассу маршрута до пр. Ломоносова.

Функциональная группа 11

Маршруты, обеспечивающие связь округа Майская горка с центром города

Трасса маршрута. Предлагается закрыть маршрут. Является заказным. Низкие пассажиропотоки. Высокий уровень дублирования.

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Высокие пассажиропотоки. Социально значимый, обеспечивает корреспонденции округа Майская горка с центром города Архангельск в том числе с морским-речным и железнодорожным вокзалами.

Функциональная группа 12

Маршруты на островах

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Социально значимый маршрут. Является единственным маршрутов на острове Бревенник.

Трасса маршрута. Предлагается оставить без изменения. Социально значимый маршрут. Является единственным маршрутом на Кегострове.

Маймакса, похоже, пострадает больше всех. После закрытия 55 маршрута на 21 л/з уже бывает в часы пик трудно попасть в автобус, не то что найти сидячее место. А если еще и 22-й уберут, то никакое сокращение интервалов не спасет. А где они нашли низкие пассажиропотоки в "семидесятке", вообще не представляю. Если это среди дня, так нужно графики корректировать, а не маршрут закрывать. В целом видна главная цель: заставить как можно больше людей ездить с пересадками, наполняя чьи-то карманы.

Делят шкуру не убитого медведя, первым делом надо большие автобусы, а потом сокращать ПАЗы, у нас как всегда все наоборот

Интересно, чем руководствовались исследователи, оставаив из 4-х маршрутов с Варавино на Троицкий — только один №42: хоть бы сделали автобусы большой вместимости и 5-ке не помешали бы большие автобусы. На этих маршрутах большой пассажиропоток.

Логика в большенстве предложений есть… главное что бы наши не перепутали и не убрали по ошибке те которые продлить… опять же при условии что смениться автопарк…

еще они и со стабильным рассписанием — которое можно узнать на сайте. а остальные хз когда и ходят

на окружную только 1н пазик? кто туда поедет на басе — с покупками не уехать. 81, 83, 89 — убрать — единственные более-менее большие автобусы — заменить пазиками..мда…

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎

Полный список упразднённых и изменённых маршрутов ПАЗиков в Архангельске

Комментарии: