Changan CS35: Не проходите мимо!

Прошли те времена, когда Поднебесная едва ли не каждую неделю снабжала нас информацией о выпуске новой марки с небольшим модельным рядом, да и бум наплыва китайских автомобильных брендов почти прекратился. Но это не значит, что производство в Китае остановилось – напротив, оно переживает сегодня самый расцвет, а рынок этой страны представляют теперь бренды, по праву заслужившие себе место под солнцем и выдержавшие жесткую конкурентную борьбу. Но, тем не менее, отважные китайцы не остановились на достигнутом, а самые отчаянные из них не оставляют надежды на покорение мира, и готовы ради ее осуществления отправиться в самые дальние уголки мира, чтобы показать свой товар и доказать общественности, что их автомобили достойны не только внимания, но и похвал.

Разрешите представить вашему вниманию одного из таких пилигримов - Changan, бренд, молва о котором поднялась около полугода назад. Смелость и настойчивость этих китайцев поражают – они не просто заявили о себе, представив марку, но и, не теряя ни минуты, отправились прямиком на автосалон во Франкфурте. Согласитесь, представить свою новинку в месте, где балом правят настоящие монстры автомобильного производства, где собираются гиганты мирового автопрома со своими новинками, и где полно журналистов со всего мира – отчаянный шаг. Пусть Германия не предоставила Changan отдельный павильон, и компании выделили лишь скромный стенд, выглядели они более чем достойно. На немецкий автосалон были привезены модели, уже выпускавшиеся ранее, но разбавленные рядом концептов. Одним словом, начало было положено – конечно, ошеломительного эффекта Changan не произвел, однако разговоры о предстоящем прибавлении на рынке все же начались.

Именно с появления китайца на этом Франкфуртском автосалоне началось распространение слухов о предстоящем появлении марки на рынке России. Все началось с робких догадок, к концу года они переросших в уверенные утверждения, и стало совершенно ясно, что в нашей стране официальные продажи марки начнутся со дня на день. Это ли не повод, чтобы перед уходом на длительные новогодние каникулы поближе познакомиться с Changan CS35? Ведь представители марки делают самые высоки ставки в России на свой компактный городской кроссовер, справедливо рассчитывая, что он сможет растопить сердца и вызвать любовь к китайской марке. Надо отметить, что для этого у Чанган CS35 есть все шансы.

Тем, кто воспринимал китайские модели исключительно как копии известных марок, придется кардинально изменить свое отношение к производителям из Поднебесной, давно уже пережившим этот порок и предпочитающим сегодня заниматься разработкой своих моделей самостоятельно. Некоторое влияние мирового опыта не исключено, но клонов Китай больше не выпускает. Например, своему внешнему виду Changan CS35 отчасти обязан итальянским дизайнерам, благодаря чему результат оказался весьма интересен. Хочу отметить - некоторым придирчивым наблюдателям сначала показалось, что новенький кроссовер принадлежит кому-то из европейских производителей, а узнав о том, что указанная модель выпущена в Китае, с удивлением говорили, что получилось очень неплохо, а значит, этот автомобиль может быть рассмотрен в качестве потенциальной покупки.

Говоря по правде, внешний вид нового автомобиля многим приходится по душе: интересная головная оптика, заходящая на капот и крылья, крупная радиаторная решетка, мощный бампер со встроенными противотуманками. Что касается лично меня, то с первого взгляда на Changan CS35 меня покорила массивная задняя стойка с логотипом марки, который словно разделяет стойку и линию крыши на два элемента. Мне показалось, что внешний вид автомобиля приобрел от этого дополнительную ценность.

Первый взгляд на салон не менее приятен, чем внешняя оболочка – он весьма неплох. Однако уже в первые минуты обнаруживаешь его мелкие недочеты, причем говорить сейчас о слишком жестком пластике рановато – производитель обязательно учтет этот момент в дальнейшем. Тут дело в другом. Ну вот, к примеру, водительское кресло – удобное положение в нем вы сможете найти легко, но регулировка руля в одной плоскости никуда не годится. Ну что стоило добавить этот мелкий штрих, чтобы о посадке заговорили, как об эталонной! Вообще, с первого взгляда передние кресла выглядят достаточно удобно, и даже подушки боковой поддержки имеются, но и здесь недоработка – сиденья, видимо, не набили плотным поролоном, из-за чего на поворотах спина скользит по кожаной спинке. Еще один недостаток Changan CS35 – недостаточная шумоизоляция передних колесных арок и моторного отсека, что вынуждает ездить с магнитолой, включенной на максимум, а это не очень удобно.

Чем может похвастаться новинка, так это отличной системой обогрева – согласитесь, для нашей страны это весьма актуально. Достаточно поставить ручку кондиционера на максимум, и через пару минут можно разъезжать в шортах и майке. Если вы сели за руль в куртке, прогретый автомобиль вскоре захочется немного охладить, установив селектор на меньшую температуру.

Двигатель Чанган CS35 доступен в одном варианте – 1,6 литра с мощностью в 113 лошадиных сил. Силовой агрегат способен сотрудничать как с автоматической коробкой, так и с пятиступенчатой механической трансмиссией, но автомат прилагается только в случае покупки максимальной комплектации автомобиля, какой нам и посчастливилось тестировать. Мотор вполне достаточен для динамики городских улиц, а работа автомата слаженная – плавный разгон и моментальное переключение передач как в сторону понижения, так и в сторону повышения.

Что касается ездовых характеристик нового китайца, то впечатление от них осталось положительное, но здесь есть один нюанс: на прямой дороге Changan CS35 четко придерживается заданного курса, а вот на поворотах остроты руля недостаточно. Чтобы дуга не получилась слишком широкой, автомобиль приходится слегка подруливать. Звезд с неба кроссовер не хватает, но и скучным его никак не назовешь.

На российском рынке Changan CS35 будет продаваться только с передним приводом, что исключает его постоянное использование во внедорожных условиях, хотя клиренс в 18 сантиметров позволяет ему без проблем перемещаться на приличные расстояния по легкому бездорожью, не говоря уже о городских неровностях, которые он преодолевает играючи.

Базовая версия паркетника продается по цене 549 000 рублей, в ее комплектацию входят ABS, аудиосистема с шестью динамиками и подушка безопасности водителя. Что касается самого дорогого Changan CS35, то за него придется отдать 699 000 рублей.