Тема: Снятие масляного поддона двигателя!
Уважаемые ГУРУ! Попытался сегодня снять масляный поддон. И! Столкнулся с таким ужасом , что желание пропало что-то делать окончательно! начитавшись кучу статей, насмотревшись в ETKA схему двигателя и расположения масляного поддона, решил сделать все сам ибо герметик уже сдох и травило масло. Но! Увидев чудо конструкцию, уходящую под опору подвески и двигателя, понял, что туда залезть просто так Не возможно! Кто нибудь снимал поддон в домашних условиях и если да, то по какому принципу он снимается (поэтапность)
Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Судя по тому что я увидел , находясь в яме и осматривая поддон - нужно как минимум половину подвески разобрать, чтобы снять поддон! - О УЖАС.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
теперь ясно почему за снятие поддона (в том числе) одному из наших соклубников насчитали 26700 рублей.
Герметик сдох и с правого краю с первых 4 болтов гонит масло. Хотел снять, почистить поддон и воронку и посадить все на свежий герметик!
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сделать реально, но рассчитывай на день работы для первого раза. Подвеску разбирать не надо, а вот переднюю часть подрамника открутить придётся. И переднюю опору двигателя. Есть пара нюансов. Например, 2 болта крепления поддона откручиваются через специальное техническое окошко в маховике. (По крайней мере на МКПП). За более подробной инфой в поиск. Ибо обсуждалось уже.
P.S. В Москве средняя цена за замену масляного насоса около 5 000 руб.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Скорее всего тоже предстоит данная операция.
Вот темы которые находил тут:
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сам лично его не снимал, но принимал участие в процессе Насколько помню: - откручивается передняя опора мотора по офиц. методе, для обратной установки передней опоры нужно немного отодвигать пер. панель, но вроде у людей получается и без этого на моей - отодвигал на пару см. левую часть "телевизора" если морду отодвинуть сразу, то переднюю опору можно снять вместе с поддоном имхо;) - вывешивается мотор, открутив его опоры и сняв воздуховод к трубе в передней панели (например, за проушину рядом с генератором, подвешивали к крыше гаража) лучше так, чтобы высоту можно было варьировать (например, сручивая веревку) - опускается подрамник (передняя часть) - откручиваются болтики поддона - их там дофига, самые гемморойные те, которыми он прикручен к акпп (откручивались длинными тонкими удлинителями, насколько я помню)
Может чего забыл.. Купи книжку - там есть моменты и проч. Либо качни пдф по AWM вот отсюда: http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02
А вообще, если туда лезть, лучше сразу ченить поменять там имхо, ибр удовольствие - то еще )