ПЕРЕД НАЧАЛОМ НОВОГО ЭПИЗОДА АВТОБИОГРАФИИ

Эти события, запоминаются на всю жизнь, любому человеку - в моей трудовой книжке, появились новые записи. Необходимость увольнения с "Электрощита", назрела давно, последние годы нам давали понять, что мы дармоеды, зарплата у нас упала на четверть, и новый директор нашего филиала, ввел такие порядки, что люди просто взвыли, и стали увольняться десятками. И хоть были мы дармоедами, нас не сокращали, за исключением некоторых счастливчиков. К тому же кризис, в который наша продукция (строительные металлоконструкции), не востребованы, навевал на мысли о том, что положение еще больше усугубиться, и в итоге, мы будем рады найти хоть какую то работу, тысяч за 10. И я решил не дождаться до конца и уйти.

Но уходить особо некуда - везде нестабильность или откровенное издевательство. Крупнейшее предприятие города - "Авиастар -самолетное производство", вроде как имеет работу, платит зарплату, да и порядки там все мне знакомые - все таки раньше я отдал ему полтора десятка лет. Но прием на работу туда, ограничен, меня спас мой стаж работы на этом крупнейшем предприятии авиационной отрасли в России, и в конце декабря я запустил документы на оформление.

Занимает оно, довольно много времени - медкомиссия, психологические тесты, инструктаж по режиму. И вот, между этими мероприятиями, у меня, не по моей воле, оказалось 3-4 совершенно свободных дня, которые надо было как то убить. Лучший способ - съездить куда нибудь. Куда? Неплохо Христофорово с Подосиновцем, но ехать туда не посетив старинный Лальск - бессмысленно, а это лишний день, как раз тогда, когда назначен инструктаж. Та же ситуация с Волгодонском. Оптимальным выбором, стал Новомосковск - там я проеду по ранее не езженному участку Венев-Бобрик Донской, и через Тольятти вернусь домой. Сразу купил билеты, и в субботу, после обеда, выехал на автовокзал, чтобы ехать в Канаш - от Ульяновска, мест до Москвы не было.

Хотел проехать через Яльчики до Канаша, но микроавтобус ушел битком, на посадке стоял другой: Тольятти - Нижний Новгород, только на днях открытый маршрут, и было в нем всего три пассажира, прилось ехать им. По автобусному телевизору, транслировался самый дебильный сериал "Физрук". В Канаш приехали через два часа. Мороз. До поезда два часа, которые провожу в прогулке в районе вокзала и в зале ожидания.

В поезде №111 Круглое Поле - Москва, аж 4 сидячих вагона, при этом, свободных мест нет. В моем вагоне кореец, две индуски, по соседству со мной - канашский мужичок, завтра вылетающий в Лондон. Ну и гастарбайтеры, среди которых обязательно найдется пара алкашей. Когда поезд отправился, одного из них самого буйного, принялись воспитывать проводники, они угрожали ему высадкой. Наивно думать, что это его утихомирит, он мотался по вагону, ударил женщину ногой, в Вековке пришел полицай, погрозил ему пальчиком, и мужичок с наглой рожей, прокатился прямо до столицы. Павелецкий вокзалРанним утром, быстрый переезд на Павелецкий вокзал, за целый полтинник, на метро. Далее два с лишним часа в пустой утренней электричке до Ожерелья, там быстрая пересадка на РА до Узловой. Ожерелье оказалось огромной станцией, от платформы, куда прибывают поезда из Москвы, пришлось долго пересекать пути по мосту, до вокзального здания. Рельсобус РА2, оказался без прицепного, среднего вагона, им я еду до станции Бобрик-Донской, затем сразу возвращаюсь в Новомосковск. Город с огромной промзоной на севере, которую час назад, я проехал в пригородном поезде. Очень много довоенных зданий, немного многоэтажек. Из достопримечательностей - закольцованная детская железная дорога, с тремя станциями в парке, недалеко от вокзала, и исток реки Дон, там же. Но все это подробно разглядеть мешает много снега, выпавшего накануне. В довольно цивильном кафе, съедаю комплексный обед, за 99 рублей, и вскоре уезжаю полупустым, грязненьким автобусом Орел-Рязань.

В Рязани закупаюсь в давно знакомом "Спаре", возле вокзала, и вскоре сажусь в поезд №66 Москва-Тольятти. И в нем, две сидячки, визуально, свободные места были, но "Экспресс" показывал их отсутствие. Первая остановка у этого поезда, после Рязани, только через 5 часов, в Ковылкино. Но существенную часть мужичков, опять таки, составляли гастарбайтеры, из Мордовии и Ульяновской области, пара пьяни также присутствовала, однако, было тихо мирно, тем более, в составе было полицейское сопровождение. Но провоняли они дымом весь вагон. В Рузаевке, пара кузоватовских мужичков, купили на платформе водку, выпили, побубнили, и завалились спать, на каждой станции, в вагоне становилось все свободнее.

Утром я проснулся уже на подъезде к Жигулевску. Я единственный раз проезжал по линии Сызрань-Жигулевское Море, в начале 90-х, на медленной древней электричке. Электрички на этом участке, давно отменены, сейчас лишь две, в лучшем случае три пары поездов, проходят здесь в сутки. Проехали по плотине ГЭС и остановились возле конуры, с гордой надписью "Вокзал Жигулевское Море". В вагоне осталось три пассажира, проводница сняла форменную одежду и стала расхаживать в неглиже. Поезд проехал по петле вокруг испарительной колонии на железной дороге Самара-Жигулевское Море, и вернулся на дальние пути станции Жигулевское Море. А потом поехали по полуразрушенной огромной промзоне.

Все здравомыслящие люди, удивляются вокзалу Тольятти, он огромен, принимая при этом один поезд в сутки, находится далеко от жилой части города, и хреновато связан с ним городским транспортом. Что и не удивительно, в огромном, полумертвом городе, в котором все было завязано на автогигант, состояние которого весьма плачевно. В Тольятти я задерживаться не собирался, уж очень он мне перестал нравится, поспешил в Ульяновск.

Город огромен, жилые районы далеко друг от друга, и из всех его районов, ходит транспорт в сторону Димитровграда. Нормальная информация о движении междугородных автобусов зато, отсутствует, пришлось ехать наугад. От вокзала, на маршрутке 310, больше 40 минут до автовокзал в Центральном районе. Повезло, почти сразу сел в микроавтобус Тольятти-Казань. В квартиру вошел через 4 часа.

И вот я вышел на новую работу, которая вообще то старая - ведь именно из этого подразделения я ушел 9 лет назад. Будто вернулся домой. Зарплата будет невеликой, тем более со всеми надбавками, я ее получу лишь в апреле. Коллектив знакомый, работа тоже. Очень непривычно, что путь от рабочего места до дома, составляет всего около получаса, и не придется ныне тратиться на транспорт. Не ясна пока ситуация, дадут ли мне отпуск на полмесяца, в конце года, и вопросов еще предстоит решить много.

План проектируемой поездки на конец февраля - в Канаш приеду на втором этаже купейного вагона.