Обзор Kia Rio X-Line: особенности кросс-хэтчбека

Внешний вид этого хэтчбека многим нравится. Стильная оптика, выверенные линии кузова, пластиковый обвес, опоясывающий его по кругу, и многие другие детали привлекают внимание. Но в интерьер сил было вложено не меньше.

Салон Kia Rio X-Line был взят с седана, а потому изменений тут минимум, за исключением задней части, разумеется. Дизайн не слишком витиеватый, все сделано довольно просто, но со вкусом.

Округлую торпедо в центре пересекает длинная вставка, которая, вместе с серебристыми элементами на руле, разбавляет сплошную массу черного пластика. 3-спицевая баранка придает толику спортивности, как и разная форма дефлекторов обдува в центре и по бокам.

Неплохо выполнена центральная консоль, причем она почти не выступает вперед, в отличие от многих конкурентов, той же Весты СВ, например.

Многие признают, что в данном ценовом сегменте именно у КИА Рио Х Лайн салон производит впечатление настоящей иномарки.

Приборная панель корейца Киа Рио – дизайн и управление

Панель приборов Киа Рио выглядит впечатляюще за счет наличия множества опций (кроме базовой комплектации):

кожаный руль; ручка коробки передач; кнопки управления мультимедиа на руле; запуск без ключа; система управления климат-контролем.

Все эти детали делают интерьер Киа Рио насыщенным и притягательным. В комплектациях «Премиум» и «Престиж» отделка салона выполнена из грязеотталкивающей ткани под названием «Clean Touch». В базовом комплекте обивка проще, но не вызывает ощущение «бедноты».

Вместимость салона Kia Rio впечатляет. Владельцы Рио благодарны производителю за тщательную реализацию мест хранения мелочей. Где хранить мелкие вещи в салоне Rio:

панель приборов имеет бардачок стандартных размеров без охлаждения (схож с Hyundai-Kia), в который установлен фильтр; салон оснащен подлокотниками. В них есть специальные пространства для хранения CD или DVD дисков. Между сидениями отмечаются свободные пространства, куда можно поместить емкости с жидкостью (бутылочки и баночки); центральная панель содержит нишу, куда удобно установить пепельницу; для размещения мобильного телефона можно использовать карманы, помещенные между передними сидениями; передние двери Киа второго поколения содержат карманы, куда удобно разместить небольшую бутылочку. Например, с детской смесью; салон авто оснащен мелкими отверстиями: ручки передних и задних дверей; таким образом, интерьер Kia пусть и не самый шикарный, но достаточно вместительный.

Панель приборов «Supervision» оснащена множеством датчиков температуры, бортовым компьютером в центральной части. Аналогичный дизайн встречается у Мерседес. Правда, у Киа визуализируются собственные уникальные черты. Панель приборов содержит удобные кнопки управления мультимедиа. Внешние устройства подключаются сзади за рычагом передач, что достаточно удобно. Рядом с аудио-выходами обнаружите лоток, куда вмешается детская бутылочка.

Несмотря на то что салон Kia содержит лампы для чтения и освещения багажника, перчаточный ящик освещения лишен. Для базовой модели это простительно, так как некоторые производители бюджетных авто не имеют даже вышеописанных приятных мелочей. У Рио наблюдается кондиционер и аудио- систему с 4-мя колонками. Щиток приборов у kia rio не подсвечивается, но всегда можно отрегулировать интенсивность общего освещения. Салон Рио радует не только техническими новинками, но и механическими элементами. Высоту водительского кресла Киа всегда можно отрегулировать. Тем не менее производитель ввел данную опцию скорее для удобства, так как салон Киа нельзя назвать просторным.

В Киа Рио производитель добавил следующие новинки:

Такая конфигурация характерна для полной комплектации Киа Рио.

Игорь, Москва. 38 лет.

Салон Rio сделан аккуратно, но панель приборов в основном изготовлена из пластика. Он твердый и не «гремит». Интерьер автомобиля неплохой. Правда, для любителей активного отдыха вместимости Киа Рио будет недостаточно.

Владислав, Киев. 29 лет.

Клиренс транспортного средства, поэтому снижена его проходимость. Небольшие ямы чувствуются при езде на низких передачах. Правда, когда «качает» в салоне звук не изменяется, вследствие того, что пластик достаточно прочный и хорошо зафиксирован. Таким образом, для бюджетного автомобиля kia rio выглядит вполне приемлемо. Технической начинки вполне достаточно для комфортной езды в любую погоду.

Салон КИА Рио Х Лайн Фото

Функциональность

Тут серьезных проколов не наблюдается, что неудивительно. Ведь в этом классе серьезно ошибиться – смерти подобно. Уровень конкуренции зашкаливает.

Руль удобен в охвате, да и клавиши на нем сгруппированы логично. Органы управления на центральной консоли и у рычага КПП расположены максимально продуманно. К ним легко дотянуться, да и селектор трансмиссии не перекрывает кнопки и регуляторы.

Очень радует приборная панель. В KIA отказались от модного нынче увлечения графикой и спортивных замашек. В результате получилась предельно ясная, отлично читаемая и вполне себе симпатичная приборка. Белые цифры на черном фоне, хорошая тарировка, тонкие красные стрелки, аналоговые указатели температуры и запаса топлива. Аккуратный бортовой компьютер между шкалами. В этом отношении салон КИА Рио Х Лайн просто лучший!

А вот обзорность так себе. Передние стойки не слишком широкие, но боковые зеркала мелковаты, что усугубляется небольшим проемом заднего стекла.

Можно отметить и удобный центральный тоннель, с подстаканниками и местом для смартфона.

Изменения в KIA RIO 2021

Последние версии корейцы постарались максимально приблизить к условиям российского климата. Тест драйв киарио 2021 показал, что у него хорошие технические показатели.

Видимых изменений от киарио 2015 2021 не демонстрирует. Это объясняется тем, что машина является бестселлером на рынке продаж и менять что-либо в том, что и так устраивает автовладельцев компания не стала. Обошлось легкой «подтяжкой форм» – воздухозаборников и бампера – авто стало более выразительным, индивидуальным. Главным изменением является оптика. Форма передних и задних фонарей не изменилась, но теперь в них установлены линзованные элементы. Теперь со светодиодами автомобиль смотрится современнее и дороже, даже по сравнению с солярисом.

Скажем сразу и о технических изменениях – новый kia оборудован системой оповещения об экстренном торможении, и датчиком света, который переключается автоматически в режиме «дальний свет» при приближении встречного транспортного средства.

Добавляют лоска литые колесные диски с эксклюзивным дизайном и радиаторная решетка. Последняя в отличие от первой версии кузова в седане, хромированная и, несмотря на то, что значительно выделяется, в общем смотрится гармонично и стильно.

Изменения коснулись и внутреннего пространства. Первое, что бросается в глаза – достаточно респектабельный салон – обивка выполнена новыми тканями. Теперь об улучшениях:

• Появился удобный руль от модели Киа Сид, оснащенный подогревом и регулируемый по вылету. Правда, в отличие отСид, кнопка подогрева находится не на самом руле, а на панели.
• Регулируется и кресло – теперь можно подстраивать под себя и высоту кресла.
• С гибкими настойками и регулируемой рулевой колонкой эргономика салона стала комфортнее и дала возможность водителю подстраивать все под себя.

Говоря о пространстве нового авто, необходимо отметить и модифицированный багажный отсек. Салон изменился, поскольку багажник стал меньше – в предыдущих версиях он составлял 500 л. В новой – 390 л, в хэтчбеке – 280 л.

Надо сказать, что подобные изменения совсем не влияют на комфорт и, признаться, много автовладельцы не теряют. Даже эти объемы очень неплохи для среднегабаритного автомобиля. К тому же седан, например, оснащен органайзером, поэтому увеличить пространство, можно сложив спинку второго ряда сидений.

Теперь о самом главном. Самые ходовые модификации с экономичным комплектом – АКПП с двигателем в 1,4 на 4 диапазона остался в продаже. Мотор набирает 107 лошадок. Если этого кому-то может показаться недостаточным можно установить 1,6-литровый двигатель – он набирает 123 л.с.

Доступна и пятиступенчатая механика. Первый разгоняется до сотни за 11,5 секунды, выдавая максимальную скорость в 190 км/ч. Второй за 10,3 секунды, позволяя достичь отметку в 100 км/ч. Хотя тест драйв показывает, что автомобиль прекрасно себя ведет и в комплектации автомат.

Диапазон отлично гармонирует с двигателем. Оба они обеспечивают движение без рывков. Но здесь необходимо отметить, что и просит за свою работу автоматика гораздо больше, чем ручка – на трассе такое удовольствие может обойтись в 8 литров на 100 км, в отличие от 6 при механике.

Версии подороже, (не люкс) снабжены двигателем в 1,6 л 6-ступенчатой МКПП или АКПП.

Сразу скажем, что на большой скорости kiarioведет себя уверенно, предсказуемо.

Хорошо входит в поворот без крена кузова.

Тоже изменилась, хоть и в незначительной степени. Появились новые амортизаторы Мондо. Несмотря на то, что диаметр переднего и заднего ступичных подшипников увеличился, а задняя пружина также в диаметре выросла на 11 мм, авто от этого жестче не стала. Новая подвеска хорошо скрадывает небольшие неровности дороги.

Кроме того, в новом kiaпоявились ряд приятных моментов, создающих комфорт в автомобиле и делающих его на вид более симпатичным.

• Например, помимо обивки, применен новый материал на дверях.
• Доработан и внешний вид консоли. Не понравится может только цвет самой подсветки – красный, немного вульгарный. Но это уже субъективный взгляд.
• Способ управления климат контролем или кондиционером тоже изменился и выглядят теперь более эстетично.
• Появилось возможность подогрева форсунок.

Итак, подведем итоги нашего небольшого обзора kiario. По сравнению со своей предшественницей они претерпела приятные изменения. Назовем их еще раз:

• Усовершенствовано новое рулевое колесо. Теперь в rio добавлена функция подогрева руля и возможность регулировки на вылет.
• Регулируемое по высоте сидение.
• Полный подогрев лобового стекла на замену подогрева в области дворников.
• Также подогреву можно подвергнуть форсунки.
• Имеется датчик света.
• Более привлекательный внешний вид kia. Стильный передний бампер, хромированная решетка добавили изящности модели rio, приблизив его в атокласа «люкс».
• Усовершенствованные оптические детали. Освещение дороги стало лучше за счет применения светодиодов. Окантовка фар rio тоже хромированная. Противотуманные фары тоже обрели новую форму.

Мультимедиа

С ней ситуация двоякая. С одной стороны, салон КИА Рио Х Лайн комплектуется современной мультимедийной системой с 7-дюймовым дисплеем, 6 динамиками, поддержкой Android Auto и Apple Car Play, а также Bluetooth. Однако если посмотреть на цены и комплектации, видно, что все это великолепие появляется на машинах, стоимостью свыше 1 000 000 рублей.

Все версии, что ниже, оснащаются простенькой аудиосистемой с маленьким экранчиком, без Bluetooth и с откровенно удручающим звучанием 4-х колонок.

«Киа Рио» 2021: цены и комплектации

Для четвертого поколения 2021 года российской адаптации предлагается 6 комплектаций:

• Classic – от 795 тысяч рублей;
• Classic Audio – от 830 тысяч рублей;
• Comfort – 855 до 920 тысяч рублей;
• Luxe – от 905 до 945 тысяч рублей;
• Prestige – от 1 045 тысяч рублей;
• Premium – от 1 105 тысяч рублей.

Также в салонах можно встретить особую комплектацию – серия «Лиги Европы». Она стоит от 940 до 980 тысяч рублей. На каждую комплектацию «Киа Рио Эдишн Плюс» 2021 г. можно найти отзывы владельцев.

Сиденья

Салон КИА Рио Х Лайн отличается неплохими сиденьями. Они достаточно мягкие, а еще можно выбрать несколько вариантов обивки, в зависимости от комплектации:

1. Ткань;
2. Ткань Prestige;
3. Экокожа.

Кроме того, есть уютный задний диван с удобным профилем.

Однако имеются и минусы. Боковая поддержка могла бы быть и более выраженной. Нет регулировки поясничного подпора. В городе это особо не сказывается, но в дальнем пути все иначе.

В вину заднему дивану можно поставить тесноту. Да, двое тут поедут комфортно, если это не слишком высокие седоки, так как запас пространства в ногах не особо велик. А вот третьему будет откровенно неудобно. Кроме того, подогрев заднего сиденья доступен исключительно в дорогих комплектациях.

Внутреннее пространство Киа Рио

Внешность обновлённой модели Kia Rio 2021 стала агрессивнее, динамичнее. Вполне молодёжный проект: спортивный, стильный, нравится девушкам. Главное – относительно недорогая машина в базовой комплектации. Внутренние размеры салона впечатляют, габарит оконных проёмов стал выше по сравнению с дорестайлинговой моделью.

Про человека говорят: одет с иголочки. Есть те, кто умеют носить одежду, как на подиуме – недорого, но со вкусом. Даже язык не повернётся сказать, что пиджак Versache лучше. У него всегда всё красиво. Это на 100% относится к Kia Rio. В интерьере автомобиля не так много изменилось после предыдущих моделей. Машина не смотрится дорого, но и не выглядит слишком дешёво: золотая середина своего сегментного ряда.

На торпедо уже нет однотонных, дешёвых участков с гладкой фактурой. Окантовка аудиосистемы для представительской комплектации машины получила отделку современным карбоном. Приятными на вид, совсем маленькими стали дизайнерские колесики регулировки климат-контроля. В аудиосистеме теперь новая начинка внутри. Прибавилось много функциональных возможностей.

На дисплее бортового компьютера круглой формы одновременно отображается большой объем информации. Температурные значения наружного воздуха за бортом автомобиля теперь высвечиваются постоянно. Удобная, хорошо читаемая подсветка не утомляет глаза водителя. Навигация папок и файлов интуитивно понятна. Все комплектации машин оснащены разъёмами USB.

Если говорить о салоне Киа Рио, то он отличается техническими средствами контроля движения. Задний диван с комфортом вмещает двух пассажиров, хотя официально создан для троих. Подголовников в Киа Рио салоне предусмотрено два. Любителям семейных путешествий будет очень кстати комплекс закрепляемых кресел для детей Isofix. Багажник вместительный, на 389 л, со сложенными сидениями – 1069 л. Длинные вещи удобнее перевозить в хэтчбеке, чем в седане.

Багажник

Объем багажника составляет:

1. В штатном положении – 390 литров;
2. С разложенным задним сиденьем – 1 075 литров.

Среди остальных плюсов можно отметить высоко открывающуюся пятую дверь, широкий проем и небольшой задний бампер. Все это облегчает загрузку и выгрузку.

У корейской модели немало конкурентов. Тем не менее, салон КИА Рио Х Лайн, если сравнивать его с Вестой СВ или Рено Сандеро, имеет серьезные преимущества. Простой, но стильный дизайн, качественная сборка, добротные материалы и вместительный багажник делают хэтчбек выгодной покупкой.

Из недостатков выделяется тесноватый второй ряд и тот факт, что мультимедиа и некоторые другие важные опции можно получить только в топовых комплектациях.

Если же принять во внимание технические характеристики и солидную внешность, стоит ли удивляться, что число желающих купить Kia Rio X-Line только растет.

Экстерьер Весты

Дизайн экстерьера Лады Весты — заслуга англичанина Стивена Маттина. Именно он создал уникальный стиль для Весты и Икс-Рей — и многие отечественные водители надеются, что именно он будет заниматься визуальным проектированием кузовов всех новых автомобилей «АвтоВАЗ».

Экстерьер модели — выше всяких похвал. Практически безликие Калина, Приора и Гранта, сравнимые по эстетике кузова разве что с первым Логаном, еще не прошедшим тогда рестайлинг, не идут с Вестой ни в какое сравнение. Более того, Лада Веста выигрывает у многих своих прямых конкурентов именно своим внешним видом. Например — у Киа Рио, имеющей ту же плавность и округлость форм, но лишенной столь точной мастерской обработки.

Основной «визитной карточкой» Лады Весты (как можно увидеть на видео) является штамповка на передних и задних крыльях. Она образует смыкающиеся по направлению к центральной дверной стойке острые углы, которые создают у критиков впечатление растянутой в стороны буквы «икс». Рельефный кузов сделал автомобиль узнаваемым задолго до начала серийного производства. К счастью для ценителей Весты, хоть серийная модель и была существенно изменена относительно представленного на выставке концепта, штамповка все-таки осталась.

Багажник Весты выполнен округло — без рубленых острых углов, благодаря чему корма хорошо гармонирует с передней частью машины. Порадовала и «лицевая часть» — крупная радиаторная решетка со сложным рисунком, изящная вытянутая оптика — все это создает Весте достаточно агрессивный и спортивный имидж (что особенно ценится любителями тюнинга).

Автомобиль не только красив. Многие задавали на форумах один и тот же вопрос: оцинкован ли кузов Лады Весты? Ответ положителен: гарантия на отсутствие коррозии до шести лет.