Названы версии причин крушения самолета под Тюменью
При крушении самолета ATR-72 авиакомпании UTair в Тюменcкой области, по последним данным, выжили 17 человек. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на оперативный штаб по координации поисково-спасательной операции.
По меньшей мере 16 человек погибли. Всего в самолете, по данным МЧС, находились 39 пассажиров и четыре члена экипажа. Издание LifeNews опубликовало предварительный список находившихся на борту ATR-72.
ИТАР-ТАСС сообщает, что в связи с авиакатастрофой МЧС открыло "горячую линию", по которой родственники находившихся в самолете могут получить всю необходимую информацию. Телефон "горячей линии" в Тюмени 8-3452-59-02-90, по России - 8-800-775-17-17.
Самолет ATR-72 авиакомпании UTair, выполнявший рейс из Тюмени в Сургут, упал утром 2 апреля практически сразу после вылета из аэропорта "Рощино". Причины катастрофы на данный момент неизвестны, для их расследования создана комиссия Межгосударственного авиационного комитета. По факту крушения Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело.
Список пассажиров самолета ATR-72 рейса N120 Тюмень-Сургут
Список пассажиров публикуется международным аэропортом "Сургут". На сайте аэропорта отмечается, что самолет ATR-72 рейса N120 Тюмень-Сургут потерпел катастрофу при совершении вынужденной посадки.
1. Абрамова Ольга Сергеевна 11.11.1951 года рождения 2. Аверченко Анастасия Геннадьевна 19.16.1986 года рождения 3. Акиньшин Александр Вадимович 11.05.1988 г. 4. Актаев Алексей Григорьевич 27.03.1965 г. 5. Баженов Камил Юрьевич 25.12.1984 г. 6. Богдан Валерий Петрович 19.09.1955 г. 7. Ботнарь Разида Нурмухаметовна 15.09.1970 г. 8. Быковский Дмитрий Владимирович 23.08.1967 г. 9. Волкова Людмила 17.01.1954 г. 10. Жириков Дмитрий Александрович 20.05.1980 г. 11. Жукова Оксана Викторовна 19.07.1978 г. 12. Захаров Анатолий Владимирович 26.06.1979 г. 13. Иванюта Дмитрий Николаевич 18.01.1987 г. 14. Игнатьев Николай 02.02.1976 г. 15. Искрин Александр Юрьевич 06.09.1962 г. 16. Коровин Алексей Николаевич 03.09.1976 г. 17. Крутько Сергей Викторович 10.08.1966 г. 18. Кудрявцев Дмитрий Владимирович 21.09.1986 г. 19. Куляшов Денис Валерьевич 16.08.1979 г. 20. Курочкина Ольга Геннадьевна 23.10.1976 г. 21. Лебедев Александр Иванович 29.09.1951 г. 22. Ложкина Галина Борисовна 19.06.1955 г. 23. Мальцева Галина Павловна 01.04.1961 г. 24. Мартьянов Антон Борисович 06.11.1989 г. 25. Медведев Николай Яковлевич 25.01.1943 г. 26. Павлинский Руслан Борисович 30.07.1980 г. 27. Пачежерцева Татьяна Сергеевна 11.12.1978 г. 28. Пейль Константин Викторович 27.09.1987 г. 29. Полиенко Виктор Анатольевич 15.01.1971 г. 30. Провоторов Михаил Николаевич 21.01.1981 г. 31. Прямушкина Наталья Александровна 15.09.1968 г. 32. Рубанко Вячеслав Геннадьевич 27.02.1965 г. 33. Рябков Иван Иванович 03.06.1980 г. 34. Сидоров Кирилл Александрович 07.11.1985 г. 35. Федоров Юрий Николаевич 01.01.1949 г. 36. Холодилов Иван Владимирович 14.03.1983 г. 37. Шибакин Сергей Николаевич 15.04.1952 г. 38. Юферов Владимир Николаевич 02.06.1968 г. 39. Якушков Сергей Евгеньевич 06.03.1970 г.
Список экипажа самолета ATR-72 рейса N120 Тюмень-Сургут
Как сообщает LifeNews, все четверо членов экипажа самолета ATR-72 погибли.
1. Командир экипажа Анцин Сергей - погиб. 2. Второй пилот Чехлов. Н.В. - погиб. 3. Бортпроводник Бердникова М.В. - погибла. 4. Бортпроводник Болдырева Л.В. - погибла.
Авиакатастрофы в России в 2011 году
В 2011 году в России произошло 11 авиакатастроф (не считая падения Як-42 7 сентября), в которых погибли 82 человека.
1 января самолет Ту-154Б-2, выполнявший рейс Сургут—Москва, загорелся после запуска двигателей. 3 человека погибли, более 40 получили ожоги и отравление угарным газом. Причиной инцидента были проблемы с электропроводкой.
15 февраля в Ставропольском крае упал вертолет Ми-28Н. На высоте 400 м у него заклинило рулевой винт, вертолет стал вращаться и рухнул на землю, командир экипажа погиб, штурман-оператор получил тяжелые травмы.
5 марта в Белгородской области самолет Ан-148-100Е развалился в воздухе. Погибли все шесть членов экипажа — четверо россиян и двое пилотов Республики Мьянма. Причиной катастрофы стало превышение экипажем скорости при экстренном снижении.
20 июня летевший из Москвы самолет Ту-134А-3 разбился при заходе на посадку неподалеку от аэропорта Петрозаводска. Погибли 47 из 52 человек на борту. По предварительной версии, причиной катастрофы могла стать ошибка пилота или сложные погодные условия.
23 июня под Астраханью во время испытательного полета разбился истребитель МиГ-29, приписанный к Государственному летно-испытательному центру имени Валерия Чкалова при Минобороны РФ. Оба пилота погибли. В августе комиссия отчиталась об окончании расследования ЧП, однако его причины не уточнила.
11 июля Ан-24РВ, выполнявший рейс по маршруту Томск—Сургут, совершил вынужденную посадку на реку Обь близ Нижневартовска из-за пожара в двигателе. В катастрофе погибли 7 и пострадали 30 человек. Всего на борту находились 33 пассажира и 4 члена экипажа. Причиной аварии стала стружка, попавшая в масло в левом двигателе самолета.
9 августа транспортный самолет Ан-12А совершал рейс по маршруту Комсомольск-на-Амуре—Магадан. Над Омсукчанским районом Магаданской области у самолета произошла утечка топлива, загорелся двигатель, затем самолет развалился на части в воздухе. Все 11 человек на борту погибли. Расследование инцидента продолжается.
22 августа самолет Ан-2 с рыбаками на борту приводнился на озеро в Туве. Один человек погиб, семеро ранены.
26 августа в Приморском крае упал вертолет Ми-24, принадлежащий 575-й авиабазе армейской авиации, погиб борттехник, два пилота выпрыгнули с парашютами и остались живы.
28 августа в Краснодарском крае разбился еще один Ан-2. Один человек погиб, еще один получил ранения.
6 сентября в Пермском крае разбился истребитель МиГ-31, оба пилота погибли.
Среди членов экипажа выживших нет. Командиром воздушного судна был 27-летний Сергей Анцин, третьего апреля он должен был отмечать день рождения. Его страничка в соцсети "ВКонтакте" уже заполнена соболезнованиями.
Пострадавшие в основном получили переломы различной степени тяжести, черепно-мозговые травмы и ожоги. Восьмерых человек оперируют. На сайте авиакомпании "ЮТэйр" сообщается, что после взлета из аэропорта "Рощино" самолет ATR-72 потерпел катастрофу "при выполнении вынужденной посадки" - это случилось в полутора километрах от аэродрома.
На авиационном форуме Forumavia.ru пишут: "Судя по фото, они даже не имели возможности спланировать, просто рухнули и все, хвост отдельно лежит в снегу, и никаких следов, что он туда прикатился, как будто взяли и положили сверху".
Уже выдвигаются версии случившегося. Отказ техники или ошибка пилота - передал "Интерфакс" предположения неназванного источника в авиационных кругах. Неисправность самолета и ошибка пилота рассматриваются в качестве приоритетных версий, подтвердил ИТАР-ТАСС официальный представить Следственного комитета России Владимир Маркин. Он дал понять, что версия неблагоприятных погодных условий безосновательна.
Между тем на авиафоруме одной из первых была выдвинута версия обледенения - якобы самолет перед вылетом не обработали противообледенительной жидкостью (ПОЖ). В частности, как пишут форумчане, "у ATR-72 давно выявлены конструктивные недостатки крыла, способствующие наросту льда". "Судя по погоде, взлетали при температуре 0 градусов, выше - естественно, холоднее, да и при -1 на скорости - идеальные условия для обледенения ATR-72 (доказанный дефект конструкции крыла)", - утверждают они.
Согласно приведенной на авиафоруме статистике, до тюменской катастрофы по всему миру было как минимум три крушения самолета ATR-72 из-за обледенения, вызванного недостатками в конструкции. В США такая катастрофа была 20 лет назад, после чего самолетам этого типа запретили летать в холодных районах Америки.
Всего до второго апреля 2012 года произошло 14 инцидентов с самолетами ATR-72, в которых погибли 159 человек - данные об этом имеются на сайте Aviation Safety Network. Первое крушение произошло в октябре 1994 года во время ожидания захода на посадку у американского Роузлоуна. Погибли все 68 человек, находившиеся на борту. Расследование выявило несовершенство формы крыла, вызывающего нарастание льда на элеронах при определенных метеоусловиях.
В январе 1995 года грузовой рейс разбился у Тайбэя, столкнувшись со склоном холма при заходе на посадку. На борту находились 4 человека, все погибли.
Крупная катастрофа ATR-72 произошла в августе 2005 года близ Палермо. Тогда самолет вынуждено сел на воду из-за нехватки топлива. Погибли 16 человек из 39 находившихся на борту.
Следующее крушение с большим числом жертв произошло в ноябре 2011 года. При полете на высоте около шести тысяч метров в сложных метеоусловиях у машины началось обледенение, она потеряла высоту и разбилась в горах у кубинского Санкти-Спиритуса.
Кроме того, у ATR-72 было зафиксировано четыре инцидента с выкатом борта со взлетно-посадочной полосы; все, кроме одного, обошлись без жертв. В одном из этих инцидентов на острове Самуи самолет выкатился с влажной ВПП при посадке и столкнулся с диспетчерской башней. Один человек погиб.
Помимо обледенения, возможными причинами тюменской катастрофы пользователи авиационного форума называют возраст самолета (20 лет) и неприспособленность к суровым сибирским условиям. Впрочем, на всех высказанные версии, включая обледенение, имеется множество острокритических замечаний.