Тема: SMT2 - антифрикционный кондиционер металла
всем привет. мне тут знакомый в магазине, всё пытается втюхать непонятный для меня препарат! - мол пробег у тя за 150тыков, надо влить, и расход масла снизится (200гр на 1000км) и расход топлива уменьшится, и движка будет работать тише, чётче, да и вообще, вещь стоящая! и книженцию мне в руки всучил с описанием препарата. прочитал, не впечатлило .
кто нить имел с этим препаратом дело? стоит попробовать, или держаться от него подальше!?
в караце о препарате AGA SMT2. кому интерестно почитать подробнее, метериал ТУТ.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Олег, это ты чего такое тут выложил за сЦылку!?
Спасение утопающих.
И тут ушлый автомобилист невольно задается вопросом - почему же синтетический кондиционер металла SMT2 не вводят в состав моторных и трансмиссионных масел в промышленном масштабе? Ответ прост. Во-первых, это дело престижа: ни одна фирма-производитель товарных масел не признается в том, что применение SMT2 позволит многократно превзойти антифрикционные и противоизносные показатели их продукции. Во-вторых, финансовая составляющая - при огромных объемах производства "масленщиков" любое удорожание продукции выливается "в копеечку". И ради чего тратиться - чтобы ваш автомобиль меньше "подъедал" масла, меньше сжигал бензина. т. е. чтобы сократить свои же собственные прибыли? Не будем наивными, "спасение утопающих - дело рук самих утопающих". Тем более что теперь для победы над трением и износом есть совершенное оружие - SMT2! Сегодня именно оно способно обеспечить максимальный эффект при очень широком диапазоне применения и при минимальном уровне затрат.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Почитал Считаю очередным американским разводом, расчитанных на широкий слой тупого и послушного населения. Сам текст пояснения типичен для гипнотического воздействия.
Цитата: "Во-вторых, финансовая составляющая - при огромных объемах производства "масленщиков" любое удорожание продукции выливается "в копеечку"." Это вообще обратное заключение. и т. д. и т. д.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
немедленно ЗАБУДЬ про эту дрянь.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
хех . мда, лучше 200гр. масла на 1000км, чем эту дрянь лить .
в общем и целом я понил!
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
В общем и целом, как я понимаю - все чудодейственные присадки в масло хитрым образом прилипают в металлу, забивая собой зазоры и царапины, уменьшая трение. Что есть гуд. Однако Во-первых, продукты трения, которые содержатся в масле и не отфильтрованы будут прилипать к этому слою (вот вам и кондиционер), также непонятно, как себя поведет эта присадка с течением времени. Может быть так, что сначала будет чуть получше, а потом сразу очень плохо.
Мое мнение - в принципе, присадку можно залить, если машине все равно терять нечего. Грубо говоря, ты собираешь деньги на капремонт, но особо не торопишься. Заливаешь присадку и катаешься еще немного, пока машина совсем плохо себя не почувствует. А потом капиталишь.
Оффтопик: А еще можно посмотреть канал Top-Shop. ТАм чудодейственных препаратов - просто пруд пруди. Посмотреть их - так светлое будущее уже наступило!
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Заливал я этот кондиционер в свою старую япошку, вроде мотор работал потише или это просто было самовнушение. Но, хуже не было. И вот по глупости как-то решил попробовать залить эту жижу в свой пассат, после чего мне пришлось менять только что залитое масло. Проехал с этой SMT около 50 км и появилось заметное изменение звука работающего двигателя, а именно, звук напоминал стук гидриков. В общем слил я эту жижу с новым маслом и залил новое масло. Гидрики перестали шуметь через некоторое время. Сделал для себя вывод - если лить эту дрянь, то только в старые и убитые тачки. Современные моторы любят только хорошее и чистое масло.
Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:
Да, и еще забыл сказать. валяется у меня в багажнике половина тюбика этой жижи (просто так), так вот, зимой при -20С эта SMT конкретно замерзает и густеет так, что даже не стекает по стенкам тюбика, превращается в литол. Специально проверял! А везде написано, якобы SMT способствует легкому запуску двигателя в морозы и уменьшает трение. Вот.